Welcher Xenon - Brenner...?
Tachauch!
So, heute hat es mich also auch erwischt:
Der Xenon - Brenner rechts ist kaputt.
Erst mal keine große Sache, gibt es hier doch schon genut freds zu dem Thema.
ABER:
Welchen Brenner soll ich kaufen?
Auf der Osram Seite kann man nach dem Fahrzeug die passenden Leuchtmittel suchen.
Sehr praktisch.
Beim A6 -4F gibt es aber zwei Xenon-Typen, abhängig vom Baujahr!
Meiner ist EZ 07/2008.
Laut Osram-Liste geht der "Xenarc D2S" Brenner mit dem Sockel P32d-2 bis 05/2008,
ab 06/2008 soll es der "Xenarc D3S" sein, der einen komplett anderen
Sockel (PK32d-5) hat!
Wer kann mir sagen welcher Brenner nun der richtige ist?
Das Auto ist im "Übergangszeitraum" gebaut worden, könnte doch der Eine wie auch der Andere Typ verbaut worden sein, oder?
Die Brenner sind zu teuer um sie auf Verdacht zu bestellen, und vorher alles zerlegen um nachzuschauen geht auch net, da ich das Auto täglich brauche...
Jemand 'ne Idee???
Btw.:
Bei meinem 5er BMW haben die Brenner 12 Jahre gehalten...! Sollte die Lichtautomatik des A6 vielleicht doch net so gut für die Lebensdauer sein? Beim BMW stand zumindest im Handbuch, das kurze Ein/Ausschaltvorgänge zu unterlassen seien...
Beste Antwort im Thema
So hier nochmal
Osram D3S CBI 5000K
Alpha ligths D3S 5000k
Osram D1S CBI 5500K
1057 Antworten
@andykotov
Danke für den Hinweis. Hätte ich gar nimmer im Hinterkopf.
Im Vergleich find ich die CBB besser wenn man nach den Bildern.
Wie schon gesagt, wenn meine andere Baustelle am Dicken fertig ist, probiere ich die aus.
@WinnieTSI
Also ich hab die CBI drin gehabt wie gesagt und fand die CBB bei Trockenheit wie auch bei regen besser, und das nach 0-5h Betriebsstunden. Persönlich finde ich, sehen net nur besser aus, sondern leuchten besser aus und auch n ticken weiter gerade beim Fernlicht, zudem ist die Farbe angenehmer in der Nacht. Meine Freundin ist nachtblind, fährt nachts also garnicht nur in der Stadt da geht es. Aber als wir letztens unterwegs waren mir den CBB meinte sie sogar das sie da wesentlich besser sieht, und auch klarkommt. ( AB bei regen) sie hat ein Suzuki Swift Sport, ebenfalls mit xenon das ich sogar sehr gut finde, fast besser als das in unserem dicken, was Ausleuchtung und Reichweite betrifft!!!
Zu den nachbauten. Ich bestell meine meist bei eBay, Amazon etc. Sobald die ankommen checke ich auf der Osram HP ob es sich um originale Brenner von denen handelt. Mein Vater seine CBI vor nem knappen Jahr waren nachbauten, also Verkäufer kontaktiert ihm die Screenshots geschickt, hat dann anstandslos neue geschickt, die ebenfalls überprüft und diesmal waren es originale.
Die nachbauten waren nie verbaut, deswgen kann ich nicht sagen ob die gut oder schlecht sind/waren.
https://www.osram.de/am/das-trust-programm/index.jsp
@Gwinni90
Das kann ich so unterschreiben. Die CBB sind gegenüber den CBI besser von der Ausleuchtung ( bei Nässe und bei Trockenen Asphalt) und die Lichtfarbe ist angenehmer
Ihr habt mich ja schon überzeugt. 🙂 Sobald meine Antriebswelle neu ist, Ölwechsel gemacht wurde und meine Sommeralus beim Aufbereiten waren, kümmer ich mich um die CBB. 🙂
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Und diesmal erst mal prüfen ob es auch originale sind :P
Jupp den Fehler nicht zu kontrollieren nach ich nicht nochmal. 🙂
So, wie versprochen, hier ein Bild meines Lichts (2007er VFL mit Osram Xenarc CBI) (sry für die Qualität, Linse total voller Dreck und verwackelt auch noch )
aber es stimmt schon, obwohls das selbe Fhz und das selbe Xenon is wirkt Winnis irgendwie etwas finster.
Sag ich doch. 😁 ich hoff nur, dass es an den Brennern liegt und nicht an den Linsen. Mit Kurvenlicht soll man die ja nicht reinigen können. Ergo, zwei neue Scheinwerfer dann.
Ja hattest Recht, hab den Unterschied erst auf dem Bild gesehen im Vgl zu deinem Bild. Vorher kam das garned so rüber.
Man muss noch dazu sagen, dass meine Schweinwerfer auch ned 100% in Ordnung sind. Der Rechte hat 1000 Steinschläge und der linke ist undicht, läuft gern mal an. Könnte also nochn Ticken besser sein das Licht.
Falls du die Brenner tauschst, kannst du Evtl mal vorher nacher Bilder machen? Ich ich hab das bei mir leider verpennt. Würde mich interessieren wie der direkte Unterschied der CBI zu den CBB oder anderen Brenner eben sind am selben Auto ;-)
@Gwinni90
Ja kann ich machen dauert aber noch wie gesagt. Zudem muss meiner jetzt noch zum Lackierer da mir was vors Auto gesprungen ist. 🙁 vor nächstes Jahr wird’s wohl nimmer.
@WinnieTSI
Hoffe nichts schlimmes? Lackieren ist halt immer gleich teuer auch wenn’s nur bisschen was ist.
Eilt ja nicht. Mich würde nur gern mal bei dem Auto der vorher nachher Effekt interessieren.
Zitat:
@UncleBarisch schrieb am 17. Februar 2018 um 21:56:53 Uhr:
Zitat:
@Fasciana schrieb am 17. Februar 2018 um 21:39:30 Uhr:
...für mich kein wirkliches Xenonlicht!
Also bei Trockenheit schon, bei mir ist es schön weiß wie man anhand dem Bild ja sieht... das Problem ist dann halt leider die Nässe...dann wirklich sehr schlecht! Damit muss man wohl leben und auf keinen Regen hoffen!😉
Servus.
Vielleicht wurde der Link schonmal gepostet, aber darin ist ganz gut erklärt, warum es nicht sinnvoll ist, sehr hohe Kelvin-Zahlen (und damit weißes bis blaues Licht) zu wählen, da es bei Nässe schlechte Sicht bringt und höchstens den Gegenverkehr hervorragend blendet.
Nebenbei wird eine gute Übersicht über die Brenner für VFL (D2S) und FL (D3S) geboten:
http://a6-wiki.de/uebersicht-xenon-brenner-a6-4f/
Gruß
Avantix
Das stimmt. Kann ich aber von den CBB nicht behaupten. Hab die jetut 3 Monate drin und bei Nebel, regen und Trockenheit sind die stark. Selbst auf neuem Asphalt der richtig Schwarz ist sind die gut.
Einzigste Manko eben das die eigentlich nicht erlaubt sind. Aber hab tüv ohne Probleme bekommen ;-)
@Gwinni90
Huch, das seh ich jetzt gerade erst, dass da noch was an mich war.
Gerne mache ich dann vorher und nachher Bilder.
Beim Lack ist nicht wildes. Beide hintere Radläufe, linker Schweller, Kotflügel rechts und vordere Stoßstange. 🙂