- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- C-Max Mk2 & Grand C-Max
- Wer hat schon einen neuen C Max bzw. Grand C Max und schildert mal die Erfahrungen !!!
Wer hat schon einen neuen C Max bzw. Grand C Max und schildert mal die Erfahrungen !!!
Hallo,
wollte mal wissen, ob schon jemand einen C Max bzw. Grand C Max sein eigen nennt. Wenn ja, was habt ihr bisher für Erfahrungen gemacht, gibts schon irgendwelche Kinderkrankheiten die euch aufgefallen sind ???
Bitte immer Motor und Ausstattung mit dazu schreiben.
Danke für eure Antworten
Beste Antwort im Thema
So, nachdem ich die ersten 5000km nun gut zurückgelegt habe, möchte ich hier zusammengefasst mal meine
Erfahrungen und Eindrücke schildern. Dabei habe ich mich bemüht, die rosarote Brille der ersten Begeisterung
abzulegen, die man nach einem Neuwagenkauf trägt und möglichst kritisch zu sein. Viel Spass beim lesen!
C-MAX (DXA) Titanium 2,0l 120KW TDCi Midnightskygrey
Sommerpaket
Winterpaket
Fahrerassistenzpaket 1
Komfortsitzpaket
Standheizung
Fahrzeugkonzept
5-türiger Kompaktvan. Bauarttypisch hohe, angenehme Sitzposition bei leider schlechter
Übersichtlichkeit. Mit knapp 4,4m Außenlänge noch kompakt beim Fahren, aber mit dem
großzügigen Innenraumangebot der deutlich sperrigeren und kostenintensiveren Mittelklasse.
Menschen mit mehr Platzbedarf können noch die "Grand" Variante wählen. Meine Interesse
galt aber der Kompaktvariante, weil diese leichter, agiler und in meinen Augen auch
optisch attraktiver ist.
Antrieb
Motor 120KW, 340Nm Diesel:
Macht mit ausreichender Leistung mehr auf Biedermann als auf Sportler. Auffallend dabei
die sehr gleichmäßige, für einen Diesel ruhige Kraftenfaltung sogar im kalten Zustand.
Allerdings ohne die suveräne, unbändige Kraft, die bspw. ein Toyota D-CAT entfaltet.
Gut ist, dass der Motor schon ab 1500U/min ohne Brummen läuft und ausreichend Drehmoment
entwickelt, um auch in hohem Gang einen Berg hochzufahren.
Getriebe 6 Gang Handschaltung:
Sehr präzise, leichtgängige Schaltung. Mit der Abstufung bin ich gar nicht glücklich.
Der 4. Gang ist deutlich zu lang und kann im Stadtverkehr nur bedingt genutzt werden.
Dagegen kann der 6. schon ab 85 eingelegt werden, das ist m.M.n. zu kurz.
Fahrwerk
Das Erste, was bei jeder C-MAX Probefahrt einen sehr positiven Eindruck hinterlässt.
Durch das gute Zusammenspiel mit der Lenkung fühlt man sich wie auf einer Wolke, aber
ohne das Gefühl für die Fahrbahn zu missen. Das Auto ist sehr kurvenwillig und mit
den 16" Rädern in dieser Klasse sehr komfortabel. Man bekommt richtig Lust auf Autofahren.
Letztlich war diese Eigenschaft ausschlaggebend für meine Kaufentscheidung pro C-MAX.
Bremsen
Gutes Ansprechen und Bremsgefühl. Die packen wenn es sein muss kräftig und schnell zu.
Handbremse:
Gottlob noch eine Standard Handbremse, die man "analog" ohne Fragezeichen bedienen kann.
Lenkung
Siehe Fahrwerk, Wendekreis mit 10,8m ausreichend klein. Für mich auch ein Grund für
den C-MAX Kompakt, der damit recht agil und wendig ist. Das Lenkgefühl ist sehr
direkt, ohne aber nervös zu wirken. Guter Gradeauslauf auch auf hängenden Straßen.
Leider ist der C-MAX windanfälliger als andere mir bekannte, vergleichbare Fahrzeuge.
Räder/Bereifung
Sommer: Serienbereifung 215/55 R16 Continental auf 10Y-Speichen Leichtmetallfelgen
Winter: 215/55 R16 97H Continental auf 5-Speichen Leichtmetallfelgen Dezent L
Reserverad:
Leider mit Komfortsitzsystem nicht kombinierbar und durch Reperaturset ersetzt.
Ich hoffe nicht, dass ich es irgendwann brauche. Das Fehlen dieser sinnvollen Redundanz
ist wohl eine der unsinnigen modischen Sparerscheinungen bei allen Herstellern.
Licht
Standlicht:
Den Sinn der Lichtshow beim Aufschließen verstehe ich ehrlich gesagt nicht ganz.
Soll wohl "Herrchen ich freue mich Dich zu sehen" vermitteln.
Tagfahrlicht:
Bei mir nicht vorhanden, ich dreh einfach den Schalter ;) und bin zufrieden wie es ist!
Abblendlicht:
Gute Ausleuchtung, hatte bei älteren, einfacheren Autos aber auch schon Besseres.
Fernlicht:
Nicht unbedingt die Stärke des C-MAX. Die wollen wohl auf Teufel komm raus Xenon
verkaufen, was ich wegen der Zwangskopplung an 17" Räder nicht genommen habe.
Blinker:
Wie heute üblich befinden sich die Seitenblinker in den Spiegeln. In andern Autos
habe ich das als lästig blendend erlebt, im C-MAX ist das nich der Fall.
Die Komfortblinkerfunktion wird nur bei definierter Antippzeit aktiv, da muss ich
mich noch dran gewöhnen.
Umgebungslicht:
Für mich Spielerei wie Ambientebeleuchtung innen, jedenfalls kein must have.
Lichtschaltung:
Alles logisch und am gleichen Platz wie von vielen Autos gewohnt.
Die Automatik ist ein nettes Feature, ist aber für mich (Abblend-Taglichtfahrer)
so wie es gemacht wurde leider nicht sinnvoll.
Ein Tagfahrlicht mit normalem Abblendlicht ohne Rückleuchten und
Kennzeichenbeleuchtung wäre bei Halogenlicht eine wirklich gute Lösung gewesen.
Dann hätte auch die Automatik wirklich Sinn gemacht. Sowas ist aber scheinbar
für unsere overengineerten Autos zu pragmatisch/einfach.
Scheibenwischer / Waschanlage
Gegenläufige Wischarme, leider reicht rechts das Wischfeld nicht ganz nach oben.
Trotzdem hat diese Variante klare Vorteile gegenüber der üblichen Gleichlauflösung.
Der Regensensor funktioniert gut, auch die Bedienung am rechten Lenkstockhebel
wirft zumindest für mich keine Fragen auf. Schlecht ist, dass man die Wischerarme
in Ruhelage nicht abheben kann, das erschwert im Winter das Enteisen. Die
Servicestellung ist dafür unbrauchbar, weil ja dafür eine Bewegung der eventuell
angefrorenen Wischer erforderlich ist. Gottlob habe ich Standheizung und heizbare
Frontscheibe, sonst wäre das ein echtes Ärgernis.
Die Waschanlage versorgt sich vorne und hinten aus dem gleichen Waschbehälter der
etwas größer dimensioniert sein könnte. Auch zusätzliche Waschdüsen vorn (2x3)
wären bei der großen Scheibe durchaus angebracht.
Hinten ist das Intervall in der ersten Stufe etwas zu kurz, der seltsame Kippschalter
im Wischhebel ist nicht nach meinem Geschmack. Da wäre eine Lösung mit Drehschalter
am Hebel mit haptischer Rückmeldung wie bei den Japanern üblich angenehmer.
Spiegel / Fahrassistenten
Außenspiegel elektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar. Wohl eine Schwachstelle des
C-MAX, sowohl was die Einstellbarkeit, als auch das Anklappen angeht. Leider ist das
Anklappen nicht konfigurierbar. Wäre es nicht Bestandteil des Assistenzpaketes gewesen,
hätte ich es nie bestellt.
Innenspiegel automatisch abblendend, es fehlt aber die Abschaltbarkeit. Allerdings schaltet
die Abdunklung beim Rückwärtsfahren intelligenterweise ab.
Rückfahrkamera:
Sehr praktisch, möchte ich jetzt schon nicht mehr missen, vor allem weil die
Übersichtlichkeit sonst nicht die Stärke des C-MAX ist. Durch das weitwinkelige Bild
erscheint der Abstand nach hinten größer als er ist, was gewöhnungsbedürftig ist.
Im Winter verschmutzt die Optik relativ stark und sollte öfters gereinigt werden.
Tempomat:
Erleichtert das Fahren in allen Lebenslagen aber "nur" bis 180km/h. Die Regelung
funktioniert wie es sein muss und nutzt das Motorpotenzial gut aus.
Die Anordnung links im Lenkrad ist dagegen suboptimal, weil man die Hand für die
Bedienung aus der normalen Lenkerposition bewegen muss. Das haben andere Hersteller
mit Hebeln in Fingerreichweite der rechten Hand besser gelöst, aber wenn man's nicht
anders kennt fällt es evtl. gar nicht auf.
Parkassistent:
Die Sensoren sind sehr hilfreich, siehe Rückfahrkamera. Hatte ich auch schon in einigen
Autos und möchte sie nicht missen. Der Parkassistent ist dagegen für mich Spielerei,
ich parke "von Hand" als stadtgewohnter Fahrer schneller ein. Zugegebnermaßen fällt es
mir auch schwer, diesem System in allen Lagen zu vertrauen.
Berganfahrhilfe:
Für mich neu, mindert den Stress an steilen Stellen mit Querverkehr und ist ein
sehr willkommenes Helferlein.
Schließsystem
Schlüssel:
Kompakter, handlicher Funkschlüssel in 2facher Ausführung. Wenn man das Haar in
der Suppe sucht, könnte die haptische Abgrenzung zwischen auf/zu deutlicher sein.
Zentralverriegelung:
Schlüsselloser Startknopf / Zündung
Schönes Detail, der Schlüssel kann in der Hosentasche bleiben. Ford hat das auch im
Detail gut gelöst. Im Gegensatz zu andern Autos kann man nämlich den Motor z.B.
an der Bahnschranke abstellen, ohne gleich das Radio zu "verlieren". Dieses schaltet
erst nach öffnen der Tür ab.
Lenkradsperre:
Automatisch nach Verlassen des Fahrzeugs. Explizites Einrasten nicht nötig.
Innenraum / Kofferraum
Platzangebot / Sitze:
Vorne el. beheizte Sitze mit guter Einstellbarkeit (incl. Kopfstützen), auch für
große Menschen bis 2m. Die Sitzheizung ist thermostatgesteuert und recht feinfühlig
in vernüftigen Grenzen regelbar.
Hinten, 2. Sitzreihe mit Komfortsitzsystem, das heißt schräg nach hinten/innen
verschiebare Außensitze bei weggeklappten Mittelsitz. In der Standardstellung mit
großgewachsenen Fahrer/Beifahrer allerdings etwas wenig Sitzraum, dafür sehr gutes
Platzangebot in der Komfortstellung.
Die klappbaren Tische sind leider ein "harter Anschlag" auf die Knie der Fondpassagiere.
Ablagen:
Für meinen Geschmack zu wenig Handschuhfachraum, da war ich vom Corolla Verso mit
3 Handschuhfächern sehr verwöhnt. Dafür sind die Ablagen in den Türen gut dimensioniert,
endlich bringe ich dort meinen Shellatlas wieder problemlos unter!
(ja den brauch ich trotz Navi wegen der besseren Übersicht in den Karten)
Für Verbandkasten und Pannendreieck sollte es vordefinierte Standardablagen geben.
Innenrraumbeleuchtung / Ambientebeleuchtung:
Über LED gut ausgeleuchteter Inneraum, im Kofferraum könnte es besser gelöst sein.
Die Ambientebeleuchtung ist nett, man hätte sie von mir aus aber sparen, und das Geld
lieber in höherwertige Materialien investieren können.
Fensterheber:
4 Fensterheber mit Automatikfunktion.
Panorama Glasdach:
Das nicht öffnungsfähige Panoramadach empfiehlt sich für alle, die ein helles Ambiente
mit Himmelssicht mögen. Über eine elektrische Jalousie, kann die Sonne an sehr heißen
Tagen ausgesperrt werden. Ein schönes empfehlenswertes Luxusdetail, das entgegen
öffnungsfähiger Lösungen kein Problem mit Windgeräuschen und Dichtigkeit hat. Noch
besser hätte mir eine Panorama-Windschutzscheibe gefallen, von der man als Fahrer
noch mehr hat (Citroen od. Opel Zafira Tourer).
Kofferraum:
Ausreichend Platz (470l), sehr guter Zuschnitt und gute Variabilität.
Leider etwas auf Kosten der 2. Sitzreihe was aber mit Komfortsitzsystem ausgeglichen wird.
Die Lösung für die Abdeckung ist ein schlechter Witz, da sie weder das Komfortsitzsystem
sinnvoll berücksichtigt, noch ein Platz für die Ablage bei Nichtgebrauch vorhanden ist.
Klimatisierung, Belüftung
Automatische 2-Zonen Klimaanlage mit individuell einstellbaren Auströmern vorne und hinten.
Das Gebläse ist fein regelbar und kräftig, leider in höheren Leistungsstufen deutlich hörbar.
Heizleistung / Kühlleistung:
Die Heizleistung ist ausreichend, wenn auch trotz elektrischer Zusatzheizung nicht
sehr schnell ansprechend. Ein Leiden, das der C-MAX mit vielen modernen Autos teilt.
Aber ich hab ja noch eine kraftstoffbetriebene Standheizung. Diese kann über den
BC auch als Zusatzheizung geschaltet werden, was o.g. Schwäche ausgleicht.
Die Kühlung konnte ich wetterbedingt noch nicht testen.
Heizbare Front- und Heckscheibe:
Sehr brauchbare gut funktionierende Ausstattung für kalte Tage. Empfindsame Naturen mögen
sich evtl. an den Heizdrähten in der Frontscheibe stören, die schon sichtbar sind.
Standheizung / Zusatzheizung:
Funktioniert sehr gut, sowohl als Standheizung, als auch als Zusatzheizung bei laufendem
Motor. Allerdings ist die Steuerung stark überarbeitungsbedürftig!
Die Programmierfunktionen sind gut gemeint, aber viel zu tief im BC-Menü versteckt,
wenn man variable Zeiten hat fast unbrauchbar. Eine Sofortheiztaste in der Klimabedienung
wäre sehr hilfreich, die Eimalheizfunktion sollte defaultmäßig am gleichen/nächtsten Tag
ansprechen und wie auch das Sofortheizen direkt und ohne Zündung erreichbar sein.
Bedienkonzept / Audio / Infotainment
Bedienkonzept:
Es gibt neben den automobilen Standardfunktionen (Pedalerie, Licht, Scheibenwischer, ...)
die mit Ausnahme des Tempomats sehr ergonomisch und mit vertrauenerweckender haptischer
Qualität realisiert wurden 3 Bediengruppen:
Bordcomputer (Lenkrad), Klima (Konsole unten), Audiosystem (Konsole oben, Lenkrad)
Der C-MAX ist dabei meiner Meinung nach knöpfchentechnisch stark überfrachtet. Ich mag
klare aufgeräumte Cockpits, darum ist das aus meiner Sicht eine Schwäche dieses Autos.
Nicht dass es schwierig wäre, sich in die Bedienung einzuarbeiten, das klappt auf Anhieb.
Allerdings stört mich das Layout und die Vielzahl der Knöpfchen was m.M.n. die Optik stört.
Zumal es für sehr selten gebrauchte Funtionen eigene Tasten gibt (DSC, Time, ....) und
andererseits wichtige direkt benötigte Sachen tief im Menü verborgen sind (Standheizung).
Bordcomputer:
Farbe der Anzeige passt nicht zu Infotainmentmonitor und ist bei meiner "kleinen Lösung"
ewas pixelig. Die Möglichkeiten der Paralleldarstellung einzelner Werte sind gut
durchdacht, was man von der Menühierarchie nicht behaupten kann. Diese ist vor allem für
die Standheizung viel zu tief.
Sprachsteuerung:
Naja, warum einfach wenn es auch kompliziert geht. In meinen Augen eine Spielerei, die
meisten so erreichbaren Funktionen bedient man direkt an den Tasten schneller/einfacher.
Die erstaunlich gute Erkennungsrate zeigt aber den Weg in eine Zukunftstechnologie, die
mit etwas mehr Direktbefehlen durchaus Sinn machen könnte.
Verstärker / Lautsprecher:
Ausreichend Leistung, Lautstärkeregelung etwas grob. Für meinen Geschmack im Default
zu wenig Klangtransparenz und zu basslastig. Dafür gibt es aber Einstellmöglichkeiten
je nach Geschmack, die den fehlenden Subwoofer aber nicht ersetzen können. Die Equalizer
Möglichkeiten sind leider ziemlich wirkungslos.
Radio / Antenne:
Guter Empfang, ein Radio ohne für mich erkennbare Schwächen.
CD:
Funktioniert bestens, ist Dank USB aber fast überflüssig.
AUX USB:
Für mich der erste USB Anschluss im Auto. Ein geniales Detail, endlich ist das
Handling mit Juwelcases und CDs überflüssig! Auch die Anordnung des USB Anschlusses
im Fach unter der Mittelarmlehne finde ich gut gewählt. Probleme mit Geräteerkennung
von denen man immer wieder hört, hatte ich bisher mit meinen Sticks noch nicht. Auch
die Wiedergabelisten im m3u Format funktionieren einwandfrei, man muss sie natürlich
"stickrelativ" erstellen. Das Navigieren im Dateibaum ist bei großen Verzeichnissen
unpraktisch und sollte noch mit Seitenscrollfunktionen ergänzt werden.
Bluetooth Handykopplung:
Mein Blackberry 9810 lässt sich problemlos koppeln.
Bin aber der Meinung, dass man beim Autofahren seine Aufmerksamkeit dem Verkehr widmen
sollte. Darum ist das für mich nicht das wichtigste Feature.
Außerdem: Nur Untertanen müssen ständig erreichbar sein ;).
Navigation (mobiles Navigon 2110max/4310max):
Bewusste Entscheidung gegen eine Festeinbaulösung. Navigon funktioniert entgegen anderer
Aussagen bei mir auch unter der beheizbaren Solarreflekt-Windschutzscheibe einwandfrei.
Das Auffinden der Satelliten beim Start dauert aber etwas länger.
Kosten
Anschaffungspreis:
Der C-MAX war unter den vergleichbaren Angeboten für mich ein günstiges Angebot.
Vor allem die günstige Standheizung ab Werk, die für mich ein unverzichtbares Extra
darstellt, bringt Ford einen deutlichen Preisvorteil. Nur ein Renault Scenic wäre in
der Anschaffung ähnlicher Fahrzeuge noch günstiger gewesen.
Fixkosten:
Nicht die beste Versicherungseinstufung, jedoch dank relativ niedriger CO2-Werte
erträgliche Jahressteuer.
Verbrauch:
Verbrauch unter 6,5l was in Anbetracht des Leistungsangebots voll in Ordnung geht.
Mit etwas Gefühl im Gasfuß kann ich bei meinem Fahrprofil problemlos unter 6l kommen.
Wartung:
Noch keine Erfahrung.
Das fixe 20tkm Intervall lässt aber auf kalkulierbare Kosten hoffen.
Zusammenfassung
Es macht mächtig Spass mit dem C-MAX zu fahren. Das Platz- und Komfortangebot ist gut,
die Sicherheit stimmt und auch die Kosten halten sich in akzeptablen Grenzen. Selbst
verspielte Naturen und Audioliebhaber kommen auf ihre Kosten.
Was will man mehr von einem Kompaktvan erwarten?
monegasse
Ähnliche Themen
391 Antworten
Ich habe die 5000er Marke überwunden (und davon sind wohl etwa 1500 km reines Spassfahren gewesen:rolleyes:).
Gibt es was neues zu berichten?
Mein TFL ist kaputt gegangen und soll nun im August getauscht werden,ansonsten ausser Spesen bisher nix gewesen...
Gibt`s etwas das im Alltag nervt?
Nein bisher immer noch nicht, klar gibt es immer was wo man denkt es könnte besser sein,aber ich habe bisher wirklich nichts was mich im Alltag ärgert
Größte Freude bisher:
Motor und Verbrauch, leiser und komfortabler Innenraum mit super Sitzen vorn, klasse Ausstattung und vor allem:
fühle mich bisher gar nicht als Beta-Tester (was ich etwas befürchtet und mich drauf eingestellt hatte)
Fazit bisher:
Schliesse mich Axl0406 an TOP Auto, Kauf noch keinen Tag bereut im Gegenteil!
Grüße
Andi2011
Kann mich dem Andi im großen und ganzen anschliessen:
Habe zwar erst knapp 1300 km aber es macht einfach nur Spass.
Waren heute nachmittag am Mittelrhein unterwegs. Hoch auf die Marksburg - Rheincruisen (incl. Fähre) Höhe Boppard - zurück nach KO
war einfach nur schön.
Bereue den Kauf absolut nicht.
Da ich kein TFL habe konnte es auch nicht kaputtgehen :rolleyes:
(Sorry den kleinen Seitenhieb konnte ich mir jetzt nicht verkneifen).
Ab Dienstag ist Urlaub und dann geht es ab Freitag los.
Erst ins Münsterland dann weiter Richtung Nordsee.
Wir freuen uns einfach auf die Fahrten und werden es genießen.
Grüße an alle, die schon einen Max haben und Geduld für alle die leider noch warten müssen. Ihr werdet durch den Fahrspass belohnt.
Achtung, jetzt komme ich ! (Ich war gerade mal in Schreiblaune und da ich Heute mit unserem Meriva unterwegs war konnte ich gut feststellen, was mir fehlte)
Erfahrungsbericht nach 5000km C-Max 2.0l 140PS Diesel
Gefühl
Es liegen jetzt schon über 5000 Kilometer Straße hinter uns, seit dem ich ihn zusammen mit meiner Frau vom Hof unseres Ford-Händlers geholt habe. Die Zeit vergeht und die Kilometer verfliegen. Was aber bis jetzt noch nicht verflogen ist, ist das Gefühl, dass wir alles richtig gemacht haben. Es gibt bestimmt schönere, schnellere, teurere, und sonst was für welche Autos, aber nach unseren Vorstellungen und unserer Brieftasche war und ist er der richtige. Das Fahren macht Spaß wie am ersten Tag und die tägliche Fahrt zur und von der Arbeit entschädigt einen für alles, was dazwischen passiert. Gut, außerhalb der Arbeit gibt es da natürlich ein paar Sachen, die die Frau besser kann :D.
Ausführung und Komfort
Wir haben die Titanium-Ausstattung, wie wohl die meisten. Es ist eigentlich fast alles vorhanden, was man zum Fahren benötigt. Die Sitze sind prima, man sitzt nicht auf dem Sitz, sondern in ihm. Ebenso ist die Sitzposition einer der vielen Gründe, weswegen wir für den Max entschieden haben. Als Technikfan habe ich natürlich noch eine ganze Menge Extras geordert – bei den meisten hat meine Frau (zu Recht ?) die Hände über dem Kopf zusammen geschlagen. „Na, wenn da mal etwas ausfällt“ ist jetzt immer ihr Spruch. Gerne fragt sie auch, ob ich denn gar nichts mehr allein kann ? Kann ich, aber will ich vielleicht gar nicht … !?
Motor
Der 2.0Liter Dieselmotor läuft immer noch superleise und entfaltet seine Kraft ohne jemals angestrengt zu wirken. Er ist unauffällig, aber immer da wenn man ihn braucht. Bei der Bestellung damals gab es für mich eigentlich nur den Dieselmotor. Ich bin die letzten zwanzig Jahre Diesel gefahren und mir gefiel immer der kräftige Anzug im unteren Drehzahlbereich. Nach dem ich jetzt aber so viel Gutes über den 150PS EcoBoost-Motor von euch gehört habe, hätte ich diesen vielleicht auch nehmen können. Ich habe ihn aber nie Probe gefahren und so stand eine Entscheidung in dieser Richtung nie an. Die Anschaffungskosten wären etwas niedriger gewesen, genau wie die Unterhaltskosten. Nein, ich bin mit dem Dieselmotor voll zufrieden und die letzten Sätze waren nur so eine Art zu überlegen, was hätte sein können.
Verbrauch
Der Verbrauch war bis jetzt ganz in Ordnung, auch wenn ich mir auf Grund der Prospektangaben noch etwas weniger erhofft hatte. Ich weiß, in diesen Werbeunterlagen wird alles optimiert dargestellt und es ist im normalen Leben kaum oder nicht zu erreichen. Trotzdem werde ich versuchen meinen Durchschnittsverbrauch zwischen 6.0 und 6.5 L/100km anzusiedeln. Ob ich es schaffen werde, das weiß ich noch nicht. Es spricht nämlich mindestens eines gegen diesen Wunsch – der Fahrspaß !
Probleme
Bis jetzt gab es noch keine Probleme. In den letzten Tagen hatte ich zwei Mal Geräusche in der Fahrertür, die aber wieder verschwanden als ich das Fenster abgesenkt und wieder geschlossen habe.
Ab und zu habe ich das Gefühl, dass der Motor, wenn er mit relativ niedriger Drehzahl vor sich hin arbeitet, das Gas nicht so richtig annehmen will und sich etwas verschluckt. Hier muss ich noch heraus bekommen, ob es an mir oder dem Motor liegt.
Verbesserungsmöglichkeiten
Es gibt bestimmt immer etwas zu verbessern, aber ich habe den Max ja so bestellt, wie er jetzt bei mir auf dem Parkplatz steht. Im Nachhinein finde ich Formulierungen und Aussagen im Prospekt und dem Konfigurator nicht glücklich. Einiges hätte ich mit dem heutigen Wissen nicht genommen, bzw. anderes wiederum auf jeden Fall. Zum Beispiel : Statisches Kurvenlicht nur bei Xenon – wusste ich nicht, hätte ich ansonsten genommen.
Weiterhin und schon öfter beklagt, die Bedienungsanleitung. Auch wenn viele sagen „… brauche ich nicht, ist doch alles klar, ich mache alles nach Gefühl“. Manchmal möchte man auch mal etwas genauer wissen und da zeige ich immer wieder auf die Steuerung von Navi und Radio. Klar ich höre auch seit Anfang Musik und musste nicht selber singen. Aber nur die Menüstruktur in die Bedienungsanleitung zu kopieren ist ein bisschen wenig. Man sieht es ja auch an den Anfragen im Forum, es gibt Einstellungen, die nur bei Vollmond und bei Anwesenheit einer Jungfrau zu verändern sind. Wer kennt denn schon die ganzen Symbole, die im Navi-Bildschirm erscheinen können. In der Hinsicht auf die Bedienungsanleitung haben viele Hersteller mehr zu bieten.
Summa summarum
Es ist ein prima Auto und macht bis jetzt jeden Tag mehr Spaß. Leider habe ich nicht mehr so viel Zeit wie in jungen Jahren, um dem C-Max täglich meine schöne Gegend zu zeigen und er mich dafür in neue Gegenden begleitet. Ich würde ihn wieder bestellen !
Wenn das Wetter besser ist, dann kommen auch mal ein paar neue Fotos, auch wenn er nicht viel anders ist, als eure Mäxe.
Gruß
Flemming
So, Urlaub ist vorbei, von mir gibt's einen kleinen Urlaubsbericht:
Der Grand ist gemütlich mit zwei Erwachsenen, zwei Kindern und Urlaubsgepäck (z.T. in der Dachbox) nach Italien gefahren. Den Verbrauch habe ich nicht ausgerechnet (war ja schließlich im Urlaub) laut BC waren es 6,7 - 6,8 l. Im Kofferraum waren zwei klassische Reisekoffer, eine große Reisetasche, drei dieser Kunststoff-Klappboxen, eine Kühlbox, ein kleiner runder Grill im Karton, ein Laptop, ein Beautycase und eine Fototasche untergebracht. In der Dachbox lagen diverse Strandutelsilien und Kleinigkeiten.
Auf der Langstrecke machen sich die guten Sitze bemerkbar, meine Frau klagte allerdings über die etwas zu weit nach vorne ragenden Kopfstützen und eine damit verbundene schlechte Sitzposition am Fahrersitz. Ich als Bandscheibengeschädigter weiß allerdings die Lendenwirbelstütze zu schätzen.
Der 140-PS-Diesel gibt dem Grand einen ordentlichen Vorschub. Wenn man allerdings beim Anfahren zu wenig Gas gibt, ist das Turboloch doch deutlich zu spüren. Auf der Rückfahrt konnte ich dann auf der A8 auch mal kurz etwas kräftiger aufs Gas treten. Auch bei 180 km/h waren die Innengeräusche für mein Empfinden noch sehr niedrig. Leider war diese Geschwindigkeit aufgrund der Verkehrslage nur kurz möglich.
Der Tempomat ist eine feine Sache, insbesondere auf österreichischen und italienischen Autobahnen mit Tempolimit. Super praktisch fand ich auch, dass das Licht in jedem Tunnel (und davon gab es auf unserer Route einige) automatisch anging und danach wieder aus.
Am Ferienort machten sich die guten Platzverhältnisse bemerkbar: Wir transportierten fast täglich so ein rundes luftmatratzenähnliches Aufblasteil (Durchmesser ca. 1 m) im aufgeblasenen Zustand an den Strand. Dank dem Gepäckraum-Trennnetz flog es uns dabei auch nicht um die Ohren.
Sehr praktisch ist auch das Staufach in der Mittelkonsole. Da passt eine 1-l-Flasche rein, deren Inhalt auch im heißen Auto noch erstaunlich kühl bleibt. Ich habe den Eindruck, dass da extra Dämmmaterial verbaut ist.
Den Einparkassistenten konnte ich nochmal testen: Super Sache, in die Parklücke hätte ich mich selbst nicht reingetraut. Dabei habe ich den Eindruck, dass der Assistent auch vor dem Aktivieren bereits unaufgefordert nach Parklücken sucht: Ich aktiviere den Assistenten und sofort nach den Kopfdruck sagt er schon "Parklücke gefunden". Stimmt, da war ich schon dran vorbei gefahren, bevor ich auf den Knopf gedrückt hatte. In genau diese Lücke parkt er dann problemlos ein.
Negativ fällt doch der etwas zu groß geratene Wendekreis auf. Ich habe mir schon angewöhnt, in Parklücken senkrecht zur Fahrbahn immer in drei Zügen einzuparken, direkt in einem Zug wird das meistens nichts. Dafür sind die Schiebetüren das absolute Highlight. Auch in engen Parklücken kein ermahnendes "Pass mit der Tür auf" nach hinten.
Manchmal spinnt auch die Elektronik noch: Einmal sagte er mir bei der Rückfahrt vom Supermarkt "Kofferraum offen" und piepte dabei ganz fürchterlich. Das kann doch gar nicht sein, ich habe den Kofferraum gar nicht geöffnet und auf der Hinfahrt war noch alles in Ordnung.
Alles in allem ist der Grand C-Max ein super Familienauto. Wir haben es nicht bereut, das wir uns für dieses Auto entschieden haben.
Zitat:
Original geschrieben von bcvs
meine Frau klagte allerdings über die etwas zu weit nach vorne ragenden Kopfstützen und eine damit verbundene schlechte Sitzposition am Fahrersitz.
Genau das selbe kritisiert meine Frau auch. Kann es an der Körpergrösse liegen? Meine Frau ist 160cm.
Hallo zusammen,
Urlaubsantritt am 07.08. mit Kilometerstand 1.892 , Urlaubsende am 21.08. mit Stand 4.666 also 2.774 gefahren Kilometer.
Davon waren rund 80% AB, der Rest setzt sich zusammen aus Landstraßen und Stadtfahrten (bergig/Allgäu).
Lt. BC betrug die durchschnittliche Geschwindigkeit 68km, und der Verbrauch lag bei erfreulichen 8,4 Liter (BC 8,2 Liter)
Bei Kilometerstand 2.700 taucht eine Meldung "Motorfehlfunktion - Bitte Service aufsuchen" auf - die ich mit einem OK quittiere - es ist keine Leistungseinbuße festzustellen. Am nächsten Morgen startet der Wagen normal - keine Fehlermeldung (das Info im BC ist erloschen), nach ca. 400 Meter Fahrt erneute Fehlermeldung ( die sich dann 4x wiederholt).
Also doch mal lieber zum freundlichen Fordhändler in die Nachbarstadt - der (siehe anderen Beitrag von mir) sich sehr viel Mühe gibt und ein Softwareupdate vornimmt.
Danach taucht der Fehler nicht mehr auf.
Diese Fahrt habe ich erst zum Jahreswechsel noch mit dem Vorgänger Max gemacht und konnte jetzt recht gut die beiden vergleichen.
Laufruhe, weniger Verbrauch, spritziger an den Steigungen, sehr guter Durchzug (die 200 wurde locker erreicht), Klimaanlage funktioniert einwandfrei und kühlt ausgezeichnet. Sitzposition ist lt. meiner Frau und mir ebenfalls erheblich besser als im Alten. Alles ist schon nach wenigen Wochen in Fleisch und Blut übergangen, die Finger spielen schon automatisch mit den Schaltern (warum immer die Tester genau das kritisieren bleibt mir ein Rätsel), jeder Schalter befindet sich genau dort wo er hingehört.
Ich habe zur Probe mal mein mobiles Navi (Medion) mit neuster Navisoftware mitlaufen lassen und war erstaunt das zum einen die beiden Systeme (Sony u.Medion) mir an verschiedene Stellen sehr unterschiedliche Routen vorschlugen. So empfiehl mir das Sony am Kreuz Leverkusen auf die A 6 / A61 abzubiegen um nach Mendig/Koblenz zu fahren, während das Medion mich immer durch Bonn schicken will.
Andererseits kannte die Medion Software vom 10/2010 alle Kreisverkehre in den Städten - wo das Sony mehrfach gar keinen Kreisverkehr fand.
Ansonsten war ich positiv vom Sony Navi überrascht.
Hat jemand hier schon mal herausgefunden von welchem Datum die Software ist und ob es bereits ein Update dafür gibt - schön wenn ich den Preis hören würde.
Das soll es gewesen sein - ich bin absolut zufrieden mit dem Fahrzeug und muss sagen das ich mich inzwischen sogar freue nicht silber genommen zu haben - black ist beautiful ;-) und auch nicht dreckiger als die anderen.
VG
N'Abend,
Zitat:
Original geschrieben von Swiss-Basel
Genau das selbe kritisiert meine Frau auch. Kann es an der Körpergrösse liegen? Meine Frau ist 160cm.
kaum, ich messe 179 und habe auch lange gebraucht, ein bequeme Sitzposition zu finden, ohne ziehenden Nacken...
Zitat:
Original geschrieben von quarkler
Hallo
Danke quarkler,
habe mal nachgeschaut und tatsächlich auch die 2009/2Q Software gefunden - für ein Fahrzeug das 2011 ausgeliefert wurde - ein NOGO
Und die Suche nach Alternativen bringt auch nicht wirklich was Neues. Gut das ich das Navi nicht bestellt sondern quasi kostenlos dazu bekommen habe - ich würde mich angesichts der Updatemöglichkeiten nur ärgern und bleibe halt beim mobilen Gerät das zudem auch schnell und preiswert mit neusten Karten ausgestattet werden kann.
Ich würde nur zu gerne mal wissen was Ford sich dabei denkt - Fahrzeuge mit einem Navi auszuliefern auf dem Kartenmaterial aus vergangenen Zeiten liegt.
War wohl ´n billger Restposten ;-((
VG
N'Abend,
Zitat:
Original geschrieben von bcvs
Manchmal spinnt auch die Elektronik noch: Einmal sagte er mir bei der Rückfahrt vom Supermarkt "Kofferraum offen" und piepte dabei ganz fürchterlich. Das kann doch gar nicht sein, ich habe den Kofferraum gar nicht geöffnet und auf der Hinfahrt war noch alles in Ordnung.
Hm, kommt mir bekannt vor, hatte ich auch kurze Zeit und wollte schon zum FFH. Dann kam ich selbst auf die Lösung: Der Funkschlüssel lag so blöd und eng in der Hosentasche, daß anscheinend ein anderer Schlüssel auf die Kofferraumtaste drückte... :)
Zitat:
Original geschrieben von dja-it
Zitat:
Original geschrieben von bcvs
Manchmal spinnt auch die Elektronik noch: Einmal sagte er mir bei der Rückfahrt vom Supermarkt "Kofferraum offen" und piepte dabei ganz fürchterlich. Das kann doch gar nicht sein, ich habe den Kofferraum gar nicht geöffnet und auf der Hinfahrt war noch alles in Ordnung.
Hm, kommt mir bekannt vor, hatte ich auch kurze Zeit und wollte schon zum FFH. Dann kam ich selbst auf die Lösung: Der Funkschlüssel lag so blöd und eng in der Hosentasche, daß anscheinend ein anderer Schlüssel auf die Kofferraumtaste drückte... :)
Das kann in meinem Fall nicht die Lösung sein, denn ich habe gar keine elektrische Heckklappe.
Zitat:
Original geschrieben von Swiss-Basel
Zitat:
Original geschrieben von bcvs
meine Frau klagte allerdings über die etwas zu weit nach vorne ragenden Kopfstützen und eine damit verbundene schlechte Sitzposition am Fahrersitz.
Genau das selbe kritisiert meine Frau auch. Kann es an der Körpergrösse liegen? Meine Frau ist 160cm.
glaub ich eher nicht, Meine Liebste misst 172 cm.
N'Abend,
Zitat:
Original geschrieben von bcvs
Das kann in meinem Fall nicht die Lösung sein, denn ich habe gar keine elektrische Heckklappe.
Ich auch nicht! Ich meine die kleine Entriegelungstaste an der spitzen Seite des Schlüssels. Bei mir hat sich allerdings tatsächlich die Heckklappe entriegelt. Nur entriegelt, nicht aufgeschwungen ;)
Zitat:
Original geschrieben von bcvs
Zitat:
Original geschrieben von Swiss-Basel
Genau das selbe kritisiert meine Frau auch. Kann es an der Körpergrösse liegen? Meine Frau ist 160cm.
glaub ich eher nicht, Meine Liebste misst 172 cm.
Die zu weit nach vorn ragenden Kopfstützen sind auch mein Kritikpunkt, aber wirklich der Einzigste.
Ich werde aber noch ein bisschen versuchen die Einstellungen zu verändern.
Aber andererseits sind meine Kopfstützen ganz nach unten gestellt und trotzdem sind sie mit dem Scheitel nicht auf einer Höhe. Ich sitze tiefer.
Bin 1,64 m. Hier heißt es für mich nur weiter probieren.
DD63
Zitat:
Die zu weit nach vorn ragenden Kopfstützen sind auch mein Kritikpunkt, aber wirklich der Einzigste.
Das stört mich auch bei meinem 2007er Max speziell bei längeren Fahrten!
Ich hab die Stützen auf der höchst möglichen Stellung.
Bei den Probefahrten mit dem neuen Max hab ich aber ehrlich gesagt gar nicht drauf geachtet :confused:
...das wär aber kein Grund gewesen den neuen Max nicht zu kaufen :cool: