Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107328 Antworten
@salieridai
Ja, zum Beispiel das Total Quartz 9000 Energy 5W-40, kann man momentan für 15,- für die 5Ltr. Kanne kaufen, allerdings plus Versand, aber insgesamt noch günstiger als 23,-
Aral und Fuchs kann man auch in dem Preissegment kaufen,habe das aber jetzt nicht auf den Euro im Kopf
Hallo andi36,
Leuna hat eine lange Tradition bei Ölen und Fetten. Allerdings fehlte es Leuna mangels Devisen an entspr. Rohstoffen. Eigene Entwicklungen erfolgten zwangsläufig auf niedrigem Niveau wie weitere Industrien auch.Von Kontakten zur Welt-Ölindustrie ist mir nichts bekannt.Möglicherweise handelt es sich bei Addinol um eine Marke zur Abdeckung des Ostmarktes.
Übrigens, es reicht nicht, nicht schlechter als andere Öle zu sein. Ein Jahrzehnte dauernder Entwicklungsstillstand muß aufgeholt werden. Wer ist der Investor in Leuna?
Zitat:
@LDK-ZX40 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:11:03 Uhr:
@andi.36: will dir ja persönlich nichts, und will dir deine Oelwahl auch überhaupt nicht kritisieren, denn jeder soll das machen was er für richtig hält, aber deine Beiträge wiederholen sich im Sinn ständig, das strengt schon etwas an leider!
So lange hier Müll über das Öl verbreitet wird, werde ich auch was dazu schreiben. Ich nehme mir auch nicht die Frechheit raus und erzähle Geschichten über Mannol, Fuchs oder LM.
Zitat:
@Hunter123 schrieb am 6. Oktober 2016 um 13:17:45 Uhr:
Grade Tequila der immer alles sehr genau analysiert weicht mir da sehr gerne aus ...
Mann will das einfach nicht war haben. Ein öl welche kaum Bor und Molybdän enthält muss ja kacke sein und selbst wenn die verschleiß Werte besser sind auch ohne Bor und Molybdän ist es trotzdem kacke .
Was sind denn das hier wieder für Allüren? 😁
Hunter, Du solltest Dir so langsam echt mal angewöhnen, meine Beiträge vernünftig zu lesen.
Ich hatte mich zum Addinol klar geäußert, meine Theorie genannt, und dieses Öl als gut erklärt (vor paar Seiten schrieb ich noch, dass es sich vor der Konkurrenz absolut nicht zu verstecken braucht).
Du fängst mehr und mehr an, hier völlig haltlose Unterstellungen rauszuhauen......unterlasse das bitte.
Ich habe zudem auch erläutert, dass man bei diesem "SL0540 vs. NewLife"-Quatsch die SAE-Klassen sehen sollte, und nicht die Hersteller. Es ginge also um "5W-40 vs. 0W-40" in entsprechenden Motoren.
Wenn die VW/Audi-Motoren mit einem dickeren Basisöl verschleißärmer laufen, liegt das nicht an Addinol oder Mobil1. Dies gilt es zu verstehen und zu unterscheiden.
Ansonsten testet doch einfach mal das Addinol Superior 040 0W-40 gegen das Mobil Super 3000 X1 5W-40, was genauso blödsinnig wäre um einen Hersteller zu beurteilen.
Und weiter sollte man mal das SL0540 mit anderen 5W-40ern in diesen Motoren vergleichen.
Nur leider wird das nicht gemacht. 😉
Da würde man nämlich sehen, dass sich die 5W-40er HC Öle alle nicht viel nehmen, das behaupte ich jetzt einfach mal.
Also hakt diesen Quatsch vom parademic aus dem a3q-Forum endlich ab. Der fährt da nur eine clevere Vermarktung mit seinen Vergleichen, dessen Analysen nicht mal vorgezeigt werden.
Und damit das hier wieder keiner in den falschen Hals bekommt:
Das SL0540 ist ein gutes HC-Öl zum sehr guten Preis. Bei entsprechenden Motoren bietet das vergleichsweise dicke Basisöl gute Vorteile.
PS: Ich bitte darum, die Lästereien bzgl. casey1234 und dem oil-club hier zu canceln.
Einige sollten die Vergangenheit mal ruhen lassen. Es gibt seit langem absolut keinen Grund, da irgendetwas herbei spinnen zu müssen.
Also einfach mal die Füsse still halten. Danke.
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Zitat:
@LDK-ZX40 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:17:25 Uhr:
@salieridai
Ja, zum Beispiel das Total Quartz 9000 Energy 5W-40, kann man momentan für 15,- für die 5Ltr. Kanne kaufen, allerdings plus Versand, aber insgesamt noch günstiger als 23,-
Aral und Fuchs kann man auch in dem Preissegment kaufen,habe das aber jetzt nicht auf den Euro im Kopf
Wenn du mir zeigen kannst, das man Total inkl. Versand unter 19,95 bekommt, dann kaufe ich auch gerne das Öl. Aber sonst sehe ich da kein Grund zu wechseln.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:08:49 Uhr:
Wo habe ich jetzt schon wieder was über den Westen geschrieben ? Du solltest selber mal überlegen, ob du nicht irgendwie ein Problem hast. Es verlangt doch niemand hier, das du das Öl verwenden sollst, das ist allein deine Problem, aber deshalb muss man nicht anderen erklären, das das Öl minderwertig ist.
André, zum Ersten brauchst Du nichts zu schreiben, denn das merkt man bei Dir.
Zum Zweiten kann ich Dir sagen, dass ich absolut keine Probleme habe, auch nicht mit Addinol.
Zum Dritten mit Deiner Unterstellung, zeige mir sofort meinen Text, wo ich anderen erklärt habe dass das Addinolöl minderwertig ist.
Zitat:
@ortler schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:18:28 Uhr:
Hallo andi36,
Leuna hat eine lange Tradition bei Ölen und Fetten. Allerdings fehlte es Leuna mangels Devisen an entspr. Rohstoffen. Eigene Entwicklungen erfolgten zwangsläufig auf niedrigem Niveau wie weitere Industrien auch.Von Kontakten zur Welt-Ölindustrie ist mir nichts bekannt.Möglicherweise handelt es sich bei Addinol um eine Marke zur Abdeckung des Ostmarktes.
Übrigens, es reicht nicht, nicht schlechter als andere Öle zu sein. Ein Jahrzehnte dauernder Entwicklungsstillstand muß aufgeholt werden. Wer ist der Investor in Leuna?
Aber die DDR ist seit 26 Jahren Geschichte und ich denke in Leuna wird kein DDR PCK Addinol Super mehr hergestellt.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:21:50 Uhr:
Zitat:
@LDK-ZX40 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:17:25 Uhr:
@salieridai
Ja, zum Beispiel das Total Quartz 9000 Energy 5W-40, kann man momentan für 15,- für die 5Ltr. Kanne kaufen, allerdings plus Versand, aber insgesamt noch günstiger als 23,-
Aral und Fuchs kann man auch in dem Preissegment kaufen,habe das aber jetzt nicht auf den Euro im KopfWenn du mir zeigen kannst, das man Total inkl. Versand unter 19,95 bekommt, dann kaufe ich auch gerne das Öl. Aber sonst sehe ich da kein Grund zu wechseln.
Amazon Prime für 22.90 versandkostenfrei.
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:24:23 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:08:49 Uhr:
Wo habe ich jetzt schon wieder was über den Westen geschrieben ? Du solltest selber mal überlegen, ob du nicht irgendwie ein Problem hast. Es verlangt doch niemand hier, das du das Öl verwenden sollst, das ist allein deine Problem, aber deshalb muss man nicht anderen erklären, das das Öl minderwertig ist.André, zum Ersten brauchst Du nichts zu schreiben, denn das merkt man bei Dir.
Zum Zweiten kann ich Dir sagen, dass ich absolut keine Probleme habe, auch nicht mit Addinol.
Zum Dritten mit Deiner Unterstellung, zeige mir sofort meinen Text, wo ich anderen erklärt habe dass das Addinolöl minderwertig ist.
Aha, du kannst mir Sachen unterstellen und das soll ich auch noch hinnehmen.
Du hast doch erst mein Post zitiert, wo ich geschrieben habe, das das SL0540 nicht schlechter als andere ist, da bist du gekommen und erklärst wie schlecht der Öl Wegweiser ist. Der nächste erklärt, daß man zu DDR Zeiten keine Rohstoffe hatte, das stimmt sogar, aber was hat das alles mit dem SL0540 zu tun?
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:30:46 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:21:50 Uhr:
Wenn du mir zeigen kannst, das man Total inkl. Versand unter 19,95 bekommt, dann kaufe ich auch gerne das Öl. Aber sonst sehe ich da kein Grund zu wechseln.
Amazon Prime für 22.90 versandkostenfrei.
Wer lesen kann ist klar im Vorteil, 22,90 sind nicht 19,95.
Geizhals! 😉
Ich war nämlich schon am überlegen, ob ich mal das Shell Helix Ultra 5w40 verwende, aber nicht für den Preis. Außer einer kann mir hier genau erklären, das das Shell diesen Preis im Gegesatz zum SL0540 wert ist, dann gebe ich auch gerne die 10-15 Euro mehr für 5 Liter aus.
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:35:21 Uhr:
Geizhals! 😉
Das hat nichts mit Geizhals zu tun. Wenn ich Lidl und Aldi nebeneinander habe, beide bieten einen gleichwertigen Artikel an, nur Aldi verlangt 3 Euro mehr, dann kaufe ich diesen Artikel bei Lidl.
Genauso ist es mit dem Öl, ob ich im Internet Total oder Leuna kaufe ist egal, da macht es eben der Preis.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:21:50 Uhr:
Zitat:
@LDK-ZX40 schrieb am 6. Oktober 2016 um 17:17:25 Uhr:
@salieridai
Ja, zum Beispiel das Total Quartz 9000 Energy 5W-40, kann man momentan für 15,- für die 5Ltr. Kanne kaufen, allerdings plus Versand, aber insgesamt noch günstiger als 23,-
Aral und Fuchs kann man auch in dem Preissegment kaufen,habe das aber jetzt nicht auf den Euro im KopfWenn du mir zeigen kannst, das man Total inkl. Versand unter 19,95 bekommt, dann kaufe ich auch gerne das Öl. Aber sonst sehe ich da kein Grund zu wechseln.
Dann mach Dich mal auf die Suche nach diesem Totalöl.
Denn bei Wectol findet man Dein ASL 0540 nicht. Das billigste Addinol im 5L Kanister kostete ohne Versand 27,90 Euro 😰😠!!!
http://www.wectol.de/hersteller/addinol.html?p=1 😁
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Wectol ebay shop. Die Webseite von denen ist unterste Kanone, müsste mal überarbeitet werden