Wer hat den kleinsten Verbrauch hier ...
Um das nicht immer OT diskutieren zu müssen: Wie wär's mit FIS-Screenshots (Kurzzeitverbrauch) von Euren Rekordverbräuchen? Die Bleifußfraktion darf natürlich hier Ihre Rekorde auch posten, damit wir auch wissen, wer den Größten hat bzw. den höchsten Durchschnitt bein größtem/kleinsten verbrauch fährt. Ich schlage folgendes kleine "Regelwerk" vor:
- Es zählt alles, aber nur ab 30 min Fahrdauer (sonst ist es nicht praxisrelevant und die Kaltfahrphase haut zu stark rein)
- Nur Fahrten auf öffentlichen Straßen
- Keine "Fouls" wie "Photoshop" oder VCDS Höher- oder Tieferlegung des Verbrauchszählers
Potentielle Käufer hätten auch was davon, denn die sehen dann neben dem Spritmonitor-Durchschnitt auch die Bandbreite des Möglichen im Alltagsbetrieb der verschiedenen Antriebe. Über Siegerpreise können wir ja diskutieren wenn der Thread beachtet wird ;). Und los kanns gehen: wer bietet mehr (km/h) oder weniger (l/100 km)...
Beste Antwort im Thema
Um das nicht immer OT diskutieren zu müssen: Wie wär's mit FIS-Screenshots (Kurzzeitverbrauch) von Euren Rekordverbräuchen? Die Bleifußfraktion darf natürlich hier Ihre Rekorde auch posten, damit wir auch wissen, wer den Größten hat bzw. den höchsten Durchschnitt bein größtem/kleinsten verbrauch fährt. Ich schlage folgendes kleine "Regelwerk" vor:
- Es zählt alles, aber nur ab 30 min Fahrdauer (sonst ist es nicht praxisrelevant und die Kaltfahrphase haut zu stark rein)
- Nur Fahrten auf öffentlichen Straßen
- Keine "Fouls" wie "Photoshop" oder VCDS Höher- oder Tieferlegung des Verbrauchszählers
Potentielle Käufer hätten auch was davon, denn die sehen dann neben dem Spritmonitor-Durchschnitt auch die Bandbreite des Möglichen im Alltagsbetrieb der verschiedenen Antriebe. Über Siegerpreise können wir ja diskutieren wenn der Thread beachtet wird ;). Und los kanns gehen: wer bietet mehr (km/h) oder weniger (l/100 km)...
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1916 Antworten
Zitat:
@jansen75 schrieb am 15. Oktober 2020 um 14:13:41 Uhr:
Ich kann keinen wesentlichen Komfortverlust auf dynamic feststellen.
Dann ist entweder Dein AAS oder Dein Popometer kaputt.:D
@jansen75 Aber genau das habe ich doch gesagt. Wenn man hier wirklich meint schummeln zu müssen, kann man jeden Wert leicht unterbieten. Das hat man aber eben auch mit dem Compi gar nicht nötig, da man mit der 8-Gang-Tiptronic super aufgestellt ist, um hier mitreden zu können.
Ich habe deinen Erfolg mit keinem einzigen meiner Worte in Frage gestellt. Da musst du irgendwas falsch verstanden haben. Oder ich habe mich nicht klar genug ausgedrückt.
Wenn ich das AAS auf dynamic schalte, wird das schon deutlich härter und das bei den viel Schlaglöchern ist es meinem Rücken doch etwas zu viel. Dann gibts ja auch die blöde Idee von den Parkplatz Planern, so doofe Beton Klötze einzubauen, damit man mit den Rädern dran kommt und weiß, dass man richtig steht. Blöd wenn man auf dynamic sich dann die Frontlippe zerschrappelt.
Na jeder wie er will und ich fahre das AAS seit dem 4F auf auto und bin damit sehr glücklich. Die Spritersparnis dürfte sich auf der Landstraße wegen auto auch nicht so stark verschlechtern. Wie geschrieben für mich hat dynamic hier nur auf der AB einen echten Sinn, wobei manche auch drauf stehen überall am Asphalt zu kratzen und sich die Karre so tief legen, dass sie quer über ein Streichholz fahren müssen.
Zitat:
@Top44 schrieb am 15. Oktober 2020 um 14:52:31 Uhr:
Wenn ich das AAS auf dynamic schalte, wird das schon deutlich härter und das bei den viel Schlaglöchern ist es meinem Rücken doch etwas zu viel. Dann gibts ja auch die blöde Idee von den Parkplatz Planern, so doofe Beton Klötze einzubauen, damit man mit den Rädern dran kommt und weiß, dass man richtig steht. Blöd wenn man auf dynamic sich dann die Frontlippe zerschrappelt.
Na jeder wie er will und ich fahre das AAS seit dem 4F auf auto und bin damit sehr glücklich. Die Spritersparnis dürfte sich auf der Landstraße wegen auto auch nicht so stark verschlechtern. Wie geschrieben für mich hat dynamic hier nur auf der AB einen echten Sinn, wobei manche auch drauf stehen überall am Asphalt zu kratzen und sich die Karre so tief legen, dass sie quer über ein Streichholz fahren müssen.
Oh man. Hoch lebe das Vorurteil.
Zur Erinnerung: In dynamic ist das Fahrzeug sage und schreibe 1(!) cm tiefer. Damit wirst Du an Bordsteinkanten keinen Blumentopf gewinnen.
In dynamic ist einfach die Optik etwas ansprechender.
Wahrscheinlich sind unsere Straßen hier zu gut um nicht auf dynamic zu fahren oder es liegt daran das der Vorgänger das s-line-Sportfahrwerk hatte.
Jeder wie er will und ich eben mit Automatik. Es zwingt Dich keinet dazu und wenn Dir meine Mrinung dazu nicht passt, ist es ganz alleine Deine Sache. Mir ist es auf der Landstraße zu unkomfortabel.
Manche finden es auch schön, wenn das Rad im Radkasten verschwindet, ich finde es nicht schön und muss das so auch nicht fahren.
Wo sind hier Vorurteile und wer hat was von s-line Fahrwerk geschrieben?
Ich habe lediglich begründet, warum ich den dynamic Modus beim AAS nicht bevorzuge.
Am Besten nochmal genau lesen, dann sollte sich einiges klären. So lange bin ich raus.
@DerSchnee - Ich habe das oben beschriebene Vorgehen hinsichtlich erzwungenem Freilauf auch in D oder S probiert. Hat bei mir aber nur in E funktioniert.
Habe ich da was falsch verstanden, oder liegt es an der Modellvariante (hier 3l tdi, 272 PS, BJ 2018)?
Getriebesoftwarestand kann ich nicht sagen.
Danke!
@erstesmal
Der "Freilauf" ist auch nur in Efficiency nutzbar.
Dachte ich auch, aber der Beitrag von @DerSchnee vom 14.Okt hies es auch unabhängig von E.
(Wie geht das mit dem zitieren auf dem Telefon..?, sorry)
Android: Text markieren, dann poppt automatisch ein Kontextmenü (waagerecht bei Samsung) auf, dort steht an erster Stelle "Zitieren".
Zitat:
@Polmaster schrieb am 16. Oktober 2020 um 20:02:53 Uhr:
@erstesmal
Der "Freilauf" ist auch nur in Efficiency nutzbar.
Eben nicht...
Man benötigt nur die schaltwippen
Hat bei mir noch nie funktioniert. Wo steht das nochmal?
Zitat:
@DerSchnee schrieb am 14. Oktober 2020 um 18:06:20 Uhr:
Auf die Gefahr hin, dass ich mich hier nun oute, als Einziger zu blöd zu sein, das Handbuch zu lesen..
Ich habe heute zufällig herausgefunden, dass man das Segeln bzw. den Freilaufmodus auch noch mit der rechten Schaltwippe (+) aktivieren kann. Im Gegensatz zu den Angaben im Handbuch, funktioniert das aber nicht nur im E-Modus und auch nicht nur im höchsten Gang und sogar unterhalb von 45km/h. Ist man z.B. im Dynamik-Modus, so muss man lediglich 2x hintereinander die rechte Schaltwippe betätigen. Das erste Ziehen wechselt dann zum M-Modus und das zweite in den Freilaufmodus. Über den Automatikschalthebel geht es aber leider nicht. Die Schaltwippen muss man also schon haben, wenn man den Freilaufmodus auf diese Weise gezielt einschalten möchte.
Ansonsten gibt es diese Segelfunktion meines Wissens nur im FL mit S-Tronic. Und es darf in dem Moment weder das Gas- noch das Bremspedal betätigt sein, und auch ACC/Tempomat darf nicht aktiv sein. Denn all das kuppelt das Getriebe direkt wieder ein.
Zum reinen Beenden des Freilaufmodus hat sich für mich die linke Schaltwippe (-) als beste Variante erwiesen. Und zum Beenden des M-Modus, also direktem Wechsel zurück in den eingestellten Drive-Select-Mode, ist ein kurzer Zug am Automatikschalthebel ideal.
Für mich sind damit endlich die Zeiten vorbei, in denen ich, nach der Deaktivierung vom ACC, nochmal kurz das Gaspedal betätigt habe, um das Segeln zu starten. Ich kuppele den Dicken beim Rollen nun nach Lust und Laune mit den Schaltwippen ein und aus.
Klar interessiert das auch hier längst nicht jeden, und die Meinungen bzgl. des Segelns gehen auch noch immer auseinander. Dennoch wollte ich euch diese Erkenntnis nicht vorenthalten.
Edit: Einfügen hat ja funktioniert. Die Funktion wie oben beschrieben funktioniert bei mir jedoch nicht. Leider.
@erstesmal Getestet habe ich das bislang nur im Dynamik-Modus. Dabei hat das Getriebe beim ersten Zug an der rechten Schaltwippe (+) in den M-Modus gewechselt und beim zweiten in den Freilauf. Ich habe das aber nur einmal kurz in dem Modus getestet. Möglicherweise geht das außerhalb vom E-Modus tatsächlich nur im höchsten Gang. Zwingende Voraussetzung ist aber auf jeden Fall, dass der Dicke rollt und weder Gas noch Bremse betätgit wird.