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Welches Ausrücklager Kupplung defekt

VW Käfer, VW
Themenstarteram 28. April 2012 um 17:49

Hi, ich habe ja bereits in nem anderen Thread geschreiben, dass seit gestern etwas mit meiner Kupplung nicht stimmt. Hab heut mittag zum ersten mal allein "stolz" ^^ den Motor ausgebaut um das alles zu überprüfen. Ich habe leider keine Ahnung, was der Unterschied zwischen geführt und ungeführt ist, weil bei allen shops das gleiche Bild angezeigt wird. Druckscheibe habe ich eine 215 mm von Sachs. Ich habe das Gefühl, dass ich beim damaligen Motorumbau etwas nicht beachtet habe, das bisherige Ausrücklager kommt mir auch irgendwie zu klein vor für die Druckplatte. Jedenfalls trennt meine Kupplung seit gestern nicht mehr. Habe alles angeschaut, aber finde den Fehler nicht :(

PS: Das Foto vom Gehäuse ist nachm ersten Motorausbau letzten Jahres gewesen. Ist jetzt natürlich alles blitzeblank geputzt ^^

Dsc02397
Dsc02398
Dsc01691
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351 Antworten

Die Bilder von buggyfisch machten mich nachdenklich. Wann hatte ich mal 'ne ungeführte Kupplung? 1x, so um 1972 glaube ich:D 

Das die eingebaute Kupplung einen zu grossen Ring hat, liegt ziemlich nahe.

Prinzipiell richtig diese Kombi, aber der Ring ist nicht koscher, ja.

 

Diese Kupplungsschrauben gibt es in M8 und in M7 von VW. Je nach Kupplung. Die 215er hat M7 serienmässig. Man kann auch normale Sechskantschrauben nehmen, die dann aber von VW; die haben die Festgk. 10.9.; haben die sicherlich noch, ist ja ein Normteil.

Wenn du die Druckplatte, also wo der Ring dran ist, abnimmst sollte man immer alle etwas lösen und dann von Schraube zu Schraube, reihum, jeweils 'ne halbe U weiter losdrehen. Sonst verzieht sich die Druckplatte. Dieser wird es wahrscheinlich egal sein, aber der nächsten nicht.

Themenstarteram 29. April 2012 um 15:08

Oh man... M7 :D noch mehr scheiß fällt denen ja nicht ein ^^ Ich glaube ich frag morgen in ner Werkstatt, ob ich das Werkzeug ausleihen kann zum lösen der Druckplatte und zum Montieren hol ich mir dann besagte Schrauben mit Außensechskant oder halt was gängiges. Das mit der Druckplatte schau ich morgen, im moment schenk ich meinen Webers viel Liebe und Zuneigung :)

Das buggy Chassis ist eben von Bj 69 drum die ungeführte Kupplung....

Mir ist auch aufgefallen, dass das Lager bevor ich den neuen Motor eingepflanzt habe noch so ne weiße Beschichtung an der Auflagefläche gehabt hat, diese ist nun blank *g*

Teures teures Hobby, aber ich bin mir sicher, wenn alles passt lohnt es sich und die Saison hat ja erst angefangen.

...noch ne kleinigkeit: Wenn Du die Kupplung auseinandernimmst, weil Du neue Teile einbaust, bestell Dir einen Kupplungszentrierdorn mit. So ein Teil kostet um die 5€ und ist in jedem Shop erhältlich. Wenn Du die Kupplung ohne solch ein Teil zusammebaust, geht der Moror i.d.R. nicht mehr aufs getriebe rauf, weil Nadellager und Verzahnung in der Kupplungsscheibe nicht 100%ig übereinstimmen.

Link

Gruß

Themenstarteram 30. April 2012 um 6:26

Danke Jan für den Tip :) aber ich hab dran gedacht. Endlich mal n sinnvolles Teil, das günstig ist^^

Themenstarteram 30. April 2012 um 10:26

Hi, also ich hab heut zumindest mal die Torx Nuss herbekommen, den innen 12 kant bekomm ich auch noch auf (Werkstätten haben es mir nicht geliehen und Baumarkt gibts das nicht) und danach kommen hochfeste 6 Kantschrauben rein ! Ich hab heut schon übelst in der Gegend rumtelefoniert und NIEMAND kann mir auskunft geben wegen der Druckplatte. Ich hab mir jetzt diese hier rausgesucht:

http://www.bugwelder-shop.com/product_info.php?...

Ich weiß ja nicht was ich für ne Schwungscheibe hab und so, könnt ihr mir sagen, ob die Kupplung in dem Link passen würde ? Oder muss ich dazu die Schwungradgröße wissen ? Ich ruf bei Bugwelder auch nochmal an, aber wenn das passt dann ist das ja ne relativ güntsige Lösung und die jetzige Fichtel und Sachs verkauf ich in ebay.

Ich hab doch schon oben geschrieben das das nicht passt.

Das ist eine 200mm für Typ 1 Schwungräder.

DIE GEHT NICHT AN DEIN SCHWUNGRAD !

 

Du brauchst eine 215mm Ausführung für Typ 4 Schwungräder.

Themenstarteram 30. April 2012 um 10:37

Ja schon aber ich habe gedacht die Kupplungen sind irgendwie einheitlich... das heißt ich hab definitiv auch n 215 er Schwungrad ? Man ich hab heut überall angerufen des kann doch net so schwer sein so eine verdammte Kupplung herzubekommen so langsam regts mich auf echt wahr, ich komm net weiter weil ich die scheiß schrauben net aufbekomm ohne diese Spezialschlüssel-.- ich kann ohne das zu machen net sagen, was kaputt ist, ich find in KEINEM shop das passene Teil, außer bei CSP für "schlappe" 230 euro ne Druckplatte die gleiche wie ich sie habe mit lamellenfedern und ring in der mitte, es steht definitiv dabei Druckplatte für Typ 4 Motoren für Typ 1 Getriebe.... das ist aber so sackteuer, ist das wirklich die einzige möglichkeit für mich ??

http://www.csp-shop.de/.../shop_main.cgi?...

Hier,sowas brauchst du.Die 3te von oben.

215mm mit Ring,229€.

 

cgi-bin/cshop/front/shop_main.cgi

 

Das zu suchen hat nun 1min gedauert,und ja ist teuer aber Typ 4 ist nun mal die finanzelle Königsklasse.

 

Vari

Themenstarteram 30. April 2012 um 10:42

ok das ist ja die gleiche wo ich grad nachgefragt hab, in dem Fall haben sich unsere Antworten wohl grade überschnitten:) Ich bestell die jetzt einfach, anders gehts wohl eh nicht.... Danke

Hier ist sie auch nochmal.

VW-270/VW-Typ-4---Porsche-914-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Kupplungsteile/Druckplatte-mit-Ring-Sachs-HD-verstaerkt-215mm-896-931.html

 

Ja,hat sich überschnitten

Themenstarteram 30. April 2012 um 10:47

das ist echt n Witz schlechthin, Druckplatte mit Ring 200 mm 70 euro, druckplatte mit Ring 215 mm 223 Euro O.O Kann man da net einfach die 200er nehmen ....man ey die wissen schon wie sie kohle machen.

Nein kann man immer noch nicht.

 

Das hat nichts mit Kohle machen zu tun.

Denk mal an die massen der Käufer,es fahren 100tausende mit 200mm rum und nur wenige mit der 215.Und wo der Absatz gering ist steigt auch der Preis da der Herstellungsaugwand genau so hoch ist wie bei den kleinen.

 

Vari

Themenstarteram 30. April 2012 um 10:53

ok jetz hab ich wieder n "Problem" Einkaufskorb bei Ahnendorp mit der Platte und Ausrücklager gefüllt ABER jetz haben die KEINE SCHRAUBEN und KEIN Zentrierdorn, was soll n des ??? Ich will bei Ahnendorp bestellen, weil die die Fichtel und Sachs Kupplungen betreiben, die bei CSP haben irgend ne andere Firma, wahrscheinlich so n Billigschrott -.- Bei VW solche Schrauben holen kann ich vergessen, weil die WIEDER n total anderen Kopf haben wie die jetzigen, sag mal gehts eigentlich noch. soll ich mir jetzt für einmal schrauben öffnen und anziehen 3 verschiedene beschissene Werkzeuge kaufen oder was

 

Verdammt jetzt ist auch noch alles ausverkauft, was ich bestellen will ich glaub ich dreh gleich durch

Find ich auch nicht mehr.

Die hatten mal ne Rubrik Werkzeug,is weg.

 

Denk an das Ausrücklager.

 

Aber wenn du eh ne passende 12kantnuß kaufst kannst du auch deine Schrauben wieder verwenden.

Themenstarteram 30. April 2012 um 11:04

Der Witz ist ja, dass nicht alle Schrauben gleich sind ! Ich hab 3 die haben ne Torx Nuss und 3 die haben den innen 12 Kant. Die Torx Nuss hab ich, den Vielzahn noch nicht, den kauf ich jetzt einfach mir egal, dann benutz ich die scheiß schrauben weiter. Fehlt trotzdem noch der Zentrierdorn, heißt ich kann jetzt wegen diesem doofen Teil NOCHMAL versandkosten bezahlen, aber macht ja nix ich brauch ja nur aufs klo zu gehen dann kommen die fuffies hinten raus ....-.-

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