Welcher Typ 4 Motor?
Hallo,
vor ein paar Wochen, habe ich mir einen Jugendtraum erfüllt und mir einen Käfer zugelegt. Baujahr 69, Schräglenker, Scheibenbremse und als kleinen Bonus noch ein Schiebedach.
Jetzt hat sich in den letzten Wochen einiges ergeben.
Ich habe mir einen Typ 4 Cu Motor zugelegt und habe mitlerweile folgendes herraus gefunden:
Der Motor hat ja nur 70 Ps, bei 2,0 Liter (1970 ccm³).
Da ich den Motor neu Aufbauen will, ergeben sich für mich ein paar Fragen.
1. Unabhängig von den Ps, ist der GB Motor besser, oder schlechter?
2. Spritverbrauch der beiden Motoren, unverändert (Orginalzustand)?
3. Neuaufbau zu bzw. als GB Motor?
4. Ich weiß, daß der CU Motor eckige Abgasflansche hat, aber wie sieht es mit dem Motorgehäuse aus, sind die idendtisch?
5. Wie soll ich den Motor neu aufbauen, da ich die Euronen nur einmal ausgeben möchte?
Ich freue mich auf eure Antworten und möchte mich auch schon mal jetzt im voraus bedanken.
Gruß Markus
24 Antworten
(nicht an obiges stören)
Die Zurücknahme des 3. Zylinders in der Vorzündung sind nur 2-3Grad und das macht sich meiner Erfahrung nach gar nicht bemerkbar.
Da ich auch mal den 050er Verteiler drin hatte, ohne fühlbare Änderung, behaupte ich einfach mal:
a) die Zündkurve 'oben' ist bei unseren Drehzahlen( 45000-6500U/min) pillepalle; ob nun 21 oder 24Grad Vorverstellung.
b) die Zündkurve 'untenrum' ist entscheidend über den Bums von unten raus.
c) es ist subjektiv, ja, aber ich bleibe dabei, daß man mit Kontakten mehr untenrum spürt als mit elektronischen Kontaktgebern, auch 1-2-3. Leider ist das bei hohen Drehzahlen nur für ein oder 2000km, danach ist die Feder lahm.
TSZ von BOSCH ist sicherlich nicht schlecht, aber auch schon -ich sag mal so da sie schon min.20Jahre alt ist- überholt.
Heute würde ich mir den progammierbaren 1-2-3 holen. Da kann man bis 2500 U/min schon mehr Vorzündung geben, der Karren wird agiler und nachher, also bei hgöheren Drehzahlen, wieder auf Bosch 009 Niveau runterholen.
Entscheiden mußt du.
Und überhaupt, wieso hat der oder die Kleine keinen Käferstrampler an??? Man,man,man.🙂
Hallo flatfour,
er trägt den Käferstrampler drunter. 😉 Mittlerweile ist der Luca 5 Monate alt und wenn ich den Motor anwerfe geht er ab wie ein Zäpfchen und dies is wirklich so. 🙂 Meine Frau schüttelt nur mit dem Kopf.
Mal abgesehen von der 123 Ignition, welchen würdest du von meinen Tsz-H -Verteilern eher montieren?
Die neueste Version die du hast.
Oh Mann, nachdem das Auto endlich vom Lackierer zurück ist, hält mich die Elektrik doch länger auf als geplant........
Wenn ich nur nicht so kurze Arme und Beine hätte........aber ich hoffe das wird noch 😉
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Ich glaube ich hab deinen Bruder mal getroffen.😉
Vari
Vorteile hat das auch, muss man so sehen:- du brauchst keine grosse Hebebühne; so'n Auffahrbock reicht, um nicht mehr zu kriechen😁😁😁
Servus Gemeinde,
wollte Euch mal wieder ein update geben.
Habe heute eine Sauer und Sohn Anlage montiert und habe gleich eine dumme Frage.
Nachdem ich die Vergaser gereinigt hatte und wieder zusammen gebaut habe kann ich mich einfach nicht erinnern, ob man die Pumpendüse auf Anschlag dreht, oder wieviel umdrehungen man die Pumpendüse heraus dreht??????????????????
Kann im Netz nichts finden
Grundeinstellung Leerlaufgemischregulierschraube sind ja 1 1/2 Umdrehungen heraus.
Nächste Woche geht es endlich zum TÜV.
Zum Wochenende hole ich noch die Sitze beim Peter (Monsterbacke) und dann is er fettich. 🙂 🙂
Zwischendurch habe ich mich für einen neuen Originalen 009 Verteiler entschieden.
Auf dem einen Foto ist noch die 34er PCI Anlage drauf, lief mir aber im unteren Drehzahlbereich einfach zu unruhig.
An Kindern merkt man wie die Zeit vergeht..........🙁
Was meinst du denn mit Sauer&Sohn -anlage; wenn es 'ne Vergaseranlage sein soll, welche denn. Ansonsten kenne ich nur die Auspuffanlage davon.
Sorry, hätte ich dazu schreiben sollen 😉
Zenith 32 NDIX Doppelvergaser.
Laut Foto bei den den Ruddies ist die Pumpendüse auf Anschlag gedreht, aber Bilder können manchmal täuschen. 😁
......................................es geht weiter
nach vielen Ausfahrten mit meinem alten Herren und mehreren 1000 km im Rücken wollte ich Euch berichten was der Motor macht.
Er geht immer noch......😁😁😁😎
Jetzt hat sich der "Alte" das nächste Projekt aufgehalst.
Ich schlaf mal vor damit ich wieder fit bin, wenn er nicht weiter weiß......... 😁