Wer hat den kleinsten Verbrauch hier ...
Um das nicht immer OT diskutieren zu müssen: Wie wär's mit FIS-Screenshots (Kurzzeitverbrauch) von Euren Rekordverbräuchen? Die Bleifußfraktion darf natürlich hier Ihre Rekorde auch posten, damit wir auch wissen, wer den Größten hat bzw. den höchsten Durchschnitt bein größtem/kleinsten verbrauch fährt. Ich schlage folgendes kleine "Regelwerk" vor:
- Es zählt alles, aber nur ab 30 min Fahrdauer (sonst ist es nicht praxisrelevant und die Kaltfahrphase haut zu stark rein)
- Nur Fahrten auf öffentlichen Straßen
- Keine "Fouls" wie "Photoshop" oder VCDS Höher- oder Tieferlegung des Verbrauchszählers
Potentielle Käufer hätten auch was davon, denn die sehen dann neben dem Spritmonitor-Durchschnitt auch die Bandbreite des Möglichen im Alltagsbetrieb der verschiedenen Antriebe. Über Siegerpreise können wir ja diskutieren wenn der Thread beachtet wird ;). Und los kanns gehen: wer bietet mehr (km/h) oder weniger (l/100 km)...
Beste Antwort im Thema
Um das nicht immer OT diskutieren zu müssen: Wie wär's mit FIS-Screenshots (Kurzzeitverbrauch) von Euren Rekordverbräuchen? Die Bleifußfraktion darf natürlich hier Ihre Rekorde auch posten, damit wir auch wissen, wer den Größten hat bzw. den höchsten Durchschnitt bein größtem/kleinsten verbrauch fährt. Ich schlage folgendes kleine "Regelwerk" vor:
- Es zählt alles, aber nur ab 30 min Fahrdauer (sonst ist es nicht praxisrelevant und die Kaltfahrphase haut zu stark rein)
- Nur Fahrten auf öffentlichen Straßen
- Keine "Fouls" wie "Photoshop" oder VCDS Höher- oder Tieferlegung des Verbrauchszählers
Potentielle Käufer hätten auch was davon, denn die sehen dann neben dem Spritmonitor-Durchschnitt auch die Bandbreite des Möglichen im Alltagsbetrieb der verschiedenen Antriebe. Über Siegerpreise können wir ja diskutieren wenn der Thread beachtet wird ;). Und los kanns gehen: wer bietet mehr (km/h) oder weniger (l/100 km)...
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1916 Antworten
...wobei die Tempospitzen in D (heute bis 210 km/h) noch viel mehr ins Geld gehen als der unnütze Supersprit: 5 % schneller kosten satte 24% Mehrverbrauch im Vergleich zum vergleichsweise eher ruhigen Dahingleiten mit 1200 bis 1600 U/min in A :eek: (wobei das immer noch unter 8 waren - und viel schneller als ich war auf der Strecke heute keiner, der sich an die Limits hält).
Ich habe die Verbrauchsanzeige 3-mal kontrolliert (Volltank, ca. 1000km 3x):
Was zeigt ist 100% entspricht die Messwerte!
BiTDI
Allroad 3.0 TDI 150kW, siehe Bilder
Langzeitspeicher: über die gesamten über 8000 km, 80% Kurzstrecke in der Stadt, 20% Autobahn, 99% Efficiency-Modus
Kurzzeitspeicher: Graz-Innsbruck ca. 430km unter weitgehender Einhaltung der Tempolimits, davon ca75 km Landstraße, Rest Autobahn (über deutsches Eck), Verbrauch wäre wahrsch. etwas höher wenn am deutschen Eck nicht so viel Verkehr gewesen wäre und sich dort nicht jeder dessen Wagen über 100 geht wieder mal zur Fahrt auf der linken Spur berufen gefühlt hätte ;)
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
...wobei die Tempospitzen in D (heute bis 210 km/h) noch viel mehr ins Geld gehen als der unnütze Supersprit: 5 % schneller kosten satte 24% Mehrverbrauch im Vergleich zum vergleichsweise eher ruhigen Dahingleiten mit 1200 bis 1600 U/min in A :eek: (wobei das immer noch unter 8 waren - und viel schneller als ich war auf der Strecke heute keiner, der sich an die Limits hält).
Hi, was bedeutet ganz oben das Straßensymbol?
Netter Verbrauch übrigens...:)
Aktivierter aber inaktiver Lane-Assistant: Bei Tempo < 60 km/h oder unzureichender Straßenbemalung bzw. blinder Kamera gelb, sonst grün (Falls abgeschaltet keine Anzeige).
Auf der BAB schalt ich das Ding ganz gern ein, um ab und an "spurtreu zum Kaffee zu greifen" ;) (auf kurvigen Landstrassen taugt er eher nix bzw. irritiert durch Lenkeingriffe und Rüttelei mehr als er nützt).
Moin,
ist zwar off topic, aber wenn ich die Bilder vom Konvertierte und Suedost so sehe, dann ist der vom Suedost entweder kein 4G oder es gibt 2 verschiedene Armaturen beim 4G :confused::confused: Der vom Suedost sieht mir eher nach 4F aus, oder?
gruß
marc
Audi A6 4G 3.0TDI 204PS S-Tronic quattro gechippt von MTM 260PS 550 NM
20" Winter/ Sommerreifen Rotor mit 255/35 20
Niedrigster Verbrauch Kurzeitspeicher über 100km 5,7l
Langzeitspeicher 7,1l
Ich bin super zufrieden mit den Werten mit den Schlappen und dem Chip, hätte ich nie gedacht
Bilder folgen,...
Zitat:
Original geschrieben von uhjeen
Moin, ... der es gibt 2 verschiedene Armaturen beim 4G :confused::confused: Der vom Suedost sieht mir eher nach 4F aus, oder?
gruß
marc
Kann es sein, daß @Suedost nicht das Farb-FIS hat ? :confused:
Zitat:
Original geschrieben von timilila
Zitat:
Original geschrieben von uhjeen
Moin, ... der es gibt 2 verschiedene Armaturen beim 4G :confused::confused: Der vom Suedost sieht mir eher nach 4F aus, oder?
gruß
marc
Kann es sein, daß @Suedost nicht das Farb-FIS hat ? :confused:
so ist es einer hat einfach am falschen Ende gespart :D
Ich meine hauptsächlich die Rundinstrumente, bei meinem sind da LED's für den roten Bereich!
Auch die gibt es nur mit dem Farb-FIS. Gleiches gilt für die LED um den Tacho, die dann nur bei ACC zur Anwendung kommen.
nö, ich habe kein ACC ;) Aber LED's um den Drehzahlmesser!
Heute neuer Bestwert
Zitat:
Original geschrieben von s4cabrioman
Heute neuer Bestwert
WOW!
Wie geht das? Geht es bei Dir nur bergab? ;)
Den Wert Kann ich halten (gleicher Motor, S-Tronic quattro, aber kein Chip), aber die Durchschnittsgeschwindigkeit ist erheblich geringer. Dazu fahre ich im Winter auch nur 17 Zoll...
Aber ich hatte zum dem Zeitpunt erst 4500 km (aktuell knapp 9000). Wie entwickelt sich den der Verbrauch mit der Zeit?
Liebe Grüße,
Axel
Zitat:
Original geschrieben von roland1271
Zitat:
Original geschrieben von timilila
Kann es sein, daß @Suedost nicht das Farb-FIS hat ? :confused:
so ist es einer hat einfach am falschen Ende gespart :D
Ja, da hab ich Geld gespart. Zu viel Buntes mag ich aber direkt vor mir nicht sehen. Lenkt m.E. nur ab. :D