Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
am 04.10. um 11:00 Uhr habe ich Abholtermin in Bremen... Torpass ist gestern gekommen 🙂 🙂
Ich freue mich und bin gleichzeitig etwas traurig... mein jetziger E350 ist einfach ein perfektes Auto... cruisen auf der Landstr. oder auf der Bahn die Kuh fliegen lassen... der kann beides und hat dazu ein absolut elegantes Äußeres.
Zitat:
@SH1980 schrieb am 21. September 2017 um 16:13:45 Uhr:
Na toller Vergleich. 6xx Ps gegen 450 Ps ....
Naja, mit 510 PS dauert es halt ein wenig länger.
Ein 911 GT3 ist auch schneller als meiner – mit über 100 PS weniger. Reine Leistung spielt gar keine so große Rolle, eher wie man es erreicht: Leistung oder Gewicht oder Abstimmung. M3/4 ist was für die Rennstrecke, für Kurven. Und wenn ich auf einer freien Autobahn von hinten angeblinkt werde (keine Nötigung, schon klar, nur Ankündigung eines Überholvorgangs außerorts), dann mach ich Platz. Nach vorne. Weil das kann der C63 am besten.
Also immer das Auto kaufen und anpassen, das die persönlichen Anforderungen am besten erfüllt.
GT3 991 fährt mir geradeaus nicht weg ohne Performmaster . So lange keine Kurve kommt
Zitat:
@SH1980 schrieb am 21. September 2017 um 19:24:03 Uhr:
GT3 991 fährt mir geradeaus nicht weg ohne Performmaster . So lange keine Kurve kommt
Geht halt 320, das Teil. Also spätestens auf der laaaangen Geraden hat er uns.
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bei mir geht das Teil auch 320....
Cool, meiner regelt bei 310 ab. Auf dem Tacho hatte ich ihn schon auf 315, das sind 308 echte km/h. Mir fehlt im Großraum München leider die leere lange Autobahn... und die Zeit (und der Ehrgeiz) eine zu solche zu suchen fehlt ebenso. Ist ja letztlich auch schnell eine theoretische Angelegenheit; sobald es nicht mehr sicher ist, lasse ich schnellere Autos (z.B. Conti GT Speed oder 911 turbo S) ziehen.
Interessant ist, was man nächtens auf der Autobahn so alles trifft... und vor allem wie oft.
Zitat:
@ankman schrieb am 21. September 2017 um 23:20:17 Uhr:
Cool, meiner regelt bei 310 ab. Auf dem Tacho hatte ich ihn schon auf 315, das sind 308 echte km/h. Mir fehlt im Großraum München leider die leere lange Autobahn... und die Zeit (und der Ehrgeiz) eine zu solche zu suchen fehlt ebenso. Ist ja letztlich auch schnell eine theoretische Angelegenheit; sobald es nicht mehr sicher ist, lasse ich schnellere Autos (z.B. Conti GT Speed oder 911 turbo S) ziehen.Interessant ist, was man nächtens auf der Autobahn so alles trifft... und vor allem wie oft.
Wer hat Dir DIE Sperre denn eingebaut?
als ich nach Aufhebung gesucht habe, habe ich nichts bis 310 gesehen. Was hast du da eingebaut?
Hab das Modul von NoLimit. Mehr als 320 zeigt das Tacho leider nicht an (auch nicht Digital), beschleunigt aber gefühlt weiter.
In der performmaster-Leistungsanhebung ist die Anhebung der Vmax auf 310 inkludiert. Rechnerisch müsste unser Auto mit 612 PS dann 338 km/h laufen können. Weil das aber mit den Reifen nicht vereinbar ist (und auch sonst nicht ganz ungefährlich), beläßt es performmaster bei echten 310.
Hier (Großraum München) geht eine Überprüfung kaum. Höchstens bei Nacht. Problem ist aber dann, dass du vor im Lichtkegel auftauchenden Hindernissen nicht mehr halten kannst. Nennt sich "weißer-Hasen-Effekt" oder so. Bin mit meinem Winterauto (GolfVII R) nachts mal mit 120 über ein bereits totes Reh gefahren. Nichts kaputt, aber mit über 300 auf ein vielleicht noch stehendes Reh fahren – das will ich echt nicht!
Wenn Dein Tacho nicht reicht, hol Dir die Tacho Speed Box von Hans Schneider. Da bleibt die höchst erreichte Geschwindigkeit stehen. Außerdem kannst Du ein komplettes Protokoll in Tabellenform abrufen. Damit muss man nicht mehr den Blick von der Fahrbahn wenden. Funzt sehr gut.
Die Autobahn Richtung Garmisch ist doch ideal dafür
Zitat:
@halblinks schrieb am 22. September 2017 um 08:15:31 Uhr:
Zitat:
@ankman schrieb am 21. September 2017 um 23:20:17 Uhr:
Cool, meiner regelt bei 310 ab. Auf dem Tacho hatte ich ihn schon auf 315, das sind 308 echte km/h. Mir fehlt im Großraum München leider die leere lange Autobahn... und die Zeit (und der Ehrgeiz) eine zu solche zu suchen fehlt ebenso. Ist ja letztlich auch schnell eine theoretische Angelegenheit; sobald es nicht mehr sicher ist, lasse ich schnellere Autos (z.B. Conti GT Speed oder 911 turbo S) ziehen.Interessant ist, was man nächtens auf der Autobahn so alles trifft... und vor allem wie oft.
Wer hat Dir DIE Sperre denn eingebaut?
Versuchs mal mit der A8 Richtung Augsburg bzw. Stuttgart. Da ist die Autobahn eigentlich recht frei und Geschwindigkeit Vollgas 🙂
Zitat:
@SH1980 schrieb am 22. September 2017 um 10:17:29 Uhr:
Die Autobahn Richtung Garmisch ist doch ideal dafür
Gegenrichtung ist noch besser, weil es noch bergab geht. Aber die AB ist schon sehr kurvig mit vielen Baustellen, Touristen etc. Dazu die zeitabhängigen Begrenzungen... In der letzten langen Linken zwischen AB Starnberg und Fürstenried wirken bei 300+ schon gewaltige Kräfte. Aber hast recht, da geht es schon ganz gut.
Zitat:
@C63sCoupe schrieb am 22. September 2017 um 10:30:02 Uhr:
Versuchs mal mit der A8 Richtung Augsburg bzw. Stuttgart. Da ist die Autobahn eigentlich recht frei und Geschwindigkeit Vollgas 🙂
Nachts geht die gut, stimmt. Aber tagsüber ist da doch schon immer viel los – und viele Franzosen, die (wie alle anderen Ausländer auch) sich mit schnellen Verkehrsteilnehmern nicht so auskennen. Kommt mir so vor.
A bissl was geht natürlich immer. 😁 Aber um richtig lang auf dem Gas stehen zu bleiben, wünsche ich mir eine fein asphaltierte Bahn, schnurgerade, ohne Lebewesen in der Nähe... *seufz*
Hat jemand von euch dieses AMG Fahrertraining gemacht? Lohnt der Aufwand?
Zitat:
@ankman schrieb am 22. September 2017 um 11:23:27 Uhr:
Zitat:
@C63sCoupe schrieb am 22. September 2017 um 10:30:02 Uhr:
Versuchs mal mit der A8 Richtung Augsburg bzw. Stuttgart. Da ist die Autobahn eigentlich recht frei und Geschwindigkeit Vollgas 🙂Nachts geht die gut, stimmt. Aber tagsüber ist da doch schon immer viel los – und viele Franzosen, die (wie alle anderen Ausländer auch) sich mit schnellen Verkehrsteilnehmern nicht so auskennen. Kommt mir so vor.
A bissl was geht natürlich immer. 😁 Aber um richtig lang auf dem Gas stehen zu bleiben, wünsche ich mir eine fein asphaltierte Bahn, schnurgerade, ohne Lebewesen in der Nähe... *seufz*Hat jemand von euch dieses AMG Fahrertraining gemacht? Lohnt der Aufwand?
Man kann durchaus auch tagsüber eine freie Autobahn finden. Als ich noch oft geschäftlich in Augsburg tätig war, war mein Arbeitsweg das beste am Tag 😉
Ich probiere es. 😉