Wer hat praktische Erfahrung mit Led Scheinwerfern
Habe einiges von der Konkurrenz über Led-Scheinwerfer im WEB gelesen. Da gibt es Gutes und Schlechtes zu berichten. Ich gehe davon aus, dass es nicht heller ist als Xenon, dafür langlebiger da den Leds das häufige Ein/Ausschalten nicht schadet. Mich würde einfach den Eindruck mal interessieren von jemand den der vorher mit Xenon unterwegs war. Laut Audi gibt es das dynamische Abblenden bei Led-Scheinwerfern nicht. Ich meine nicht den Fernlicht Assistenten sondern die Funktion dass die Strahlbreite und Höhe der jeweiligen Situation angepasst wird.
Ein konstruktives Feedback würde mich freuen
Beste Antwort im Thema
So, hatte gestern einen A3 mit LED, heute einen mit normalen Xenon Plus, also ohne adaptive light.
Fazit von mir:
Mein Favorit die LED, auch wenn es teils Minuspunkte bekommt!
größter Minuspunkt der LED, beim Abblendlicht ist der Bereich 60-45 Grad nach vorne re+li deutlich schlechter ausgeleuchtet als bei den Xenon, wodurch das Abblendlicht gerade auf Landstraßen mit Abblendlicht kürzer wirkt.
Ein Vergleich der Pfostenreichweite hat aber gezeigt dass in der Reichweite Xenon und LED identisch sind, sowohl Fern als Abblendlicht.
Das LED wirkt aber durch sein extrem weißeres Licht deutlich weiter und heller strahlend, hier ein megadickes Plus für die LED.
Als ich nach den LED die Xenon fuhr, wirkte das Xenonlicht wie altes gelbes Halogenlicht.
Wer gerne Felder rechts und links der Straßen begutachtet: wenn das Allwetterlicht ein ist, ist bei den LED rechts und Links vor dem Auto extrem weit alles ausgeleuchtet. Die Nebelscheinwerfer des Xenons wirken hier im vergleich wie ein Kerzenlicht.
Daher die Abbiege-/Alwetterlichter der LED: TOP
Einziger Kritikpunkt von mir also, das Abblendlicht der LED hätte noch ein paar LEDs vertragen können!
Aber das enorm weißere Licht lässt zumindest mir im wahrsten Sinne des Wortes die Augen aufleuchten.
Wer viel extreme Landstraßenserventinen unterwegs ist, so würde ich aber wie im Thread bereits von anderer Seite angesprochen, eher zu Xenon mit adaptive light greifen (Vorrausgesetzt das adaptiv light ist nicht schlechter als das normale, was ich aber nicht denke)
So, ich hab auch 2 Videos gemacht, gleichzeitig abgespielt und Screenshots gemacht.
Leider kann ich am Wetter nichts drehen, bei den LED (rechts) war die Straße trocken, bei den Xenon (links) teils feucht. Hierdurch ist schoneinmal das Xenon einiges verfälscht und wirkt teils viel dunkler als die LED, was es aber nicht so extrem ist!!!! Bitte zu beachten! Orientiert euch bei den Lichtvergleichen daher vielleicht besser an Umgebungsgegenständen anstatt an der Straße!
Desweiteren, eine normale Kamera kann sowas einfach nicht realitätstreu aufnehmen.
Es sind ein paar Bilder von Stadt/Ortsdurchfahrten dabei. Hier könnt ihr euch grob orientieren, jeder weiß ja wie hell es Nachts in einer Beleuchteten Ortschaft ist und wie weit man da eigentlich sehen kann! Da seht ihr etwa wie sehr die Kamera verfälscht!
Falls wer die Videos möchte, irgendwie hat meine Kamera da 2,3GB für die 2 10-Minutenfilme gemacht, daher kann ich sie leider nicht hochladen!



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441 Antworten
Hab es doch schon oft geschrieben, die Autos stehen nicht, sie fahren.
Hab mit beiden Scheinwerfer ein ca. 10 min Video der gleichen Strecke gemacht, sie zeitgleich am PC abgespielt und Screenshots gemacht. Daher kann ich die Positionen ziemlich gut gleich machen.
Der Einzige Unterschied was ist, dass die Kamera manchmal verschieden gehalten wurde.
Ich kann dir also gerne den LED noch etwas vorspulen zum vergleich, aber ich sag dir jetzt schon, egal wie ich das Video vor oder zurück spule, so gut wie die Xenon die seitlichen Gegenstände anleuchten tun es die LED in keiner Position, außer wenn man eben fast direkt davor ist.
Den geringen Aufpreis von LED zu Xenon mit Adaptive Light von 420€ werde ich gerne zahlen, denn dafür bekomme ich auch das:
http://www.motor-talk.de/.../07-blinker-i206081521.html
:)
Ja optisch sind die LEDs ein Kracher, die Blinker sind geil
@VAGCruiser:
Ich hab keine Vergleichsbilder gemacht und hatte bislang auch nur nen A3-Leihwagen mit Xenon, aber subjektiv ist mir nichts negatives aufgefallen beim LED.
Wenngleich natürlich aufgrund der Ausleuchtung der Mitte der Rest ziemlich abfällt.
Kannst du denn - die Bilder aussen vor gelassen - bestätigen dass LED spürbar schlechter ausleuchtet ?
Weil so ne Kamera ist ja nicht ganz zuverlässig in Sachen Lichtverhältnisse, wenn ich nen extrem hellen Bereich in der Mitte habe und dann seitlich nurnoch eine "normale" Ausleuchtung - du verstehst was ich meine ?
Beim Xenon ist ja verglichen mit LED das Bild insgesamt extrem dunkel, d.h. die Kamera stellt sich entsprechend drauf ein.
Beim LED ist der mittlere Bereich extrem hell, was weiß ich was die Kamera "einstellt".
Bin da kein Experte - nur so als Überlegung.
Mein Handy jedenfalls hätte Probleme damit ;)
Ich will das LED garnicht besser machen als es ist - ich persönlich hab jetzt gestern Nacht aber nur positives damit verbinden können. Es fehlte mir nichts, wobei ich natürlich den TT gewohnt bin.
Bei deinem "Bild-6" (in der Bilderserie Bild Nr 7) fällt z.B. extrem auf dass das Cockpit und auch das nach oben hin unbeleuchtete Haus erheblich roter ist beim Xenon-Bild als bei dem mit LED.
Da scheint die Kamera doch irgendwas geändert zu haben.
Oder war da grad Gegenverkehr und der hat gebremst ? ;)
Es ist wenig sinnvoll die beiden Systeme anhand von Bildern zu vergleichen. Entscheidend ist nicht unbedingt die objektive Helligkeit oder Ausleuchtung, sondern die Wahrnehmung des Fahrers.
Großer Vorteil der LED-Scheinwerfer ist die geringe Streuung mit einer klaren Hell-Dunkel-Grenze und die natürlichere Lichttemperatur, was beides dazu führt, dass der Fahrer weniger schnell ermüdet.
Mit beiden Systemen ist die Fahrbahn sehr gut ausgeleuchtet. Xenon hat aktuell noch den Vorteil, dass im A3 nur damit das aktive Kurvenlicht möglich ist.
Spätestens beim Matrixbeam-Scheinwerfer wird niemand mehr die Frage stellen, welches System besser ist. Und spätestens bei der nächsten Generation des A3 wird es das auch dort geben. Das ist dann wirklich die erhoffte Revolution. Wenn man von den Matrixbeam zurück in die Xenon umsteigt, hat man das Gefühl, jemand hat vergessen das Licht an zu machen.
Bis es soweit ist, würde ich sagen, kommt es auf den persönlichen Geschmack an, ob man den Mehrpreis zahlen möchte oder nicht.
Dass das Xenon auf der Fahrbahn so extrem dunkel wirkt liegt an der feuchten Straße, das habe ich aber bereits geschrieben und gesagt dass man sich hier eher an der Umgebung für die vergleiche der Ausleuchtung und Reichweite orientieren soll.
Zitat:
Original geschrieben von Chris1203
Bei deinem "Bild-6" (in der Bilderserie Bild Nr 7) fällt z.B. extrem auf dass das Cockpit und auch das nach oben hin unbeleuchtete Haus erheblich roter ist beim Xenon-Bild als bei dem mit LED.
Da scheint die Kamera doch irgendwas geändert zu haben.
Oder war da grad Gegenverkehr und der hat gebremst ? ;)
Stimmt, ist mir nicht aufgefallen. Hier ist eine Straßenlaterne und die Fahrzeugpositionen sind deutlich unterschiedlich.
Habe diesen Vergleich nochmal zurecht gespult und denke diesmal ist mir ausgehend vom Mittelleitstrich gesehen die gleiche Position recht gut gelungen.
(Die Fahrzeugposition sollte nun gleich sein, nur die Kamera im LED-Fahrzeug rechts geht etwas weiter nach rechts. Es ist also mehr vom Haus zu sehen)
Jetzt ist das rote auch auf beiden Bildern ziemlich gleich wenn man die rechte Kamera etwas weiter nach links geschwenkt denkt ...es wurde also nicht wirklich nennenswert verfälscht.
Spürbar schlechtere Ausleuchtung kann ich nicht bestätigen. Fernlicht ist sowieso bestens, Abblendlichtreichweite ebenfalls normal.
Nur eben in der breite diese Abfälle rechts und links führten sowohl bei mir als auch meinen 3 anderen Mitfahrern dazu dass man auf den ersten Eindruck denkt, dass Abblendlicht ist eher bescheiden.
Ich hab auf beide Autos in der Nacht um die 200km drauf gefahren. Man gewöhnt sich an beides schnell, auch beim LED mit den fehlenden Ecken. Für mich ist daher dieses Negativ des Abblendlichtes ggü den Rest verkraftbar, weshalb ich ja nun auch die LED genommen hab.
Zitat:
Original geschrieben von Sp3iky
Großer Vorteil der LED-Scheinwerfer ist die geringe Streuung mit einer klaren Hell-Dunkel-Grenze und die natürlichere Lichttemperatur, was beides dazu führt, dass der Fahrer weniger schnell ermüdet.
Also entweder du hast die A3-LED noch nie selber gefahren oder auch du hast andere Scheinwerfer als ich sie gahabt habe.
Die Helldunkelgrenze macht das Xenon mindestens genauso sauberer und auch Streulicht ist beim Xenon nicht wirklich mehr.
Also ich hab jetzt bewusst erstmal noch einige Fahrten abgewartet, aber ich bleibe der Meinung die LED leuchten seitlich super aus.
Egal welches Fahrzeug ich bislang vor mir hatte, ich habe immer über seine Scheinwerfer hinaus geleuchtet zur Seite.
Dass die LED die Leuchtkraft hätten, bestreitet ja denk ich niemand.
Insofern kann es durchaus Einstellungssache sein - kann die Werkstatt hier was tun ?
Ich kann nur sagen ich bin mit der Ausleuchtung des S3 mit LED sehr zufrieden.
Und das Kreuzungslicht ist top - endlich SEHE ich mal diese komische Verkehrsinsel beim Abbiegen auf die Autobahnauffahrt.
Bislang musste ich die bei schlechter Witterung und blendendem Gegenverkehr immer erahnen :)
also, da wir jetzt seit gestern unseren A3 mit LEDs haben kann ich nur eines dazu sagen:
Auf den Bildern wirken die LED-Scheinwerfer nicht. Man muss wirklich damit gefahren sein.
Ich dachte eigentlich, dass der Umstieg von Halogen auf Xenon schon ein enormer Fortschritt ist. Die LEDs allerdings sind wieder ein großer Schritt nach vorne.
Wer sich nicht sicher ist, sollte in jedem Fall eine Probefahrt mit LEDs bei Nacht machen.
Der AHA-Effekt spricht dann für sich alleine.
Im übrigen habe ich nach der "Kritik" an der Seitenausleuchtung extra darauf geachtet und kann tatsächlich eine sehr gering schlechtere Seitenausleuchtung feststellen.
Aber wenn mann dann das Allwetterlicht dazuschaltet ist die Seitenausleuchtung um Welten besser als bei Xenonscheinwerfern.
In der Ausgabe der Auto-Bild von heute (25.10.) ist auch ein sehr interessanter Bericht zum Thema "LED-Scheinwerfer". u.a. ein Vergleich Xenon/LED für den Audi A3.
Zitat:
Original geschrieben von nkalka
In der Ausgabe der Auto-Bild von heute (25.10.) ist auch ein sehr interessanter Bericht zum Thema "LED-Scheinwerfer". u.a. ein Vergleich Xenon/LED für den Audi A3.
Japp, danke für die Info, bereits angeschaut.
Wenn man die beiden Bilder vom A3 vergleicht und sich die linke Wand anschaut, ist die Seitenleuchtung dort genauso wie bei meinem Bildervergleich, nämlich die vom Xenon deutlich ausgeprägter. Diese "Schilder" dort werden beim Xenon deutlich besser hervorgehoben.
Dafür gehen dort die LED weiter als das Xenon.
Es hat alles seine Vor- und Nachteile. Man kann sicher nicht pauschal sagen LED ist immer besser. Aber es ist eine äußerst vielversprechende Technik für die Zukunft und ich bin froh, dass sie nun endlich auch bei den Autos immer mehr an Bedeutung gewinnt. Derzeit bin ich auch noch ganz glücklich mit meinen Xenon-Leuchten und daher bleib ich vorerst auch dabei. Aber wenn die Technik der LEDs dann erst so richtig ausgereift ist und das volle Potential sichtbar wird, dann spielen die in Zukunft mit Sicherheit eine große Rolle bei der nächsten Fahrzeugwahl.
Zitat:
Original geschrieben von Skaahl
Wenn man das Allwetterlicht zuschaltet, ist die Seitenausleuchtung um Welten besser als bei Xenonscheinwerfern.
Und was, wenn man auch bei Xenon das Allwetterlicht zuschaltet?
Zitat:
Original geschrieben von DVE
Zitat:
Original geschrieben von Skaahl
Wenn man das Allwetterlicht zuschaltet, ist die Seitenausleuchtung um Welten besser als bei Xenonscheinwerfern.
Und was, wenn man auch bei Xenon das Allwetterlicht zuschaltet?
Dann hat man da natürlich auch etwas mehr Licht re+li vor dem Auto, aber nicht so viel mehr wie beim LED.
Was dann zur Frage führt, ob man diese zusätzliche Leuchte des Allwetterlichts nicht generell mitleuchten lassen kann (codieren)? Und wenn man das Allwetterlicht einschaltet, wird dann nur noch der Lichtkegel verkürzt ...
