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Welcher VW-Motor ist das? (Stromgenerator!)
Hallo,
ich habe hier ein Bild beigefügt, mit der Hoffnung, dass jemand mehr weiß als ich, über diesen VW-Motor!
Baujahr 1972
Ist es jetzt laut Forumangabe ein (1302) oder ein (1303)
1970 bis 1972 (1302)
1972 bis 1975 (1303)
Gruß
Nena
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23 Antworten
was ist denn das silberne Aggregat in der Mitte mit dem schwarzen Hebel der nach oben geht? und das silberne Gehäuse hinten am Gebläsekasten links über dem "i.O."? hat mein Motor alles nich (1200er Bj 1974). Aber der Gebläsekasten sieht eigentlich aus wie meiner.
Das ist ein Drehzahlregler,der regelt die Motordrehzahl auf bestimmte Nenndrehzahl (z B 3000 U min ) Wenn da ein 220 Volt Aggregat angekuppelt ist, und ein Gerät von 1000 W angeschaltet wird, würde der Motor von der Drehzahl in die Knie gehen. Das merken die Fliehkraftgewichte im Regler ( Elektronik gab es da zum Glück noch nicht ) und geben über dem schwarzen Hebel Gas, so daß die 3000 U min wieder erreicht werden. Das dauerte beim Einschalten starker Verbraucher 1 , 2 , 3 Sekunden . Dann "sägten" die Motoren bis sich die Drehzahl eingependelt hatte. Oben rechts könnte der Limaregler angebaut sein.
Thomas
Der Kasten links über I O ist ein besonders entstörter Regler, wie er auch in Polizeikäfern verbaut war.
Das Runde unten ist ein mechanischer Drehzahlregler, damit wird die Drehzahl bei Stromerzeugern auch bei unterschiedlicher Belastung auf der Entnahmeseite konstant auf 3000 U/min gehalten, wg der 50 Hertz und um die Spannung auf 220V zu begrenzen.
Hallo,
mir hat einer eine eMail zugesendet mit folgender Mitteilung:
der Industriemotor VW 126A (RB-Nr. VWW 331, 27 – 31 kW, Bj. 72) bekommt die Zündkerzen WR 8 AC (Bosch Nr.: 0 242 229 534).
Ist das richtig?
Gruß
Nena
W8AC wäre die normale Käfer Zündkerze, WR8AC ist eine Kerze mit eingebautem Entstörwiderstand. (R = Resistor). Jetzt kommt es auf deine Zündkabel an. Wenn die bereits Entstört sind (mit Widerstand im Zündkerzenstecker) dann benötigst du nicht WR8AC sondern W8AC. Aber vom Wärmewert wird es wohl passen. Cheers Dom
Hallo zusammen,
habe einen VW-Industriemotor Typ 126 A, Ausführung C 3, siehe Fotos.
Er lief als Not-Stromerzeuger einer Seilbahn bis 2011.
Läßt sich dieser Motor im VW-Bus T1 verwenden (mit welchen Umbauten)?
Vielen Dank im Voraus,
Stefan
Nach meiner Kenntnis müsste der Typ 126A 1,6 Liter Hubraum, einfache Ansaugkanäle und 47 PS haben. Damit würde ich ihn mit der alten 1600er Maschine mit Buchstaben B gleichsetzen. Anderer Zündverteiler und anderer Vergaser drauf und er sollte einen Bus antreiben können.
Inwieweit der Auspuff identisch ist, weiß ich nicht.
Ach ja: Der Lüfterkasten hat natürlich keine Auslässe für die Heizbirnen, also Luftkasten auch noch tauschen.
Auf Seite 1 hat doch jemand schon im Detail beschrieben, was man umbauen muss...!
Hallo alle zusammen,
Ich habe auch so ein Stromagregart mit diesem VW Boxermotor.
es ist ein Benziener.
Kann ich den Motor einfach mit Super betreiben oder muss ich da einen Zusatz zumischen?
Zitat:
@Nena7 schrieb am 4. August 2011 um 19:31:01 Uhr:
Hallo,
ich habe hier ein Bild beigefügt, mit der Hoffnung, dass jemand mehr weiß als ich, über diesen VW-Motor!
Baujahr 1972
Ist es jetzt laut Forumangabe ein (1302) oder ein (1303)
1970 bis 1972 (1302)
1972 bis 1975 (1303)
Gruß
Nena