ForumMustang VI
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Ford
  5. Mustang VI
  6. Wer hat Kaufinteresse beim Mustang 2015

Wer hat Kaufinteresse beim Mustang 2015

Ford Mustang 6
Themenstarteram 28. August 2014 um 15:00

Hallo zusammen,

erstmal schön das es jetzt ein extra Forum für den Mustang gibt :).

Mich würde mal interessieren ob es hier im Forum noch Leute gibt, die den Kauf des NEUEN Mustang in erwägung ziehen. Wüsste gerne mal wie viele da zusammen kommen :p. Es würde mich dann natürlich auch interessieren warum ihr euch für den neuen Mustang begeistert.

Viele Grüße

Beule92

Beste Antwort im Thema
am 31. August 2014 um 2:10

Zitat:

Original geschrieben von Veloster-Newbie

Diese Woche stand ein V8-Mustang neben mir auf dem Parkplatz, habe ihn mir von außen mal genauer angesehen, mir fiel negativ auf, dass die Spaltmaße der Karosserie bzw. zwischen Karosserie und Anbauteilen teilweise zu wünschen ließen.

Wenn Du beim „Spaltmaß-Wettwichsen“ mitmachen willst, dann ist weder der Mustang noch sonst irgendein amerikanisches Auto das Richtige für Dich.

Amerikaner definieren Qualität nicht über Spaltmaße, die mit der Mikrometerschraube kontrolliert werden, sondern über Robustheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit – bleib also besser bei Hyundai oder wechsle zu Audi, da stimmt dann auch die Qualität der Haptik und der Spaltmaße und obendrauf bekommst Du noch Rasterlenkung, Schrumpelleder, klemmende Navibildschirme und weitere höchste Premium-Qualität…

2098 weitere Antworten
Ähnliche Themen
2098 Antworten

Zitat:

@bengs111 schrieb am 14. März 2016 um 08:04:13 Uhr:

Also ich hab zwar keinen neuen, aber einen 2006er GT mit Automatik. Ich denke aber das der neue auf keinen Fall mehr braucht?? Ich fahre meinen auch nicht täglich, sondern nur wenn ich Lust habe, daher eher etwas zügiger. Ich habe eine Durchschnittsverbrauch von 11,7 Liter bei mehr Kurzstrecke und zügig. Ich wollte ein mal wissen was so minimal gehen würde wenn man möchte, und brachte ihn auf der Landtraße mit einigen Ortschaften im fließenden Verkehr auf 7,3 Liter!! Und das der V8 in der Stadt mehr verbraucht kann ich auch nicht nachvollziehen, denn Verbrauch kommt auch von Drehzahl, und da läuft der V8 mit Standgas durch die Stadt. Wenn man allerdings an jeder Ampel den V8 Sound hören will, ist der Verbrauch natürlich höher. Mir ist es allerdings völlig egal wer welchen Motor kauft, nur das der V8 viel mehr braucht glaube ich nicht, da ich selber auch noch Turbo Motoren fahre.

Danke.

Wie schaffst Du aber einen Durchschnittsverbrauch von 11,7 Litern bei Kurzstrecke und zügig? Auf jeden Fall wird der neue nicht schlechter sein.

Der Hintergrund meiner Frage war die auch hier oft erwähnte These, dass die großere Maschine bei sehr zügiger Fahrweise auf der Autobahn eher weniger verbraucht als der Ecoboost. Auf den Verbrauch kommt es zwar bei mir nicht direkt an, aber ich wollte sicher sein, dass er nicht jetzt 25 Liter verbraucht.

Wird er nicht, es sei denn du fährst permanent Vollgas ;)

Zitat:

@dnavra schrieb am 14. März 2016 um 08:44:36 Uhr:

Zitat:

@bengs111 schrieb am 14. März 2016 um 08:04:13 Uhr:

Also ich hab zwar keinen neuen, aber einen 2006er GT mit Automatik. Ich denke aber das der neue auf keinen Fall mehr braucht?? Ich fahre meinen auch nicht täglich, sondern nur wenn ich Lust habe, daher eher etwas zügiger. Ich habe eine Durchschnittsverbrauch von 11,7 Liter bei mehr Kurzstrecke und zügig. Ich wollte ein mal wissen was so minimal gehen würde wenn man möchte, und brachte ihn auf der Landtraße mit einigen Ortschaften im fließenden Verkehr auf 7,3 Liter!! Und das der V8 in der Stadt mehr verbraucht kann ich auch nicht nachvollziehen, denn Verbrauch kommt auch von Drehzahl, und da läuft der V8 mit Standgas durch die Stadt. Wenn man allerdings an jeder Ampel den V8 Sound hören will, ist der Verbrauch natürlich höher. Mir ist es allerdings völlig egal wer welchen Motor kauft, nur das der V8 viel mehr braucht glaube ich nicht, da ich selber auch noch Turbo Motoren fahre.

Danke.

Wie schaffst Du aber einen Durchschnittsverbrauch von 11,7 Litern bei Kurzstrecke und zügig? Auf jeden Fall wird der neue nicht schlechter sein.

Der Hintergrund meiner Frage war die auch hier oft erwähnte These, dass die großere Maschine bei sehr zügiger Fahrweise auf der Autobahn eher weniger verbraucht als der Ecoboost. Auf den Verbrauch kommt es zwar bei mir nicht direkt an, aber ich wollte sicher sein, dass er nicht jetzt 25 Liter verbraucht.

Ich halte an meiner obigen Aussage fest, dass ein kleiner Motor, der am Drehzahllimit stöhnt, auf der AB mehr schluckt als ein großer Motor bei gleicher Geschwindigkeit im Teillastbereich. Die angegebenen Werte sind ja in der Praxis ermittelt worden.

Ein Durchschnittsverbrauch von 25 l kann Dir auf der AB unter bestimmten Umständen durchaus mit beiden Motorvarianten passieren. Ich habe es mit meinem Großen einmal "geschafft" auf 205 km einen randvollen Tank komplett leer zu fahren (und bin 200 m vor meiner Garage liegen geblieben). Der Durchschnittsverbrauch lag demnach über 30 l/100km. Allerdings muss ich dazu sagen, dass an diesem Tag auf der AB aus extrem wenig Verkehr war, so dass die Geschwindigkeit bis auf wenige Beschränkungen immer zwischen 200 und 280 km/h lag. Im Normalfall sind diese Geschwindigkeiten über eine längere Zeit hinweg nicht machbar und von daher werden auch bei Schnellfahrern die 25 l im Schnitt in der Regel nicht erreicht. Und mein Mondeo mit dem 2,0 EB zeigt bei Vmax über einige Minuten im BC einen Momentanverbrauch von 39 l an, was logischerweise bei langer Strecke einen entsprechenden Durchschnittsverbrauch ergäbe.

Ansonsten nochmal eine kurze Anmerkung zum Stadtverkehr. Natürlich braucht ein Fahrzeug mit großem Motor im Stop & Go - Verkehr mehr Sprit, als ein kleiner Turbomotor. Und das auch bei normalem Anfahrverhalten ohne die erwähnten Drehzahlorgeln, um den V8-Sound zu hören. Wer das in Abrede stellt wie der Kollege bengs111 ist belügt sich selbst.

Mach das gleiche mit einem Cayenne Turbo und du kommst auf fast 70 Liter Verbrauch, dagegen ist der Mustang ein Musterknabe an Sparsamkeit :D

Zitat:

@Dynamix schrieb am 14. März 2016 um 09:07:54 Uhr:

Wird er nicht, es sei denn du fährst permanent Vollgas ;)

Bei Dienstreisen fahre ich tatsächlich Vollgas, wo es geht, deswegen auch mal 18 Liter mit dem 4-Zylinder von Z4.

Wenn der GT da bei 20 landet, ist es mehr als zufriedenstellend. Der Ecoboost machte bei der Probefahrt bei höheren Geschwindigkeiten einen durstigen Eindruck, wenn ich nah an seinem Limit fuhr.

Zitat:

@Shelbo schrieb am 14. März 2016 um 09:22:36 Uhr:

Zitat:

@dnavra schrieb am 14. März 2016 um 08:44:36 Uhr:

 

Danke.

Wie schaffst Du aber einen Durchschnittsverbrauch von 11,7 Litern bei Kurzstrecke und zügig? Auf jeden Fall wird der neue nicht schlechter sein.

Der Hintergrund meiner Frage war die auch hier oft erwähnte These, dass die großere Maschine bei sehr zügiger Fahrweise auf der Autobahn eher weniger verbraucht als der Ecoboost. Auf den Verbrauch kommt es zwar bei mir nicht direkt an, aber ich wollte sicher sein, dass er nicht jetzt 25 Liter verbraucht.

Ich halte an meiner obigen Aussage fest, dass ein kleiner Motor, der am Drehzahllimit stöhnt, auf der AB mehr schluckt als ein großer Motor bei gleicher Geschwindigkeit im Teillastbereich. Die angegebenen Werte sind ja in der Praxis ermittelt worden.

Ein Durchschnittsverbrauch von 25 l kann Dir auf der AB unter bestimmten Umständen durchaus mit beiden Motorvarianten passieren. Ich habe es mit meinem Großen einmal "geschafft" auf 205 km einen randvollen Tank komplett leer zu fahren (und bin 200 m vor meiner Garage liegen geblieben). Der Durchschnittsverbrauch lag demnach über 30 l/100km. Allerdings muss ich dazu sagen, dass an diesem Tag auf der AB aus extrem wenig Verkehr war, so dass die Geschwindigkeit bis auf wenige Beschränkungen immer zwischen 200 und 280 km/h lag. Im Normalfall sind diese Geschwindigkeiten über eine längere Zeit hinweg nicht machbar und von daher werden auch bei Schnellfahrern die 25 l im Schnitt in der Regel nicht erreicht. Und mein Mondeo mit dem 2,0 EB zeigt bei Vmax über einige Minuten im BC einen Momentanverbrauch von 39 l an, was logischerweise bei langer Strecke einen entsprechenden Durchschnittsverbrauch ergäbe.

Ansonsten nochmal eine kurze Anmerkung zum Stadtverkehr. Natürlich braucht ein Fahrzeug mit großem Motor im Stop & Go - Verkehr mehr Sprit, als ein kleiner Turbomotor. Und das auch bei normalem Anfahrverhalten ohne die erwähnten Drehzahlorgeln, um den V8-Sound zu hören. Wer das in Abrede stellt wie der Kollege bengs111 ist belügt sich selbst.

Danke. Das sind genau die Informationen, die ich brauchte.

Der neue GT ist ja bei 250 km/h abgeriegelt, also dürften dann die 30 Liter auch nicht eingerissen werden.

Gehe ich von 220 km/h bis 240 km/h aus (das schafft man zwischen Berlin und München auf vielen langen Teilstrecken), dann rechne ich ausgehend von Deinen Zahlen so mit 20-22. Das ist dann auch den Spaß Wert:)

am 14. März 2016 um 9:28

 

Das ist dann auch den Spaß Wert:)

...

 

Das ist die richtige Einstellung!!!!

Damit dürfest Du ganz gut liegen. Und ja, den Spaß ist das allemal wert.

Zitat:

@Shelbo schrieb am 14. März 2016 um 09:22:36 Uhr:

 

Ansonsten nochmal eine kurze Anmerkung zum Stadtverkehr. Natürlich braucht ein Fahrzeug mit großem Motor im Stop & Go - Verkehr mehr Sprit, als ein kleiner Turbomotor. Und das auch bei normalem Anfahrverhalten ohne die erwähnten Drehzahlorgeln, um den V8-Sound zu hören. Wer das in Abrede stellt wie der Kollege bengs111 ist belügt sich selbst.

Kannst gerne vorbei kommen und wir fahren eine Runde!! Warum soll ich mich selber belügen?? Fahre zur Zeit 8 Autos wie man unten sehen kann, und keines ist ein Spritsparer. Ich zahle für meinen Scorpio 4x4 750 euro Steuern im Jahr, nur damit ich 10 Tage richtig Spaß im Schnee hab, also brauchst du glaub ich nicht von selbst belügen reden :-)

Zitat:

@dnavra schrieb am 14. März 2016 um 08:44:36 Uhr:

Zitat:

@bengs111 schrieb am 14. März 2016 um 08:04:13 Uhr:

Also ich hab zwar keinen neuen, aber einen 2006er GT mit Automatik. Ich denke aber das der neue auf keinen Fall mehr braucht?? Ich fahre meinen auch nicht täglich, sondern nur wenn ich Lust habe, daher eher etwas zügiger. Ich habe eine Durchschnittsverbrauch von 11,7 Liter bei mehr Kurzstrecke und zügig. Ich wollte ein mal wissen was so minimal gehen würde wenn man möchte, und brachte ihn auf der Landtraße mit einigen Ortschaften im fließenden Verkehr auf 7,3 Liter!! Und das der V8 in der Stadt mehr verbraucht kann ich auch nicht nachvollziehen, denn Verbrauch kommt auch von Drehzahl, und da läuft der V8 mit Standgas durch die Stadt. Wenn man allerdings an jeder Ampel den V8 Sound hören will, ist der Verbrauch natürlich höher. Mir ist es allerdings völlig egal wer welchen Motor kauft, nur das der V8 viel mehr braucht glaube ich nicht, da ich selber auch noch Turbo Motoren fahre.

Danke.

Wie schaffst Du aber einen Durchschnittsverbrauch von 11,7 Litern bei Kurzstrecke und zügig? Auf jeden Fall wird der neue nicht schlechter sein.

Der Hintergrund meiner Frage war die auch hier oft erwähnte These, dass die großere Maschine bei sehr zügiger Fahrweise auf der Autobahn eher weniger verbraucht als der Ecoboost. Auf den Verbrauch kommt es zwar bei mir nicht direkt an, aber ich wollte sicher sein, dass er nicht jetzt 25 Liter verbraucht.

Relativ einfach, ich fahre hauptsächlich Landstraße und Stadt. In der Stadt dauert die Beschleunigung ca. 2 sek bis 50 und dann rollt er im Standgas. Auf der Landstraße fahr ich so ca. 110 km/h, das ist dann erhöhtes Standgas, und bis da hin dauert es ca. 5 sek. Also gibt man auf eine Tankfüllung nur ein paar min Vollgas, der Rest ist nichts. Ach ja, der Mustang dreht bei 240 km/h grad mal 4600 U/min :-) Und auf der Autobahn fahr ich auch nicht öfter wie vielleicht mal 10 min Vollgas, da es wegen dem Verkehr nicht länger geht, und das merkt man auf eine Tankfüllung nicht wirklich.. Man muß halt auch etwas denken beim fahren, soll ja Leute geben die auf der Autobahn nach jedem LKW Vollgas geben, obwohl nach 500 Metern schon der nächste Lkw fährt, dann gehen bestimmt 25L durch :-) Bin mal am Stück 500km mit ca. 140 km/h auf der Autobahn gefahren, da hat er sich genau 10L auf 100 genommen. In den Urlaub lag er gering drunter. Mein Vater fährt einen Mondeo ST220, der braucht auch nicht viel weniger.

8 (!) Autos, na dann glaub ich Dir jetzt doch, denn ich fahre nur 5. Also deutlicher Kompetenzvorteil Deinerseits.

Der größte Spritschlucker ist übrigens unser 83er T3, der nimmt sich 15 Liter. Der kleinste Motor, was Deine Theorie stützt. Ich ziehe mich demütig zurück.

Mein erstes Auto war der 3er Capri (den ich immer noch habe und schon 26 Jahre fahre) mit 2,0L und 90 PS, der hat so ca. 12L verbraucht. Da hab ich dann den 2,3L mit 114PS eingebaut, Leistung höher, Verbrauch leicht niedriger. Dann kam ein 2,9L mit 150PS rein, Verbrauch wieder etwas niedriger und Leistung einiges höher. Ist halt so, um so höher der Hubraum, umso leichter tut sich der Motor. Hab auch einen Sierra Cossy, hat ja auch nur 2,0L Hubraum und ca. 250 PS. Solange er Unterdruck hat, braucht er nicht viel, aber wenn man den Turbo nützt geht da schon was rein :-) Bei den neueren Motoren sehe ich halt das Problem, das die Turbos schon sehr früh (1500 U/min) kommen, und bei weniger Drehzahl und dem heutigen Autogewichten geht dann gar nichts. Also muß man so gut wie immer den Turboaufschlag einrechnen :-)

Zitat:

@bengs111 schrieb am 14. März 2016 um 17:56:39 Uhr:

Zitat:

@Shelbo schrieb am 14. März 2016 um 09:22:36 Uhr:

 

Ansonsten nochmal eine kurze Anmerkung zum Stadtverkehr. Natürlich braucht ein Fahrzeug mit großem Motor im Stop & Go - Verkehr mehr Sprit, als ein kleiner Turbomotor. Und das auch bei normalem Anfahrverhalten ohne die erwähnten Drehzahlorgeln, um den V8-Sound zu hören. Wer das in Abrede stellt wie der Kollege bengs111 ist belügt sich selbst.

Kannst gerne vorbei kommen und wir fahren eine Runde!! Warum soll ich mich selber belügen?? Fahre zur Zeit 8 Autos wie man unten sehen kann, und keines ist ein Spritsparer. Ich zahle für meinen Scorpio 4x4 750 euro Steuern im Jahr, nur damit ich 10 Tage richtig Spaß im Schnee hab, also brauchst du glaub ich nicht von selbst belügen reden :-)

Fein, fein. Sierra Cossi hatte ich auch. Vor 25 Jahren.

Ändert aber alles nichts daran, dass die Physik sich nicht bescheissen lässt. Und da verlieren großvolumige Sauger gegen Downsizingaggregate im Teillastbereich, und das regelmäßig sehr deftig. Einfach technisch/physikalisch zwingend.

Und dir ist hoffentlich klar, dass so ein Turbo wie im Cossie sehr wenig mit einem aufgeladenen Downsizing-Aggregat zu tun hat. Die Konstruktionsziele sind da komplett anders und die eingesetzen Mittel hat es teilweise damals noch nicht mal gegeben. Nein, denn Cossie konnte man eigentlich nirgendwo richtig sparsam bewegen, das ist richtig. Hat aber nichts mit den heutigen Fahrzeugen zu tun.

Und so praxisfremd sie auch sind, sprechen die NEFZ-Verbrauchsverwerte für den Stadtbetrieb von Coyote vs Ecoboost schon eine deutliche Sprache. Da liegen fast 10l dazwischen.

Und das mit der Drehzahl-Argumentation kannst du getrost sein lassen. Du glaubst doch wohl nicht, dass unter den Bedingungen der Ecoboost höher gedreht wird als der V8. Der EB drückt bei 2000 U/min schon knapp 400 Nm (siehe z.B. Leistungsmessungen bei Cobb), da braucht es keine Drehzahlen.

Das mit der Fahrbarkeit bei sehr tiefen Drehzahlen, knapp über Leerlauf, wo die Laderunterstützung noch hinkt, ist heutzutage auch kein echtes Thema mehr. Die Motoren haben da nicht mehr die Einschränkung der alten Generation aufgeladener Motoren, bringen auch ohne Laderunterstützung etwa soviel Drehmoment wie gleichgroße Sauger. Beim Mustang Ecoboost ist man da ganz unten im Drehzahlband mit ca. 220 Nm unterwegs, reicht bequem für menschenwürdiges Fortbewegen, wenn man mal verpennt runter zu schalten. Einfach drauftreten, Wagen geht voran, Ladedruck baut sich auf, Wagen geht ab ca. 1500 U/min richtig voran, alles gut.

@martins42 schrieb am 15. März 2016 um 00:16:24 Uhr:

Zitat:

Ändert aber alles nichts daran, dass die Physik sich nicht bescheissen lässt. Und da verlieren großvolumige Sauger gegen Downsizingaggregate im Teillastbereich, und das regelmäßig sehr deftig. Einfach technisch/physikalisch zwingend.

So isses. Der Anflug von Ironie in meinem letzten Post scheint unbemerkt geblieben zu sein. ;)

am 15. März 2016 um 8:40

In so einem öffentlichen Forum glaube ich keine Verbrauchsangabe die ich mir nicht selber ausgedacht habt.

Bei manchen Posts entsteht der Eindruck, dass der GT sogar weniger als der EB verbraucht und Ford bei seinen Messergebnissen zum Verbrauch völlig daneben gegriffen hat ;)

Nochmal zur Erinnerung: der 6M GT wird mit kombiniert 13,5l und der 6M EB mit 8,0l kombiniert angegeben. Das ist nicht bei den Haaren herbeigezogen um die GT Fahrer zu ärgern sondern wird nach Norm gemessen. Was hier irgendwelche Leute angeblich tatsächlich verbrauchen spielt überhaupt keine Rolle denn die Zahlen sind recht eindeutig.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Ford
  5. Mustang VI
  6. Wer hat Kaufinteresse beim Mustang 2015