Welcher Turbo-Benziner ist der Richtige für mich?
Guten Tag,
am besten ist es natürlich die drei Turbobenziner des A3 Sportbacks mal Probe zu fahren. Keine Frage, allerdings hätte ich vorab schon mal ein paar Fragen zu den verschiedenen Motoren. Wie ich es richtig sehe, gibt es den 1.4 TFSI mit 125 PS, dann einen 1.8TFSI mit 160 PS und einen 2.0TFSI mit 200 PS.
Ich fahre ca. 15000 km im Jahr und muss mich natürlich etwas nach den Geldbeutel richten. Deshalb hätte ich vorneweg schon mal ein paar Fragen zu den Motoren:
- Wie sieht es mit der Haltbarkeit aus?
- Gibt es einen der drei Motoren, von dem ihr grundsätzlich abraten würdet?
- Wie liegen diese Motoren hinsichtlich der KfZ-Steuer?
Außerdem würde mich noch interessieren, ob man sich auch beruhigt ein Vor-Facelift Modell kaufen kann oder ist das Facelift ab 06/08 deutlich besser?
Vielen Dank schon mal.
Gruß Pruck
Beste Antwort im Thema
Das kann man einfach den Geldbeutel entscheiden lassen, wo die Verbrauchs-Schmerzgrenze ist:
über alle (!) A3-8P-Fahrer bei spritmonitor.de gemittelt:
1.4T: 7,5l/100 km
1.8T: 8,5l/100 km
2.0T: 10l/100 km
S3 2.0T: leicht unter 11l/100 km
Von diesen Verbräuchen bewegt man sich in der Praxis bei normaler gemischter Fahrweise nicht großartig weg. Es darf einen also nicht stören, ständig eine "8,5 l/100 km" Anzeige im FIS Ebene 2 zu haben, wenn man den 1.8T gekauft hat. Das ist normal. Wer dann wegen dem Verbrauch mit knausern anfängt und sich so jeden Fahrspaß raubt, hat den falschen Motor gekauft.
Der Mehr-Fahrspaß beim nächstgrößeren Motor ist meiner Meinung nach aber viel größer als der Mehr-Verbrauch. Ist wie immer also nur eine Frage des Geldes, das man mit Leichtigkeit ausgeben kann oder eben nicht.
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194 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
allerdings hat z.b. die motorcharakteristik bzw. leistungsentfaltung sehr wohl einfluss auf die traktion bzw. die fahrbarkeit!
ein beispiel dafür ist z.b. der Astra OPC mit ein von werk aus total kranken abstimmung, der wimmert noch im dritten gang um traktion, während es z.b. bei Ed30 od. Leon Cupra bereits im 2.gang absolut schlupffrei und ohne lenkradzerren vorwärts geht! ;)
auch die alten gechippten 1.8T trampelten mit nur knapp 200ps derart ungehobelt los, dass man meinte, das armaturenbrett fällt einem in den schoss!
Ich glaube das ist eher die Frucht der ewigen Elektronikoptimierung, damit sich der 2.0T anfühlt wie ein hubraumstarker Sauger. Komfortabel: ja. Da das aber auch eine künstliche Begrenzung der Leistungsfähigkeit ist kann man das auch anders sehen find ich. Es passt nur eben nicht zum Image von Audi, wenn da ein ruppiger Sportmotor werkeln würde. Audi steht ja für einen Kompromiss aus Komfort, Sportlichkeit, Design und Sicherheit.
und ich werfe mal in den raum, dass die achsgeometrie sehrwohl sehr viel mit der traktion zu tun hat ;)
mit sicherheit nich beim starten aus dem stand heraus, aber sehrwohl beim kurven fahren!
ich bin auch ein absoluter verfechter des quattro, aber trotzdem muss ich zugeben, dass sich da in den letzten jahren einiges an den vorderachsen getan hat. glaube kaum, dass noch vor 10 jahren ein auto mit 200 PS (GTI) oder gar 350 PS (Focus RS) an der vorderachse irgendwie mit dem derzeitigen stand der technik halbwegs vernünftig möglich gewesen wäre!
@ Pruck
musst du testen, aber tendenziell würd ich sagen, dass man beim 1,8 T noch ohne quattro auskommt, wenn man nich gerade ein kurvennarr is :p
wegen s-line, ich würde es nehmen, das heck sieht auf jeden fall erste sahne aus, erstrecht beim SB und bei etwas helleren farben sieht man sehrwohl auch den unterschied an der frontstoßstange. ich finde die s-line front einfach schöner, auch wenn der unterschied nich mehr so groß is wie beim VFL!
gruß tino
Bei der Farbe habe ich mich ja auf das neue Scubablau-Metallic festgelegt. Mir gefällt es sehr gut und es gibt schon live Bilder eines A1 mit dieser Farbe und auch da gefällt mir die Farbe ganz gut. Wie es sich tatsächlich mit dem S-Line Exterieurpaket macht muss man noch sehen. Ich sträube mich etwas für die etwas andere Front und dem etwas anderen Heck nochmals 1200 Euro auszugeben. Das Geld kann man auch in die Ausstattung investieren, aber es ist wirklich schwierig. Möchte es auch nicht bereuen, falls ich es nicht bestellt habe. Nachrüsten möchte ich persönlich nichts. Bin auch handwerklich nicht so fit und deshalb lasse ich sowas in jedem Falls sein ;)
MfG
Umso heller die Farbe, umso eher sieht man es, das stimmt. Bei schwarz fand ich es völlig sinnlose Geldverschwendung. Muss es einem wert sein ;) Lieber in das Sportpaket investieren, statt in das Plastikblendwerk - oder eben beides :D
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Lieber in das Sportpaket investieren, statt in das Plastikblendwerk - oder eben beides :D
Wie meinst du das jetzt genau??? ;)
Sportpaket: selber Sport machen! :D
Ich find's jedenfalls irgendwie uncool, wenn übergewichtige Menschen "sportliche" Autos fahren.
Ich bin zwar nicht wirklich sportlich, aber fett bin ich definitiv nicht :D :D
Zitat:
Original geschrieben von Pruck
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Lieber in das Sportpaket investieren, statt in das Plastikblendwerk - oder eben beides :D
Wie meinst du das jetzt genau??? ;)
Es gibt das S line-Sportpaket, was den Ambition zum S line macht. Und es gibt das S line-Exterieurpaket, mit Plastik und Plaketten. Inhalt beider Pakete siehe Katalog oder Website.
S-Line = Sportlinie = ich sehe so ähnlich aus wie ein S3, bin aber keiner.
oder auch
S-Line = ich hätte gerne einen S3, kann mir aber keinen leisten. :(
:D
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
S-Line = Sportlinie = ich sehe so ähnlich aus wie ein S3, bin aber keiner.
oder auch
S-Line = ich hätte gerne einen S3, kann mir aber keinen leisten. :(
:D
Irgendwie werd ich aus deinem Posting nicht schlau :confused:
S-line hatte bei Audi noch nie irgendwas mit S-Modellen zu tun. Wenn ich mal deiner Argumentation folge, heißt S-Modell = hätte gerne RS aber konnte ich mir nicht leisten :confused:
S-line ist nichts weiter als die Bezeichnung der Sportpakete, heißt bei BMW halt M-Paket und bei Benz yxz. Hat und hatte nie was mit der Motorisierung zu tun.
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
heißt bei Benz yxz.
nö, AMG-Paket;),:D
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
heißt bei Benz yxz.
nö, AMG-Paket;),:D
Sorry, bin auch mit 30 noch zu jung für Benz :D
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Zitat:
Original geschrieben von AustriaMI
nö, AMG-Paket;),:D
Sorry, bin auch mit 30 noch zu jung für Benz :D
was soll ich dann sagen? wpllt mir ursprünglich mit 23 anstatt des a3`s eine neue c-klasse kaufen.
und gegen den neuen cls würde ich schon tauschen
Zitat:
Original geschrieben von patrickx
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
S-Line = Sportlinie = ich sehe so ähnlich aus wie ein S3, bin aber keiner.
oder auch
S-Line = ich hätte gerne einen S3, kann mir aber keinen leisten. :(
:D
Irgendwie werd ich aus deinem Posting nicht schlau :confused:
S-line hatte bei Audi noch nie irgendwas mit S-Modellen zu tun. Wenn ich mal deiner Argumentation folge, heißt S-Modell = hätte gerne RS aber konnte ich mir nicht leisten :confused:
S-line ist nichts weiter als die Bezeichnung der Sportpakete, heißt bei BMW halt M-Paket und bei Benz yxz. Hat und hatte nie was mit der Motorisierung zu tun.
S-Line/M-Line/R-Line/sonstwas sind keine "Sportpakete", sondern hauptsächlich Optikpakete. "Sportpaket" ist ein Marketingbegriff meiner Meinung nach. Genau so wie "Longlife", was im Kopf vieler für "langes Leben der Technik" steht, tatsächlich aber nur für langes Leben der Verbrauchsteile auf Kosten der Langlebigkeit des Autos.
Steigert sich die Fahrdynamik durch diese "Sportpakete"? Ich wüsste nicht, wie. Das minimal straffere Fahrwerk macht noch keine höhere Fahrdynamik. Ein echtes "Sportpaket" würde das Gewicht und den Schwerpunkt senken, Extras weglassen (!), die Motorleistung steigern, stärkere und standfestere Bremsen, Überrollbügel, neues KI mit Fokus auf den Drehzahlmesser und Schaltpunktanzeige, Rundenzeitenmesser usw. Das was bei den Normaloautos als "Sportpaket" bezeichnet wird ist davon weit entfernt. A3 8P 1.6 S-Line. Sorry, aber mehr als ein "LOL" entlockt mir das nicht. ^^
Ein BMW 320si ist ein "Sportpaket" meiner Meinung nach. Ein M3 auch. Ein S3 teilweise. x-Line ist Marketing...
Optik, darum geht's, wenn man ehrlich ist.
Und ja, wenn ein RS verfügbar ist, kauft man den S, wenn man sich den RS nicht leisten kann/will. Wetten, dass der größte Teil der Golf-GTI-Fahrer lieber Golf R fahren würde? Wetten, dass die meisten TTS-Fahrer bei der Vorstellung des TT-RS eher unglücklich waren und nun lieber das neue Spitzenmodell hätten?
"Ich hätte gerne das zweitbeste Steak und den zweitbesten Wein für meine Frau". Oder: "Herr Löw, was ist ihr Traum bei dieser WM?" "Wir wollen Vizeweltmeister werden!" LOL :D
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
S-Line/M-Line/R-Line/sonstwas sind keine "Sportpakete", sondern hauptsächlich Optikpakete. "Sportpaket" ist ein Marketingbegriff meiner Meinung nach. Genau so wie "Longlife", was im Kopf vieler für "langes Leben der Technik" steht, tatsächlich aber nur für langes Leben der Verbrauchsteile auf Kosten der Langlebigkeit des Autos.
Steigert sich die Fahrdynamik durch diese "Sportpakete"? Ich wüsste nicht, wie. Das minimal straffere Fahrwerk macht noch keine höhere Fahrdynamik. Ein echtes "Sportpaket" würde das Gewicht und den Schwerpunkt senken, Extras weglassen (!), die Motorleistung steigern, stärkere und standfestere Bremsen, Überrollbügel, neues KI mit Fokus auf den Drehzahlmesser und Schaltpunktanzeige, Rundenzeitenmesser usw. Das was bei den Normaloautos als "Sportpaket" bezeichnet wird ist davon weit entfernt. A3 8P 1.6 S-Line. Sorry, aber mehr als ein "LOL" entlockt mir das nicht. ^^
Das ist deine individuelle, ja vielleicht durchaus gerechtfertigte Ansicht über Sportpakete. Im Allgemeinen gleicht das Sportpaket von Audi aber dem der anderen Hersteller in Umfang und Funktion. Wir reden hier nunmal von einem Normaloauto und nicht von einem Rennwagen. Darüber braucht man sich nicht weiter aufregen, niemand hat etwas anderes versprochen.
Man darf ja auch nicht einfach schwarz-weiß sehen und sagen, es gibt normal und es gibt sportlich. Dann ist der S3 auch nicht sportlich, nur eben sportlicher als der normale A3. Genauso ist eben auch ein S line-A3 ein wenig sportlichER als ohne S line. Das definiert sich zweifellos grad bei "Normaloautos" auch durch die Optik, keine Frage. Aber ein dynamischeres Fahrwerk, sportlicheres Lenkrad usw. sind für mich auch Aspekte, die sportliches Feeling vermitteln. Mehr kann man m.E. nicht erwarten, da musst du dann schon richtig tief ins Thema Individualisierung und Werkstuning.
Ein 1.6er S line mag irgendwie lächerlich rüberkommen, aber auch die 2.0T-Fahrer fahren nicht zwangsläufig sportlicher, nur weil sie 100 PS mehr abrufen können. Wenn du was richtig sportliches willst, bist du beim A3 sowieso in jeder Hinsicht total falsch, wie du schon richtig angedeutet hast ;)
Nunja man könnte das ganze aber auch so auslegen das es ebend ein "optisches Sportpaket" ist und einfach kein "technisches Sportpaket". :P
Sportliche Optik muss ja nichts mit Sportlichem fahren/Fahrwerten zu tun haben. Ich finde meinen Wagen mit S line einfach schicker und eben auch etwas sportlicher als nen ganz normalen, auch wenn die unterschiede zu 95% nur optisch sind. Immerhin ist er ja ein wenig tiefer und härter und hat Sportsitze die mehr Seitenhalt geben. ;)