- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Welches Motoröl?
Welches Motoröl?
Hallo,
würd mal wissen wollen, was das beste Motoröl ist? Welche Erfahrungen habt ihr im Bezug auf Motoröl gemacht?
Gruß Gorge
Beste Antwort im Thema
Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu lösen.
Seitdem schwöre ich auf Vollsynthetik.
Meine Favoriten: Mobil 1, Shell Helix Ultra, Aral Supertronic und Total Quartz 9000, und zwar jeweils in der Visko-Klasse 0W-40 bzw. 5W-40.
Aber Achtung, nicht jedes Vollsynthetische ist gut:
Ich hab mal den Fehler gemacht, Poweroil aus dem Baumarkt zu kaufen, weils so schön billig war und hab damit einen Ölwechsel bei meinem damaligen Auto (Fiat Panda) gemacht. Obwohl vollsynthetisch, bildeten sich schwarze Schlieren im Öl als Vorläufer von Schwarzschlamm!
Das war mir eine Lehre, beim Öl spart man immer am falschen Ende.
Die Vorteile von Vollsyntheseöl liegen darin, dass es langlebiger ist als Mineralöl, seine guten Qualitäten länger behält, auch in Extremsituationen.
Diese Qualitäten wären z.B. eine bessere und schnellere Schmierwirkung, bessere Reinigungswirkung, besserer Oxidationsschutz des Motors vor aggressiven Säuren, die bei der Verbrennung entstehen und vieles mehr. Die Mehrkosten bei der Anschaffung haben sich manchmal innerhalb eines Ölwechselinvertalls amortisiert, da der Ölverbrauch geringer ist und man meist kein Öl nachfüllen muss zwischen den Ölwechsel.
Ich kenne einen, dessen Wagen soff 1 Liter Öl auf 1000 km, d. h. bis zu seinem Ölwechsel bei 15.000 km hat er 15 Liter Öl nachgekippt. Hauptsache, billiges Öl. Die Umwelt dankt! :-(
Ich konnte ihn nicht davon überzeugen, mal was anderes als 15W-40 zu probieren, weil das in seinem Handbuch stand. Und da stand auch, dass bis zu einem Liter pro 1000 Km normal sind. Also hat er fleissig nachgekippt. Manchen ist eben nicht zu helfen.
Um auch mal gleich mit ein paar weitverbreiteten Irrtümern aufzuräumen, sei noch erwähnt, dass man sehr wohl vollsynthetisches mit mineralischem Öl mischen kann, genauso wie verschiedene API- oder ACEA-Spezifikationen und auch verschiedene Viskositätsklassen. Ebenso stimmt es nicht, dass man bei Motoren nach einer gewissen Zeit nicht mehr von mineralisch auf vollsynthetisch umsteigen kann.
Wichtigtuer setzen eine Menge Hoaxes diesbezüglich in Umlauf, dahingehend, dass Motoren dann reihenweise an verstopften Ölleitungen eingehen oder sturzbachmässig das Öl verlieren, weil sich Dichtungen in Nichts auflösen, etc.
Naja, wer es glauben mag... der wird dann wahrscheinlich auch voller Dankbarkeit gute Bewertungen abgeben. Only bad news are good news.
Teilsynthetischen Ölen traue ich allein schon deswegen nicht über den Weg, weil sich rein theoretisch jedes Mineralöl, in dem sich auch nur ein einziger Tropfen Vollsynthetisches Öl befindet, teilsynthetisch nennen darf. Wie gross der jeweilige Anteil ist, steht nämlich wohlweisslich nirgends. Das riecht mir sehr nach Bauernfängerei.
Zu den API- und ACEA-Klassifikationen nur so viel: Ich halte sie für korrupt. Eine API-, genauso wie eine ACEA-Klassifikation ist käuflich. Beim American Petroleum Institiut z.B. bekommt man für 600 $ + Umsatzbeteiligung am Ölverkauf die Klassifikation verkauft. Zitat:
"Die Schmierstoffhersteller prüfen in Eigenverantwortung (Selbstzertifizierung) Ihre Produkte ab. Eine Listung bei API ist gegen Bezahlung entsprechender Lizenzgebühren (min. 600$ + Umsatzbeteiligung) möglich, und erlaubt die Nutzung des API-„Donut“. Eine Überprüfung der Schmierstoffqualität durch API wird im Unterschied zu den meisten Fahrzeugherstellerfreigaben aber nicht durchgeführt!", nachzulesen hier:
http://www.transalp.de/.../KFZ_schmierstoffe.pdf
Selbst die Schmierstoffhersteller machen kein Geheimnis daraus:
"Die Auslobung der API- und ACEA-Klassifikationen erfolgt weitestgehend in einem sogenannten Selbstzertifizierungssystem. Dem Schmierstoffhersteller wird es dabei selbst überlassen, die in eigener Regie durchgeführten Teste auszuloben.", nachzulesen hier:
http://www.castrol.de/.../m_klassifikation_3.html
Das erklärt auch, wie Billigsvollsynthesetöle (z.B. Poweroil aus dem Baumarkt) zu ihren API SL-Qualifikationen kommen.* (Fortsetzung im 2. Teil)
Eins vorneweg: Ich bin kein reicher Snob, sondern fahre jetzt eine 13 Jahre alte Klapperkiste (Citroen BX 16), gekauft vom Schrotthändler, doch mit 2 Jahren TÜV - und solange sollte das Teil noch halten. Dennoch, oder gerade deswegen, habe ich mal Mobil 1 ausprobiert.
Aber der Reihe nach: Der Motor hatte beim Kauf schon über 157.000 KM und die rabenschwarze Brühe tropfte kaum noch vom Ölmessstab, so sehr war sie eingedickt.
Also als erstes Öl gewechselt. Dazu kaufte ich für 22 € das LiquiMoly 10W-40 (Finger weg!) im 5 Literkanister. Der Motor klapperte ab und zu, und schon nach 5000 KM hatte sich am Öleinfülldeckel eine helle, wachsartige Schicht gebildet.
Jetzt kommts:
Da ich nach 5000 KM eh Öl nachfüllen musste und die freie Tankstelle dieses Mobil 1 (0W-40) für 12,50 € in der Literdose anbot, welches ich kurz vorher bei Esso für 19 € nochwas gesehen hatte, griff ich kurzentschlossen zu und kippte einen Liter in den Motor, um ihm was Gutes zu tun.
Was dann geschah, hat mich zuerst erschrocken: Auf dem Nachhauseweg qualmte mein Auto so stark aus dem Auspuff, dass ich dachte: "Na klasse, jetzt wird das gute teure Öl einfach verbrannt, vielleicht war es doch zu dünn?"
Aber am nächsten Tag hat sich das Qualmen nach dem Warmfahren gelegt und mir fiel auch auf, dass der Motor gar nicht mehr klapperte. Und je länger ich fuhr, umso weicher schien der Motor zu laufen. Nach ein paar Wochen öffnete ich den Öleinfülldeckel - und siehe da: Die helle, wachsartige Schicht war weg!
Das würde auch das kurzzeitige Qualmen erklären: Die Additive in dem guten Öl haben die Ablagerungen aufgelöst und diese wurden verbrannt.
Das Öl hat mich voll überzeugt: Der Motor läuft leiser, der Ölverbrauch hat abgenommen (vorher 1 Liter auf 5000 KM, jetzt nur noch ca. ein viertel Liter auf die gleiche Entfernung), ich schone somit die Umwelt und meinen Geldbeutel und meinen Motor.
Und das lediglich durch das Auffüllen von nur einem Liter Mobil 1! Wers nicht glaubt, solls ausprobieren!
Nochwas:
Vor dieser Mobil 1-Ölkur lief mein Wagen mit Müh und Not 170 km/h, obwohl 176 km/h im Brief stehen, jetzt jedoch fast 180! Ich erkläre mir das dadurch, dass die Kolbenringe in der Kolbennut mit Ölkohle verbacken waren, was zu schlechter Kompression und somit Leistungsverlust führte, die Additive in dem guten Öl die Ölkohle jedoch auflösten, die Kolbenringe dadurch frei wurden und nun zur Zylinderwandung hin wieder richtig abdichten. Fazit: Mehr Leistung und geringerer Ölverbrauch.
Was viele Motorölzusätze nur versprechen: Dieses Motoröl hält es.
Übrigens:
Mobil 1 (0W-40) ist Erstbefüllöl bei Porsche, Aston Martin und AMG! Lasst euch also nicht kirre machen von Leuten, die Bedenken haben, dass bei so einem dünnen Öl der Schmierfilm reissen könnte.
Ebenso gehört ins Reich der Fabeln, dass man bei einem Motor mit hoher Laufleistung kein vollsynt. Öl benutzen sollte, wegen evtl. Verstopfung von Ölkanälen durch losgelöste Ablagerungen. Die gute Dispergierwirkung bewirkt eine Feinstverteilung, welche die Fremdstoffe in Schwebe hält und somit besteht diese Gefahr nicht. Ansonsten wäre Mobil (US-Firma) in den USA längst im Zuge von Schadensersatzprozessen Pleite gegangen.
Merke:
Kein Auto geht an zu gutem Öl kaputt, sondern an zu schlechtem – und kein Auto hat zu viele Kilometer, um ihm gutes Öl zu gönnen!
Im Gegenteil, je mehr Kilometer auf der Uhr stehen, umso nötiger ist gutes Öl, umso dankbarer reagiert der Motor darauf. Da kann das gute Motoröl dann zeigen, was in ihm steckt.
Und wenn jetzt der Einwand kommt:
„Aber im Handbuch meines alten Golf, meines Ford Granada, meines Opel Rekord, meines sonstwas steht doch 15W-40!!“, dann soll sich derjenige bitte mal daran erinnern, ob es damals, als diese Autos konstruiert wurden, es überhaupt 0W-40er Öle gab. Was es damals nicht gab, kann logischerweise auch nicht im Handbuch stehen! Das ist so, als würde ein Arzt es ablehnen, moderne Arzneimittel zu verschreiben, weil es zu Zeiten seines Studiums diese nicht gab.
Was ich auch nicht mehr hören kann, sind die gutgemeinten Ratschläge einiger selbsternannter Spezialisten: „Bleib einfach bei dem Öl, das vorher drin war“ (und wenn’s die letzte Brühe war…)
Ich jedenfalls habe es mir abgewöhnt, mit solch ewiggestrigen Zeitgenossen zu diskutieren, die nach dem Motto zu gehen scheinen: „Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht!“
Natürlich ist es diesen auch ein Gräuel, Vollsynthetiköl mit Mineralöl zu mischen, 10W-40er mit 0W-40er, verschiedene Güteklassen, etc.
Tja, was soll ich sagen, die scheinen ein ideologisches Problem damit zu haben, so in etwa: Nurr rrasserreines Öl darrf in meinem Motorr sein, jawollja!!!
Nun gut, ich glaube, ich schweife etwas ab... ;-)
Fakt ist, alle Motoröle sind miteinander mischbar, und Fakt ist, dass beim Auffüllen mit besserem Öl sich die Qualität verbessert und beim Mischen mit schlechterem Öl sich verschlechtert. Klar, eine komplette Füllung mit besserem Öl ist das Optimum. Aber in meinem Fall ist das eh nicht nötig, denn ich fahre keinen Aston-Martin Sportwagen, sondern eine alte Franzosenschaukel.
Und dafür reichen die Additive, die in einem Liter Mobil 1 drin sind. Und dafür reicht auch mein Geldbeutel.** (-->)
Ähnliche Themen
106410 Antworten
Zitat:
@Jan0815 schrieb am 28. Oktober 2014 um 23:21:48 Uhr:
Wo steht denn, dass Mobil ein Hologramm verwendet? Wäre mir noch nie aufgefallen.
deswegen hatte ich einige Beiträge weiter oben mal die Frage in den Raum geworfen, ob jemand eine Mobilflasche mit Hologramm hat. Wenn keiner ein Holo nachweisen kann, gibt es eben keins oder alle Öle sind gefälscht :p
Falls es in der Tat kein Holo geben würde, dann Frage ich mich warum ein Premiumöl keins hat? Vielleicht um besser zu punschen, oder billiger einkaufen zu können? Denn sollte mal ein Labortest absolut negativ ausfallen, könnten die sich immer noch rausreden. Womit kann man die Leute besser reinlegen und noch mehr daran verdienen, als es mal mit gepunschten Weine möglich war? Dein Motor beschwert sich nicht, wenn ihm das Öl nicht schmeckt. ;)
Beispiel:
ein Internethändler hält zwei Sorten Philips-Xenonbrenner auf Lager. Die erste Sorte das original kostet im Einkauf 30€, die zweite Sorte das Plagiat kostet 3€, als angemeldeter Händler leicht zu beziehen über Alibaba.com. Um jetzt billiger zu sein als die andern, werden die Xenonbrenner zu 50€ verkauft, üblicher Marktpreis liegt bei 60€ für Originale.
Grundsätzlich werden die Plagiate verschickt, Gewinn vor Steuern bei 1.000St.(500Paar) ist 47.000€ ohne Aufwand. Melden sich 50 von 500 Kunden mit einem Plagiatsvorwurf, wird denen per Mail geschrieben, blabla "wir bedauern die ungeheuerliche Vorwürfe, unser Händler ist seriös, bieten dennoch einen kostenlosen Ersatz an" blabla. Nun wird ein originaler Xenonbrenner nachgeliefert und Ruhe ist, da die Kunden gutgläubig sind. Die Gewinnmarge bleibt dennoch sehr hoch.
Diese Masche ist doch aktuell auch mit dem Motoröl vom User andi.36 geschehen, der hier gepostet hat. Zur Erinnerung:
http://www.motor-talk.de/.../...ammtisch-rund-ums-oel-t230315.html?...
Ich Frage mich wieso der Händler zwei Sorten Ölflaschen mit der gleichen Bezeichnung verhökert!:confused:
Bei uns im A6C4 Forum hat vor kurzem jemand den gefälschten Xenonbrenner ahnungslos nach 11 Monaten zu Philips eingeschickt, da er nach der sehr kurzen Brenndauer defekt war. Philips wollte dies untersuchen und stellte, wie soll es anders sein, ein Plagiat fest!
Mir wurden auch mal gefälschte Xenonbrenner zum leicht abweichenden Preis von -8€ gegenüber der Originale untergejubelt, hatte es bemerkt, da ich eine Originale zur Hand hatte und so mit der Lupe Vergleiche aufstellen konnte. Hatte Vergleichsfotos erstellt, man konnte die Unterschiede deutlich erkennen, außerdem fehlte auch das COA-Label mit Nummer auf der Verpackung, um auf der Philips Homepage die Echtheit abgfragen zu können. Ich schickte die Dinger innerhalb von 14 Tagen auf Basis des Widerrufsrechts zurück, um eine langwierige Diskussion per Mail zu vermeiden. Nachdem ich mein Geld hatte, schrieb ich den Verkäufer an bezüglich Plagiat und schickte die Fotos. Natürlich kam keine Reaktion. Ich werde mal prüfen, ob er die Plagiate immer noch verkauft und dann mal schauen, wie der Rechtsweg aussieht. Man könnte eine Anfrage bei Philips stellen.
Plagiate als Original zu verkaufen, die im Preis erheblich billiger sind, ist schon sehr geschäftstüchtig, man erkennt es aber alleine schon am Preis, daß da was nicht stimmt, dann kauft man eben nicht. Dreister hingegen ist es Plagiate zu einem Preisniveau vom Originalen zu verkaufen, das kann man nicht erkennen! :mad:
Also Jungs, strengt euch an, wir sollten das weiter untersuchen und Vergleiche ziehen, auch die angeblich "seriösen Händler" untersuchen, ob diese auch wirklich seriös sind!
Auch wenn es nur um die Frage geht "Welches Motoröl", sollten wir auch das Plagiats-Thema behandeln.
Ich kann mir vorallem nicht vorstellen warum GM die Hologramme zur Fälschungssicherheit einführt und dann doch auch welches ohne Hologramm herstellt...das ist doch Quatsch ....und wenn doch und die Kanister aus einem Land kommen das wir nicht mal aussprechen können, will ich sie auch nicht.... also ich denke aktuell wirklich darüber nach, kein Öl mehr online zu kaufen
Es ist ja auch komisch... jeder Zündkerze die im Laden ums Eck vom gleichen Hersteller für 2 Eur zu haben ist , kostet bei Opel das 30 fache, aber original Spezial super mega GM Motoröl ist zum absoluten Schnäppchenpreis zu haben so daß kaum einer mithalten kann ? Komisch
Zitat:
@SlimPM schrieb am 29. Oktober 2014 um 10:08:59 Uhr:
Hab wohl was verpasst... was ist daran so schlimm?
Wenn schon einen auf Oberchecker machen, dann bitte richtig. :rolleyes:
Versuch da doch was zu bestellen.
Zitat:
Nerv nicht
rofl
@Goldhuhn
Hast du mal geschaut wieviele Hersteller Holos auf den Gebinden haben? Drücke bitte die Anzahl Prozentual aus, bezogen auf alle dir bekannten Hersteller ;)
@HL66
Meinst du der "Importeur" der in Deutschland verteilt ist beim Ladenhändler ein anderer als z.B. bei oil-center?
Zitat:
Versuch da doch was zu bestellen.
:confused: Bist du D**f??? Das ist ein Scheinshop, der zur Belustigung dient........ Also sorry, wer so dumm ist und wirklich von dem Zeug was haben möchte.... :D:D Wo bleibt die natürliche Auslese wenn man sie braucht....?! Da kann nicht mal der dümmste Mensch der Welt was bestellen... also mach dir nicht ins juristische Hemd.
Sorry Sachte... bestimmt hast Du auch mal versucht da was zu bestellen und deshalb reagierst du so ernst über den Joke... :):D Aber naja... du bist ja eh nicht der sympatischste Typ in dieser virtuellen Gegend.
Zitat:
@SlimPM schrieb am 29. Oktober 2014 um 10:49:04 Uhr:
Zitat:
Versuch da doch was zu bestellen.
:confused: Bist du D**f??? Das ist ein Scheinshop, der zur Belustigung dient........ Also sorry, wer so dumm ist und wirklich von dem Zeug was haben möchte.... :D:D Wo bleibt die natürliche Auslese wenn man sie braucht....?!
Sorry Sachte... bestimmt hast Du auch mal versucht da was zu bestellen und deshalb reagierst du so ernst über den Joke... :):D Aber naja... du bist ja eh nicht der sympatischste Typ in dieser virtuellen Gegend.
Es sei dir gesagt hier im Forum mag niemand den Herrn Sachte,weil er einfach ein arroganter Sack ist,und alles besser weiß!!
Zitat:
@SlimPM schrieb am 29. Oktober 2014 um 10:49:04 Uhr:
Zitat:
Versuch da doch was zu bestellen.
:confused: Bist du D**f??? Das ist ein Scheinshop, der zur Belustigung dient........ Also sorry, wer so dumm ist und wirklich von dem Zeug was haben möchte.... :D:D Wo bleibt die natürliche Auslese wenn man sie braucht....?! Da kann nicht mal der dümmste Mensch der Welt was bestellen... also mach dir nicht ins juristische Hemd.
Sorry Sachte... bestimmt hast Du auch mal versucht da was zu bestellen und deshalb reagierst du so ernst über den Joke... :):D Aber naja... du bist ja eh nicht der sympatischste Typ in dieser virtuellen Gegend.
Bist du 14? Du erweckst grad den Eindruck, deine Unterwäsche muß dringend gewechselt werden... Die dem nachfolgende Idiotie sollte nicht davon ablenken, daß es darum ging, für ein vernünftiges Beispiel für alles was es so gibt, man eher nicht auf Bananen-Motoröl bei Etel-Tuning verlinken sollte.
Ich schätze über Etel hab ich das erste mal gelacht als du das erste Mal versucht hast dich "ins Internet einzuloggen"... So gesehen.
@Tossigrossi
Ich weiß nicht alles besser, aber ab und zu immerhin etwas was mit dem Thread hier zu tun hat. Daher also um Universen mehr als das was du weißt :) Und deswegen muß ich mir für meine Beiträge nicht immer selbst zusätzlich 1-2x danke sagen... Gestig so abzuwracken muß man erstmal hinbekommen :)
Ich glaube nicht, dass ein Ladengeschäft ein Garant für originale Produkte ist. Warum auch? Es wird vielleicht nicht wissentlich Fälschungen verkaufen, aber rein fallen kann es selbst auch beim Einkauf, wenn die Fälschung gut gemacht ist.
Mein Reden.
Hör auf mir zuzustimmen, das macht mich nervös.
Weil ich keine Lust habe mir die 3XXX Seiten durchzulesen möchte ich nochmal so eine Frage in den Raum werfen...
Was haltet Ihr von dem "MoS 2" Zusatz in Liqui Moly Ölen?
Bei meinem Honda Civic 1996 1.4 steht ein Ölwechsel an. Vorher hatte ich 10w40 von LM mit dem MOS2 zusatz gefahren -> Konnte bisher keine Vor/Nachteile feststellen.
Was sagen die Forenprofis zu dem Thema?
Zitat:
Was haltet Ihr von dem "MoS 2" Zusatz in Liqui Moly Ölen?
NIx, das ist hoffnungslos veraltet und hat mehr Nach- als Vorteile...das MOly liegt als Festschmierstoff vor , mit dem Moly in den neueren Formulierungen hat das nichts zu tun ...außerdem ist die Gesamtformulierung veraltet ... da bekommst Du fürs gleiche Geld besseres...
Man muß um Moly generell nicht so den Hype machen, es ist nur eines von sehr vielen Additiven .. die Mehrzahl der heute verwendeten Additive ist uns unbekannt und taucht in Ölanalysen nicht auf da sie organisch sind
Zitat:
@HL66 schrieb am 29. Oktober 2014 um 11:56:37 Uhr:
Zitat:
Was haltet Ihr von dem "MoS 2" Zusatz in Liqui Moly Ölen?
NIx, das ist hoffnungslos veraltet und hat mehr Nach- als Vorteile...das MOly liegt als Festschmierstoff vor , mit dem Moly in den neueren Formulierungen hat das nichts zu tun ...außerdem ist die Gesamtformulierung veraltet ... da bekommst Du fürs gleiche Geld besseres...
Man muß um Moly generell nicht so den Hype machen, es ist nur eines von sehr vielen Additiven .. die Mehrzahl der heute verwendeten Additive ist uns unbekannt und taucht in Ölanalysen nicht auf da sie organisch sind
Die Meinung habe ich schon öfters (auch hier im Thread) gelesen. Danke dir HL66!
Was könnt ihr mir für meinen Wagen empfehlen?
Honda Civic 1996 1.4L Motor
Motor: Hochdrehender 4 Zylinder mit 16 Ventilen ohne Hydrostößel, Öl Wird von mir alle 15.000 gewechselt. 10W40 Wird von Honda zum Ölwechsel verwendet.
Zitat:
@samthepspuser schrieb am 29. Oktober 2014 um 11:49:29 Uhr:
Bei meinem Honda Civic 1996 1.4 steht ein Ölwechsel an.
Vorher hatte ich 10w40 von LM mit dem MOS2 Zusatz gefahren
-> Konnte bisher keine Vor/Nachteile feststellen.
.
eine Alternative ist das
mit Suchwort MOTUL 6100 Synergie+ 10W-40 gefundene
http://www.ebay.de/sch/m.html?...
Gruß
Achtung, Produktverpackung beachten,
ältere Lagerbestände sind nur nach MB 229.1 lizenziert.
Deshalb Auslobung nach MB 229.3 überprüfen.
http://www.ebay.de/sch/i.html?...
http://www.hood.de/i/...nister-10w40-preis-je-l-3-53-euro-52835753.htm
kann mir jemand erklären warum der Gti mit Esso super Plus 3° Zundwinkelrücknahme hat im vergleich zu Aral Ultimate 102? Und was das genau bedeutet?
Zitat:
@Sachte schrieb am 29. Oktober 2014 um 10:43:34 Uhr:
@Goldhuhn
Hast du mal geschaut wieviele Hersteller Holos auf den Gebinden haben? Drücke bitte die Anzahl Prozentual aus, bezogen auf alle dir bekannten Hersteller ;)
das weiß doch eben keiner hier, aus diesem Grunde wollte ich eben mal bei Mobil1 anfangen. Es gibt keinen wirklichen Überblick darüber, welcher Hersteller Hologramme einsetzt und welcher nicht. Wenn ich nun eine Premiummarke Mobil1 hier stehen habe erwarte ich eigentlich ein Hologramm auf der Flasche.
Castrol und GM scheinen wohl schon Holos einzusetzen und weiter? Wir müssen ja nicht alle 5.000 Ölsorten durchgehen, sondern zumindest die guten bekannten Marken, für die man auch ordentlich zahlt und im guten Glauben ist, das ich eigentlich bestätigt haben möchte.
Also, es geht erstmal darum, wer überhaupt Holos einsetzt, dann kann man weiterforschen, warum so ein Ding nicht auf der Flasche ist.
Beispiel:
meine Philips Xenons bin ich sicher, daß diese echt sind da ich selbst das COA-Label nachprüfen konnte. Vorher wusste ich noch nicht mal, daß Philips überhaupt COA-Labels anbietet.