Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
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😉 Sachen gibt es....
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 18:13:07 Uhr:
Ich sehe Versandkosten entspannter als Du, wenn ich dafür neue Ware bekomme denn alt werden lassen kann ich die Ware selber. Wenn Dein Lieferant keine 1L Gebinde verkauft kommt der für mich niemals in Frage.
Deswegen kaufe ich ja auch nicht bei "Deiner" Quelle, denn die hat:
1.) 7,- EUR Versandkosten vs. gar keine
2.) ARAL Supertronic 0w40 nicht in 1L-Flaschen
Da Du vorher so "lustige" Anspielungen auf vollsynthetisch gemacht hast, dachte ich, Du weißt, wovon Du schreibst...
Was ist Dein Problem, wenn ich 10 Monate altes (vollsynthetisches 😁) Öl aus 11/2014 für 2 x Wechseln kaufe und das dann 2017 einfülle und bis 2019 fahre? Wie weit wäre da ein Öl aus 6/2015 besser?
Zitat:
@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 19:04:23 Uhr:
So einfach ist die Sache nicht, denn das Öl im gefälschten Kanister war viel dunkler, als das was ich dann bekommen habe. Dazu kam noch, das man den Datumstempel und Herstellungsnummer einfach so abwischen konnte und von der Reihenfolge nicht stimmte.
Schon cool, was man mit dem richtigem Lichteinfall so fotografieren kann. Ich habe mal die gleiche Flasche 2x fotografiert.
Und nur, weil jemand den Druck falsch angeordnet hat, bedeutet das noch lange nicht, dass das gefälscht ist. Bei uns ist es auch schon passiert. Jemand hat das Datum vor die Batchnummer gestellt. Ist niemanden aufgefallen. Der Druck ist zudem nicht wirklich abriebfest. Die Tinte ist zwar wasserfest, aber sie seht vor. Die meisten Aufdrucke dieser Art, kann man mit einem Blatt Papier "abreiben".
MfG
Zitat:
@moonwalk schrieb am 18. November 2015 um 19:26:44 Uhr:
Deswegen kaufe ich ja auch nicht bei "Deiner" Quelle, denn die hat:Zitat:
@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 18:13:07 Uhr:
Ich sehe Versandkosten entspannter als Du, wenn ich dafür neue Ware bekomme denn alt werden lassen kann ich die Ware selber. Wenn Dein Lieferant keine 1L Gebinde verkauft kommt der für mich niemals in Frage.
1.) 7,- EUR Versandkosten vs. gar keine
2.) ARAL Supertronic 0w40 nicht in 1L-FlaschenDa Du vorher so "lustige" Anspielungen auf vollsynthetisch gemacht hast, dachte ich, Du weißt, wovon Du schreibst...
Was ist Dein Problem, wenn ich 10 Monate altes (vollsynthetisches 😁) Öl aus 11/2014 für 2 x Wechseln kaufe und das dann 2017 einfülle und bis 2019 fahre? Wie weit wäre da ein Öl aus 6/2015 besser?
Ich weiß wovon ich spreche und ich hab auch kein Problem damit wie alt Dein Öl ist. Nur hier wird manchmal aus Spaß ganz schnell Ernst und die Hackerei fängt an. Das es jetzt bei meinem Lieferanten Dein Aral nicht in 1L Dosen gibt wusste ich nicht, da ich kein Aral kaufen würde. Aber man kann sich dort den großen Kanister ranzoomen und sieht dann das dort Vollsynthese draufsteht. Das hatte ich vor ein paar Seiten für Dich getan, als Deine Frage danach kam ob es vollsynthetisch ist. Und das ist jetzt der Dank.
Ich lasse hier nicht auf mir rumhacken wie viele das mit Foxstream tun. Eine Krähe fängt an und plötzlich ist der ganze Schwarm da. Wenn ich blöde wäre säße ich nicht hier am Computer. Immer diese Wortklauberei hier.
MfG
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Es wird schon einen Grund haben, warum Opel unbedingt den Händler wissen wollte. Komisch ist auch, das der Händler erst alles abgestritten hat und als ich ihn dann geschrieben habe, das Opel den Kanister haben will ( wollten sie nicht), bot er mir an den gegen einen mit Holo um zu tauschen und das ist schon arg merkwürdig.
Daraufhin habe ich den zurück gesendet und einen mit Holo bekommen, wo der Stempel richtig ist und den habe ich nicht mal mit Isopropanol abbekommen. Opel habe ich die Rechnung vom Händler zugesendet.
So für mich ist das eindeutig und ich kaufe in solch einem Shop kein Öl mehr.
Nimm das geeignete Solvent! Dann ist die Tinte sofort weg. (Ich reinige regelmäßig unsere Drucker und weiß, was die Tinte löst!) Iso muss nicht zwingend alle Farben und Lacke, sowie Tinten entfernen.
Solange du nicht nachweisen kannst, dass das Öl irgendwas anderes gewesen ist, glaube ich deine Story nicht. Du hättest eine Probe einschicken sollen. Dann hättest du ggf. was in der Hand. So ist es eine Vermutung, die nicht bewiesen ist.
Klar, möchte jeder Hersteller das prüfen. Könnte ja was dran sein. Der Hersteller will ja nicht, dass sein Name in den Dreck gezogen wird. Daher, möchten sie das Prüfen. Du hast aber gekniffen. Du hättest sicher von Opel alles ersetzt bekommen.
MfG
Hallo
Das Pennasol 5W-50 kostet im Netz nur halb soviel wie das M1 5W50, hat jemand Langzeiterfahrungen mit Pennasol oder hat es jemand zumindestens das für ein Intervall ausprobiert, denn meiner derzeitiges Auto frisst bei hohe Geschwindigkeiten Öl, jetzt ist 5W40 drin.
Danke
Die Frage ist ja auch ob man im Ladengeschäft wirklich sicher ist vor Fälschungen?
Warum sollten ausgerechnet die nicht auch Paletten voller günstiger Ölgebinde einkaufen?
Wer betrügen will tut es wahrscheinlich sowieso.
Wenn ich in Hongkong günstige Elektronik einkaufen kann können die Händler das auch und für den zehnfachen Preis verhebeln. Nur die kaufen halt einen ganzen Container voll.
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 20:45:04 Uhr:
Ich weiß wovon ich spreche und ich hab auch kein Problem damit wie alt Dein Öl ist. Nur hier wird manchmal aus Spaß ganz schnell Ernst und die Hackerei fängt an. Das es jetzt bei meinem Lieferanten Dein Aral nicht in 1L Dosen gibt wusste ich nicht, da ich kein Aral kaufen würde. Aber man kann sich dort den großen Kanister ranzoomen und sieht dann das dort Vollsynthese draufsteht. Das hatte ich vor ein paar Seiten für Dich getan, als Deine Frage danach kam ob es vollsynthetisch ist. Und das ist jetzt der Dank.
Ich lasse hier nicht auf mir rumhacken wie viele das mit Foxstream tun. Eine Krähe fängt an und plötzlich ist der ganze Schwarm da. Wenn ich blöde wäre säße ich nicht hier am Computer. Immer diese Wortklauberei hier.
Ich denke, Du weißt nur halb, wovon Du sprichst und mit dem Rumhacken hast Du auch angefangen - und jetzt eierst Du rum!
1. Du hast ständig betont, wie toll Dein Lieferant ist, weil das Öl da so frisch ist - ich frage warum das so wichtig ist / welchen Unterschied da 6 Monate ausmachen und Du sagts nur: "..ich hab auch kein Problem damit wie alt Dein Öl ist."
2. Ich habe weder Dich noch sonstwen irgendwo gefragt, ob das Aral vollsynthetisch ist, das war @amstaf, nachdem Du mit der Wortklauberei begonnen hattest, als ich nach den Unterschieden zu Castrol gefragt hatte:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 6. November 2015 um 14:34:17 Uhr:
Sieh mal richtig auf die Ölflasche! Da steht "Das Vollsyntheseöl" und NICHT Vollsynthetisch!! 😛😉Zitat:
@moonwalk schrieb am 6. November 2015 um 12:51:09 Uhr:
Und was heißt das jetzzt für das vollsynthetische Aral Supertronic 0w-40 (229.51), was ja baugleich war?
Zitat:
@amstaf schrieb am 6. November 2015 um 14:36:35 Uhr:
Soll das jetzt heissen dass Aral Super Tronic 0W40 doch nicht wirklich vollsynthetisch ist?
Ich wollte heute Aral bestellen aber wenn das so ist, sollte ich vielleicht doch lieber Mobil 1 ESP 0W40 nehmen?
Außerdem habe ich hier im Thread das Produktdatenblatt vom ARAL sowie eigene Fotos von der Rückseite der ARAL-Flaschen eingestellt, da heißt es jeweils "vollsynthetisch". Da frage ich Dich bestimmt nicht danach, ob das auch stimmt, damit Du mir als "Beweis" mit dem Produktfoto aus einem Shop kommst....
3. Mir ging es immer nur ums ARAL und Du betonst immer, wie fix und frisch Dein Händler ist, dabei hat er das ARAL eben gar nicht in 1-L-Dosen
Fazit:
Wenn Du etwas genauer mitlesen/recherchieren würdest, hättest Du Dir die Hälfte Deiner Kommentare zum ARAL sparen können...
Ich habe hier mal wieder vorbeigeschaut und gelernt, dass Castrol inzwischen andere Öle als ARAL hat bzw. nicht mehr "baugleich" ist und dass es ansonsten hier hoch her geht und das Thema "Öl" nichts von seiner Attraktivität verloren hat.
Viel Spaß noch!
😉
Zitat:
@moonwalk schrieb am 18. November 2015 um 22:55:22 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 18. November 2015 um 20:45:04 Uhr:
Zitat:
@moonwalk schrieb am 18. November 2015 um 22:55:22 Uhr:
Zitat:
@207ccFeline schrieb am 6. November 2015 um 14:34:17 Uhr:
b] 😛😉
Zitat:
@moonwalk schrieb am 18. November 2015 um 22:55:22 Uhr:
Zitat:
Hast Dir aber mit Deinem Beitrg ein abendfüllendes Programm gemacht. Alle Achtung, 2,10 Stunden um alles heraus zusuchen. Hast Du nichts besseres zu tun.
Bonne nuit et dors bien
Zitat:
@andi.36 schrieb am 18. November 2015 um 11:59:26 Uhr:
HiIch kaufe in keinem Öl Shop mehr Öle, der nicht dem Ölhersteller gehört und das hat einem Grund. Da ich letztes Jahr bei einem bekannten Ölshop gefälschtes GM Genuine Dexos2 bekommen habe und deshalb glaube ich keinem dieser Ölshops im Internet mehr. Darum bin ich wieder auf Addinol Highstar umgestiegen, das kaufe ich direkt beim Hersteller in Leuna und so kann ich zu 100% sicher sein, das auch das im Kanister ist was drin sein soll. Ich fahre natürlich nicht jedesmal 100 KM von Dresden nach Leuna und kaufe dann 2 Kanister, sondern kaufe es über den Firmen eigenen Highstar ÖL Shop im Internet.
Gruß André
Und woher weißt du, was drinne ist, wenn es nicht mal drauf steht ?