welches ist das härteste Fahrwerk
Hy, da ich mir evtl ein neues Fahrwerk anschaffen tue, wollte ich euch mal fragen, was das härteste Fahrwerk ist..
es geht eigentlich immo um hinten...
immo habe ich 2 gelbe koni´s hinten drinne..
komplett zu ,(härteverstellbar)
es sind 9,5x17 RH ZW3 felgen drauf mit 245/35/17 mit distanzen dazu kommt noch das er tiefer gelegt ist, hat original das m fahrwerk drinne...
das dumm ist, das ich den dämpfer fast komplett mit federwegsbegrenzer zugeballert habe, sodas er nciht schleifen tut..
was würdet ihr empfehlen..gewinde oder komplettfahrwerk...
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101 Antworten
@Syrincs01
Poste doch mal ein Bild von deinen Kotis und Felgen
ausserdem sieht es auch bei guter arbeit super aus! schau dir mal die kotis von FlorianA. an :)
Zitat:
Original geschrieben von stop
warum so empfindlich? ;)
mag ja durch aus richtig sein, ist aber eher selten ...
ich habe jedenfalls mehrere "empfehlungen" von verschiedenen Herstellern und die liegen alls um die 2,4bar VA und 2,6bar HA....
Mag sein das es das wirklich auch höhere werte je nach hersteller gibt....
Ich kann nur aus Erfahrung sprechen, dass Toyos richtig Luft brauchen. Die T1-S, sowie die T1-R.
werde ich dann mal machen, aber leider wird das huete ncihts mehr, da ich naher in die schicht muss...
aber nochmal was anders...habe ja vorne noch die original dämpfer drin (m fahrwerk)
will dieses demnächst auch umbauen auf fahrwerk..d.h andere dämpfer, welche kann ich da nehmen???
sollte ich auch konis nehmen, welche auch hinten drinn ist , oder sollte ich spax oder welche nehmen???
wenn ich das federbein getauscht habe, muss ich dann wieder ne spur bzw, sturz einstellung machen lassen???
wie geht es am besten den das federbein auszubauen???
Du ich glaub es wäre besser, wenn du dir gleich ein Komplettfahrwerk kaufst bzw. Gewinde. Das FK Highsport gibts schon für kleines Geld.
Bevor du dir hinten und vorne andere Dämpfer und Federn einbaust.
Also ich habe n KW Variante II Gewindefahrwerk mit meinen Sommerreifen auf härtester Stellung (hinten, Zugstufe) ist der schon verdammt hart...
Man sagt ja auch dass KW einer der härtesten FW sind..?!
federn brauche ich ja net, sind rundrum fk...
hinten habe ich schon 2 konis drinne..jetzt ist die frage nur von vorne???
welche sollte ich da nehmen...auch konis??
oder evtl spax...
Zitat:
Original geschrieben von |dev^
Also ich habe n KW Variante II Gewindefahrwerk mit meinen Sommerreifen auf härtester Stellung (hinten, Zugstufe) ist der schon verdammt hart...
zugstufe... hat doch nix mit härte zu tun, oder...?
Zitat:
Original geschrieben von bigurbi
zugstufe... hat doch nix mit härte zu tun, oder...?
wäre mir auch neu :-)
die Zugstufe beeinflußt doch den Ausfederweg der Dämpfer... wenn der Ausfederweg geringer ist, ist der Federweg doch kürzer und somit auch härter oder nicht? o_O :confused:
Zitat:
Original geschrieben von |dev^
die Zugstufe beeinflußt doch den Ausfederweg der Dämpfer... wenn der Ausfederweg geringer ist, ist der Federweg doch kürzer und somit auch härter oder nicht? o_O :confused:
hm? *grübel*
also entweder habe ich jetzt mega was falsch verstanden oder du kennst dein Fahrwerk gar nicht. :)
soweit ich weiss,
hat NUR das KW VAR.3 einstellbare Zug & Druckstufen.
Druckstufe: um die härte des eintauchens der Dämpferkolbenstange ein zu stellen
und
Zugstufe um die härte bzw auch schnelligkeit des auftauchens der Dämpferkolbenstange ein zu stellen.
Du hast das VAR.2 da kannst du nur die härte einstellen, also verändert sich alles propotional. also keine getrennte einstellung der zug und Druckstufen.
oder liege ich da falsch? :(
joa.. du liegst nicht falsch :)
ich liege aber auch nicht gaaanz falsch.. habe mich wohl schlecht ausgedrückt und oder du mich falsch verstanden :D
also ich habe Variane II, vorne per Druck regelbar, hinten keni Druck nur Zugstufe.
Zitat:
Zugstufe um die härte bzw auch schnelligkeit des auftauchens der Dämpferkolbenstange ein zu stellen.
genau so ist es doch.. wenn die langsam auftauchen, ist doch n kürzerer Federweg da und es ist somit härter oder nüüüüüüüsch? :confused:
http://www2.bilstein.de/de/produkte/produkttechnik.php3
Grüße
Fatman
hab diesen thread mal verfolgt und bei michelin ne freigabe für meine reifen angefordert....alles kein problem aber wenn ich jetzt meinen reifendruck auf den "mindestluftdruck" vermindere dann sollten das doch arg wenig sein oder?:D
jetzt weiss ich aber immernoch nicht was der richtige luftdruck für meine reifen ist
hy, so hier mal ein bild von dem geschilderten problem, wenn ich die begrenzer rausmache, schleift er...