Welches Motorenöl soll ich nehmen?
Hallo.
Möchte ich gerne nachfragen, welches Öl könnt ihr mir empfehlen. Bis jetzt benutze ich BMW 5W-30 LL-04. Hab ich aber viel gelesen, dass das 0W-40 besser ist. Ich fahre einen 525d LCI mit 170tkm und fast immer nur Kurzstrecken. Ich denke über diese Ölen nach:
BMW 0W-40 LL-04
Mobil 1 ESP 0W-40 LL-04
oder soll ich bei 5W-30 bleiben?
Was ich als interessant sehe ist, dass auf der Mobil1.de - Schmierindexe - sie empfehlen auch nur 5W-30...
Danke.
Mfg
Michal
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Fili schrieb am 24. Januar 2015 um 10:00:45 Uhr:
ich empfehle 5w50 von addinol dieses ist vollsynthetisch und hat extrem gute reserven auch bei kälte und bei hitze alternativ gibts noch ein 5w50 peak life von mobil dieses soll auch super sein.
allerdings bmw longlife 98 freigabe aber dies bedeutet nur wechsel nach 15tkm anstatt 30tkm aber dies sind wohl richtige vollsynth. öle.
mein motor läuft jedenfalls seit dem wechsel von 0w40 auf 5w50 viel ruhiger mit dem addinol.
Falsch! Diese Öle mit der BMW Freigabe LL98 sind nicht aschearm und somit für jeden DPF ein Killer.
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23 Antworten
Zitat:
@joop11 schrieb am 3. November 2014 um 00:51:56 Uhr:
Zitat:
@christianwartburg schrieb am 2. November 2014 um 11:37:38 Uhr:
Habe im E60 Bj.2006 525i Castrol 10W 60 drin aber erst seit Mai 14, davor Mobil1 , davon sind noch etwa 4l uebrig, die ich gern billig abgebe.Das Oel ist von 02/14 u im Orginal Kanister.Rechn.vorh. Hatte Probl. mit dem Magn.ventilen
Hi ...sag mal Magnetventile...mein.kumpel hat auch son 325i
und klagt über sehr hohen Ölverbrauch ..Kurbelwellenentlüftung
hab ich ihm schon neu gemacht...wie ist der Verbrauch mit dem 10
W 60 ....iss ja eigentl für dem m5 und m3 ...gedacht ...
Gruss
Hat leider etwas gedauert mit einer Antwort auf die Frage wie der Ölverbrauch sich mit dem 10w60 entwickelt hat.Also mit 5w30 alle 3Tkm nachgefüllt (laut Azeige 1l), mit 10w60 ,erste Nachflg.nach 2,2Tkm, jetzt sind bereits 6,6Tkm dazu gekommen,Anzeige voll, denke die Kolbenringe sind frei geworden, mal sehen wie weit es noch geht. Fhzg. E60 525i Bj.12/2006 . Euch allen gute Fahrt für 2015!
Sehr gewagdes Projekt wie ich finde, aber wenns hilft ;-) die eigentliche Ursache des Ölverlustes wird damit nämlich behoben !
Glück auf !
Dann wollen wir auch mal :-)
Ich sage 10W40 reicht!!
Sicher wird jegtzt hier der eine oder andere ausrasten und mir nen Vogel zeigen, aber dieses Streitgespräch hatte ich auch vor 4 Jahren bei der Firma Motorpower aus Nordhausen.
Ich musste dort hin, weil mein 330d E46 einen Motorschaden hatte er presste ÖL nach außen und das ging dann auch schön durch den Turbolader (Motair Köln freute sich dadrüber weil NEUBESTELLUNG!)
Also als es dann um den Komplettausbau des Triebwerks ging sagte ich den Meistern, ich möchte aber bitte 0W40HD Öl drin haben, fahre ich immer!
Die Typen lächeln und zeigen mir die Karre vom Chef, Viper RT 10 läuft heute noch. Siehst Du das Fahrzeug, das gehört Chef fährt mit 10W40 und wird exakt zwischen Minimum und Maximum (Ölstab) eingefüllt in keinem Fall mehr ÖL und kein anderes Öl!
Das machst Du bitte in Deinem 330d rein und kein anderes, die erklärten mir auch das die sich mit dem Professor der TU Clausthal (VW / Bugatti testet hier alle Motoren) einen Disput hatten und der Herr Professor sah das dann wohl ein. Da das Öl sobald der Motor warm/heiß ist es so oder so überall hinkriecht und genügend schmiert, das kann man sehen wenn man das Öl bei nem Ölwechsel rauslässt (wenn Motor warmgefahren) dann läuft das nicht mehr zähflüssig raus sondern wie Wasser (stimmte das habe ich dann selbst gesehen!)
Was ich aus der Praxis sagen kann ist, nachdem das komplette Innenleben (Motor) neu rein kam, habe ich mich an die Empfehlung gehalten (Öl exakt mitte Peilstab) und nur 10W40 gefahren (Baumarkt/Thomas Phillips)
Das Auto habe ich vorletzte Woche verkauft mit 370.000KM also nach Reparatur 240.000KM mit diesen Empfehlungen gefahren, natürlich beim Ölwechsel in der Freien Werkstatt immer gesagt bitte nur MITTE PEILSTAB und 10W40!
Bin viel Kurzstrecke gefahren, Wohnort Harz (wo es auch mal kälter ist, wie jetzt!)
Zitat:
@accessvirus schrieb am 21. Januar 2015 um 19:11:10 Uhr:
Dann wollen wir auch mal :-)
Ich sage 10W40 reicht!!
Sicher wird jegtzt hier der eine oder andere ausrasten und mir nen Vogel zeigen, aber dieses Streitgespräch hatte ich auch vor 4 Jahren bei der Firma Motorpower aus Nordhausen.
Ich musste dort hin, weil mein 330d E46 einen Motorschaden hatte er presste ÖL nach außen und das ging dann auch schön durch den Turbolader (Motair Köln freute sich dadrüber weil NEUBESTELLUNG!)
Also als es dann um den Komplettausbau des Triebwerks ging sagte ich den Meistern, ich möchte aber bitte 0W40HD Öl drin haben, fahre ich immer!
Die Typen lächeln und zeigen mir die Karre vom Chef, Viper RT 10 läuft heute noch. Siehst Du das Fahrzeug, das gehört Chef fährt mit 10W40 und wird exakt zwischen Minimum und Maximum (Ölstab) eingefüllt in keinem Fall mehr ÖL und kein anderes Öl!
Das machst Du bitte in Deinem 330d rein und kein anderes, die erklärten mir auch das die sich mit dem Professor der TU Clausthal (VW / Bugatti testet hier alle Motoren) einen Disput hatten und der Herr Professor sah das dann wohl ein. Da das Öl sobald der Motor warm/heiß ist es so oder so überall hinkriecht und genügend schmiert, das kann man sehen wenn man das Öl bei nem Ölwechsel rauslässt (wenn Motor warmgefahren) dann läuft das nicht mehr zähflüssig raus sondern wie Wasser (stimmte das habe ich dann selbst gesehen!)
Was ich aus der Praxis sagen kann ist, nachdem das komplette Innenleben (Motor) neu rein kam, habe ich mich an die Empfehlung gehalten (Öl exakt mitte Peilstab) und nur 10W40 gefahren (Baumarkt/Thomas Phillips)
Das Auto habe ich vorletzte Woche verkauft mit 370.000KM also nach Reparatur 240.000KM mit diesen Empfehlungen gefahren, natürlich beim Ölwechsel in der Freien Werkstatt immer gesagt bitte nur MITTE PEILSTAB und 10W40!
Bin viel Kurzstrecke gefahren, Wohnort Harz (wo es auch mal kälter ist, wie jetzt!)
Völliger Mumpitz! Es gibt keinen Professor der etwas einsieht. ;)
ich empfehle 5w50 von addinol dieses ist vollsynthetisch und hat extrem gute reserven auch bei kälte und bei hitze alternativ gibts noch ein 5w50 peak life von mobil dieses soll auch super sein.
allerdings bmw longlife 98 freigabe aber dies bedeutet nur wechsel nach 15tkm anstatt 30tkm aber dies sind wohl richtige vollsynth. öle.
mein motor läuft jedenfalls seit dem wechsel von 0w40 auf 5w50 viel ruhiger mit dem addinol.
Zitat:
@Fili schrieb am 24. Januar 2015 um 10:00:45 Uhr:
ich empfehle 5w50 von addinol dieses ist vollsynthetisch und hat extrem gute reserven auch bei kälte und bei hitze alternativ gibts noch ein 5w50 peak life von mobil dieses soll auch super sein.
allerdings bmw longlife 98 freigabe aber dies bedeutet nur wechsel nach 15tkm anstatt 30tkm aber dies sind wohl richtige vollsynth. öle.
mein motor läuft jedenfalls seit dem wechsel von 0w40 auf 5w50 viel ruhiger mit dem addinol.
Falsch! Diese Öle mit der BMW Freigabe LL98 sind nicht aschearm und somit für jeden DPF ein Killer.
Aber so was von ...;-)....aber vielleicht hat er ja keinen mehr drin ;-)
Zitat:
@X3_Profiler schrieb am 24. Januar 2015 um 10:06:12 Uhr:
Zitat:
@Fili schrieb am 24. Januar 2015 um 10:00:45 Uhr:
ich empfehle 5w50 von addinol dieses ist vollsynthetisch und hat extrem gute reserven auch bei kälte und bei hitze alternativ gibts noch ein 5w50 peak life von mobil dieses soll auch super sein.
allerdings bmw longlife 98 freigabe aber dies bedeutet nur wechsel nach 15tkm anstatt 30tkm aber dies sind wohl richtige vollsynth. öle.
mein motor läuft jedenfalls seit dem wechsel von 0w40 auf 5w50 viel ruhiger mit dem addinol.
Falsch! Diese Öle mit der BMW Freigabe LL98 sind nicht aschearm und somit für jeden DPF ein Killer.
achso, dachte er fährt nen benziner. Na dann natürlich ein 5w30 mit Longlife 04 Freigabe da gibts ja genug auswahl und das kann er sofern er will 30tkm oder 2 Jahre fahren.