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Welches Auto ist das richtige? (Sportcoupes)

Themenstarteram 15. Mai 2015 um 9:33

Hallo Freunde,

ich möchte mir demnächst ein neues Auto zulegen. Nachdem ich nun jahrelang Polo gefahren bin, darf es diesmal etwas sportlicher sein. Ich habe von Autos wenig bis gar keine Ahnung, also entschuldigt die vllt ein oder andere (dumme) Frage.

In meine engere Auswahl haben es drei Sportcoupes geschafft:

Audi TT (evtl. auch Audi S3)

Nissan 350Z

Mazda RX-8

Womit wir auch schon bei meiner ersten Frage wären - warum ist der RX-8 im Vergleich zu den anderen beiden mit deutlich weniger km-Laufleistung DEUTLICH günstiger? Gibts da irgendwelche bekannten "Krankheiten"? Halten die allgemein nicht so lange? Wer hat Erfahrung mit diesem Auto und kann mir helfen?

Und welche weiteren Sportcoupes in dieser Klasse könnt ihr mir empfehlen? Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Und gibt es irgendwo so eine Art Gebrauchtwagen-"Checkliste", da ich wie gesagt von Autos kaum Ahnung habe?

Liebe Grüße

Beste Antwort im Thema

Moin,

Da würde ich aber mit sehr spitzem Stift mal rechnen - bis 9000 km im Jahr ist oft selbst ein Clio RS günstiger als ein 2L Diesel - der im Budget dann auch eher 150.000 als 100.000 gelaufen sein wird d.h. er kommt zügig in ein Fenster wo er teure Wartungsreparaturen braucht. Und ob so ein eher normalabgestimmtes Auto ähnlich Spaß macht sei dahingestellt.

MfG Kester

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Themenstarteram 15. Februar 2016 um 19:36

Zitat:

@conqueror333 schrieb am 15. Februar 2016 um 20:18:29 Uhr:

Es wird eh nichts mit dem Kauf, sorry :D

Aha. Und weswegen?

am 15. Februar 2016 um 20:53

Zitat:

@Chizzo schrieb am 15. Februar 2016 um 20:36:38 Uhr:

Zitat:

@conqueror333 schrieb am 15. Februar 2016 um 20:18:29 Uhr:

Es wird eh nichts mit dem Kauf, sorry :D

Aha. Und weswegen?

Weil sich bei dir irgendwas finden wird was gegen den Kauf spricht, sei es die tote fliegen auf der Windschutzscheibe oder die dreckige heckklappe

Themenstarteram 15. Februar 2016 um 21:06

Und wenn irgendwas net passt, dann ist es halt so und es wird weiter gesucht. ;)

Zitat:

@Chizzo schrieb am 15. Februar 2016 um 22:06:47 Uhr:

Und wenn irgendwas net passt, dann ist es halt so und es wird weiter gesucht. ;)

Klaro, sonst wäre dieser Fred ja obsolet. Das ginge ja man gar nicht :D

LG

Udo

@ Rikuray : ja, vor 20-Jahren,

aber da lief trotz des Motor "abstellen", noch min. die Lüfter solange weiter,

biss die Wasser-Temp auf ~ 70-Grad heruntergekühlt wurde, oder aber, wie

beim HF Integrale od. R5 Turbo, lief der Motor, trotz "Zündung aus" noch solange

weiter bis die ÖL-Temp 80-Grad erreichte.

Das "spart" mann sich heute und seitdem ist das mit den heutigen Turbo-Benzinern

ein recht lukratives Geschäft geworden, such einfach mal, nach "aktuellen

Turbo Problemen".

@ Chizzo : Öl-Temp Anzeige, ja ist ja noch besser,

also, ab 80-Grad hat das Öl seine "Betriebstemp" erreicht und sollte, bei "forscher" Gangart

nicht höher als 100 / 110 -Grad gehen.

Nun, eine BAB Ausfahrt ist zwar nett, aber nicht zwingend notwendig, denn, den

"TOP-Speed" kann mann doch heute auf den "normal" befahrenen Autobahnen,

kaum noch erreichen. Viel wichtiger sind "Brem-/Beschleunigungs" Tests.

Dieses idealerweise auf einer nicht so belebten/befahrenen Straße druchführen.

Z.b. Vollbremsung(en) und Beschleunigungen (ruckfreies Beschleunigen von

z.b. 50 bis ~120 km/h in versch. "Gängen" um auch mal die Kupplung zu testen),

dazu noch ein paar "enge" Kurven wären auch nicht schlecht um z.b. beim "voll"

rausbeschleunigen zu horchen/fühlen, was das Diff. sowie die Antriebswellen

machen.. (Schlagen, vibrieren, Geräusche ? ).

"Sport" Autos "testet" mann halt ein bissel anders als "Normale".

Ach ja, nice-to-have wäre noch, wenn mann den Fehlerspeicher mal auslesen könnte/würde.

Denn, einige Fehler werden im BC nicht immer angezeigt, aber "vermerkt".

So habe ich meinen GTA-Kauf "getestet" und da alles "perfekt" funktionierte,

gabs den "Handschlag"

Grüße

am 16. Februar 2016 um 19:40

Zitat:

@Chizzo schrieb am 15. Februar 2016 um 19:15:18 Uhr:

Wie tragisch ist das eigentlich, wenn man während der Probefahrt nicht auf die Autobahn kommt?

Bin gerade beim planen der Fahrt und bis zur Autobahn würde es alleine schon 45 Minuten dauern, das würde wohl etwas den Rahmen sprengen :o

Nicht gut, wenn man nicht wenigstens mal 130 km/h fahren kann.

Windgeraeusche, Geradeauslauf, Spurtreue beim Bremsen aus hoeherem Tempo, all das laesst sich anders schwierig testen.

Aber wie kommst du auf mindestens 45 min.? Entfernung Elterlein - A72 Auffahrt Stollberg lt. Google maps ca. 18 km, wenn du dafuer 45 min. brauchst, kannst du dir genausogut 'nen Trecker kaufen.

In Stollberg ist uebrigens auch eine der drei Zulassungsstellen des Erzgebirgskreises, das wuerde sich doch anbieten.

Wollte er sich den nicht sogar heute anschauen?

Wollte er :) ich in mal gespannt

am 16. Februar 2016 um 20:02

Zitat:

@Guzzi97 schrieb am 16. Februar 2016 um 10:22:35 Uhr:

 

@ Chizzo : Öl-Temp Anzeige, ja ist ja noch besser,

also, ab 80-Grad hat das Öl seine "Betriebstemp" erreicht und sollte, bei "forscher" Gangart

nicht höher als 100 / 110 -Grad gehen.

Da sind mir etwas andere Temperaturen gelaeufig:

Normale Betriebstemperatur Oel: 100 Grad.

Alles zwischen 80 und 120 Grad wird noch als normal angesehen.

Die kritische Obergrenze liegt dann bei ca. 150 Grad, ab da kann das Oel zu duenn werden und der Schmierfilm reissen.

@chizzo

Fuer die Praxis heisst das:

Warmfahren: Ab 100 Grad Oeltemperatur kannst du den Motor fordern.

Kaltfahren: Bei Oeltemperatur hoeher 120 Grad oder Wassertemperatur hoeher 100 Grad: Tempo und Drehzahl auf den letzten km reduzieren bzw. im Stand nachlaufen lassen, bis diese Werte unterschritten werden.

 

 

Brunsberg, bei meinem GTI wird das Öl erst auf 96° geheizt wenn ich das Auto unter Volllast fahre, bedeutet deiner Theorie nach dürfte man das Auto nicht fordern. Das höchste was ich im Hochsommer 30°+ draussen hatte war 104° und das nach 20km 200+

am 16. Februar 2016 um 20:24

Zitat:

@Rikuray schrieb am 16. Februar 2016 um 21:20:49 Uhr:

Brunsberg, bei meinem GTI wird das Öl erst auf 96° geheizt wenn ich das Auto unter Volllast fahre, bedeutet deiner Theorie nach dürfte man das Auto nicht fordern. Das höchste was ich im Hochsommer 30°+ draussen hatte war 104° und das nach 20km 200+

Hat der Golf eine Öltemperaturanzeige?

Per E-MFA ja, hab ich nachgerüstet zeigt alle Werte Digital an Wasser, Öl, Ladedruck, Batteriespannung, Drehzahl usw.

am 16. Februar 2016 um 20:40

Zitat:

@Rikuray schrieb am 16. Februar 2016 um 21:20:49 Uhr:

Brunsberg, bei meinem GTI wird das Öl erst auf 96° geheizt wenn ich das Auto unter Volllast fahre, bedeutet deiner Theorie nach dürfte man das Auto nicht fordern. Das höchste was ich im Hochsommer 30°+ draussen hatte war 104° und das nach 20km 200+

War auch nur als ungefaehre Orientierung gedacht, kann in der Praxis sowohl nach unten wie auch nach oben abweichen. Der Normalbereich liegt eben, wie schon erwaehnt, zwischen 80 und 120 Grad.

Dein GTI hat ja auch keinen Turbo, das duerfte sich schon mal positiv auswirken.

Zitat:

Dein GTI hat ja auch keinen Turbo, das duerfte sich schon mal positiv auswirken.

:confused::confused::confused:

200 PS gehen zwar auch ohne Turbo ;):D der GTI hat aber einen.

äh... 2,0l Turbo 200Ps ;) TFSI

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