Wer hat praktische Erfahrung mit Led Scheinwerfern
Habe einiges von der Konkurrenz über Led-Scheinwerfer im WEB gelesen. Da gibt es Gutes und Schlechtes zu berichten. Ich gehe davon aus, dass es nicht heller ist als Xenon, dafür langlebiger da den Leds das häufige Ein/Ausschalten nicht schadet. Mich würde einfach den Eindruck mal interessieren von jemand den der vorher mit Xenon unterwegs war. Laut Audi gibt es das dynamische Abblenden bei Led-Scheinwerfern nicht. Ich meine nicht den Fernlicht Assistenten sondern die Funktion dass die Strahlbreite und Höhe der jeweiligen Situation angepasst wird.
Ein konstruktives Feedback würde mich freuen
Beste Antwort im Thema
So, hatte gestern einen A3 mit LED, heute einen mit normalen Xenon Plus, also ohne adaptive light.
Fazit von mir:
Mein Favorit die LED, auch wenn es teils Minuspunkte bekommt!
größter Minuspunkt der LED, beim Abblendlicht ist der Bereich 60-45 Grad nach vorne re+li deutlich schlechter ausgeleuchtet als bei den Xenon, wodurch das Abblendlicht gerade auf Landstraßen mit Abblendlicht kürzer wirkt.
Ein Vergleich der Pfostenreichweite hat aber gezeigt dass in der Reichweite Xenon und LED identisch sind, sowohl Fern als Abblendlicht.
Das LED wirkt aber durch sein extrem weißeres Licht deutlich weiter und heller strahlend, hier ein megadickes Plus für die LED.
Als ich nach den LED die Xenon fuhr, wirkte das Xenonlicht wie altes gelbes Halogenlicht.
Wer gerne Felder rechts und links der Straßen begutachtet: wenn das Allwetterlicht ein ist, ist bei den LED rechts und Links vor dem Auto extrem weit alles ausgeleuchtet. Die Nebelscheinwerfer des Xenons wirken hier im vergleich wie ein Kerzenlicht.
Daher die Abbiege-/Alwetterlichter der LED: TOP
Einziger Kritikpunkt von mir also, das Abblendlicht der LED hätte noch ein paar LEDs vertragen können!
Aber das enorm weißere Licht lässt zumindest mir im wahrsten Sinne des Wortes die Augen aufleuchten.
Wer viel extreme Landstraßenserventinen unterwegs ist, so würde ich aber wie im Thread bereits von anderer Seite angesprochen, eher zu Xenon mit adaptive light greifen (Vorrausgesetzt das adaptiv light ist nicht schlechter als das normale, was ich aber nicht denke)
So, ich hab auch 2 Videos gemacht, gleichzeitig abgespielt und Screenshots gemacht.
Leider kann ich am Wetter nichts drehen, bei den LED (rechts) war die Straße trocken, bei den Xenon (links) teils feucht. Hierdurch ist schoneinmal das Xenon einiges verfälscht und wirkt teils viel dunkler als die LED, was es aber nicht so extrem ist!!!! Bitte zu beachten! Orientiert euch bei den Lichtvergleichen daher vielleicht besser an Umgebungsgegenständen anstatt an der Straße!
Desweiteren, eine normale Kamera kann sowas einfach nicht realitätstreu aufnehmen.
Es sind ein paar Bilder von Stadt/Ortsdurchfahrten dabei. Hier könnt ihr euch grob orientieren, jeder weiß ja wie hell es Nachts in einer Beleuchteten Ortschaft ist und wie weit man da eigentlich sehen kann! Da seht ihr etwa wie sehr die Kamera verfälscht!
Falls wer die Videos möchte, irgendwie hat meine Kamera da 2,3GB für die 2 10-Minutenfilme gemacht, daher kann ich sie leider nicht hochladen!



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441 Antworten
Also ich war auch sehr euphorisch im Bezug auf LED - Scheinwerfer. Leider muss ich sagen, ich bin enttäuscht.
Meine letzten drei Autos hatten Xenon mit Adaptive Light. Von der Lichtausbeute und Helligkeit hatte ich mir deutlich mehr versprochen. Zudem ist die Leuchtweite echt bescheiden, was ich allerdings korrigieren werde. In Summe kann ich keine praktische Verbesserung gegenüber Xenon feststellen. Nach meinen bisherigen Erfahrungen würde ich Xenon vorziehen.
Grüße Ralf
@Psio:
die normalen xenon-scheinwerfer können eigentlich gar nichts außer leuchten.
led-scheinwerfer: statisches kurvenlicht beim blinken oder beim langsamen abbiegen (also nicht wie hier: https://www.youtube.com/watch?v=oT6-BCwL4sY), mit mmi touch zusätzlich: statisches kurvenlicht an kreuzungen + automatisches autobahn-/landstraßenlicht
adaptive light (beinhaltet xenons): alles wie led-scheinwerfer + dynamisches kurvenlicht (zwischen 10 und 110 km/h), mit active lane assistant zusätzlich noch gleitende leuchtweitenregulierung (automatische ausleuchtung bis zum vordermann).
bei xenons musst du die scheinwerferreinigungsanlage dazunehmen, bei led ist es optional.
ich hoffe ich hab das jetzt alles richtig wiedergegeben.
Der Unterschied ist enorm. Unter bestimmten Bedingungen hat "xenon" Vorteile, wenn es darum geht in der Umgebung noch wage Gestaltungen erkennen zu können. Wenn man auf dem Land ohne Strassenlaternen serpendienenmässig unterwegs sein muss, hat "xenon" auch Vorteile meiner meinung nach. Wenn es aber gerade aus geht, hat das meinige LED eindeutig den Vorteil, weil alles davor heller ist.
Zitat:
@PaulRaeber schrieb am 10. Februar 2015 um 20:35:10 Uhr:
Der Unterschied ist enorm. Unter bestimmten Bedingungen hat "xenon" Vorteile, wenn es darum geht in der Umgebung noch wage Gestaltungen erkennen zu können. Wenn man auf dem Land ohne Strassenlaternen serpendienenmässig unterwegs sein muss, hat "xenon" auch Vorteile meiner meinung nach. Wenn es aber gerade aus geht, hat das meinige LED eindeutig den Vorteil, weil alles davor heller ist.
Zudem lässt sich bei LED die Schlechtwetter Funktion neben dem Lichtschalter aktivieren und so erhältst Du eine sehr gute seitliche Ausleuchtung. Mit der Fernlichtautomatik ist das Licht echt sehr gut. Man muss es mögen, Xenonlicht ist nicht schlechter, außer bei Nebel oder Schneefall.
Ich bin vom LED überzeugt, seitdem es korrekt eingestellt wurde! Ist meisst vom Werk aus zu niedrig.... Vor kurzem hatte ich einen BMW F31 als Mietwagen und war vom gelblichen Xenon total enttäuscht, liegt daran dass die mittlerweile weniger Watt haben.... War froh wieder in meinen Audi umsteigen zu können und angetan vom LED :)
wobei das "neue" Xenon wirklich nicht schlecht ist
haben gestern unseren neuen A1 mit Xenon und Fernlichtautomatik abgeholt und die Ausleutung ist wirklich gut.
Das einzige was (mich) gegenüber LED stört ist das gelblichere Licht, das kann aber auch geschmackssache sein.
Nie wieder ohne LED! Sind heller als die Xenon von meinem alten A4 8K...
Die zusätzliche Lichtausbeute bei den "Nebelscheinwerfern" (Schlechtwetterlicht) ist genial!
Hallo zusammen bevor ich ein neuen Thread aufmache frage ich erstmal hier.
Ist es normal das die Led Heckleuchten beim starten ganz leicht flackern ?
Jmd. das gleiche Problem? Riss an beiden Scheinwerfern
Gabs ja beim 8P auch, dort wurden die Scheinwerfer ersetzt, wenn der Riss aussen war (nicht innen), aso fühlbar.
Grüsse
Das Thema gab es schon mal hier im Forum. Das sind laut Audi Plastiknähte und keine Risse, auch wenn sie so aussehen. Haben anscheinend auch alle LED-Scheinwerfer so (meine inklusive).
War heute kurz in der Werkstatt, weil auch ich das Gefühl hatte, dass mein LED Abblendlicht zu wenig Leuchtweite hatte. Nach einer kurzen Vermessung musste fast eine ganze Schrauben-Umdrehung nach Oben korrigiert werden. Die obere Lichtkante war einen ganzen Zentimeter unter der der untersten Toleranzmarkierung des Vermessungsgerätes... Was das auch immer in Reichweite bedeuten mag, aber deutlich zu tief... Auto ist 4 Wochen alt.
Habe gestern meinen 1er BMW abgegeben und heute meinen A3 abgeholt. Heute Abend gleich erst mal mein LED Licht ausprobiert. Habe echt gestaunt, wie klasse doch das Licht ist. Hatte letztes Jahr einen A3 mit Xenon zur Probe gefahren und war mehr als enttäuscht. Daraufhin habe ich blind das Led bestellt, da kein Fahrzeug zur Probe verfügbar war. Bereue es keine Minute. Und das Allwetterlicht setzt dem ganzen noch die Krone auf. Super Ausleuchtung zu den Seiten.
Jungs, ich kann euch nur raten, scheut den Aufpreis nicht und bestellt euch die LED, wenn ihr euch einen neuen A3 anschaffen wollt. Und die geilen Blinker vorne gibts noch obendrauf... (-:
Mit den "geilen Blinkern" ist mir neulich etwas passiert. Ich stand als Rechtsabbieger an der Ampel und blinkte. Vor mir stand ein 3er BMW, mit einem älteren Herrn am Steuer. Dieser stieg aus seinem Kfz und lief auf mein Auto zu. Ich habe also die Scheibe runtergemacht und da sagt er zu mir: "Entschuldigung, aber wissen Sie, dass bei Ihnen rechts das Licht kaputt ist?" Daraufhin sagte ich ihm, dass ich doch am Blinken wäre und das Tagfahrlicht nach dem abgeschlossenen Abbiegevorgang auch wieder leuchten wird. :D
Nachdem meine Federn verbaut wurden, mussten die LED -Scheinwerfer
sowieso neu justiert werden. Per VCDS wurde der "Nullpunkt" neu festgelegt
und die Scheinwerfer entsprechend auf die max. zulässige Höhe eingestellt.
Ich kann nur sagen, jetzt übertrifft das LED- Licht meine Erwartungen sogar noch
und ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen und die Option niur empfehlen.
Grüße Ralf
Kannst du mir sagen wo genau du diesen Nullpunkt gesetzt hast?