Wer bitte zahlt 5.450€ Aufpreis für den TT- TDI . . . . .
. . . im Gegensatz zum Fahrleistungsähnlichen 1.8TFSI?
Gruß
Manuel
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Manuel A4 TDI
. . . im Gegensatz zum Fahrleistungsähnlichen 1.8TFSI?
Gruß
Manuel
Es gibt vielleicht auch Leute, die einen Diesel bevorzugen und auch dazu noch viele Km fahren und sich trotzdem ein Sportcoupe kaufen wollen, darüber vielleicht mal nachgedacht? Denke aber eher nicht, du kannst eh nix anderes als motzen.
@ Mods kann den nichtmal jemand fürs Audiforum sperren, mehr als nörgeln und hier alles kritisieren kann der Typ eh nicht. Hab hier noch nie was sinnvolles von dem gelesen!
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154 Antworten
Hi ,
bin mit 45.000km Jahresfahrleistung sicher der Dieselkandidat.
Hab mir den TFSI statt einen 120d gekauft.
Hätte mir, wenn möglich, den Diesel TT bestellt.
DOCH nach 30.000km würd ich wieder ein TFSI bestellen.
Das nutzbare Drehzahlband mit dem kernigen Sound ist mir die Sache wert.
Gru? ago
In meinem Fall wird sich der Diesel auf jeden Fall lohne und außerdem bin ich ein großer Dieselfan :cool:
Zitat:
Original geschrieben von Ottonaldo
In meinem Fall wird sich der Diesel auf jeden Fall lohne und außerdem bin ich ein großer Dieselfan :cool:
Wie kommst Du drauf? Möchte es ja nur verstehen wie man sich das schön rechnet! ;) Wo ist mein Gedankenfehler in der Kette?
Bist Du überhaupt schon einen neuen modernen Turbobenziner gefahren?
Gruß
Manuel
ich würde den TDI nehmen - nichts macht mehr Spaß als ein TDI!
wobei aber der TT kein echter quattro ist, sondern leider nur ein 4-motion. das liegt daran, dass beim TT der motor quer eingebaut ist (der echte quattro geht nur bei längst eingebauten motoren).
Also einen besonderen Reiz hat der TT 2.0 TDI natürlich. Er ist wirklich etwas Besonderes. Den Alfa Romeo Brera und den Spider gibt es noch mit Dieselmotor. Ansosnten ist die Fahrzeugklasse Diesel-Niemandsland. Die Kombination Turbomotor und Allradantrieb finde ich insofern besonders reizvoll, als dass hier keine Automatik einem den Fahrspaß verdirbt - liebe Grüße an alle S-Tronic-Freunde ;). Also eine Probefahrt kann auf jeden Fall weitere Erkenntnisse liefern.
@Manuel A4 TDI
Weißt du, warum der TDI seine Berechtigung hat? Weil ihn Leute kaufen werden und er Geld in Audis Kassen bringt, bzw. dem Konzern und den Aktionären!
Mehr bedarf es keiner Begründung. Ich kann zwar irgendwo deine Argumentation nachvollziehen - und würde auch den Diesel nicht kaufen - aber bei mancher Belastung lohnt er sich (natürlich nur bei vielen km unter bestimmten Bedingungen), und manche mögen TDIs. So einfach ist das.
Zitat:
Original geschrieben von Manuel A4 TDI
Der TFSI hat das breiter nutzbare Drehzahlband.
Inwiefern das im Alltagsbetrieb von Nutzen ist, sei dahingestellt. Im oberen Drehzahlbereich steigt der Verbrauch nämlich deutlich an.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Zitat:
Original geschrieben von Manuel A4 TDI
Der TFSI hat das breiter nutzbare Drehzahlband.
Inwiefern das im Alltagsbetrieb von Nutzen ist, sei dahingestellt. Im oberen Drehzahlbereich steigt der Verbrauch nämlich deutlich an.
Es dient dem Fahrspaß :D
Naja, aus Marketinggründen ist der Diesel im TT äußerst sinnvoll, aus allen anderen Gründen nicht. ich bin vom 1.9 TDI auf den 1.4 TFSI umgestiegen und bereue es nicht, im Gegenteil. Eher zweifel ich daran, dass man Diesel überhaupt braucht...Man darf nicht vergessen, viele TDI wurden gekauft, viele einige dem Irrglauben aufgesessen sind, dass man mit den Dingern heizen kann wie blöde und nix verbraucht. ist aber nicht so. Bei Vollast nehmen sich die Motorenkonzepte nicht viel und der Diesel ist auch anfälliger. Fahrkomfort, Laufkultur, Sound etc. mal außen voorgelassen. Wie gesagt, es macht für Audi viel Sinn, die TDI Schiene so lange zu fahren, wie es nur geht. Finanztechnisch, aus der Sicht des Kunden, ist es aber Vollquark. Das hab ich selber erlebt!
Zitat:
Original geschrieben von Manuel A4 TDI
Zitat:
Original geschrieben von Ottonaldo
In meinem Fall wird sich der Diesel auf jeden Fall lohne und außerdem bin ich ein großer Dieselfan :cool:
Wie kommst Du drauf? Möchte es ja nur verstehen wie man sich das schön rechnet! ;) Wo ist mein Gedankenfehler in der Kette?
Bist Du überhaupt schon einen neuen modernen Turbobenziner gefahren?
Gruß
Manuel
Zum einen muss weder ich noch irgendeiner sonst sich rechtfertigen, dass er einen TT TDI möchte :) Ob vorteihalft oder nicht, dass bleibt jedem selbst überlassen oder bezahlst du mir einen Teil des Autos :confused:
Als ich bei Audi gearbeitet habe, bin ich vom A3 bis zum S8 alles gefahren, was nur irgendwie möglich war und deshalb kann ich das gut einschätzen. Selbst den 2.0 TFSI bin ich gefahren. Natürlich macht es Spaß mit dem Auto zu fahren und der Sound ist schon ne schöne Sache, aber der TT TDI wird sich für mich rechnen.
Glaub es mir wenn ich es dir sage ... z.B. im Osten Europas ist der Diesel auch billiger - solche Sachen hast du nicht in Erwägung gezogen. Ich habe jetzt keine Lust dir das hier vorzurechnen ... vielleicht stehst du ja auf Preisentwicklung, Inflation und sowas, aber darauf habe ich jetzt überhaupt keine Lust.
Versuch einfach die Meinung der anderen zu akzeptieren. Wenn du ein Problem hast, dass Menschen etwas anderes machen, als es deiner Meinung entspricht, dann verlasse lieber das Forum ....
Um das alles zusammenzufassen: Der TT TDI wird sich für mich lohnen und Fahrspaß bin gutem Verbrauch kombinieren UND genau das ist es, was ich suche ... PUNKT.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von afis
@Manuel A4 TDI
Weißt du, warum der TDI seine Berechtigung hat? Weil ihn Leute kaufen werden und er Geld in Audis Kassen bringt, bzw. dem Konzern und den Aktionären!
...
Aber dazu muss der 2.0 TDI auch ein Erfolg werden. Und ob er das Zeug zum Bestseller hat, hängt davon ab, ob er von den potenziellen Käufern als attraktiv empfunden wird. Die Zweifel daran sind durchaus angebracht, finde ich. Wie gesagt, der Diesel im TT ist eine Premiere und somit irgenwie interessant, aber am Ende des Tages bleibt er doch hinter dem 1.8 TFSI zurück. Es bedarf schon ausgesprochener Vielfahrer, um die Amortisation der Mehrkosten zu realisieren. Und sind die Vielfahrer wirklich heiß darauf, mit einem Sportfahrwerk, Sportsitzen und einer recht beengten Fahrgastzelle die Kilometer auf Deutschlands Autobahnen abzureißen? Also für gelegentliche Langstreckenfahrten sehe ich im TT kein Problem, aber als Regelzustand würde ich das entschieden ablehnen. Aber wie du schon sagst, der Markt wird entscheiden und dessen Akteure verhalten sich selten rational.
einzige gegenargument is nur das 4motion-antriebssystem.
ich stehe auch echte quattros :)
einzige gegenargument is nur das 4motion-antriebssystem.
ich stehe auch echte quattros :)
Zitat:
Original geschrieben von Lars79WF
Naja, aus Marketinggründen ist der Diesel im TT äußerst sinnvoll, aus allen anderen Gründen nicht. ich bin vom 1.9 TDI auf den 1.4 TFSI umgestiegen und bereue es nicht, im Gegenteil. Eher zweifel ich daran, dass man Diesel überhaupt braucht...Man darf nicht vergessen, viele TDI wurden gekauft, viele einige dem Irrglauben aufgesessen sind, dass man mit den Dingern heizen kann wie blöde und nix verbraucht. ist aber nicht so. Bei Vollast nehmen sich die Motorenkonzepte nicht viel und der Diesel ist auch anfälliger. Fahrkomfort, Laufkultur, Sound etc. mal außen voorgelassen. Wie gesagt, es macht für Audi viel Sinn, die TDI Schiene so lange zu fahren, wie es nur geht. Finanztechnisch, aus der Sicht des Kunden, ist es aber Vollquark. Das hab ich selber erlebt!
Sorry, aber schon mal mit größeren Motoren in schwereren Wagen gefahren? Gerade unter Volllast verbraucht der Benziner das Mehrfache gegenüber dem Diesel. Fahr mal ein A6 mit 3.0 TDI und einen mit 3.2 FSI!
Zitat:
Original geschrieben von HenrikP
einzige gegenargument is nur das 4motion-antriebssystem.
ich stehe auch echte quattros :)
Tja, dann darfst du aber überhaupt kein TT fahren :p
Zitat:
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einzige gegenargument is nur das 4motion-antriebssystem.
ich stehe auch echte quattros :)
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Na und ... selbst der R8 hat eine Haldex