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Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
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106410 Antworten
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. Januar 2015 um 14:05:19 Uhr:
Meine Freundin fährt in ihrem Smart (ForFour, Mindestanforderung auch nur 229.1) seit 40.000 km "Addinol Super Light 0540" (5W-40) nach 229.5 und somit höchster Freigabe, alles super, läuft wie am Schnürrchen, kein Ölverbrauch.
Hmm, jetzt lass mich mal schnell nachrechnen.
Das Addinol Super Light 0540 ist seit Mitte März 2014 lieferbar. So steht es auch im von dir so oft verlinkten A3-Quattro-Forum. Das sind 10 Monate.
In der Zeit ist deine Freundin mit ihrem ForFour angeblich 40000Km mit dem Addinol 0540 gefahren.
Dann ist deine Freundin entweder eine ausgesprochene Vielfahrerin mit 40000Km in 10 Monaten, oder an der Geschichte die du uns hier erzählst kann etwas nicht stimmen.:confused:
Bin ich eigentlich der einzige dem das auffällt?
Ja Casey jetzt lass die Katze aus dem sack
Zitat:
@dino2000 schrieb am 24. Januar 2015 um 13:10:22 Uhr:
In der Zeit ist deine Freundin mit ihrem ForFour angeblich 40000Km mit dem Addinol 0540 gefahren.
Dann ist deine Freundin entweder eine ausgesprochene Vielfahrerin mit 40000Km in 10 Monaten, oder an der Geschichte die du uns hier erzählst kann etwas nicht stimmen.:confused:
und zudem muß die freundin noch masochistisch veranlagt sein, so viel km in kurzer zeit mit einem hoppeligen smart:D
Ich bin schon weit über 1000 km mit Olivenöl im Zafira gefahren !
Wie jetzt, sind bei Opel italienische Wochen ? :-D
Zitat:
@NTBooker schrieb am 24. Januar 2015 um 17:23:11 Uhr:
Wie jetzt, sind bei Opel italienische Wochen ? :-D
das griechische ist noch besser,da wird nicht so viel gepanscht wie im italienischen :)
Zitat:
@dino2000 schrieb am 24. Januar 2015 um 13:10:22 Uhr:
Hmm, jetzt lass mich mal schnell nachrechnen.
Das Addinol Super Light 0540 ist seit Mitte März 2014 lieferbar. So steht es auch im von dir so oft verlinkten A3-Quattro-Forum. Das sind 10 Monate.
In der Zeit ist deine Freundin mit ihrem ForFour angeblich 40000Km mit dem Addinol 0540 gefahren.
Dann ist deine Freundin entweder eine ausgesprochene Vielfahrerin mit 40000Km in 10 Monaten, oder an der Geschichte die du uns hier erzählst kann etwas nicht stimmen.:confused:
Vielfahrerin mit dem Smart kommt schon mal nicht annähernd hin.
Denn er schreibt im anderen Beitrag:
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. Januar 2015 um 17:48:22 Uhr:
Was ist denn mit euren Smarts los? :D
Kann natürlich auch am Motor liegen, aber unser 1.1 Liter (75 PS) hat seit 40.000 km 0 Liter Ölverbrauch und dazu ist kein 10W nötig. ;)
Ölwechsel 1x im Jahr, sind dann auch ziemlich genau 15.000 km. Fahrweise normal (6,2 l/100km).
Schon irgendwie komisch das ganze.
Ich bin gespannt was @casey1234 dazu zu sagen hat:cool:
Italienisches
Zitat:
@dino2000 schrieb am 24. Januar 2015 um 13:10:22 Uhr:
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. Januar 2015 um 14:05:19 Uhr:
Meine Freundin fährt in ihrem Smart (ForFour, Mindestanforderung auch nur 229.1) seit 40.000 km "Addinol Super Light 0540" (5W-40) nach 229.5 und somit höchster Freigabe, alles super, läuft wie am Schnürrchen, kein Ölverbrauch.
Hmm, jetzt lass mich mal schnell nachrechnen.
Das Addinol Super Light 0540 ist seit Mitte März 2014 lieferbar. So steht es auch im von dir so oft verlinkten A3-Quattro-Forum. Das sind 10 Monate.
In der Zeit ist deine Freundin mit ihrem ForFour angeblich 40000Km mit dem Addinol 0540 gefahren.
Dann ist deine Freundin entweder eine ausgesprochene Vielfahrerin mit 40000Km in 10 Monaten, oder an der Geschichte die du uns hier erzählst kann etwas nicht stimmen.:confused:
Bin ich eigentlich der einzige dem das auffällt?
-------
Zitat:
@Golf6 gti schrieb am 24. Januar 2015 um 13:41:20 Uhr:
Ja Casey jetzt lass die Katze aus dem sack
.
Alles klar. :p
Für die Schnellchecker ne genaue Rechnung, da diese anscheinend nicht 1 und 1 zusammenzählen können. :rolleyes:
Vor 3 Jahren vom MB-Standard-Werkstatt-Öl auf Addinol Super Power 5W30 (auch MB 229.5), dann vor 2 Jahren auf Addinol Super Light MV0546, und vor 1 Jahr auf Addinol Super Light 0540 umgestiegen. Da aber das 0540 "nur" der Nachfolger des MV0546 ist und sich das Datenblatt nur minimal geändert hat, hab ich das eben zusammengefasst, weil es sich so gut wie nichts nimmt. Und ja, sie fährt ca. 15-20.000 km im Jahr (eher 20 seit 1,5 Jahren) und somit seit ca. 40.000 km (2014 war sie mehr unterwegs) das 5W40, wo ist euer Problem? :o
Meine Güte, keine Hintergründe kennen, aber Hauptsache erstmal aufschreien und alles anzweifeln - aber dann wahrscheinlich jeden Sonntag in die Kirche gehen und dem Pfarrer jedes Wort abkaufen... -.-
PS @ cc307:
Sind ca. 15-20.000 km in 12 Monaten, das mit den 15.000 war zu knapp, davon geh ich immer(noch) aus, weil sie und ich früher einfach die gleiche Fahrleistung hatten, aber mittlerweile ist es bei ihr mehr. Aber bei so viel Langstrecke machen ja ein paar Tausend hin oder her nichts, Fakt ist: alle 12 Monate zum Service. Und der steht in nem Monat an, da sind die 40.000 km 5W40 (über 2 Jahre gerechnet) dann voll.
PS 2:
Das mit dem masochistisch hab ich mal überlesen, wir wollen doch nicht persönlich werden?! :rolleyes:
PS 3:
Wenn mir morgen (nach der Kirche vielleicht?!:D) gaaaaanz arg langweilig ist, rechne ich die km nach, die der Smart jetzt seit ca. 2 Jahren mit MV0546/0540 (auf alle Fälle Addinol 5W40!) gelaufen ist! :rolleyes:
Selbst 40000km in einem Jahr sind nicht die Welt.
Wofür ist ein Auto da, zum fahren.
Oder habt ihr eure Karren nur zum Öl wechseln gekauft?
@casey1234
Du hattest geschrieben.
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. Januar 2015 um 14:05:19 Uhr:
Meine Freundin fährt in ihrem Smart (ForFour, Mindestanforderung auch nur 229.1) seit 40.000 km "Addinol Super Light 0540" (5W-40) nach 229.5 und somit höchster Freigabe, alles super, läuft wie am Schnürrchen, kein Ölverbrauch.
"Leider" hat aber jemand gemerkt, dass es nicht stimmen kann was du uns hier erzählen willst.
Jetzt kommst du in Erklärungsnot und eierst dir hier einen ab.
Aus der Nummer kommst du aber nimmer raus.
Aber ich habs ja schon letztens geschrieben. Alles was du hier meiner Meinung nach machst, ist ständig das Addinol ins rechte Licht zu rücken. Warum auch immer.
Ich finds nur noch peinlich...
Erbsenzähler?! ^^
Sie fährt es ja auch seit 40.000 km?! Ist Fakt und hat doch nichts mit Erklärungsnot zu tun. Seit 20.000 das 0540 und davor fast 20.000 das MV0546, was so gut wie das gleiche war. Ob MV0546 oder 0540 macht überhaupt keinen Unterschied, beides lief unter dem Namen "Super Light" und ist 5W40. Die haben ein wenig an den Werten geschraubt und das war's. Euer M1 bleibt doch auch stets Mobil1 NewLife, auch wenn alle paar Jährchen an den Werten geschraubt wird. Ist hier nix anderes. Der Smart fährt seit fast 40.000 km einwandfrei mit Addinol Super Light 5W40, so stimmt's dann ganz genau, auch für dich ;)
Peinlich? Ich nenn hier Fakten, ka was daran peinlich sein soll. Es hat jemand mit nem Smart nach Öl gefragt, und ich kann eben nicht nur blind anhand ner Freigabe empfehlen, sondern hab hier 40.000 km gute Erfahrung gemacht, daran ist nichts peinlich. ;) Manche sind froh, wenn mal Daten und Fakten, egal ob anhand von Links oder Dateien, genannt werden. Wer macht denn das hier noch? Also mit peinlich wär ich da sehr vorsichtig.
Zitat:
@cc307 schrieb am 24. Januar 2015 um 19:54:00 Uhr:
@casey1234
Du hattest geschrieben.
Zitat:
@cc307 schrieb am 24. Januar 2015 um 19:54:00 Uhr:
Zitat:
@casey1234 schrieb am 23. Januar 2015 um 14:05:19 Uhr:
Meine Freundin fährt in ihrem Smart (ForFour, Mindestanforderung auch nur 229.1) seit 40.000 km "Addinol Super Light 0540" (5W-40) nach 229.5 und somit höchster Freigabe, alles super, läuft wie am Schnürrchen, kein Ölverbrauch.
Aber ich habs ja schon letztens geschrieben. Alles was du hier meiner Meinung nach machst, ist ständig das Addinol ins rechte Licht zu rücken. Warum auch immer.
Ich finds nur noch peinlich...
ADDINOL ist halt nun mal ein gutes Öl.
Ob es Dir und deinen Jüngern nun passt oder nicht ist nicht wichtig.
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 24. Januar 2015 um 23:29:56 Uhr:
ADDINOL ist halt nun mal ein gutes Öl.
Ob es Dir und deinen Jüngern nun passt oder nicht ist nicht wichtig.
Hat jemand das Gegenteil behauptet?
Du solltest nicht immer mit unqualifizierten Zwischenrufen nerven.
Als Forenpate hier bei MT könnte man von dir eigentlich etwas mehr erwarten als solche Kommentare.
Zitat:
@cc307 schrieb am 24. Januar 2015 um 23:46:45 Uhr:
Zitat:
@Ja-Ho schrieb am 24. Januar 2015 um 23:29:56 Uhr:
ADDINOL ist halt nun mal ein gutes Öl.
Ob es Dir und deinen Jüngern nun passt oder nicht ist nicht wichtig.
Hat jemand das Gegenteil behauptet?
Du solltest nicht immer mit unqualifizierten Zwischenrufen nerven.
Als Forenpate hier bei MT könnte man von dir eigentlich etwas mehr erwarten als solche Kommentare.
Auch als Forenpate habe ich das Recht hier als normaler User zu schreiben.
Und als User darf ich meine persönliche Meinung posten.
Und diese Meinung als normaler User ist nun mal das Addinol sehr gutes Öl herstellt und jeder User dazu seine Kritik schreiben kann.
Und zwar so oft wie er will! Ob es Dir passt oder nicht!
Über unqualifizierte Zwischenrufe sag ich hier mal nichts dazu.:p
Zitat:
Alles was du hier meiner Meinung nach machst, ist ständig das Addinol ins rechte Licht zu rücken.
Soviel zu "Hat jemand das Gegenteil behauptet"