Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Danke für die Antworten!
Hey @grizzler du kommst ja auch aus WÜ!
Ja das mit dem R32 ist schon bisschen her :-)
Also die Ambientebeleuchtung fällt jetzt sicher weg, braucht man nicht.
Du hast also kein DP geordert?
Irgendwie ist aber schön blöd, wenn man mit der Kiste auf der AB unterwegs ist
und bei 250 Sachen der Anker geworfen wird. 290 wäre schon ganz nice!
Ist denn die normale Klimaanlage ausreichend? Ich bin zu 90% alleine unterwegs,
hinten sitzt vielleicht 2x im Jahr jemand drin.
Macht das ILS so viel aus? Sieht das so gut aus? Der Aufpreis ist ja auch nicht grad wenig, hmm...
Carbon im Interieur kostet 1.050 EUR Aufpreis, sieht aber echt geil aus. Versprüht halt deutlich mehr
Sport-Feeling als Holz. Klavierlack geht gar nicht, da es leider zu arg drauf staubt.
@Teamo88 ja ab heute ist sie endlich draußen! Lesestoff für heute Abend ;-)
Greez
Also, ich lese es mir gerade durch, leider komme ich nicht wirklich dazu... doof, wenn man noch arbeiten muss. 😁 😉
Messwerte sind noch keine eigenen vorhanden, das war aber klar, da AB SportsCars mir bereits in einer Mail geschrieben hatte, dass bei diesem Test leider nicht genug Zeit zur Verfügung stehen würde.
Was ich aber super finde und mir vorher auch nicht bewusst war, ist, dass hier wirklich direkt mit'm M3 verglichen wurde.
Poste dann auch gleich gerne nochmal das Fazit, wenn es Euch interessiert.
P. S. schaut mal in meinen Beitrag von heute morgen, habe dort noch ein Foto editiert, denn dieser Satz macht mir richtig Hoffnung und Hunger. 😉
LG, Timo
Hallo zusammen .... bezüglich DP (Drivers P.) muss ich auch sagen das die dafür veranschlagten 4300 CHF hier in der Schweiz einfach eine Frechheit sind. Die Vmax Aufhebung oder auch nur Anhebung durchzuführen nimmt keine 45 Minuten in Anspruch. Hatte es ja schon mal geschrieben .... Hoffe da lässt sich später was machen. Bei Carlsson, Lorinser und Co. wird man da doch wohl was anbieten .... oder etwas nicht ?
Koukouk, klar, es lässt sich immer was machen.
VMax-Anhebung ist nun wirklich kein Hexenwerk.
Finde den Preis auch echt frech und das ist egal, ob man hier ein - wie ich finde - sehr geiles Fahrertraining dazu bekommt oder nicht. Und 45 Min. dauert das eh nicht, da es hier eine reine Softwarekompente ist. Bedeutet, das wird einfach anders ab Werk geflasht und fertig.
"Teuer" wird es für Mercedes lediglich wegen dem TÜV, denn das Fahrzeug ist dann ab Werk mit 280/290 km/h zugelassen!
Ich habe das DP gewählt, weil ich mein Fahrzeug lease und die Auswirkungen hier nicht so groß sind und ich hauptsächlich das Fahrertraining haben wollte. 😉
LG, Timo
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Timo, hast Du die AB Sportscars vorab bekommen? Steht da nicht was von April on top of the tiltle?
Tante edit: hab´s gerade gesehen - Ausgabe 4 ab 06.03.15 ! sorry!
Hi Leute,
ich habe im Januar auch "blind" bestellt, und zwar eine C63S Limousine.
Die Farbe ist Obsidianschwarz, ohne Night-Paket, und mit den 19-Zöllern im Doppelspeichen-Design.
Innen das rot/schwarze Leder mit den normalen Sitzen. Das ist für 99% Alltag und 1% Rennstrecke
(max. 2-3 Trackdays im Jahr) eine gute Wahl!
Ich komme vom BMW M3 E92, hätte fast wieder einen M3 F80 genommen, aber der V8-Biturbo des C63S hat
mich (schon auf dem Papier) überzeugt. Die 8 Zylinder, 510PS und 700Nm sind ein Wort und können nicht
wegdiskutiert werden. Mit der Performance AGA ist der Sound auch kein leidiges Thema mehr. :-D
Besonders das Interieur des W205 ist in einer anderen Liga als das des F80.
Meine persönliche Entscheidung ist also auf den Mercedes-AMG gefallen; es wird mein erster Mercedes.
Liefertermin ist Juni 2015.
Gruß,
Bootstar
Fazit AB Sportscar:
M3 vs. C63, jeder hat seine Schwächen und Stärken, Overall ebenbürtig, M3 einen Tick agiler, C63 aber als Gesamtpaket besser.
M3 vs C63S, AMG gewinnt haushoch.
M vs AMG, Einst trennte die Dynamik, heute deren Charakter. Die klare Rollenverteilung, wonach AMG die durchtrainierten M-Offerten mit üppig motorisierten Powergleitern konterte, ist längst Geschichte! Mehr noch: Sie könnte, sollte München die Entwicklung verschlafen, sogar ins Gegenteil umschlagen. Denn Mercedes treibt die Performance-Sanierung seiner Baureihen weiter voran. Sei es in Form des vogelwilden A45 AMG S, den in dieser Form sonst nur ganz harte Tuner gewagt hätten, oder des C450, der aus München vorerst nicht pariert wird. Sehr viel mehr Gegenwind verspürt indes die E-Klasse, der BMW ein amtliches Allrad-Brett entgegensetzt. Im Roadster-Segment kocht der Dauerzwist, dagegen erst in einigen Jahren richtig hoch, auf Sportwagen-Ebene arbeitet BMW konkret an einem maßgeschneiderten GT-Rivalen, während X6M und GLE 63 S einen gemsinamen Gegner (Porsche Cayenne Turbo S) ins Visier nehmen. Das Duell der Luxusgüter wird auf stilistischer Ebene entschieden, der Zweikampf zwischen M3 und C63 dagegen ganz konkret auf der Straße - wobei auch hier weniger Performance-Differenzen als vielmehr der Geschmack ausschlaggebend sein dürfte.
Zitat:
@Oerlenbach30 schrieb am 5. März 2015 um 17:53:56 Uhr:
Hi Tobi,Zitat:
@Magnos88 schrieb am 5. März 2015 um 17:09:09 Uhr:
Hi Oerlenbach30,vielen Dank für deinen ausführlichen Post. Der neue Arnold Schwarzenegger bin ich nicht 😁. Wie sieht es den bei der Verstellmöglichkeit ohne elektrische Sitzverstellung mit Memory aus? Da außer mir den Spaßwagen keiner fahren darf, wollte ich auf dieses Extra tunlichst verzichten.
Mein Händler informiert mich, sobald in München ein C63 mit Performance Sitzen steht, dann werd ich es auch live ausprobieren. Optisch find ich die Performance Sitze im Konfigurator deutlich ansprechender!
ich habe gerade mal geschaut, wann Du zu den glücklichen Besitzern eines AMG C63S gehörst. Es wird ja leider noch einbißchen daern. Deshalb solltest Du wirklich die Sitze probesitzen und abklären, wo Du Deine Prioritäten setzt, bezüglich der Sitzanlage. Du hast ja bis ca. 4 Wochen vor Produktion, also mal mindestens bis Ende September die Möglichkeit alles abzuklären.
Falls Dein Autohaus Dir kein Probesitzen anbieten kann, kannst Du ab Mitte April nach Unterfranken kommen und bei mir dies nachholen...;-))
Das klingt doch nach einem verlockenden Angebot. Ich werde mich dann mal bei dir melden.
Gruß
Tobi
Hier ein interessanter Punkt, welcher auch gleichzeitig irgendwie Verwirrung bei mir auslöst.
Kann sich hier einer von Euch hieraus was erklären?
Heißt das, der C63 schaltet schneller als der C63s?
@Der_Landgraf, weißt Du dazu etwas?
LG
... gelöscht ...
Was wurde gelöscht?
Außerdem schreibt AB, dass das elektr. Sperrdif. wohl sehr gut funktioniert und man angeblich den Unterschied zwischen non-S und S (Zitat) "deutlich spürt".
LG
Hi Teamo88,
ich habe nur meine Antwort gelöscht. 🙂
Nach erneutem Lesen ist mir der AB-Beitrag auch nicht mehr so klar..
Dort steht ja "Beiden modellen gemein"; daraus verstehe ich, dass S und non-S zwei Lamellen
weniger haben. Kann man aber auch genau andersrum verstehen. :-/
Gruß,
BootStar
Egal wie oft ich diesen Passus lese, ich verstehe ihn nicht bzw. besser formuliert, ich würde gerne eine Ausführung hierzu hören.
LG
Bei aller Euphorie: Legt ihr gerade wirklich eine Bemerkung aus einem Medium des Springer Verlags auf die Goldwaage?
Nachträglich kostet das DP wohl sogar noch mehr was ich gehört bzw. gelesen habe.
Und wenn man die Vmax so aufheben lässt, entfällt die komplette MB-Garantie soweit ich weiß.
Also ist man mehr oder weniger gezwungen, sofern Mann ;-) mehr als 250 Sachen rennen will,
das DP gleich mit rein zu konfigurieren.
Das Fahrertraining ist das Geld wohl auch nicht wert. Für 3.000 EUR kann man auch 2 volle Tage
über Porsche, BMW M auf der Nordschleife rumeiern. Ärgert mich schon etwas.