Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
107321 Antworten
????😕
Zitat:
Also darf ich hier nicht mehr über das Öl was ich verwende schreiben und meine Erfahrung preisgeben, oder soll ich jetzt lieber Castrol verwenden und darüber schreiben ?
Spez. Produkteigenschaften von einem Öl nennen und mit anderen Ölen vergleichen, ist was anderes. Pauschal mal dein Öl als "günstiger" zu benennen, als ein Öl von der Vertragswerkstatt ist eben keine nützliche Information. Dein Öl ist eben nichts besonderes, wenn man die Bezugswege ausblendet. Daher, ist die Aussage eben nicht mit denen anderer User zu vergleichen.
Wenn ich jetzt sage, meine Werke nimmt 18€/ltr. und die Tanke 28€/ltr., ist meine Werkstatt doch top! Das Öl ist dort ganze 10€ billiger, als auf der Tanke! Da nehme ich doch gleich 2x den Ölwechsel! Das das Öl im freien Handel für unter 6€/ltr. zu bekommen ist, verschweige ich jetzt mal.
Ein verfälschtes Bild ist eben keine nützliche Information. Schon gar nicht in diesem Thread. Es wird hier eben nicht als positiv gesehen und in der Luft zerrissen.
MfG
Zitat:
@foxstream schrieb am 25. September 2016 um 15:59:37 Uhr:
Zitat:
@AE01a schrieb am 25. September 2016 um 15:53:40 Uhr:
In der Garantie/Kulanzzeit würde ich persönlich sehr auf die (echten) Freigaben achten. Fehler in dieser Hinsicht können teuer werden. Im Zweifelsfall beim Motorhersteller mit Nennung des beabsichtigten Öls anfragen, dann hat man es schriftlich.
Aber einen Golf 3 (um den geht es hier)der noch Garantie hat😕😎
Ich bezog das auf diese Anmerkung von jrda:
Zitat:
@jrda schrieb am 25. September 2016 um 15:42:47 Uhr:
Beide ohne Freigaben? Somit für Leute in der Garantie wohl eher nicht empfehlenswert?
Ansonsten hast du natürlich recht.
Zitat:
@AE01a schrieb am 25. September 2016 um 17:01:37 Uhr:
Zitat:
@foxstream schrieb am 25. September 2016 um 15:59:37 Uhr:
Aber einen Golf 3 (um den geht es hier)der noch Garantie hat😕😎
Ich bezog das auf diese Anmerkung von jrda:
Zitat:
@AE01a schrieb am 25. September 2016 um 17:01:37 Uhr:
Zitat:
@jrda schrieb am 25. September 2016 um 15:42:47 Uhr:
Beide ohne Freigaben? Somit für Leute in der Garantie wohl eher nicht empfehlenswert?Ansonsten hast du natürlich recht.
Alles klar
Kommunikation ist Gold wert!
Ähnliche Themen
Zitat:
@Johnes schrieb am 25. September 2016 um 16:58:58 Uhr:
Zitat:
Also darf ich hier nicht mehr über das Öl was ich verwende schreiben und meine Erfahrung preisgeben, oder soll ich jetzt lieber Castrol verwenden und darüber schreiben ?
Spez. Produkteigenschaften von einem Öl nennen und mit anderen Ölen vergleichen, ist was anderes. Pauschal mal dein Öl als "günstiger" zu benennen, als ein Öl von der Vertragswerkstatt ist eben keine nützliche Information. Dein Öl ist eben nichts besonderes, wenn man die Bezugswege ausblendet. Daher, ist die Aussage eben nicht mit denen anderer User zu vergleichen.
Wenn ich jetzt sage, meine Werke nimmt 18€/ltr. und die Tanke 28€/ltr., ist meine Werkstatt doch top! Das Öl ist dort ganze 10€ billiger, als auf der Tanke! Da nehme ich doch gleich 2x den Ölwechsel! Das das Öl im freien Handel für unter 6€/ltr. zu bekommen ist, verschweige ich jetzt mal.
Ein verfälschtes Bild ist eben keine nützliche Information. Schon gar nicht in diesem Thread. Es wird hier eben nicht als positiv gesehen und in der Luft zerrissen.
MfG
Aber Hauptsache andere können dummes Zeug über das Öl "was hier nicht genannt werden darf" schreiben. Nur darum habe ich das mal als Beispiel geschrieben und nicht weil ich Werbung machen will.
Hier wird ständig erklärt wie gut Castrol, Mobil, Mannol, selbst gepanschtes ÖL, oder gar Öle ohne eine Freigabe sind und auf das Öl " das hier nicht genannt werden darf" wird behauptet, es wäre minderwertiges Zeug und das lasse ich so nicht stehen. Und kannst ja mal Castrol bei Obi kaufen, auch da ist es schweine teuer und das Öl "was nicht genannt werden darf" ist nunmal auch da günstiger. Was das Castrol bei meinem Vater seinem Skoda in 2 Jahren geleistet hat, war unter aller Kanone und da ziehe ich eben das " ÖL "was hier nicht genannt werden darf" vor. Und das ist bei dir Werbung?
Alle Achtung, na dann gute Nacht MT.
Was Obi nimmt, oder nicht nimmt, ist den meisten hier sowas von egal. Zumal: Warum hast du dann die 90€ von Skoda angeführt?
Du kannst schon zum Öl was schreiben. Nur sollte das nicht zur Religion werden und immer wieder die gleiche Leier werden. Einmal reicht. Nicht 7x am Tag! Das nervt!
MfG
Wie deine verdrehte "Nur weil ich und das Produkt beide Ossi sind"-Paranoia dich innerlich zerreissen würde, wenn Castrol aus dem Osten käme....
Ehrlich, du bist echt der Einzige, der hier immer wieder diese Wessi/Ossi-Scheisse hochholt und unterstellt, dass die "Wessis" dich und dein Öl irgendwie mobben. Allen anderen ist das Thema schon seit Jahrzehnten egal.
Zitat:
@andi.36 schrieb am 25. September 2016 um 17:37:01 Uhr:
Zitat:
@Johnes schrieb am 25. September 2016 um 16:58:58 Uhr:
Spez. Produkteigenschaften von einem Öl nennen und mit anderen Ölen vergleichen, ist was anderes. Pauschal mal dein Öl als "günstiger" zu benennen, als ein Öl von der Vertragswerkstatt ist eben keine nützliche Information. Dein Öl ist eben nichts besonderes, wenn man die Bezugswege ausblendet. Daher, ist die Aussage eben nicht mit denen anderer User zu vergleichen.
Wenn ich jetzt sage, meine Werke nimmt 18€/ltr. und die Tanke 28€/ltr., ist meine Werkstatt doch top! Das Öl ist dort ganze 10€ billiger, als auf der Tanke! Da nehme ich doch gleich 2x den Ölwechsel! Das das Öl im freien Handel für unter 6€/ltr. zu bekommen ist, verschweige ich jetzt mal.
Ein verfälschtes Bild ist eben keine nützliche Information. Schon gar nicht in diesem Thread. Es wird hier eben nicht als positiv gesehen und in der Luft zerrissen.
MfG
"was hier nicht genannt werden darf"
Kommt mir wie "East" in der Formel1 vor
auch in der 501sten Runde wie hier
Hauptsache man bleibt im (plazier) Rennen
https://www.youtube.com/watch?v=rczQ_l83n94Zitat:
@Leuchtwiesel schrieb am 25. September 2016 um 17:56:18 Uhr:
Wie deine verdrehte "Nur weil ich und das Produkt beide Ossi sind"-Paranoia dich innerlich zerreissen würde, wenn Castrol aus dem Osten käme....
Ehrlich, du bist echt der Einzige, der hier immer wieder diese Wessi/Ossi-Scheisse hochholt und unterstellt, dass die "Wessis" dich und dein Öl irgendwie mobben. Allen anderen ist das Thema schon seit Jahrzehnten egal.
Lächerlich, ich sage nur "scheiß Ost Plörre" und das kam von Usern aus der alten BRD.😰
Denn Besserwessi darf man ja nicht sagen, aber Jammerossi und scheiß Ost Produkte geht in Ordnung.
Bin raus hier.... das geht auf keine Kuhhaut mehr, was hier zum Teil für Stuss verbreitet wird .
Na, wenn ein User aus der alten BRD das schrieb, dann geb ich dir natürlich Recht: Stell alle User hier besser unter Generalverdacht, wenn sie nicht in dein Lob gegenüber Addinol einsteigen.
Tut mir Leid, wenn du einen "Ossi als Verunglimpfung"-rufenden Idioten im Internet nicht ignorieren kannst sondern damit sogar noch deine höchst eigene und engstirnige Stereotypen-Meinung gerechtfertigt siehst, bist du auch wirklich falsch hier im WWW (und evtl.auch woanders).
Dann mal: Tschö!
Ich verstehe die ganze Aufregung nicht. Eine Zeit lang war Mobil 1 DAS amtliche Öl. Vom Addinol war allerdings auch damals (2011) schon oft die Rede. Jjetzt hat es halt das Mobil hier im Thread verdrängt. Na und? 😁
Gibt ja keine echte Aufregung.
Ein Moderator hat Werbung gewittert und zur Besinnung aufgerufen. Ich würde mich dem so auch anschliessen, ohne, dass ich was gegen den Osten Deutschland hätte 🙂
Addinol oder Mobil oder Castrol oder Watweissich ist mir eigentlich auch egal🙂 Wähle mein Öl regelmässig neuund das geht quer durch die Marken.