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Welches Motoröl für S5?

Audi S5
Themenstarteram 28. November 2007 um 13:03

Da ich noch 0W-40 Castrol RS rumliegen hatte (entspricht den Normen 50200 und 50500), fragte ich meinen Händler, ob man das denn nehmen könnte. Zu meinem Erstaunen lautete die Antwort "Nein", nur 5W-30, long life 3, 504000 Öle dürften verwendet werden. Auskunft der technischen Hotline von Audi: dito, Verlust der Gewährleistung beim Verwenden anderer Öle angedroht...

Na gut, welches 5W-40 Öl empfehlt Ihr? Gibt es da nennenswerte Unterschiede zwischen z.B. Castrol oder Mobil? Ciao, Ulrich

PS: der Castrol-Vertreter, der gerade im Audizentrum rumlief, meinte, das 5W-40 Edge sei identisch mit dem SLX long life 3. Die unterschiedlichen Namen seien durch die unterschiedlichen Vertriebswege bedingt (Audihändler oder Baumarkt/Supermarkt).

Beste Antwort im Thema

viele 2.0T fahrer sind ja schon glücklich bei 2l/5000km ;)

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am 23. Mai 2015 um 18:28

Audi wird das letzte mal sein was ich fahre

ich habe schon angst normal der Kiste zu fahren.

Kompressor für audi nie im leben

am 23. Mai 2015 um 18:29

Bin immer MB amg gefahren

wird auch bald wieder ein holen

die Motoren sind robust

Normalerweise sind die Audi-Motoren robust. Auch die RS5-Motoren.

Ich habe z.B. bei Mercedes sehr schlechte Erfahrungen gemacht.

am 23. Mai 2015 um 18:58

Bin sehr lange amgs gefahren kann von Erfahrung sagen

da macht man nichts falsch

am 23. Mai 2015 um 19:20

Ja leider ist es vorbei, und man muss es abhaken und draus lernen.

Ein Wunder das du noch mal einen Audi RS geholt hast :) aber mit dem warm laufen lassen im Leerlauf war mein Ernst, bitte nicht weiterhin praktizieren wenn du deinen Wagen liebst.

am 23. Mai 2015 um 19:24

Werde das ow40 von mobil nehmen

am 23. Mai 2015 um 19:25

Mobil New life

am 23. Mai 2015 um 19:55

Richtige Entscheidung!

Nicht so viel doppelposts machen ;)

0W40 New Life ist eine gute Wahl

am 23. Mai 2015 um 20:24

:)

am 24. Mai 2015 um 8:23

Zitat:

@Scotty18 schrieb am 23. Mai 2015 um 14:45:34 Uhr:

Porsche fährt schon seit Jahrzehnten auf 0W40 Mobil 1 .. das nur am Rande

Das war aber das FormulaRacing oder so. Auch die sagen, NewLife ist schlechter ;) Trotzdem einer der besten.

Für mich ist das aber auch eine Sache der Konstruktion/Auslegung/Anpassung. Ferrari fährt mit 5W-40 Shell und haben weniger Stress als Audi mit S5/RS5 (ob auch weniger als Porsche steht auf einem anderen Ballt).

Man müßte es trotzdem schon als Fehlkonstruktion betrachten, wenn etwas im 15Tkm Intervall nicht mit der Benz-Freigabe 229.5 von 2012 (der aktuellen also) klar kommt. Die kam um aufgeladenen AMGs gerecht zu werden. Also auch dem A45.

Und diese liegt mit ihren Anforderungen merkbar über VAGs 502 für 15Tkm Intervalle. Deswegen haben die aller allermeisten 229.5 Öle auch die 502 ;)

Castrol 0W-40 A3/B4. Mobil1 0W-40, Motul X-max 0W-40 (Das neuere. Das ältere war nur für den Focus RS), Also wenn das nicht langt, dann kann mit der Mechanik nur etwas nicht stimmen.

Wer findet, daß er im Falle eines Falles vom Werk eh nur verarscht wird: Motul 300V 5W-40 und alle 8Tkm wechseln.

Das andere Thema: Selbstverständlich baut man die Motoren ungeprüft ein... Komischerweise sind Leute die mit dem RS5 V8 z.B. merkbar unter der angepriesenen Leistung liegen nicht selten. Beim Lambo findet man die kaum. Das wird aber wohl nur ein Zufall sein :rolleyes:

"Leerlauf Aufwärmung" im Sommer 30s. Im Winter 1min. Zum Schluss 1-2x bis 1500Umins leicht und kurz angasen. Und los.

Mehr und länger bitte nicht. Danach wie hier empfohlen warmfahren. Knallgas Öltemperatur >75°C. Bis 40°C nur Segeln.

Drehzahlen für "kalt": Turbos <3000Umins, Sauger <3500Umins.

Insgesamt doch eher wenige einfache Punkte/Regeln die man sich merken sollte.

Es hieß immer mit dem Auto sofort los fahren. Sehe keinen Vorteil das Auto erstmal laufen zu lassen für umme

am 24. Mai 2015 um 8:39

Wo hieß es das immer?

Mit laufen lassen verlängerst doch nur die Kaltlaufphase. Da wenn ich gleich los fahre verteilt es sich schneller

am 24. Mai 2015 um 9:07

Wenn die Drehzahl steigt

steigt auch automatisch der Öldruck

mit niedriger Drehzahl losfahren und gut ist

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