Wer hat den kleinsten Verbrauch hier ...
Um das nicht immer OT diskutieren zu müssen: Wie wär's mit FIS-Screenshots (Kurzzeitverbrauch) von Euren Rekordverbräuchen? Die Bleifußfraktion darf natürlich hier Ihre Rekorde auch posten, damit wir auch wissen, wer den Größten hat bzw. den höchsten Durchschnitt bein größtem/kleinsten verbrauch fährt. Ich schlage folgendes kleine "Regelwerk" vor:
- Es zählt alles, aber nur ab 30 min Fahrdauer (sonst ist es nicht praxisrelevant und die Kaltfahrphase haut zu stark rein)
- Nur Fahrten auf öffentlichen Straßen
- Keine "Fouls" wie "Photoshop" oder VCDS Höher- oder Tieferlegung des Verbrauchszählers
Potentielle Käufer hätten auch was davon, denn die sehen dann neben dem Spritmonitor-Durchschnitt auch die Bandbreite des Möglichen im Alltagsbetrieb der verschiedenen Antriebe. Über Siegerpreise können wir ja diskutieren wenn der Thread beachtet wird 😉. Und los kanns gehen: wer bietet mehr (km/h) oder weniger (l/100 km)...
Beste Antwort im Thema
Um das nicht immer OT diskutieren zu müssen: Wie wär's mit FIS-Screenshots (Kurzzeitverbrauch) von Euren Rekordverbräuchen? Die Bleifußfraktion darf natürlich hier Ihre Rekorde auch posten, damit wir auch wissen, wer den Größten hat bzw. den höchsten Durchschnitt bein größtem/kleinsten verbrauch fährt. Ich schlage folgendes kleine "Regelwerk" vor:
- Es zählt alles, aber nur ab 30 min Fahrdauer (sonst ist es nicht praxisrelevant und die Kaltfahrphase haut zu stark rein)
- Nur Fahrten auf öffentlichen Straßen
- Keine "Fouls" wie "Photoshop" oder VCDS Höher- oder Tieferlegung des Verbrauchszählers
Potentielle Käufer hätten auch was davon, denn die sehen dann neben dem Spritmonitor-Durchschnitt auch die Bandbreite des Möglichen im Alltagsbetrieb der verschiedenen Antriebe. Über Siegerpreise können wir ja diskutieren wenn der Thread beachtet wird 😉. Und los kanns gehen: wer bietet mehr (km/h) oder weniger (l/100 km)...
1926 Antworten
Mit dem Ultra ist das keine Kunst.
Nur ein Liter mehr schaffe ich selbst mit dem Competition mit 20 Zoll.
Zitat:
@jansen75 schrieb am 15. Oktober 2020 um 10:32:37 Uhr:
Mit dem Ultra ist das keine Kunst.
Nur ein Liter mehr schaffe ich selbst mit dem Competition mit 20 Zoll.
Das kann ich gar nicht glauben denn meiner mit 320 Ps ist nach dem Update kaum auf 7 Liter zu bekommen!
7,8l mit dem Competition, ohne wirklich auf den Verbrauch zu achten 😉
Also mit Wille sind da auch 7l drin. Wobei das Quatsch ist, oder warum hole ich mir ein Spaßmobil mit 326PS?
So schauts aus.
Und nein 5,2 stehen dort nicht immer. Nur wenn man es „will“.
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Der Kurzeitspeicher sagt aber auch nicht wirklich was aus 🙂
Der schwankt bei mir zwischen 5 und 20.
Najaden es waren 30 km Fahrt. Das sagt etwas darüber aus was so „geht“.
Und es war im Flachland, also NN bei Abfahrt = NN bei Ankunft.
P.S. Letzten Sonntag auf der Fahrt in den Urlaub bei leerer BAB standen dort auch 10,1 Liter. Also wie man mag...
Ist auch egal, dachte eher hier gehts um den wirklichen Verbrauch auf 100km. Bei Kurzehnstrecken ist alles möglich. Ich bin mit meinem Verbrauch der sich wohl irgendwo bei 8-9 Liter einpendeln wird recht zufrieden. die 7,8l dürften daran liegen, dass er im Moment bei den Temperaturen doch recht schnell warum ist und auch keine Klima braucht. Wenn ich bei meinem alten noch den Radio ausgemacht hatte, war es 0,5l weniger, aber ohne Mucke fahren ist ja auch doof 😉
Im welchen Modus fährt ihr?
Der Ultra ist schon traurig was den Verbrauch angeht. Aber dafür der Motor problemlos :-))
Zitat:
@TOSE A4 2.5TDI schrieb am 15. Oktober 2020 um 12:27:57 Uhr:
Im welchen Modus fährt ihr?
Das was gerade gebraucht wird 😉
Also im Stau auf der AB bestimmt nicht im S Modus.
Modus: Comfort, außer AAS: hier dynamic
Ausgerechnet das AAS auf dynamic? Ich habs gerne auf der Landstraße etwas komfortabler, gerade mit den 20 Zöller und auf der AB wo ein tieferes Fahrwerk erst Sinn macht, geht es automatisch runter. Warum sollte ich mir den Komfort mit der dynamic Einstellung versauen wollen?
Ich kann keinen wesentlichen Komfortverlust auf dynamic feststellen.
Mit der richtigen Strecke kann man mit dem Kurzzeitspeicher schon super was zurechtschummeln, wenn man denn möchte. Im Fall von dem Foto im Anhang, ging das sogar ohne Reset. Man muss dafür nur auf einem schönen Berg starten, dessen Abfahrt nahezu durchgängig auf 60km/h beschränkt ist ;-)
Ich gehe aber trotzdem stark davon aus, dass das @jansen75, außer mit einer sparsamen Fahrweise im Flachland, ohne weitere Tricks geschafft hat, die 5,2 zu erreichen.
Ich bin bisher eigentlich immer im E-Modus unterwegs gewesen. Das aber hauptsächlich, weil ich gerne den Freilauf nutze. Für kurzzeitig mehr Dampf zum Beschleunigen, ziehe ich sonst immer einfach kurz am Automatikhebel. Mit dem Schaltwippen-Trick werde ich nun sicher auch mal die anderen Modi mehr testen.
Sei mir nicht sauer, aber bergab fahren und dabei den Verbrauch zu messen ist einfach nur hohl.
In meinem Beitrag habe ich extra etwas zum Höhenniveau geschrieben. Diesen solltest Du einfach mal komplett(!) lesen.
Ergänzung dazu: Bei Kilometer 0 erfolgte auch ein Kaltstart.