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Wer hat den M5 F90 bestellt und schon einen Liefertermin?

BMW 5er G30

Nabend in die Runde.

Wer von euch hat den M5 F90 schon bestellt? Wenn ja wann?

Habt ihr schon einen verbindlichen Liefertermin bekommen von BMW?

Besten Dank für die hoffentlich zahlreichen Antworten ;)

Beste Antwort im Thema
am 16. November 2018 um 21:20

M5 C.

Erste (Handy)Bilder

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Im Vergleich zum M3 CP den ich vorher hatte ist der M5 CP leise. Beim Fahrwerksvergleich ist er deutlich komfortabler. Irre was der Wagen kann. Familienausflug und Bilster Berg geht beides. Jeckyl and Hide.

Was hält die fangemeinde eigentlich von der Sitzposition? Muss ganz ehrlich sagen dass ich das Gefühl habe (fast) in einem Suv zu sitzen, ziemlich hoch. Könnte das an den Massagesitzen liegen?

Das freut mich zu lesen…

Wo kommst du her… Bilster Berg ist nicht so weit weg…

Zitat:

@ley schrieb am 15. Juli 2019 um 22:07:01 Uhr:

Im Vergleich zum M3 CP den ich vorher hatte ist der M5 CP leise. Beim Fahrwerksvergleich ist er deutlich komfortabler. Irre was der Wagen kann. Familienausflug und Bilster Berg geht beides. Jeckyl and Hide.

Wusste nicht das man den m5 auch in comfort starten kann. Beim m40i heult er einfach immer auf wenn er warm ist. Egal in welchen Modi.

Klappe auf hört man aber doch nur beim Kaltstart oder ?

@Martin964

Der 2er ist einfach ein Biest :) Gewicht / ps Verteilung einfach top !!

Der M5 startet immer im Comfort bzw heißt der Motormodus da Efficient. Normale Fahrmodi gibt es ja nicht.

Zitat:

@SH1980 schrieb am 15. Juli 2019 um 21:51:45 Uhr:

Bedenkt bitte das der M5C deutlich härter federt als der normale M5, auf der LS wäre mir der eindeutig zu hart, es sei denn man wohnt in einem Gebiet ohne Bodenwellen und Schlaglöcher.

Hi,

 

bin beide gefahren und stimme zu.

Für mich ist der M5 auf der Langstrecke deutlich angenehmer.

Das muss jeder für sich selbst entscheiden und deshalb ausprobieren. ;)

 

Gruß

F.

Zitat:

@FE50 schrieb am 16. Juli 2019 um 06:36:09 Uhr:

Zitat:

@SH1980 schrieb am 15. Juli 2019 um 21:51:45 Uhr:

Bedenkt bitte das der M5C deutlich härter federt als der normale M5, auf der LS wäre mir der eindeutig zu hart, es sei denn man wohnt in einem Gebiet ohne Bodenwellen und Schlaglöcher.

Hi,

bin beide gefahren und stimme zu.

Für mich ist der M5 auf der Langstrecke deutlich angenehmer.

Das muss jeder für sich selbst entscheiden und deshalb ausprobieren. ;)

Gruß

F.

Denke das hängt auch vom Alter ab....aber für mich ist der M5Comp sehr soft - noch weicher kann ich mir kaum vorstellen, da sonst die Straßenlage für mich nicht mehr passen würde..

Evtl. hätte ein Luftfahrwerk wie beim GT63s nicht geschadet um die individuellen Ansprüche eher abzudecken...

Zitat:

@alegend schrieb am 16. Juli 2019 um 08:24:01 Uhr:

Zitat:

@FE50 schrieb am 16. Juli 2019 um 06:36:09 Uhr:

 

Hi,

bin beide gefahren und stimme zu.

Für mich ist der M5 auf der Langstrecke deutlich angenehmer.

Das muss jeder für sich selbst entscheiden und deshalb ausprobieren. ;)

Gruß

F.

Denke das hängt auch vom Alter ab....aber für mich ist der M5Comp sehr soft - noch weicher kann ich mir kaum vorstellen, da sonst die Straßenlage für mich nicht mehr passen würde..

Komme vom C63s der ist im Komfort viel härter als der M5 in sport plus

Evtl. hätte ein Luftfahrwerk wie beim GT63s nicht geschadet um die individuellen Ansprüche eher abzudecken...

Themenstarteram 16. Juli 2019 um 7:00

Zitat:

@Martin964 schrieb am 15. Juli 2019 um 22:05:42 Uhr:

Zitat:

@SH1980 schrieb am 15. Juli 2019 um 21:51:45 Uhr:

Bedenkt bitte das der M5C deutlich härter federt als der normale M5, auf der LS wäre mir der eindeutig zu hart, es sei denn man wohnt in einem Gebiet ohne Bodenwellen und Schlaglöcher.

[/

…das kommt aber auch auf das Niveau an, von dem man kommt …

Zur Zeit kann ich nur vermuten, dass mein ehemaliger M3 C vermutlich härtere gefedert sein wird, als der M5 C.

Wenn dem so ist,- dann wäre das ok für mich …

Das 235i Cabrio meiner Frau war mit RFT auch keine Sänfte und der Mini JCW vorher auch nicht …

Dagegen ist der Boxster von ihr absolut genial und komfortabler, als ihre vorherigen Fahrzeuge.

Du hast doch jetzt das KW drin.

Dazu habe ich folgende fragen:

Warum KW und kein Bilstein?

Preis?

Hast du Bilder von deinem M5 mit und ohne Fahrwerk?

Vielen Dank

Grüße

Martin

Hallo Martin, ich hatte vorher einen C63S, den fand ich im Vergleich gar nicht so extrem obwohl einige hier sagen er wäre sehr hart, der M5C ist definitiv härter.

Warum soll man BILSTEIN nehmen wenn man KW nehmen kann? Was meinst du welches Fahrwerk zb. ein M4 GTS drin hat ;) Auch ein KW V4 nur eben nicht gelabelt. Aber die Dämpfer baut Bilstein für KW nach deren Vorgaben. Bilstein bietet direkt kein Fahrwerk für den M5 an. Liste kostet das KW mit Stillegungssatz für die Elektronik knapp 5200 Euro, ich habe es aber von einem Händlerkollegen günstiger bekommen. Fakt ist, das das Fahrwerk obwohl er jetzt noch mal deutlich tiefer liegt als der M5C, deutlich besser federt, das ist eben der Vorteil von den KW Fahrwerken, diese so genannte Blow Off Charakteristik, das funktioniert wirklich hervorragend. Und man kann es eben individuell einstellen wie man es haben möchte. Einziger gravierender Nachteil, die Zugstufe hinten kann man nicht mal eben einstellen, weil das oben am Federbein gemacht werden muss, das heisst Rücksitzbank raus, Federbein absenken, das hat KW blöd gemacht, aber es hat auf dem Bilster Berg mit der Standarteinstellung von der Zugstufe hinten sehr gut funktioniert, da habe ich einen Vergleich zum Serien M5 Fahrwerk, das war dagegen eine Schiffsschaukel. Nun ist er messerscharf und extrem präzise, liegt sehr gut und bricht nicht mehr so schnell aus hinten. Letztes Jahr war ich das erste Mal auf dem BB damit, und bin eine 2:06 gefahren, allerdings auch nur einen halben Tag, dies Jahr bin ich einen ganzen Tag gefahren, aber wir hatten morgens Regen, ich bin im letzten Stint mit der noch ersten Bereifung 1:58 gefahren, das hat schon richtig Laune gemacht. Viel mehr geht aber auch nicht mehr, weil die Bremse trotz Carbon an ihre Grenzen kommt, die wurde teilweise doch recht weich, ich müsste mal Stahlflex Leitungen rein machen sofern er keine hat und eine andere Bremsflüssigkeit verwenden dann müsste es besser gehen.

Bilder vorher und nachher muss ich mal raus suchen, aber es sieht jetzt richtig gut aus mit der Tieferlegung.

lol der competition härter :-) Lustig sogar meine Frau sagte "der M5 ist ja fast wie ein Rentnerauto gegen den AMG..."

AUS DEM MUND EINER FRAU ...für mich ist es wie Tag und nacht und ich fahre sehr viel schlechte Strecken mit katastrophalen Asphaltbelägen....

Der AMG war mir zu hart als daily

Der M5 Competition ist alles andere als hart, vor allem im Vergleich zum AMG C/E 63; Für mich ist das Fahrwerk des M5 der perfekte Kompromiss aus Sportwagen und Reiselimousine....

Das ich hier echt spannend.

Bald reden wir hier noch über den Luftdruck & Beladungszustand… :-))

…wenn alles gut geht …kann ich ab morgen mitdiskutieren …

Dann drücke ich dir mal die Daumen @Martin964 und allzeit knitterfreie fahrt!!

Themenstarteram 16. Juli 2019 um 10:46

@Marc197102 Hast du denn mittlerweile mal was bestellt oder fragst du immer noch rum in den Foren?

Ich kann mich noch an einen alten Beitrag erinnern als dir der M5 ohne C schon zu hart gefedert hat, und jetzt ist der M5C die perfekte Reiselimousine? hmmmmm..........

Mein AMG war ein T-Modell, ich weiss nicht ob der noch mal anders abgestimmt war, aber ich fand den wirklich nicht zu hart, der M5C ist in meinen Augen für die LS zu hart, da ist der normale M5 perfekt, in meinem BMW Autohaus haben zwei Kunden den C zurück gegeben und einen normalen genommen, mein Verkäufer hat derzeit selber einen mit dem bin ich gefahren, wir sind beide der gleichen Meinung das das C für die LS NICHT das non Plus Ultra ist, und mal ganz ehrlich, auf der LS kann man den Vorteil des C ÜBERHAUPT nicht erfahren, da kann der normale schon alles perfekt und fliegt nicht aus der kurve. Wenn es nur nach dem Fahrwerk ginge, würde ich definitiv immer wieder den normalen nehmen, ich fahre 10 Prozent Strecke und 90 Prozent Landstraße... Und auch wenn ich ein V4 drin habe, so gibt es für die Rennstrecke andere Fahrzeuge die das besser können, wäre mein RS Anteil höher würde ich da was anderes fahren, und auf der LS definitiv keinen C, aber jedem das seine, das ist meine Meinung.

@SH1980 Ich werde im Herbst einen M5 Comp. bestellen, da mein aktueller LV noch bis Sommer nächstes Jahres läuft, habe ich hier noch Zeit. Ich bin froh das ich damals den zur Probe gefahrenen normalen M5 nicht bestellt habe, da mir der M5 Comp von der Lenkung her deutlich besser zusagt. Die Lenkung im normalen M5 war mir zu synthetisch. Hier hat BMW deutlich nachgebessert (Meine Meinung!).

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