ForumA3 8V
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8V
  7. Wer hat praktische Erfahrung mit Led Scheinwerfern

Wer hat praktische Erfahrung mit Led Scheinwerfern

Audi A3 8V

Habe einiges von der Konkurrenz über Led-Scheinwerfer im WEB gelesen. Da gibt es Gutes und Schlechtes zu berichten. Ich gehe davon aus, dass es nicht heller ist als Xenon, dafür langlebiger da den Leds das häufige Ein/Ausschalten nicht schadet. Mich würde einfach den Eindruck mal interessieren von jemand den der vorher mit Xenon unterwegs war. Laut Audi gibt es das dynamische Abblenden bei Led-Scheinwerfern nicht. Ich meine nicht den Fernlicht Assistenten sondern die Funktion dass die Strahlbreite und Höhe der jeweiligen Situation angepasst wird.

Ein konstruktives Feedback würde mich freuen

Beste Antwort im Thema

So, hatte gestern einen A3 mit LED, heute einen mit normalen Xenon Plus, also ohne adaptive light.

Fazit von mir:

Mein Favorit die LED, auch wenn es teils Minuspunkte bekommt!

größter Minuspunkt der LED, beim Abblendlicht ist der Bereich 60-45 Grad nach vorne re+li deutlich schlechter ausgeleuchtet als bei den Xenon, wodurch das Abblendlicht gerade auf Landstraßen mit Abblendlicht kürzer wirkt.

Ein Vergleich der Pfostenreichweite hat aber gezeigt dass in der Reichweite Xenon und LED identisch sind, sowohl Fern als Abblendlicht.

Das LED wirkt aber durch sein extrem weißeres Licht deutlich weiter und heller strahlend, hier ein megadickes Plus für die LED.

Als ich nach den LED die Xenon fuhr, wirkte das Xenonlicht wie altes gelbes Halogenlicht.

Wer gerne Felder rechts und links der Straßen begutachtet: wenn das Allwetterlicht ein ist, ist bei den LED rechts und Links vor dem Auto extrem weit alles ausgeleuchtet. Die Nebelscheinwerfer des Xenons wirken hier im vergleich wie ein Kerzenlicht.

Daher die Abbiege-/Alwetterlichter der LED: TOP

Einziger Kritikpunkt von mir also, das Abblendlicht der LED hätte noch ein paar LEDs vertragen können!

Aber das enorm weißere Licht lässt zumindest mir im wahrsten Sinne des Wortes die Augen aufleuchten.

Wer viel extreme Landstraßenserventinen unterwegs ist, so würde ich aber wie im Thread bereits von anderer Seite angesprochen, eher zu Xenon mit adaptive light greifen (Vorrausgesetzt das adaptiv light ist nicht schlechter als das normale, was ich aber nicht denke)

So, ich hab auch 2 Videos gemacht, gleichzeitig abgespielt und Screenshots gemacht.

Leider kann ich am Wetter nichts drehen, bei den LED (rechts) war die Straße trocken, bei den Xenon (links) teils feucht. Hierdurch ist schoneinmal das Xenon einiges verfälscht und wirkt teils viel dunkler als die LED, was es aber nicht so extrem ist!!!! Bitte zu beachten! Orientiert euch bei den Lichtvergleichen daher vielleicht besser an Umgebungsgegenständen anstatt an der Straße!

Desweiteren, eine normale Kamera kann sowas einfach nicht realitätstreu aufnehmen.

Es sind ein paar Bilder von Stadt/Ortsdurchfahrten dabei. Hier könnt ihr euch grob orientieren, jeder weiß ja wie hell es Nachts in einer Beleuchteten Ortschaft ist und wie weit man da eigentlich sehen kann! Da seht ihr etwa wie sehr die Kamera verfälscht!

Falls wer die Videos möchte, irgendwie hat meine Kamera da 2,3GB für die 2 10-Minutenfilme gemacht, daher kann ich sie leider nicht hochladen!

+7
441 weitere Antworten
Ähnliche Themen
441 Antworten

Also ich habe meinen noch nicht, habe aber LED gewählt und bin es auch probegefahren. In meinem GTI hatte ich das Optimum. Bi-Xenon mit TFL und Kurvenlicht. Ein sehr, sehr guter Scheinwerfer im Golf 6. Ich kann folgendes dazu sagen. Hatte Bedenken die LEDs zu bestellen, da ich eigentlich auf das Kurvenlicht nicht verzichten wollte. Geniale Sache. Aber!! Die LED Scheinwerfer lenken zwar nicht mit haben aber auch deutlich weniger Streuung und somit hat man auch in Kurven ein sehr gutes Gefühl. Durch die Streuung hat man beim Abblendlicht ständig das Gefühl gehabt der Scheinwerfer stellt sich zu niedrig ein. Gerade auf dunklen Landstrassen oder Autobahnen hatte ich bei hohen Geschwindigkeiten eine recht eingschränkte Sicht und musste somit auch öfters das Fernlicht anmachen. Bei LED ist das anders.

Das Argument mit dem Regen ist völliger Blödsinn und ein subjektives Empfinden. Auch ich habe mit den Xenons das Gefühl gehabt die Funzel sei gar nicht an.

Nebel hatte ich zwar noch nicht. Aber auch da soll der LED Scheinwerfer besser sein. Dazu kommt das ich es total billig finde, dass in einem High Tech Bi-Xenon Scheinwerfer ein Glühobst für den Blinker verbaut wird! Ein absolutes No Go was ich beim Golf schon nicht wirklich toll gefunden habe. Allerdings hat man da die Birne wenigstens nicht gesehen. Im 8V springt einem das Glühobst förmlich ins Auge!:)

Bin dann auch froh keine Nebler mehr zu haben. Sah einfach nur schrottig aus und die ständige Sucherei nach Birnen die zu der Xenon Optik passen und dann doch alle 5 Monate wieder abratzen war einfach nur nervig.

Man hat am Blinker, in den Heckleuchten und im Innenraum Fortschritt LED also gehört das auch vorne rein ;) Meine Meinung! Zu der genialen Optik brauch man wohl kein Wort mehr zu verlieren

Ich hätte mich nicht dafür entschieden, wenn ich nicht absolut davon überzeugt gewesen wäre. Daher werde ich auch nicht den Bi-Xenons hinterher jammern sondern freue mich auf die neue Lichttechnologie und kann nur jedem dazu raten. Die 700€ sind es wert!

Zitat:

Original geschrieben von Domski82

Das Argument mit dem Regen ist völliger Blödsinn und ein subjektives Empfinden.

Für mich ist nun aber mal das subjektive Empfinden ausschlaggebend, ich habe keine objektive Sicht ;)

Im Übrigen finde ich die Wortwahl "völliger Blödsinn" im Ton daneben.

 

 

Zitat:

Original geschrieben von Domski82

Bin dann auch froh keine Nebler mehr zu haben. Sah einfach nur schrottig aus und die ständige Sucherei nach Birnen die zu der Xenon Optik passen und dann doch alle 5 Monate wieder abratzen war einfach nur nervig.

Beim Golf 7 gibt es jetzt LED Nebelscheinwerfer, insofern ist das kein Argument mehr. Auch Audi hätte bei Xenon bzw. LED auch in den Neblern LED verbauen können.

@Domski82:

Ist doch völlig okay wenn man die LED nimmt weil sie einem optisch (inkl. des sehr schicken LED-Blinkers) besser gefallen.

Mir ging es doch ebenso. Ich habe die LED blind genommen, da ich die LED-Blinker genial fand (ohne einen VF-Wagen mit LED über Nacht bzw. bei Dunkelheit fahren zu können).

Von der reinen Ausleuchtung her finde ich die LED eben INSGESAMT (das Fernlicht bei trockener Straße ist w. g. m. M. nach einfach nur genial) nicht perfekt, ganz einfach. Fahr mal mit LED bei richtigem (starkem, wo man die Nebelschlussleuchte anstellen dürfte) Nebel und dann schreibe deinen Kommentar, okay?

Auch bei Nässe und die Ausleuchtung zur Seite, ... die ist nun mal alles andere als optimal, meine Meinung.

Und wenn es rein um optische Gründe geht und der S3 unbestritten ein sehr, sehr geniales Auto ist:

Kann mir jemand sagen warum beim S-Line-Exterieur die beim LED m. M. nach nicht wirklich schönen "Löcher" für die nicht vorhandenen Nebelleuchte in der S-Line-Schürze verbaut sind?

Jeder, der keine "Audi A3 LED- Hintergründe" kennt wundert sich doch über diese Öffnungen, oder?

Nur deshalb habe ich kein S-Line-Exterieur genommen bei meiner LED-Wahl....

So viel nur zur "genialen Audi Optik generell" ... :)

Trotzdem noch mal: Das LED ist nicht schlecht, hat seine Vorzüge aber auch Nachteile.

Wenn man auf den LED-Blinker vorne verzichten kann, meine Meinung: Bi-Xenon mit Adaptive light (viel mehr Funktionen als beim eingeschränkten "adaptive light" des LED) und echten Nebelscheinwerfern bringt in Summe ein "besseres" Licht, rein auf die Ausleuchtung bezogen. Außerdem "optisch" m. M. nach zusätzlich schöner wenn in den S-Line-"Löchern" auch was drin ist. ;)

Auch wenn die Blinker vorne leider nicht in LED sind, keine Frage.

Aber jeder darf doch unterschiedlicher Meinung sein. Keine Panik. W. g., ich habe auch die LED die nicht schlecht sind.

Klar :):D

Jeder sieht das anders. Ich habe auch schon neuere Autos wie den Golf 5 Bj. 2004 gefahren bei denen das Xenon deutlich schlechter war als die Glühobstfunzel vom Golf .....solls auch geben. Wie gesagt das war mein Empfinden.

Quintessenz der ganzen Diskussion ist doch, dass sich Xenon und LED-Sw offenbar nur marginal unterscheiden (gerade, wenn man noch das subjective Empfinden jedes Einzelnen mit berücksichtigt). Der LED-Blinker ist ganz klar ein "pro" für LED-Sw. Mein nächstes Fahrzeug wird sicherlich auch mit LED-Sw bestellt, vielleicht nähern sich dann die Aufpreise von LED und Xenon noch mehr an (oder Xenon ist künftig Serie). Wenn ich preislich beide Systeme vergleiche und voraussetze, dass man Xenon mit adaptive light bestellt, ist die Differenz zu LED lt. Liste sogar nur € 420.

am 19. Januar 2014 um 20:57

Hallo!

Zu Silvester musste ich folgendes phänomen sichten ... (siehe Bilder)

 

Anscheinend sind die Scheinwerfer schon jetzt undicht.

Bevor ich mich jetzt groß bei meinem Händler beschwere wollte ich fragen ob sowas jemand auch schon bei seinen LED Scheinwerfern beobachten konnte. Hatte das Auto ca. für 2 Stunden abgestellt bevor ich es wieder so vorgefunden hatte und weiter fahren wollte. Ist aber nach der Fahrt wieder verschwunden und seit dem nie wieder aufgetaucht, der A3 ist grade mal 5 Monate alt.

Wär das für euch ein Reklamationsgrund? Was sagt ihr?

am 19. Januar 2014 um 20:58

Zitat:

Original geschrieben von GeniusA3

Hallo!

Zu Silvester musste ich folgendes phänomen sichten ... (siehe Bilder)

 

Anscheinend sind die Scheinwerfer schon jetzt undicht.

Bevor ich mich jetzt groß bei meinem Händler beschwere wollte ich fragen ob sowas jemand auch schon bei seinen LED Scheinwerfern beobachten konnte. Hatte das Auto ca. für 2 Stunden abgestellt bevor ich es wieder so vorgefunden hatte und weiter fahren wollte. Ist aber nach der Fahrt wieder verschwunden und seit dem nie wieder aufgetaucht, der A3 ist grade mal 5 Monate alt.

Wär das für euch ein Reklamationsgrund? Was sagt ihr?

Soviel ich weiss ist das Stand der Technik!

Gruss

Hallo,

wollte mich auch mal zum thema melden.

Seit 07/13 fahren wir den 184ps tdi 8va mit led.

Ich kann nur sagen die led's find ich gut, wobei ich finde das, das ablendlicht mir doch recht tief engestellt zu sein scheint (reichweite).

Unser 20 jahrer alter golf 3 hobel hat von der reichweite des ablentlichts definitiv eine hoehere reichweite, wenn auch mit nachruestfunzeln in golf 4 optik in verbindung mit den nightbrakern.

Mein fazit, wenns nicht auf die optik ankommt, dann xenon, ansonsten :-) .

gruss

eddy

Zitat:

Original geschrieben von mete1989

Soviel ich weiss ist das Stand der Technik!

auch beim A6 und markenübergreifend :cool:

Beschlage Scheinwerfer sind normal, erst wenn das Wasser darin umherschwappt, kann man reklamieren.

Zitat:

Original geschrieben von mc_eddy

Hallo,

wollte mich auch mal zum thema melden.

Seit 07/13 fahren wir den 184ps tdi 8va mit led.

Ich kann nur sagen die led's find ich gut, wobei ich finde das, das ablendlicht mir doch recht tief engestellt zu sein scheint (reichweite).

Unser 20 jahrer alter golf 3 hobel hat von der reichweite des ablentlichts definitiv eine hoehere reichweite, wenn auch mit nachruestfunzeln in golf 4 optik in verbindung mit den nightbrakern.

Mein fazit, wenns nicht auf die optik ankommt, dann xenon, ansonsten :-) .

gruss

eddy

Das liegt daran, dass die Xenons und gerade die Led nicht so streuen wie eine Halogenlampe. Zudem soll die automatische Einstellung verhindern, dass der Gegenverkehr geblendet wird.

Wie schon erwähnt hatt im Golf 6 Bi Xenon und auch da hatte ich ständig das Gefühl das der Scheinwerfer zu niedrig eingestellt ist. Die Reichweite war suboptimal gerade bei hohen Geschwindigkeiten. Das liegt also nicht am LED Scheinwerfer. Der Xenon hat das gleiche Problem.

Hallo zusammen,

Ich finde die Diskussion hier sehr interessant. Generell interessiert mich die LED-Technik, aus dem Grund bin ich auch auf diesen Thread gestoßen.

Emotionen mal beiseite gelassen muss man erstmal zwischen den unterschiedlichen Techniken für die Scheinwerfer eingehen:

1. Halogen: Reflektorscheinwerfer (Nicht ganz so gute Lichtverteilungen möglich)

2. Xenon: Projektionsscheinwerfer

3. LED: Projektionsscheinwerfer.

Projektionsscheinwerfer erkennt man immer daran, dass sie eine Linse an der Front haben und dadurch auch später scharfe Abrisskanten im Beleuchtungsfeld haben. Das Licht kann man sehr gut verteilen und an die Straße anpassen. (Es gab/gibt diese auch mit Halogen, und diese liefern auch eine sehr gute Lichtverteilung. Meistens wird aus Kostengründen auf die Reflektortechnik zurückgegriffen.)

Also basieren Xenon und LED schon mal auf der gleichen Technik und sind vergleichbar.

Und kommt ein großer Unterschied bei den LED-Scheinwerfer. Während bei Xenon eine Punktlichtquelle verwendet wird und dieses Licht verteilt wird, werden bei den LEDs mehrere Cluster zusammengeschalten und bei Bedarf auch unterschiedlich angesteuert. Mir persönlich gefallen diese Lichthöfe nicht, die man beim LED sehen kann. Man sieht wo die einzelnen LEDs die Straße ausleuchten und es ergeben sich Hotspots, also Stellen die etwas heller sind. Da leuchten die Xenons viel gleichmäßiger die Strasse aus.

Zum Thema dichter Nebel und nasse Strasse:

Da muss ich sagen sind Xenon wie LED beide schlechter als Halogen. Der Grund ist der hohe Blauanteil im Licht(Kontrast-> Streunung von kurzwelliges Licht), der ja bei LED noch höher liegt. Aus dem Grund eigentlich wieder ein Punkt für die Xenons, die nämlich noch Halogennebelscheinwerfer an Board haben und dieses Defizit ein wenig ausgleichen können.

Das sind meine Argumente aus technischer Sicht.

Zitat:

Original geschrieben von LJ_Skinny

3. LED: Projektionsscheinwerfer.

Bei meinen LED-Scheinwerfern kann ich keine Glaslinsen erkennen, es scheinen nur Reflektoren verbaut zu sein.

Zitat:

Original geschrieben von LJ_Skinny

Hallo zusammen,

Ich finde die Diskussion hier sehr interessant. Generell interessiert mich die LED-Technik, aus dem Grund bin ich auch auf diesen Thread gestoßen.

Emotionen mal beiseite gelassen muss man erstmal zwischen den unterschiedlichen Techniken für die Scheinwerfer eingehen:

1. Halogen: Reflektorscheinwerfer (Nicht ganz so gute Lichtverteilungen möglich)

2. Xenon: Projektionsscheinwerfer

3. LED: Projektionsscheinwerfer.

Projektionsscheinwerfer erkennt man immer daran, dass sie eine Linse an der Front haben und dadurch auch später scharfe Abrisskanten im Beleuchtungsfeld haben. Das Licht kann man sehr gut verteilen und an die Straße anpassen. (Es gab/gibt diese auch mit Halogen, und diese liefern auch eine sehr gute Lichtverteilung. Meistens wird aus Kostengründen auf die Reflektortechnik zurückgegriffen.)

Also basieren Xenon und LED schon mal auf der gleichen Technik und sind vergleichbar.

Und kommt ein großer Unterschied bei den LED-Scheinwerfer. Während bei Xenon eine Punktlichtquelle verwendet wird und dieses Licht verteilt wird, werden bei den LEDs mehrere Cluster zusammengeschalten und bei Bedarf auch unterschiedlich angesteuert. Mir persönlich gefallen diese Lichthöfe nicht, die man beim LED sehen kann. Man sieht wo die einzelnen LEDs die Straße ausleuchten und es ergeben sich Hotspots, also Stellen die etwas heller sind. Da leuchten die Xenons viel gleichmäßiger die Strasse aus.

Zum Thema dichter Nebel und nasse Strasse:

Da muss ich sagen sind Xenon wie LED beide schlechter als Halogen. Der Grund ist der hohe Blauanteil im Licht(Kontrast-> Streunung von kurzwelliges Licht), der ja bei LED noch höher liegt. Aus dem Grund eigentlich wieder ein Punkt für die Xenons, die nämlich noch Halogennebelscheinwerfer an Board haben und dieses Defizit ein wenig ausgleichen können.

Das sind meine Argumente aus technischer Sicht.

Du gehst aber von einer falschen Annahme aus:

Die LED Scheinwerfer von Audi haben keine Linse, sie verteilen das Licht über Reflektoren. Die Linsentechnik wird von Mercedes und BMW genutzt.

Die scharfe Abrisskante hat auch nur bedingt mit dem System zu tun. Es liegt vielmehr an der Genauigkeit des Brennpunkts eines Leuchtkörpers. Die ist beim Xenon einfach besser als beim Glühobst. Das streut nämlich zu viel. Bei LEDs hat Mann noch einen kleineren Brennpunkt, der zielgenau ausgenutzt werden kann. Deswegen haben die Audi LED Scheinwerfer "trotz" Reklektortechnik eine scharfe Kante.

Zitat:

Original geschrieben von LJ_Skinny

... Mir persönlich gefallen diese Lichthöfe nicht, die man beim LED sehen kann. ...

Was meinst du mit Lichthöfe?

Wenn es das ist was ich denke (eine Ansammlung von vielen Sichtbaren einzelnen sichtbaren LED's), muss ich zumindest im A3 wiedersprechen.

Im A6 und am schlimmsten im Seat Leon, geb ich dir recht, auch nicht so mein Fall was da für ein großflächiges Lichtermeer im Scheinwerfer ist.

Aber im A3 ist das ganze doch nun sehr kompakt gehalten, sodass es auf den ersten Blick im nächtlichen Gegenverkehrsbild nicht sehr viel anders rüber kommt als normale Xenon-/Halogenlichter

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8V
  7. Wer hat praktische Erfahrung mit Led Scheinwerfern