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Wer hat Kaufinteresse beim Mustang 2015
Hallo zusammen,
erstmal schön das es jetzt ein extra Forum für den Mustang gibt :).
Mich würde mal interessieren ob es hier im Forum noch Leute gibt, die den Kauf des NEUEN Mustang in erwägung ziehen. Wüsste gerne mal wie viele da zusammen kommen :p. Es würde mich dann natürlich auch interessieren warum ihr euch für den neuen Mustang begeistert.
Viele Grüße
Beule92
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Veloster-Newbie
Diese Woche stand ein V8-Mustang neben mir auf dem Parkplatz, habe ihn mir von außen mal genauer angesehen, mir fiel negativ auf, dass die Spaltmaße der Karosserie bzw. zwischen Karosserie und Anbauteilen teilweise zu wünschen ließen.
Wenn Du beim „Spaltmaß-Wettwichsen“ mitmachen willst, dann ist weder der Mustang noch sonst irgendein amerikanisches Auto das Richtige für Dich.
Amerikaner definieren Qualität nicht über Spaltmaße, die mit der Mikrometerschraube kontrolliert werden, sondern über Robustheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit – bleib also besser bei Hyundai oder wechsle zu Audi, da stimmt dann auch die Qualität der Haptik und der Spaltmaße und obendrauf bekommst Du noch Rasterlenkung, Schrumpelleder, klemmende Navibildschirme und weitere höchste Premium-Qualität…
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2098 Antworten
Zitat:
@macbenz schrieb am 21. März 2016 um 14:59:20 Uhr:
facelift? jetzt schon?
Nein, in Europa vermutlich 2018.
Also das Angebot an Coupés scheint in der Tat nicht mit der Nachfrage Schritt halten zu können. Mein Händler sagte, er würde kein neues Kontingent von Convertibles für dieses Jahr mehr bekommen, da Ford entschieden hätte, die Produktion zugunsten von Coupés stark herunterzufahren. Die Nachfrage an Coupés sei einfach sehr stark.
Die Mustangs in den Showrooms werden bis zu 2000 € über Liste angeboten. Dafür muss man auch nicht 9 Monate warten.
2.000 sind aber nicht 13.000 wie bei dem beispiel aus koblenz.
da würde ich doch lieber neun monate warten.
hatte letzte woche meinen probefahrttermin (leider ein cabrio mit automatik) und fand es ganz okay.
allerdings würde mir vom motorsound die us-version wesentlich besser gefallen ...
Wie schätzen die sich mit der Mustang-Materie auskennenden Forenten das Preisniveau eines GT 5.0 als Jahreswagen im nächsten Jahr so ein?
Wir haben Kaufinteresse an dem Modell.
LG Andy
Hallo, bin neu hier ;) und ich wollte gleich mal verlautbaren, dass ich mir definitiv Gedanken über den Kauf einen '16 Mustangs mache. Bin allerdings noch unentschlossen, aber interessant ist er sicherlich. Wenn, dann aber als Eco Boost, zu mal ich ihn als Daily Driver kaufen würde. Und Benzin ist bekanntlich nicht preiswert...
@Andy: Momentan würde ich behaupten, kaum unter Neupreis, nagel mich aber nicht drauf fest. Meine Vermutung rührt daher, dass die Nachfrage nach wie vor groß ist, die Wartezeit entsprechend lang. Könnte mir vorstellen, wenn Du einen Händler findest, der Dir ein paar Prozente gibt oder Du vielleicht Winterräder oder Zusatzgarantie mit raushandelst, dass Du mit einem Neuen besser beraten bist, zumal Du dann weisst, damit ist noch keiner Nordschleife gefahren.
@Tomcat: Willkommen. Wir fahren den V8 als Daily. Billiger als jetzt wird das Benzin nicht mehr. Schnitt über alles bei uns gute 12 Liter, bei nem Kilometerstand von 7.000 km. Aber Eco ist natürlich auch legitim. Die Diskussionen über einen Vierzylinder im Mustang wurden schon zuhauf geführt, will hier auch keine neue starten. Wie ich schon sagte, legitim ist es allemal in der heutigen Zeit.
Zitat:
@AndyW211320 schrieb am 19. April 2016 um 11:17:24 Uhr:
Wie schätzen die sich mit der Mustang-Materie auskennenden Forenten das Preisniveau eines GT 5.0 als Jahreswagen im nächsten Jahr so ein?
Wir haben Kaufinteresse an dem Modell.
LG Andy
Ab Juli werden die ersten ausgelieferten Gen 6 Mustangs ein Jahr alt. Es waren aber nicht so viele, die geliefert wurden. Ich frage mich, wer sein sehnlichst erwartete Exemplar freiwillig hergibt? Sicher wird es Vorführer geben, aber Jahreswagen von Werksangehörigen wohl eher nicht.
Ich gebe meinen jedenfalls nicht her. Auch nicht für den aktuellen Listenpreis.
Viele Grüße,
Günther
Zitat:
@Tomcat: Willkommen. Wir fahren den V8 als Daily. Billiger als jetzt wird das Benzin nicht mehr. Schnitt über alles bei uns gute 12 Liter, bei nem Kilometerstand von 7.000 km. Aber Eco ist natürlich auch legitim. Die Diskussionen über einen Vierzylinder im Mustang wurden schon zuhauf geführt, will hier auch keine neue starten. Wie ich schon sagte, legitim ist es allemal in der heutigen Zeit.
Vielen Dank :). Ich denke, der Eco Boost ist gar nicht schlecht. Es geht hier um den Trotz der eingefleischten, die alles andere als ein V8 in einem US-Car als Vergewaltigung betrachten. Dabei lese ich, dass der Turbo des Eco Boost garnicht schlecht ankommt, gegenüber einem V8-Sauger. Turbos sind doch generell bevorzugt. Nur das normalerweise keine Traditionsfreaks mitmitschen. Das einzigste, was ich nicht optimal finde, wär der Sound des Auspuffs, aber mit einem neuen wäre das leicht geregelt. Gibt ja genug Auswahl ;)
Der 2.3er EB ist ein grandioser Motor. Nicht umsonst wird das Teil auch im Focus RS eingesetzt, einfach weil Ford damit ein ausgezeichnetes Stück Technik gelungen ist. Klar ist der Motor nicht die erste Wahl bei Fans des tradtitionellen V8s, aber das Gute ist ja dass man als Kunde die Wahl hat. Wer einfach ein sportliches Coupe sucht und das Design des 6. Mustangs gefällt der ist mit dem EB hervorragend bedient.
Wer Sound will muss bei beiden Versionen nachrüsten da die Anlagen ab Werk extrem leise sind.
Dann ebend neu. Mach ich von der Probefahrt abhängig. Ob der Prügel so antritt wie mein 500er? Mal gucken.
Wer den GT nicht gefahren ist, wird den Ecoboost mögen, er macht schon Spaß. Nur das Geschnarre per Lautsprecher im Innenraum (soll Motorsound imitieren) würde ich irgendwie abstellen wollen - geht das?
Der GT soll auch kein Soundwunder sein
Zitat:
@moonwalk schrieb am 20. April 2016 um 16:43:24 Uhr:
Wer den GT nicht gefahren ist, wird den Ecoboost mögen, er macht schon Spaß. Nur das Geschnarre per Lautsprecher im Innenraum (soll Motorsound imitieren) würde ich irgendwie abstellen wollen - geht das?
Ist nur eine Sicherung, kann man abschalten wenns nervt.
Ich bin den GT gefahren und mag den Ecoboost immer noch. Hätte sich das ändern müssen?