Welches Öl 2.0 TFSI - 0W-20?
Moin,
ich habe gerade im Handbuch gesehen (siehe Bild), dass da bei dem 2.0 TFSI was von VW 508 00 steht, wenn man den dynamischen Intervall nutzt ... Ich habe zuhause noch 5 Liter 5W30 von LiquiMoly VW 504 00:
http://www.liqui-moly.de/.../de_3706.html?OpenDocument&land=DE
würde das auch in den neuen kippen... Welches Öl nutzt ihr für den 2.0 TFSI ?
Grüße
Alex
Beste Antwort im Thema
Thema 0W20.
0W20 braucht typischerweise keine VI Verbesserer. Daher wird das Öl im Betrieb auch nicht Dünner, außer man hat Motorölverdünnung im Kurzstreckenbetrieb. Ideal für Longlife.
Um den Öldruck zu halten muss die Ölpumpe bei 0W20 mehr Volumen/Zeit fördern. Es kommt also mehr Öl zu den Schmierstellen, das auch schneller abläuft. Das gilt auch für den Kolbenbolzen und Kolbenringe. Durch den schnelleren Umlauf nimmt das Öl an diesen Stellen mehr Wärme mit. Das Öl bleibt im Hotspot also Kühler, und die Temperatur wird besser im Motor verteilt.
Da die Öltemperatur in der Ölwanne gemessen wird, haben die Foren-Experten jetzt festgestellt, daß 0W20 heißer wird als z. B. 5w40.
Das Stimmt für die Ölwanne. Die Wärme stammt aber aus Lagerstellen und von den Kolben. Dort wird es mit 0W20 Kühler. Und Dort altert und verkokt das Öl.
Das für Euch GANZ NEUE 0W20 fährt man in Japan seit vielen Jahren. Toyota hat sogar den alten Prius2 nachträglich für 0w20 freigegeben und empfiehlt das Öl. Die Kisten haben den 1NZ-FXE Motor. EngineOfTheYear 2000..... Konstruktion von 1997. Übrigens mit Steuerkette. Soviel zu Neu....
Fakt ist aber auch, daß die Schmierfilme mit 0w20 dünner sind. Das stellt Anforderungen an die Fertigung der Oberflächen und schränkt die mögliche Größe von Schmutzpartikeln ein.
Ich vermute, daß wegen dem Ruß beim Diesel das 0W20 ein Benziner-Thema bleibt.
PS: ganz moderne Reisschüsseln fahren 0w16 oder (Honda) 0w8, aber die Japsen haben ja auch keine Plan von ordentlichen Motoren.....
Ich fahre in meiner Reisschüssel jedenfalls billiges Pennasol 0W20 und wechsel meine 3.2 Liter Öl alle 10.000 bis 15.000km. bis das 0w16 billiger wird... .
Ähnliche Themen
304 Antworten
Nur Mut, einfach mit dem Schraubenzieher ins Loch und langsam raushebeln
Verstehe diese Diskussion um den Messstab nicht, der A4 ist ein hoch modernes Auto und weiß über seinen Zustand besser Bescheid als der Fahrer. Wenn ihm was fehlt sagt er das und zwischendrin könnt ihr euch den Ölstand anzeigen lassen was ich bis vor paar Tagen garnicht wusste obwohl es mich interessiert hätte. Fakt ist der 190PS TFSI verbraucht quasi kein Öl wir hier alle bestätigen wieso also sich selbst so heiß machen?
Mein A4 ist einer der wenigen privat gekauften und mich beunruhigt der nicht vorhandene Ölmessstab nicht
„Wenn ihm was fehlt, sagt er das...“
Woher weiss er denn, dass ihm was fehlt? Durch Sensoren!
Können die mal kaputt gehen???
Sorry, aber ich bin schon etwas älter und habe die Betriebsflüssigkeiten immer durch Inaugenscheinnahme kontrolliert. Das hat immer funktioniert. Aber heutzutage wissen die Meisten ja nichtmal mehr, wei man Reifen wechselt, geschweige denn, die Motorhaube öffnet.
Ich hätte auch gern einen Ölpeilstab.
Also bin ich richtig, wenn ich 0W-20 nehme für meinen A4 B9 TFSI Ultra 190 PS (BJ 2017 50t km.)
Wollte mal von Longlife auf normales Öl umstellen..
Und was ist normales Öl?
Verwende doch einfach das gleiche/jetzige Öl im Festintervall.
Spezifikationen bzw. VW Norm steht im Handbuch.
