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- wer hat schon die cool blue intense d1s brenner????
wer hat schon die cool blue intense d1s brenner????
Habe gehört das es mit abstand die besten brenner seinen sollen, mit dem spagat kelvin zu lumen. gute sicht bei guter optik.
hat die schon jemand drinne ????
Beste Antwort im Thema
wie auf dem bild zu sehen mit nem 15cm wattestäbchen aus der apotheke mit alkohol gereinigt. wichtig, da wo das loch für den brenner ist mal schräg reinschauen das ist der reflektor war auch nicht sauber.
von aussen bin ich über das loch vom fernlicht gekommen. ca. 20cm langes wattestäbchen etwas gebogen und mit viel fingerspitzengefühl und viel zeit mm für mm gereinigt.
ansonsten kommt man da nicht ran ohne zu zerlegen. ging so ganz gut und viel dreck drauf.
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D2S VFL, 4 Jahre alt ohne Auto Funktion, nur manuell An+Aus
Auch CBI ? Auch die 5500k oder die 5000k ?
CBI direkt gekauft als sie erschienen sind. Packung 5500k, Datenblatt 5000k
So heute is mein linker brenner verreckt!! Leuchtet nur noch Lila flackernt. :(
Habt mich jetzt doch für die CBI entschieden, habt mich überzeugt die wieder zu kaufen. :P
Aja hab auch wieder bei lichtex bestellt. :)
Bei mir sind noch die ersten Xenon Brenner drin hoffe das bringt was.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 5. Dezember 2015 um 19:59:54 Uhr:
Nochmals Frage zum Einstellen: Bekommt das ATU hin, oder besser zum FOH fahren ?
Warst du schon einstellen? Wenn ja, wo?
Bin heute mal beim Bosch Service rangefahren um mich zu erkundigen. Die wollen mindestens 50€, weil Xenon... :(
hä ????
Das geht genauso einzustellen wie Halogen .
Jeder SW hat 2 Inbusschrauben, bei offener Habe direkt zugänglich .
Gerät vors Auto schieben, reinschauen , an den Schrauben ggf korrigieren und fertig .... inkl Haube öffnen dauert das 3 min ....
Zitat:
@ulridos schrieb am 11. Dezember 2015 um 00:09:33 Uhr:
hä ????
Das geht genauso einzustellen wie Halogen .
Jeder SW hat 2 Inbusschrauben, bei offener Habe direkt zugänglich .
Gerät vors Auto schieben, reinschauen , an den Schrauben ggf korrigieren und fertig .... inkl Haube öffnen dauert das 3 min ....
Ja, aber er meinte, wenn es richtig gemacht werden soll, dann muss ein Null-Zustand (Höhe) für den Stellmotoren via Tech2 gesetzt werden - nach dem Einstellen versteht sich...
Ich war bei ATU einstellen lassen und bei Xenon sollte immer vorm manuellen Einstellen, eine Grundeinstellung mit dem Diagnosegerät gemacht werden. Hat 24,- Euro bei ATU gekostet.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 11. Dezember 2015 um 01:18:53 Uhr:
Ich war bei ATU einstellen lassen und bei Xenon sollte immer vorm manuellen Einstellen, eine Grundeinstellung mit dem Diagnosegerät gemacht werden. Hat 24,- Euro bei ATU gekostet.
Bist du zufrieden? Hat sich ATU an der oberen, zulässigen Lichtkante orientiert oder findest du, dass die Scheinis jetzt zu tief eingestellt sind?
Zitat:
@sonytt schrieb am 11. Dezember 2015 um 00:26:34 Uhr:
Ja, aber er meinte, wenn es richtig gemacht werden soll, dann muss ein Null-Zustand (Höhe) für den Stellmotoren via Tech2 gesetzt werden - nach dem Einstellen versteht sich...
würde für mich Sinn machen, wenn man einen neuen Scheinwerfer einbaut ... oder einen gebrauchten von einem anderen Auto .... so aber nicht ....
Aber auch dass muss Imho zuerst geschehen ... die Motoren werden in eine definierte Grundlage gebracht, danach werden die Lichtkegel entsprechend eingestellt ... mit Fahrer auf dem Sitz
Zitat:
@ulridos schrieb am 11. Dezember 2015 um 11:24:35 Uhr:
Zitat:
@sonytt schrieb am 11. Dezember 2015 um 00:26:34 Uhr:
Ja, aber er meinte, wenn es richtig gemacht werden soll, dann muss ein Null-Zustand (Höhe) für den Stellmotoren via Tech2 gesetzt werden - nach dem Einstellen versteht sich...
würde für mich Sinn machen, wenn man einen neuen Scheinwerfer einbaut ... oder einen gebrauchten von einem anderen Auto .... so aber nicht ....
Aber auch dass muss Imho zuerst geschehen ... die Motoren werden in eine definierte Grundlage gebracht, danach werden die Lichtkegel entsprechend eingestellt ... mit Fahrer auf dem Sitz
Ist ja im Grunde genommen so. Hatte ja beide Kollegen zum wechseln der Leuchtmittel ausgebaut...
Zitat:
@sonytt schrieb am 11. Dezember 2015 um 11:17:03 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 11. Dezember 2015 um 01:18:53 Uhr:
Ich war bei ATU einstellen lassen und bei Xenon sollte immer vorm manuellen Einstellen, eine Grundeinstellung mit dem Diagnosegerät gemacht werden. Hat 24,- Euro bei ATU gekostet.
Bist du zufrieden? Hat sich ATU an der oberen, zulässigen Lichtkante orientiert oder findest du, dass die Scheinis jetzt zu tief eingestellt sind?
Also ich kann nicht klagen.
Unten mal ein Bild, links mit den alten Brennern, das hatte Opel eingestellt vor ca. 2 Jahre und rechts mit den CBIs, das hat ATU eingestellt.
Gruß André
die sind aber auch wieder drin und können Ihre Lage nicht großartig geändert haben ... die Anschraubpunkte sind doch Fix ... bzw die Spaltmasse .... durch Aus- u. wieder Einbau ändert sich da nix an der Einstellung ...
Zitat:
@ulridos schrieb am 11. Dezember 2015 um 11:34:10 Uhr:
die sind aber auch wieder drin und können Ihre Lage nicht großartig geändert haben ... die Anschraubpunkte sind doch Fix ... bzw die Spaltmasse .... durch Aus- u. wieder Einbau ändert sich da nix an der Einstellung ...
Steht aber im TIS auch so drin, erst die Kalibrierung /Grundeinstellung mit dem Tech2 und dann die manuelle Einstellung.
Hi
So hier nochmals zwei Bilder, eins Abblendlicht und eins Fernlicht.
Ich finde das Abblendlicht etwas zu kurz, oder was sagt ihr dazu ?
Gruß André




