welches ist das härteste Fahrwerk
Hy, da ich mir evtl ein neues Fahrwerk anschaffen tue, wollte ich euch mal fragen, was das härteste Fahrwerk ist..
es geht eigentlich immo um hinten...
immo habe ich 2 gelbe koni´s hinten drinne..
komplett zu ,(härteverstellbar)
es sind 9,5x17 RH ZW3 felgen drauf mit 245/35/17 mit distanzen dazu kommt noch das er tiefer gelegt ist, hat original das m fahrwerk drinne...
das dumm ist, das ich den dämpfer fast komplett mit federwegsbegrenzer zugeballert habe, sodas er nciht schleifen tut..
was würdet ihr empfehlen..gewinde oder komplettfahrwerk...
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101 Antworten
ups bild vergessen...
noch eines...
verdammt, schon wiedervergessen...
verstehe das net, so tief ist der doch hinten gar net...
Zitat:
Original geschrieben von Syrincs01
verdammt, schon wiedervergessen...
verstehe das net, so tief ist der doch hinten gar net...
finde ich schon setsam :-/
also würde dir raten leicht zu bördeln ggf zu ziehen
die dämpfer mal ausbauen und kontrolieren ob die nicht doch schon im sack sind
hatte ich bei meinen vor nem Monat auch
dann direckt neue begrenzer rein aber die in die Feder reinkommen nicht die steckteile zwischen dem dämpfer
und problem sollte gelöst sein.
pps ja von den Adrians habe ich Fotos wie wir sie montiert haben schicke sie dir die Tage
Zu wenig gezogen, oder garnicht!? Schon klar warum der schleift wie sau. Da hilfts auch nicht, den so hoch zu lassen.
Welche Breite haben die Felgen+ET?
Zitat:
Original geschrieben von FlorianA.
Wo ist da was gezogen? Ich seh nix. Schon klar warum der schleift wie sau. Da hilfts auch nicht, den so hoch zu lassen.
Welche Breite haben die Felgen+ET?
ich seh da auch nix deswegen siehe mein Beitrag oben
245 35 17
9,5 x17
et keine ahnung immo, habe 20mm distanzen drauf.
Zitat:
Original geschrieben von Syrincs01
245 35 17
9,5 x17
et keine ahnung immo, habe 20mm distanzen drauf.
Dann aber schnell runter mit den Distanzscheiben, solange der Koti nicht ausreichend gezogen ist.
immo schleift ja nichts, habe die konis drinne , und begrenzer, vom golf 2...auf die kolbenstange gebaut...
bin auch nicht bereit über 1000euro fürs ziehen usw auszugeben...
aber nochmal ne andere frage, welches dämpfer sollte ich mir dazu vorne einbauen??
weil hinten konis und vorne original ist net gut, oder?
Wer sagt denn, das sowas 1000€ kostet?
Lass mit dem Bördelgerät ziehen, sieht zwar dann net gut aus, aber besser als schleifende Reifen!
Aber sorry, für sowas hab ich kein Verständnis! Entweder gescheit oder garnet - Das ist doch Pfusch am Bau was du machst.
Was kostet es eigentlich ca. professionell die Kanten umlegen zu lassen und zu bördeln? Natürlich mit Rostschutz und Versiegelung etc. Reichen dafür 200 EUR?
Will schon, dass die Arbeit gescheit erledigt wird und nicht, dass wie bei nem Bekannten, der das bei ATU machen lassen hat die Radkästen anfangen zu rosten weil keine Versiegelung oder so durchgeführt wurde.
Gruß
Simon
P.S. Radkästen sollen nur so weit verändert werden, dass ich auf nem 60/40 tiefergelegtem Compact 225/45/17 oder 225/40/18 Reifen (Felge = 8/17 bzw. 8/18 Zoll) montieren kann. ET ist ca. 35
moin, ich war bei einigen lackern, die auch autoreperatur machen...
die sagten, das man die kotis aufschneiden muss, dann blech dazwischen schweissen, zinnen lacken usw...
kostet ruckzuck 1000euro...
bin am überlegen ob ich heute auch die sommereifen draufmache:D
Zitat:
Original geschrieben von Syrincs01
moin, ich war bei einigen lackern, die auch autoreperatur machen...
die sagten, das man die kotis aufschneiden muss, dann blech dazwischen schweissen, zinnen lacken usw...
kostet ruckzuck 1000euro...
Bei mir sind hinten knappe 4cm gezogen, ohne ein Blech reinzuschweißen. Felgen in den Dimensionen 10x17 ET13 passen problemlos drunter, ohne zu schleifen - zudem ist meiner deutlich tiefer als deiner.
wie gesagt, aknn dir nur sagen, wie die es mir gesagt haben, was würde denn sowas in etwa kosten?geht das eigentlich nur mit dem börtelgerät??