ForumGolf 7
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 7
  7. Wer hat schon Erfahrungen mit dem 1,5 TSI 150 PS Motor

Wer hat schon Erfahrungen mit dem 1,5 TSI 150 PS Motor

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2017 um 14:34

Ich kann bald meinen neuen Golf mit dem neuen 1.5l TSI aus Wolfsburg abholen. Hat jemand inzwischen schon vor mir seinen 1.5l TSI in Empfang nehmen können und kann schon erste Erfahrungen mit mir und vielleicht anderen teilen?

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Erfahrungen 1.5l TSI im Golf 7' überführt.]

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@saxon5357 schrieb am 15. Juli 2018 um 22:44:54 Uhr:

Mit dem Motor hier zieht man nicht die Butter vom Brot. 150 PS - 250 NM - aber halt erst bei 5000 - 6000 Umdrehungen. Untenraus ein kraft- und saftloses laues Lüftchen. Und im Normalfall fährt man den Wagen halt unterhalb von 5000 Umdrehungen. Auf dem Datenblatt alles super, in der Praxis kann man sich bei wenig Autobahnfahrten gleich einen weniger PS-starken Golf kaufen, der zieht in unteren Drehzahlbereichen genauso gut.

Ausserdem ist dieses ständige raus und rein zappen in den 2-Zylindermodus einfach nur nervig, diesen Übergang merkt man leider doch, beim rausgehen mehr als beim reingehen, aber man merkt ihn.

 

Und kaum ist die Strasse etwas schlechter, dann poltert das Fahrwerk so steif und hölzern, als wenn man in einer Seifenkiste fährt, da schlägt alles voll durch, mit Geräuschen, als wenn man auf Pappbechern herum trommelt - einfach nur billig. 4er und 5er-Golf waren da wesentlich runder und komfortabler gefedert.

Quatsch, Quatsch und nochmal Quatsch!

1005 weitere Antworten
Ähnliche Themen
1005 Antworten

Zitat:

@110kw schrieb am 25. September 2018 um 01:11:41 Uhr:

Seit ca. 2 Monaten hat sich der Ölverbrauch stark erhöht. Auf 6000km 1l vom 0W20. Ist der Ölverbrauch bei euch auch so hoch?

 

 

Also bei mir hat er in den ersten 17.000 etwas über ein Liter verbraucht. Das fand ich zum einfahren voll ok.

Von 17.000 bis 29.000 waren es dann noch mal 250ml aber auch viel Autobahn und Volllast.

 

Grundsätzlich sollte Mann wissen das 0w20 ja schon fast Wasser ist. Also das Öl ist super dünn. Sieht auch wie ich finde eher nach Kühlflüssigkeit aus.

 

Die Werkstatt wird dir sagen das bis zu 1L auf Tausend km als normal zu sehen ist. Ich persönlich sehe das aber auch nicht so. Das wäre zu viel. Bei 1 auf 6000 kommt es auch drauf an wie du die 6000 gefahren bist.

 

Waren es die allerersten 6000km?

War der Ölstand vorher wirklich Maximum?

Gerade bei dem heißen Sommer viel Autobahn?

Fährst du dein Auto Betriebswarm? Also Öl mal mindestens 80 Crad?

Wieviel hat er insgesamt runter?

  • [/list]

Bei uns 15.000, bei ca 13.000 nachgeguckt, Ölstand war knapp unter halb ca. 400ml nachgefüllt.

Allerdings habe ich am Anfang nicht wirklich nachgesehen wie hoch der Füllstand war und kann somit nichts über den Verbrauch aussagen.

Auf 6 Monate und 13000 km hab ich fast 1 Liter nachgefüllt. Für mich ein niedriger Wert.

Hm, gibt schon nen extra thread zum Ölverbrauch..

Dann halt hier nochmal: Nach den ersten 22.000 km Ölstand auf min. (0W20). Habe einen Liter gakauft aber noch nicht alles reingeschüttet. Muss erst schauen wie viel das ist. Ob zwischen min. und max. wirklich 1 l ist steht so eigtl. nicht im Handbuch. Ich gehe von aus dass so üblich ist.

Bei 30.000 kommt dann 5W30 rein, mal sehen ob der Ölverbrauch dann weniger (und der Spritverbrauch mehr..?) wird.

Mein Vorgänger 1.4 TSI mit 5W30 hatte null Verbrauch. War wohl auch Glück.

Langzeitverbrauch bisher bei 6.7-6.8 l/100 km.

Hab den grad mal nachkonfiguriert mit den verbrauchsrelevanten Extras kommt er lt. WLTP auf 6.2 im Schnitt kombiniert. Ist also schon mal deutlich realistischer als NEFZ.

Allerdings hat der ja jetzt anscheinend auch nen OPF, ich weiß nicht ob der noch was am Verbrauch macht. Ich weiß grad nicht wie die NEFZ-Angabe bei meinem war.

am 17. Oktober 2018 um 19:30

ist zwischen minimum und maximum 1 liter öl?

Müssten 5,3l nach NEFZ gewesen sein.

Mein 130PS hat 5,1l nach NEFZ. Laut WLTP jetzt 6,1. Real komme ich jetzt auf 6,2l.

Interessant, laut WLTP ist der nackte Highline schon 0,2l über dem nackten Comfortline.

Interessant ist auch, beim 150PS nach NEFZ ist DSG 0,2l sparsamer, nach WLTP 0,2l Mehrverbrauch. Also etwa die 0,3l die man auch immer bei Spritmonitor mehr für DSG sieht.

Jo. Also deutlich realistischer.

Kann sich keiner mehr beschweren jetzt...

Doch. Wegen mehr Steuer... oder? Bin da grad gar nicht im Bilde. Steigt meine dann auch oder nur für die ab 1.9. zugelassenen?

Highline hat doch von Haus aus 225R17, CL 205R16. Das macht allein schon fast den Unterschied aus.

Ich würde mich wegen der Steuer beschweren. Aber gut, jammern auf hohem Niveau. Aber das Argument wäre, den höheren Verbrauch im Alltag zahle ich durchaus schon über die Energiesteuer.

Gilt aber nur für die neu zugelassenen nach WLTP.

Ich denke auch, dass es zum großen Teil an den Reifen liegt.

Aber mir persönlich ist es wichtig, dass das ach so sparsame DSG jetzt endlich mal realistischer da steht … ;)

Trotzdem ist mein 1,5l 130PS bisher nach 5tkm 0,4l sparsamer als der alte 1,4l ACT, obwohl nach NEFZ sogar 0,1l höher.

Also ich freu mich natürlich wenn ich nicht mehr zahlen muss aber objektiv gesehn ist das ja schon ziemlich ungerecht.

Bei den Benzinern jetzt alles nicht so dramatisch aber wie ist das denn bei den Dieseln, da dürfte der Unterschied viel größer sein oder?

Vielleicht liegt es ja gar nicht an dem Motor an sich, sondern an dem verwendeten Öl 0W-20.

Das einfach bei der Verwendung von dünnflüssigerem Öl einfach mehr verbraucht wird. Und dies eben der Preis ist um auf dem Papier weniger zu Benzin zu verbrauchen.

Vergleichsweise müsste also beim nächsten Öl-Wechsel auf 5W-30 gewechselt werden.

 

Zitat:

@auto-hobbit schrieb am 17. Oktober 2018 um 21:23:53 Uhr:

Hm, gibt schon nen extra thread zum Ölverbrauch..

Dann halt hier nochmal: Nach den ersten 22.000 km Ölstand auf min. (0W20). Habe einen Liter gakauft aber noch nicht alles reingeschüttet. Muss erst schauen wie viel das ist. Ob zwischen min. und max. wirklich 1 l ist steht so eigtl. nicht im Handbuch. Ich gehe von aus dass so üblich ist.

Bei 30.000 kommt dann 5W30 rein, mal sehen ob der Ölverbrauch dann weniger (und der Spritverbrauch mehr..?) wird.

Mein Vorgänger 1.4 TSI mit 5W30 hatte null Verbrauch. War wohl auch Glück.

Langzeitverbrauch bisher bei 6.7-6.8 l/100 km.

Hab den grad mal nachkonfiguriert mit den verbrauchsrelevanten Extras kommt er lt. WLTP auf 6.2 im Schnitt kombiniert. Ist also schon mal deutlich realistischer als NEFZ.

Allerdings hat der ja jetzt anscheinend auch nen OPF, ich weiß nicht ob der noch was am Verbrauch macht. Ich weiß grad nicht wie die NEFZ-Angabe bei meinem war.

am 17. Oktober 2018 um 21:23

Ich fahre den 1.5 TSI nun gut 1 Jahr ( bis jetzt 36.000 km ) Bis zum Service kein feststellbarer Verbrauch. Noch nie auch nur ein Tropfen nachgefüllt. Aber als ich zur 1 Inspektion nach 30.000 km bin, hat man mir bei VW Automatisch dann 5W-30 Öl ( auch longlive ) eingefüllt. Ich war sauer weil ich wollte das man mir das Orginale von VW Werksseitige 0W20 Öl einfüllt, aber der Meister sagte mir auf Grund meiner Nachfrage, man habe von VW die Info das man beide Öle verwenden kann und es wohl besser sei das etwas "dickere" Öl zunehmen. Ich wollte unbedingt das "dünne" Öl weil mein Benzin Verbrauch so super war ( dachte das liegt viell auch mit am ÖL ) , aber mit dem 0W30 ist der auch nicht schlechter.

Sei doch froh daß der Meister das 5W-30 eingefüllt hat. Er hat recht.

Mit dem liegst Du immer auf der sichereren Seite was den Motor anbetrifft.

Was soll das mit der Verbrauchseinsparung im Fingerhutvolumensbereich durch ein Dünnöl mit Nachteilen für den Motor ?

Dann hättest Du besser den 1 Liter Motor kaufen sollen. Der braucht weniger.

Hm also ich sehe das irgendwie anders. Mein Händler hat auch nach dem Wechsel 0W-20 eingefüllt und darüber bin ich ganz froh. Ich habe so gut wie keinen Ölverbrauch. Allerdings achte ich auch immer penibel aufs warm fahren. Ich denke aber das VW sich dabei etwas gedacht hat. Das Öl ist dafür da die Reibwerte zu verbessern, also das der Motor sich leichter dreht. Dies spart am Ende auch Sprit. Und bei dem ganzen High Tech Zeug die so ein Motor Mittlerweile hat gehe ich kein Risiko ein. Bei mir im Handbuch ist auch keine Freigabe für ein anderes ÖL drin. Also alleine aus Garantiegründen würde ich schon nicht wechseln.

am 18. Oktober 2018 um 8:30

ich habe beim golf 6 1 liter öl gekauft und der händler hat mir anstadt dem 5w30 ein 0w30 mitgegeben und meinte das sei das neuere und bessere öl

Zitat:

@marko9955 schrieb am 18. Oktober 2018 um 10:30:21 Uhr:

ich habe beim golf 6 1 liter öl gekauft und der händler hat mir anstadt dem 5w30 ein 0w30 mitgegeben und meinte das sei das neuere und bessere öl

Stimmt.. und der Preis fürs flüssige Gold ist etwas höher ;)

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Golf
  6. Golf 7
  7. Wer hat schon Erfahrungen mit dem 1,5 TSI 150 PS Motor