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Welcher Unterdruck herrscht im Bremskraftverstärker?
Abend!
Ich habe eine recht allgemeine Frage:
Wie stark ist der Unterdruck, der für den Betrieb eines BKV´s benötigt wird?
Mit ist klar, dass das stark von Fahrzeugtyp, Motorisierung usw abhängig ist.
Allerdings brauche ich auch keinen exakten Wert. Eine ungefähre Hausnummer reicht mir schon.
Und wo könnte man bei einem Fahrzeug diesen benötigten Unterdruck herbekommen,
wenn man ihn leider nicht vom Vergaser holen kann (mangels Anschlußmöglichkeit).
Keine Sorge aus Haftungsgründen nicht zu antworten.
Es geht um eine nicht gewerblich auf Privatgelände betriebene Arbeitsmaschine.
Schönen Abend!
Beste Antwort im Thema
Ich schreib auch mal etwas dazu.
Das Bremspedal hat eine Kraft-Übersetzung durch die Hebelverhältnisse von 1:8 (hab ich für den Golf geschätzt). Die Stange für den BKV sitzt sehr nahe am Drehpunkt des Bremspedals. Wir Männer können mit dem rechten Bein bei einer starken Bremsung locker 500 N aufbringen (der Rücken ist ja gut abgestützt). Mit der Übersetzung macht das 4000 N am Kolben des HBZ ohne die Unterstützung des BKV.
Der BKV hat einen Membrandurchmesser von 9 Zoll. Das ergibt eine Fläche von ungefähr 380 cm2. Bei einem Unterdruck von 0,8 bar ergibt das eine Kraft von 3000 N bei der Bremsung.
Auf den kleinen Kolben des HBZ wirkt also eine Kraft von zusammen 7000 N. Weil der Kolbendurchmesser des HBZ viel kleiner ist als der der Scheibenbremse gibt es eine weitere Kraftverstärkung. Die Beläge drücken also ganz schön kräftig an die Scheibe. An einer der vorderen Scheibenbremse könnten das schon 10000 N sein.
Bei Benzinmotoren, die eine Drosselklappe haben, entsteht der höchste Unterdruck, wenn die Klappe geschlossen ist und der Motor dreht. Also, wenn man vom Gas geht, um zu bremsen. Die Zehntelsekunde reicht aus. Der Dieselmotor braucht dafür eine Unterdruckpumpe.
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Stimmt, das ist nen Fehler drin, scheinbar war ich noch nicht ganz wach.