welcher reifen, 245er oder 255er???
hi leute, bin die ganze zeit über am überlegen, ob ich auf meine neue felgenkombi (9x18" ET24 und 10x18" ET15) nun entweder:
-215/40 mit 245/35
oder aber
-225/40 mit 255/35
fahren soll...
fest steht, ich nehme den sunlop sp9000.
nur weiß ich nicht, ob die 245er kombi auf ner 18" felgen zu schmal wirkt und ich deshalb 255er nehmen soll...
ich habe etliche seiten im i-net durchforstet u.a. auch bmw-syndikat, aber vernünftige exempel bekommt man da auch nicht...
die meisten fahren eben 245 auf 17" und da wirkt es natürlich sehr breit. tja, der 255er würde mir von der optik her besser gefallen, aber ich weiß nicht, ob das passt und an den kotis schleift.weiterhin habe ich nen bissi angst, dass ich mir das horn der felge bei nem 215er und 245er reifen ankratze, da das horn ja nicht ganz so gut geschützt wird, wie bei nem 255...
nicht, dass ich nicht fahren kann, aber für die gefahr ist mir die felge einfach zu teuer...
die kotis sind so weit gezogen, dass die 10er felger mit nem 245er und meiner ET passt mit einem federwegsbegrenzer...
deshalb vielleicht auch meine frage, ändert sich das alles sehr extrem, wenn nen 255er drauf ist oder tut sich der 1cm nichts??
ich kenne mich da einfach nicht gut genug aus und kann auch nicht mal eben zum reifenhändler gehen und die reifen probe ziehen lassen...
wie ist denn da eure allgemeine erfahrung??
hat vielleicht auch jemand bilder mit den kombis??
gruß
flo
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39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Erci22
Hallo
Schaumal in mein Sig.
da hatte ich 18 zoll mit vorne 225 und hinten 255
8,5x18 und 10x18 Et14 Et20
ach je, wieviel hast du denn da ziehen müssen?? soviel ist bei mir bei weitem nicht gezogen! sieht ja top aus, aber ob das bei mir so passt...
Zitat:
Original geschrieben von buck_dunns
Hi Florian, nimm die kombie mit den 255 Reifen,das sollte doch noch passen,macht ja auf der ganzen Felge nur nen cm asu,und nicht nur da wo die Kotflügelkante ist;)(die 5mm solltest also noch platz haben,oder?
grüß dich,
ja eigentlich haste ja recht. aber wenn ich mir das bild von erci ansehe, bin ich mir nimmer sicher...
das ist ja der hammer. und der hat et20 hinten und ich 15...
na, ob das gut geht...
Zitat:
Original geschrieben von Jura-Flo 1.1
ach je, wieviel hast du denn da ziehen müssen?? soviel ist bei mir bei weitem nicht gezogen! sieht ja top aus, aber ob das bei mir so passt...
viel Spaß beim ziehen :D
vorne kante umgelegt ca 2 cm gezogen
hinten:1 versuch: kante umgelegt 3 cm gezogen ohne erfolg
2 versuch kante abgeflext ca 5 cm gezogen.kante von Heckstoßstange innen abgefeilt.
trotz gewindefahrwerk und ca 2-3 cm zwischen reife und kotflügeln
in grösseren Schlaglöchern ganz leicht geschliffen.
Zitat:
Original geschrieben von Jura-Flo 1.1
grüß dich,
ja eigentlich haste ja recht. aber wenn ich mir das bild von erci ansehe, bin ich mir nimmer sicher...
das ist ja der hammer. und der hat et20 hinten und ich 15...
na, ob das gut geht...
sorry ET14 ist hinten waren bei mir. und Reifen Dunlop Sp9000
empfehlen würde ich dir aber Toyo reifen die sind in der breite schmaler und fahrkomfort besser als Dunlop.als ich die Toyo montiert hatte hat nichts mehr geschliffen auch in schlaglöchern nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Erci22
sorry ET14 ist hinten waren bei mir. und Reifen Dunlop Sp9000
empfehlen würde ich dir aber Toyo reifen die sind in der breite schmaler und fahrkomfort besser als Dunlop.als ich die Toyo montiert hatte hat nichts mehr geschliffen auch in schlaglöchern nicht.
also bei mir kommen ja noch federwegsbegrenzer rein und bei dir ist ja sehr viel gezogen, so dass du keine begrenzer brauchst und voll einfedern kannst, richtig?? ich nehme mal an, dass bei dir auch weniger gereicht hätte, halt dann mit begrenzern.
dh bei dir ist ja die kante weg, bei mir nicht...also ich denke, dass et15 passt, das ist kein problem. mit nem 245er auch kein problem, aber bei nem 255??
habe einfach keine lust, mir die felgen aufzuhauen, wenn das horn raussteht...
Zitat:
Original geschrieben von Jura-Flo 1.1
also bei mir kommen ja noch federwegsbegrenzer rein und bei dir ist ja sehr viel gezogen, so dass du keine begrenzer brauchst und voll einfedern kannst, richtig?? ich nehme mal an, dass bei dir auch weniger geeicht hätte, halt dann mit begrenzern.
dh bei dir ist ja die kante weg, bei mir nicht...also ich denke, dass et15 passt, das ist kein problem. mit nem 245er auch kein problem, aber bei nem 255??
habe einfach keine lust, mir die felgen aufzuhauen, wenn das horn raussteht...
ca 3 mon bin ich mit K&W 60/40 Fahrwerk gefahren hinterachse pro seite 5 begrenzer vorderachse 3. geschliffen hat nichts aber wie Go kart :D
danach Bilstein B16 gewindefahrwerk.
passen tun sie schon aber zum Tüv musst du ja auch noch :P
und da schauen die nicht nur ob die Reifen unter den kotflügeln sind.....
und zwischen 245 und 255 denk ich mal ist kein grosser unterschied. die Felgenbreite bleibt immer das gleiche .
Zitat:
Original geschrieben von Erci22
viel Spaß beim ziehen :D
vorne kante umgelegt ca 2 cm gezogen
hinten:1 versuch: kante umgelegt 3 cm gezogen ohne erfolg
2 versuch kante abgeflext ca 5 cm gezogen.kante von Heckstoßstange innen abgefeilt.
trotz gewindefahrwerk und ca 2-3 cm zwischen reife und kotflügeln
in grösseren Schlaglöchern ganz leicht geschliffen.
achso, du sagst ja selber, dass du nun 2-3cm kotflügel-> reifenabstand hast...würde ja heißen, dass es bei mir knapp wird, aber mit begrenzern kein problem...
Zitat:
Original geschrieben von Erci22
ca 3 mon bin ich mit K&W 60/40 Fahrwerk gefahren hinterachse pro seite 5 begrenzer vorderachse 3. geschliffen hat nichts aber wie Go kart :D
danach Bilstein B16 gewindefahrwerk.
passen tun sie schon aber zum Tüv musst du ja auch noch :P
und da schauen die nicht nur ob die Reifen unter den kotflügeln sind.....
und zwischen 245 und 255 denk ich mal ist kein grosser unterschied. die Felgenbreite bleibt immer das gleiche .
sorry, nimms mit net übel, aber ich blicke gerade nicht mehr so durch...
du hattest nen fahrwerk 60/40 mit vielen begrenzern und da passte es, aber der fahrkomfort war fehlanzeige...
so und dann hast du die kotis gezogen, wie sie jetzt sind, keine begrenzer mehr drin und nen neues fahrwerk und nun ist alles ok?? und der tüv hat es damit auch abgesegnet??
Also:Felgen gekauft ohne auf die ET zu achten.
montiert kotflügeln angepasst.
da hatte ich aber noch das 60/40 Fahrwerk.
die Test mit Tüv selbst durchgeführt Rampe usw.hat aber geschliffen.da waren die kotis aber schon gezogen die 5 cm hinten. letzte möglichkeit war dann nur Federwegbegrenzer.hinterachse 10 vorne 6 stück .so dann zum Tüv .alles eingetragen.
wenn du aufs Fahrkomfort verzichtest ist alles möglich.
erst nach 3 mon hatte ich dann das Bilstein gewinde.
wegen dem Fahrkomfort.
kommt halt drauf an was für Fahrwerk du hast und wie tief.
18 zöller ohne tieferlegung sieht auch nicht besonders gut aus bei E36.
da kannst dir dann gleich den X5 kaufen :D
also ich hatte hinten 3 begrenzer drinne pro seite, stöße werden natürlich härter, aber das blech wurde so weit gezogen, wie es ihm rahmen war, ohne das nen zusätzliches blech reinmußte, oder nachlackiert wurde. bei den dimensionen würde ich aber ziehen lassen bis es reißt, dann füllern und nachlacken lassen (wenn möglich) also federwegsbegrenzer sind irgendwie net so das ware, nagut, bin lange genug damit rummgeiert, nur sind die stöße böse hart ;)
was noch ne möglichkeit wäre, kotis anschweißen ;)
Zitat:
Original geschrieben von Erci22
Also:Felgen gekauft ohne auf die ET zu achten.
montiert kotflügeln angepasst.
da hatte ich aber noch das 60/40 Fahrwerk.
die Test mit Tüv selbst durchgeführt Rampe usw.hat aber geschliffen.da waren die kotis aber schon gezogen die 5 cm hinten. letzte möglichkeit war dann nur Federwegbegrenzer.hinterachse 10 vorne 6 stück .so dann zum Tüv .alles eingetragen.
wenn du aufs Fahrkomfort verzichtest ist alles möglich.
erst nach 3 mon hatte ich dann das Bilstein gewinde.
wegen dem Fahrkomfort.
kommt halt drauf an was für Fahrwerk du hast und wie tief.
18 zöller ohne tieferlegung sieht auch nicht besonders gut aus bei E36.
da kannst dir dann gleich den X5 kaufen :D
hmm, also bei mir ist ca 3cm gezogen und ich habe nen 80/60 fahrwerk, aber die felge selber passt schon, nur eben der reifen macht mir sorgen und begrenzer kommen eh rein...
Zitat:
Original geschrieben von Jura-Flo 1.1
habe einfach keine lust, mir die felgen aufzuhauen, wenn das horn raussteht...
Das Horn steht bei nern 255er reifen auch noch raus;)
achja,der 255er Reifen hat ne minimal höhere Seitenflanke,was du auch noch bedenken solltest.
Hast du den kein Kumpel der so ne kombi hat,und es bei deinen mal ausprobieren könntet?
@Erci22:brauchst du bei den Bilstein Fahrwerk keine begrenzer mehr,das wundert mich nen bissel.
sind die kotflügel schon lackiert??
zwischen 245 und 255 ist kaum ein unterschied.wie gesagt felgenbreite bleibt immer das gleiche.
ich hatte am Anfang auch die Dunlop sp 9000 vor 3 wochen hab ich mir dann die Toyo gekauft gleiche grösse.
die Dunlop sind auf der Lauffläche ca 0,5 cm breiter .und von der Optik her beide gleich.
und mit Dunlop 255 hat es manchmal geschliffen und Toyo nicht.aber wenn du sowieso alles mit Federwegbegrenzer voll machst spielt ja die grösse dann auch keine rolle mehr oder?kannst auch die 255 Dunlop nehmen .mit federwegbegrenzer hat da bei mir auch nichts geschliffen.
Zitat:
Original geschrieben von buck_dunns
@Erci22:brauchst du bei den Bilstein Fahrwerk keine begrenzer mehr,das wundert mich nen bissel.
nein bei bilstein hatte ich keine Begrenzer mehr da bin ich dann ca
2 cm höher mit dem Fahrwerk.und mit60/40 Federwegbegrenzern war der kotflügel fast über den Reifen.
und seit 3 wochen habe ich die Felgen gar nicht mehr:D.hab jetz stolze 17zoll schnitzer mit 215/45 und 245/35 + spurverbreiterung vorderachse 50mm hinten 60mm siehe Sig.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Erci22
sind die kotflügel schon lackiert??
zwischen 245 und 255 ist kaum ein unterschied.wie gesagt felgenbreite bleibt immer das gleiche.
ich hatte am Anfang auch die Dunlop sp 9000 vor 3 wochen hab ich mir dann die Toyo gekauft gleiche grösse.
die Dunlop sind auf der Lauffläche ca 0,5 cm breiter .und von der Optik her beide gleich.
und mit Dunlop 255 hat es manchmal geschliffen und Toyo nicht.aber wenn du sowieso alles mit Federwegbegrenzer voll machst spielt ja die grösse dann auch keine rolle mehr oder?kannst auch die 255 Dunlop nehmen .mit federwegbegrenzer hat da bei mir auch nichts geschliffen.
mein problem war immer, dass meine kotis einst gezogen wurden und ich den wagen in ner farbe von lamborghini habe lacken lassen. und da dies nen effektlack ist, kann man das nicht einmal eben nachlackieren...
deshalb...
egal, habe 3cm gezogen und die 10x18 passt mit einem begrenzer von JOM pro seite, da reicht einer vollkommen...
sind etwas andere als die üblichen, wo man mehrere braucht...
ich weiß eben nur, dass alles gerade so passt mit nem 245er falken oder dunlop... gerade so, aber es passt! und da ich gerne nen 255er gahren möchte, bin ich dauernd am überlegen, rechnen etc...
und wie könnte mir die reifenflanke zum verhängnis werden??