Wer hat den C63 "blind" bestellt?
Hallo,
wollte fragen ob sich hier schon jemand den C63 bestellt hat.
Nachdem ich meinen W210 E55 jetzt 230tsd km lang mit tagtäglichen Lächeln im Gesicht gefahren bin werde ich diesen nächstes Jahr schweren Herzens an einem nächsten Liebhaber übergeben und mir was Neues gönnen.
Motor Mercedes-AMG C 63 Limousine
Farbe palladiumsilber metallic
Rad AMG Schmiederäder 4fach im Kreuzspeichen-Design, 48,3 cm (19''😉
Polster Leder Nappa schwarz
Zierelemente Zierelemente Holz Esche schwarz offenporig
AMG Performance-Abgasanlage schaltbar
Sonderausstattung
Beifahrersitz elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion
Burmester® Surround-Soundsystem
COMAND Online
Fondsitzlehnen klappbar
KEYLESS-GO Start-Funktion
Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC
Kofferraumdeckel-Komfortschließung
Komfort-Telefonie
PRE-SAFE® System
Telefon-Modul mit Bluetooth
Kaufpreis ab Werk 97.681,15 EUR Brutto
36 Monate
15tsd Km pro Jahr
0 Anzahlung
Rate 899,- Netto
KFZ Versicherung 89,- Netto
Rate Gesamt 988,- EUR
Habe ich etwas wichtiges bei den "Ausstattungskreuzchen" vergessen?
Was habt ihr für Konditionen erhalten?
Gruss
Tom
Beste Antwort im Thema
Liebe AMG Jünger,
es ist tatsächlich soweit, nach 22 Tagen mit meinem kleinen, weißen Beast habe ich endlich mal ein wenig Zeit, um eine fröhliche Rezension zu schreiben.
Seht es einfach als vorweihnachtliches Geschenk.
Zunächst mal möchte ich mich bei allen aktiven MT-Membern hier bedanken, durch die der Bestellvorgang und die furchtbare Wartezeit mehr als erträglich wurden. Ich hoffe, wir bekommen mal ein Treffen hin, damit ich Euch Nasen alle mal kennenlernen kann.
Jetzt zum Wichtigen. Ich gehe mal von außen über vorne nach hinten alles durch, was mir auffällt. Dabei lasse ich das weg, was schon 100x gelobt wurde, ich erwähne es evtl nur mal kurz.
Design außen
Einfach schick und trotz falscher (schönerer) Farbe Weiß ein eleganter, formschöner, unauffäliger und sportlicher Reisekombi. Man erkennt das deutlich daran, dass viele Leute sich erschrocken umsehen, wenn ich den kleinen Racker anfeuere. Die Leute rechnen damit einfach nicht. Genau, was ich brauche.
Chrom auf den Türgriffen….muss das sein?
Felgen und Räder
Habe ja auch hier die falschen bekommen. Die Kreuzspeichen Felgen 19 Zoll in Silber lasse ich jetzt auf Kosten des Händlers umlackieren, sodass sie aussehen wie die schwarzen Originalfelgen. Ich finde, die Dinger stehen hinten etwas zu weit im Radkasten, ich traue mich aber nicht, da Distanzscheiben drauf zu machen. Habe beim 335er da schlechte Erfahrungen gemacht. Gibt Schlimmeres….
Die Winterräder 19 Zoll Stern sind nicht so mein Fall. Die Farbe ist nicht Silber und nicht anthrazit. Zum Palladiumsilber hätten sie gut gepasst, auf dem weißen Wagen wirken sie fehl am platz. Schade….
Assistenzsysteme
Intelligent Light System
Großartig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass das noch besser geht! Bin es gewohnt, ständig andere Leute mit dem BMW System zu blenden und wütende Blender zurückzubekommen…..diese Zeiten sind vorbei. Sehr beeindruckend, in welcher Geschwindigkeit sich das Licht anpasst.
Spurhaltedingens
Funktioniert tadellos
Totwinkelwarner
Warnt mich auch zuverlässig vor den Baustellenspurtrennern aus Beton…..Ansonsten tolles System, gibt einem einfach etwas Sicherheit, gerade bei schlechter Sicht.
Distronic Plus
Ja, das ist mal ein System, wie ich es brauche. Bei BMW war das immer mit Kopfnicken und anschließender Gesichtsstraffung verbunden…..nicht schön!
Hier war Daimler aber einer der ersten, die das eingeführt haben, von daher haben sie einfach mal Vorsprung. Wie der Wagen automatisch die Spur hält und selbst lenkt, ist zunächst etwas fremd, aber nach kurzer Zeit einfach klasse!
Verkehrszeichenanzeige
Kann BMW besser…
Parkhilfdingens
Habe es bislang einmal ausprobiert. Hätte ich den Spiegel nicht so eingestellt, dass ich die Bordsteinkante sehen kann, hätte ich jetzt Glitzerkantenfelgen….hat überhaupt nicht funktioniert.
Ich übe weiter. Am besten an einer Plüsch Bordsteinkante. Mal in Köln gucken, ob es da sowas gibt…..
Parkpiepser
Aus dem DB Entwicklungszentrum:
„Hey, Dieter, die C-Klasse ist fertig!“ DZ: Super, dann lasst mich doch mal das Einparken üben. Entwickler: „Ups, wir haben die Parkpiepser vergessen und kein Budget mehr, um was einzubauen, was man immer sieht und rechtzeitig piept.“
DZ: „Egal, Hautsache irgendwas rein…..dann baut das halt da ein, wo man es fast nicht sieht. Hauptsache billig…“
So ein Schrott! Da gibt es auch nichts zu gewöhnen. Sobald ich mein Lenkrad etwas drehe, bin ich vorne blind. Habe jetzt die 360° Kamera mitgeordert, weil ich mein Auto mag.
Sonstige
Headup Display
Wow! Das einzige, was ich mir wünschen würde, wären etwas mehr individuelle Einstellungen.
Ambientelicht
Huuuust! Räusper, räusper…..da sage ich mal nix zu. Ich habe heute die Bestellunterlagen für den neuen abgeschickt (später mehr dazu). Der ist dann ohne die Sitzeinstellungen an den Türen, die ja IMMER orange leuchtet. Das sieht dann in der Kombination mit dem blauen Ambientelicht mal so richtig toll aus….Kirmesbeleuchtung. Wer verbricht sowas???
Was habe ich denn noch???
Ablage Paket
Haha, habe ich das tatsächlich genommen??? Die Ablagen suche ich noch….
Regensensor
Besser als bei BMW, aber immer noch nicht perfekt
Command Online
Hier tue ich mich schwer, es nicht zu zerreißen. Nach 7 Jahren BMW ist man intuitive, logische Bedienung gewöhnt.
Beim Command ist nichts logisch oder intuitiv. Und Einstellungen, die ich nicht oft bediene, werde ich auch in 1 Jahr noch suchen. Und dann immer die Frage: Auf dem Bildschirm oder hinter dem Lenkrad? Wo war das noch? Dann kann man manche Sachen in beiden Systemen einstellen und manche nicht.
Ich werde mich dran gewöhnen und finde es auch nicht störend. Die Infos, die man dann bekommt, sind ja echt klasse.
Die Darstellung finde ich auch wirklich gelungen. Leider hier und da etwas lange Ladezeiten.
Die Apps sind ein Witz, wie die gesamte Einbindung von Smartphones (bei mir iPhone 6).
Da ist BMW Lichtjahre weg. Aber die haben ja auch einfach mal etwas Vorsprung. Passt schon.
Burmester
Hier scheiden sich ja die Geister. Meine Essenz: Wenn die Signalquelle sehr hochwertig ist, ist es die Musik auch. Mitteltöner sind völlig überhöht eingebunden im System. Die stelle ich auf -3 bis -5, je nach Quelle.
Ich will da eigentlich gar nicht so lange rumexperimentieren, aber Daimler zwingt mich dazu.
Insgesamt habe ich das Gefühl, es ist kein Raumklang, sondern Frontklang, der von vorne oben kommt.
Normales Radio geht gar nicht. Habe jetzt DAB bestellt, mal sehen, ob das besser ist.
Alles in allem kann man es gebrauchen und es ist sein Geld trotzdem Wert.
Innenraum
Sitze
Ich hatte ja die Performance bestellt und die Seriensitze bekommen. Ärgerlich, aber in 12 Monaten auch vorbei. Prinzipiell finde ich die Sitze gut, sie geben guten Seitenhalt und man sitzt auch bequem. Trotzdem such ich seit 22 tagen nach der besten Sitzposition. Was mir irgendwie nicht passt ist die fehlende Höhe bei der Sitzfläche. Die müsste weiter nach oben fahren können. Insgesamt sitzt man ja recht niedrig in dem Auto (wenn man vom 3er und 5er kommt) und meine Oberschenkel liegen nie richtig auf. Es sei denn, ich fahre den Sitz soweit nach hinten, dass ich kaum noch ans Lenkrad komme….wenn ich dann die Lehne nach vorne zoome, bekomme ich fast keine Luft mehr….ich suche weiter!
Evtl. bekomme ich ja bei der Academy einen Rat.
Das Leder ist extraklasse. Ich habe noch nie so ein weiches Leder in einem Auto gehabt! Großartig!
Lenkrad (Performance)
So muss das sein und nicht anders!
Das ganze Hebelgewirr dahinter ist sicherlich etwas gewöhnungsbedürftig, aber alles da, wo es hingehört und einfach zu bedienen nach kurzer Gewöhnung. Mein Bruder meinte neulich, das sieht ja aus wie ein Mett-Igel ? Netter Vergleich^^
Panorama Dach
Schön hell im Innenraum. Und ein Soundverstärker, wenn man es ankippt^^
Beduftung
Nettes Gimmick. Habe es wegen der Ionisierung genommen, da Heuschnupfer. Muss unbedingt mal die anderen Düfte probieren. Am besten mal als Parfum auftragen, dann weiß ich, ob ich es mag^^
Armaturen
Die Lederbezogene Armaturentafel sieht sehr wertig aus. Generell ist alles sehr gut verarbeitet. Bislang klappert und knarzt auch nichts. Da ich ja Klavierlack habe (ich wollte eigentlich Holz Esche offenporig), habe ich jetzt auch einen Swiffer und feuchte Brillenputztücher. Es sieht wirklich sehr gut aus, aber immer nur 1 Tag, dann heißt es: Putzen!
Die Haptik der meisten Teile ist wirklich hochwertig. Ausnahme: die Druckschalter für Entertainment und Fahrmodi, etc. Die sind mir zu billig. Das fühlt sich an wie die 50€ Stereoanlage meines Sohnes….
Da hätte ich mir sowas gewünscht wie die Drucktasten für die Sitzheizung. Sehr elegant und ein schönes Drückerlebnis…. ?
Und jetzt zum Wichtigsten: Der Motor und das Fahren!
Was soll man da noch schreiben? Jeden Morgen durchfährt mich (und meine Nachbarn) ein Schauer der Zufriedenheit (da bin ich mir bei meinen Nachbarn jetzt nicht so sicher…), wenn ich den Startknopf drücke. Einfach wunderbar! Als mein kleiner Welpe zum ersten Mal mitfahren durfte, gab es ein einmaliges Winseln, weil er wahrscheinlich einen Bären oder Löwen im Auto wähnte…..Mittlerweile fährt er sehr gerne mit.
Als ich meine Frau zum ersten Mal mitgenommen habe, hat sie zwar nicht gewinselt, aber gefragt, ob der immer so laut ist (ich hatte alles auf Comfort und die Klappen zu). Dann habe ich auf Sport+ gestellt und mal etwas Gas gegeben. Danach war sie still…
Ich muss hier auch mal hervorheben, was für ein angenehmer Daily Driver dieser Wagen ist. Im C Modus fährt sich dieses Auto wie jedes andere (von der Beherrschbarkeit). Weder Problem im Regen, noch mit Schlupf oder ähnlichem. Ich empfinde die späte Gasannahme und das Anfahren im 2. Gang als sehr angenehm und gut dosierbar.
Sobald man auf Sport+ schaltet, öffnet sich die Büchse der Pandora. Das kann man nicht beschreiben, nur erleben. Kein einziges YouTube Video könnte das auch nur ansatzweise vermitteln, was da passiert! Ich war leider bislang nur kurz auf der Autobahn und noch kürzer einfach zum Spaß unterwegs. Ich freue mich jedenfalls schon auf das Frühjahr, wenn ich wieder mehr unterwegs bin und die Sonne scheint!
Verbrauch
Bin jetzt bei knapp 1.500 km und 14,8 Litern. Da ich nicht gerade schonend fahre, was den Verbrauch angeht, denke ich nach wie vor, dass ich mich im Alltag bei 12 Litern einpendeln werde. Momentan gebe ich ja überall Gas, wenn frei, auch wenn es nur 200 m sind.
Fazit
Danke, lieber Gott! Das ist das Auto, das ich haben wollte und mir in meinem wildesten Träumen nicht ausmalen konnte. Evtl. trete ich jetzt auch wieder in die Kirche ein. AMG muss ganz nah am Himmel sein….
Ich bin sowas von zufrieden, dass ich gleich den nächsten bestellt habe. Im Dezember 2016 bekomme ich den C63 s. Verändert habe ich nur
- Leder
- Memory paket
+ 360° Kamera
+ DAB Radio
+ Thermotronic
+ Steckdose
Der Wagen bleibt weiß, da ich die Farbe wirklich sehr passend finde. Und die Felgen werden von Anfang an schwarz sein. Ich mag zwar die roten Bremsbacken nicht, aber dann hätte ich ja gar nichts mehr zu meckern.
Was bleibt noch?
Stelle gerade fest, dass ich 1.618 Wörter geschrieben habe. Das musste aber auch mal raus!
Danke fürs Lesen und allen ein wunderschönes Weihnachtsfest mit Euren Lieben!
Euer Stefan
9960 Antworten
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 15. August 2015 um 16:14:54 Uhr:
Verstehe ich nicht, halblinks.Durch Drivers Package (DP) sollst Du beim C63non-S die S-Bremse verbaut haben? Das wäre mir neu. 😉
Lieben Gruß
Ja, genauso soll das sein. Habe es bislang nicht überprüft, Info stammt aber von so einem AMG Verrückten, daher vertraue ich auf die Info. Würde ja auch Sinn machen, da es ja deutlich teurer ist als beim S.
Zitat:
@halblinks schrieb am 15. August 2015 um 20:03:57 Uhr:
Ja, genauso soll das sein. Habe es bislang nicht überprüft, Info stammt aber von so einem AMG Verrückten, daher vertraue ich auf die Info. Würde ja auch Sinn machen, da es ja deutlich teurer ist als beim S.Zitat:
@Teamo88 schrieb am 15. August 2015 um 16:14:54 Uhr:
Verstehe ich nicht, halblinks.Durch Drivers Package (DP) sollst Du beim C63non-S die S-Bremse verbaut haben? Das wäre mir neu. 😉
Lieben Gruß
Hättest mal besser überprüfen sollen, Bremsen bleiben gleich...
Hi,
Zitat:
@halblinks schrieb am 15. August 2015 um 20:03:57 Uhr:
Ja, genauso soll das sein. Habe es bislang nicht überprüft, Info stammt aber von so einem AMG Verrückten, daher vertraue ich auf die Info. Würde ja auch Sinn machen, da es ja deutlich teurer ist als beim S.Zitat:
@Teamo88 schrieb am 15. August 2015 um 16:14:54 Uhr:
Verstehe ich nicht, halblinks.Durch Drivers Package (DP) sollst Du beim C63non-S die S-Bremse verbaut haben? Das wäre mir neu. 😉
Lieben Gruß
müssten dann nicht auch 19-Zoll Felgen beim Drivers Package mit dabei sein - oder passen noch die Serien-18 Zöller über die größeren Bremsscheiben?
Gruß
Fr@nk
Ich bin alles andere als ein Pessimist, mein Lieber, aber da würde ich fast mein linkes E* drauf verwetten, dass es nicht so ist. 😉
Wäre echt zu schön, um wahr zu sein. Ich würde es an Deiner Stelle noch einmal überprüfen.
Lieben Gruß
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Teamo das beruhigt ein wenig. Wobei ich mit Quattro bei Regen fast genauso fahren kann wie bei trockener Fahrbahn. Ist schon beeindruckend. Aber ich kann mich ja auch mal zurückhalten. Mit meinem TT Frontantrieb hatte ich allerdings das Problem das der extrem unruhig wurde und teilweise echte Probleme machte. So stark das mich normale Fahrzeuge auf der Autobahn problemlos überholten, bei starkem Regen... Das waren dann immer unschöne Momente vor allem wenn die Strecke mal länger war, und ständig das Herz in die Hose rutschte.
Zitat:
@Teamo88 schrieb am 15. August 2015 um 20:18:40 Uhr:
Ich bin alles andere als ein Pessimist, mein Lieber, aber da würde ich fast mein linkes E* drauf verwetten, dass es nicht so ist. 😉Wäre echt zu schön, um wahr zu sein. Ich würde es an Deiner Stelle noch einmal überprüfen.
Lieben Gruß
Hast ja zum Glück 2! Oder ist das rechte schon verwettet?Bremse Ist für mich nicht kriegsentscheidend. Habe es ja auch erst hinterher erfahren. Und ist mir auch relativ wumpe. Werde dem aber mal nachgehen. Meine Quellenist eigentlich immer gut unterrichtet.
Zitat:
@halblinks schrieb am 15. August 2015 um 20:29:40 Uhr:
Hast ja zum Glück 2! Oder ist das rechte schon verwettet?Bremse Ist für mich nicht kriegsentscheidend. Habe es ja auch erst hinterher erfahren. Und ist mir auch relativ wumpe. Werde dem aber mal nachgehen. Meine Quellenist eigentlich immer gut unterrichtet.Zitat:
@Teamo88 schrieb am 15. August 2015 um 20:18:40 Uhr:
Ich bin alles andere als ein Pessimist, mein Lieber, aber da würde ich fast mein linkes E* drauf verwetten, dass es nicht so ist. 😉Wäre echt zu schön, um wahr zu sein. Ich würde es an Deiner Stelle noch einmal überprüfen.
Lieben Gruß
Wenns dir eh wumpe ist, dann ist ja nicht so schlimm wenn deine Quelle in dem Falle mal falsch liegt 😉
So ist es, nachgehen werde ich dem aber trotzdem. Interessiert mich doch jetzt mal... ;-)
Recht ist leider schon weg... 😁 😉
Halblinks, auch wenn es nicht immer das aussagekräftigste ist, aber schau alleine mal in die Preisliste.
Lieben Gruß
Hehe, wenn man mal den Text der Preisliste aussenvor lässt, könnte man meinen, dass AMG sich das Training für den Non-S vergolden lässt, wenn die Bremsen nicht dabei sind.
Gelesen habe ich es zwar auch noch nirgendwo aber ich drücke Dir mal ganz feste alle Daumen und Zehen!
Vlt bekommst Du ja von AMG auch so eine kompetente Mail wie ich 🙂
Ich weiß nicht mehr den genauen Wert, aber kostet das DP beim non-S nicht ca. 3.500,- Euro?
Ich will jetzt nicht über die Refinanzierung bzw. die Subvention von MB sprechen, dennoch wäre dieser Preis definitiv gerechtfertigt!
Bei anderen Herstellern (BMW und Audi) kostet die V-Max-Anhebung 1.500,-Euro, allerdings ist es hier nur die SW ohne Training. Wir brauchen uns nicht darüber streiten, dass alle genannten Preise zu teuer sind, aber marktkonform sind sie alle Mal und auch betriebswirtschaftlich ist hier, mMn, kein "Platz" mehr für ein Bremsenupgrade. (starrer Topf mit Reibring ["non-S"] zu schwimmend gelagertem Alu-Topf mit Reibring ["S"]. 360mm ["non-S"] zu 390mm ["S"]. Größere Auflagefläche durch größere/n Sattel/Kolben und andere Beläge. ["S"])
Wenn man sich mal mit Trainings auseinander setzt, dieses war nun mein drittes, dann weiß man, dass dafür immer ein paar Eure (1.000er-Schritte) fällig werden und ich rede jetzt hier nicht von Herstellerevents.
Alleine wenn man sich die Preise für die Trainings auf der ADA-HP (AMG-Driving-Academy) anschaut, dann kann man die Wertigkeit einschätzen. 😉
Jetzt aber genug mit dem Exkurs. Halblinks wird sich ja informieren und uns - sicherlich - berichten. 🙂
Lieben Gruß
Hallo Zusammen,
das schlägt ja richtige Wellen hier ;-)
Also, nochmal zur Klärung:
Als ich meinen C63 konfiguriert habe, habe ich die den Haken beim DP sofort gesetzt, da V-Max Anhebung und Gutschein für die Academy für mich einen respektablen Gegenwert dargestellt haben. Ich hätte auch noch mehr dafür ausgegeben, da das für mich eine der wichtigsten SA ist. Zu dem Zeitpunkt hatte ich von einer größeren Bremsanlage noch nichts gehört. Das kam erst später, als ein AMG Kumpel mich darauf aufmerksam gemacht hat. Er hat die Info wohl direkt von AMG. Ich werde da nochmal nachhaken. Die Preisliste sagt dazu nichts. Wäre ja auch unlogisch, wenn MB es nicht erwähnen würde.
Ist aber, wie schon mal geschrieben, für mich nicht entscheidend und kein Nachteil in dem Sinn, dass ich etwas vermissen würde.
Als ich den Preis dafür beim 63s gesehen habe, fand ich es schon nachvollziehbar, daher würde mich schon mal interessieren, woher der große Preisunterschied zum 63s kommt.
Also, nächstes Mal werde ich mich mit Fakten schlau machen, bevor ich sowas poste :-)
Aber danke schon mal für Euer reges Interesse an diesem Thema. Dieses Forum (speziell dieser Thread) ist und bleibt das Non-Plus-Ultra bei Fragen rund um den 63er.
Lieben Gruß
Stefan
Genau das ist es; kommt halt immer drauf an, ob es das einem selbst vom Verhältnis wert ist.
Würde es für den S nicht so günstig angeboten, gäbe es die Diskussion vermutlich gar nicht erst gar nicht.
Mercedes hat sicher genügend Marktforschung betrieben und weiß was das Gros an Kunden für die einzelnen Positionen bereit ist zu zahlen.
Es haben doch sicher auch hier schon Leute ihren Non-S 63er mit DP abgeholt;
Vlt kann dazu ja jemand was berichten!?
PS: diesen habe ich gerade bei Mobile gefunden; sieht für mich nach der normalen Bremse aus (Sattel vorne):
Zitat:
@halblinks schrieb am 16. August 2015 um 09:56:30 Uhr:
Also, nächstes Mal werde ich mich mit Fakten schlau machen, bevor ich sowas poste :-)Aber danke schon mal für Euer reges Interesse an diesem Thema. Dieses Forum (speziell dieser Thread) ist und bleibt das Non-Plus-Ultra bei Fragen rund um den 63er.
Lieben Gruß
Stefan
Stefan, zu 1.
Nein, bitte nicht. Wir mögen doch die Unterhaltungen hier und das gehört halt auch mal dazu. 🙂
Zu 2.
Das sehe ich auch so. Und bin auch immer wieder froh über diesen Thread und deren Teilnehmer! Erneutes Lob an alle; vor allem, weil wir alle immer die Beiträge richtig interpretieren und einen vernünftigen Ton pflegen.
Lieben Gruß
Ich habe jetzt meinen Kumpel nochmal drauf angesetzt. Er hat das in Affalterbach bei der Präsentation und Erklärung der Bremsanlagen erklärt bekommen. Fakten hat er nicht, aber er geht dem nochmal nach, interessiert ihn jetzt auch. Er selbst ist übrigens in freudiger Erwartung eines 63s.