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Welcher Japaner?
Hallo suche noch ein sportlichen Untersatz!
es soll ein Japaner sein und ein Coupe also zweitürer!
In meiner engeren Wahl steht der:
Nissan 200sx
Toyota Supra
Toyota MR2
am besten gefällt mir bis jetzt der Nissan weil man aus dem viel machen kann...
der Supra gefällt mir so gut weil der nen richtig leisstungsstarken Motor hatt!
tja und den MR2 find ich einfach nur von der Optik super!
was könnt ihr mir so sagen zu den Autos!
soll nen drittwagen werden also zum umbauen tunen, eher spassauto!
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18 Antworten
ok vielen Dank für diese super Tipps!!
das mit der ZKD hab ich schon oft gelesen bei denen naja wär nicht das schlimmste find ich jetzt;)
Hi,
stimmt ne defekte ZKD ist jetzt net sooo schlimm. Wenn man ein wenig Schraubrerfahrung hat kann man die durchaus in 2 Tagen wechseln. Supra erfahrene Schrauber schaffen es evtl. auch in 10-12h.
Wenn man es aber gescheit machen will und später die leistung erhöhen sollte man eine Metall ZKD verbauen. Dafür muß aber der Motor raus weil die Auflageflächen dafür geplant werden müssen. Und wenn der Motor draußen ist gibts gleich wieder ne Menge andere Dinge die man gleich mit machen sollte :rolleyes:
Der vorteil ist für 3000-4000€ kannst du schon eine wirklich komplette Motorüberholung bekommen wo dann wirklich alle kritischen teile ersetzt und optimiert sind. Dann kannst du dem Motor auch deutlich mehr leistung zumuten.
Ist halt sehr verlockend schon der Serienturbo läuft an der absoluten Untergrenze seiner Leistungsmöglichkeiten. Mit einem besseren Auspuff kann man fast schon 300PS erreichen das macht der Motor im Serientrimm aber net lange mit.
Gruß Tobias
Wie muss der Motor verbaut sein um für den Wechsel einer ZDK 12Std zu brauchen? :) Hab beim nem 4 Zylinder 3Std gebraucht und das war mein erstes mal... :) Irgendwas muss an dem Motor anders sein.
Hi,
Der Motor der MKIII ist halt ein ziemlicher Brocken und da muß erst mal einiges abgebaut werden bis man erst mal am Zylinderkopf angekommen ist.
Erst mal die ganze Ladeluftverrohrung die über dem Motor ist,jede menge Untergruckleitungen,kabel,Zündung,Turbolader usw. Wer nicht genau weiß was in welcher reihenfolge abzubauen ist und in welche versteckte winkel man greifen muß der braucht enorm viel zeit. Hinzu kommen einige schrauben an die man nur mit sehr vielseitigem werkzeug ran kommt.
der zylinderkopf des Reihensechzylinders ist dann auch ein ganz schöner Brocken,allein bekommt man den kaum vom Motor runter. Das saubere und gerade Aufsetzen des kopfes bei eingebautem Motor ist auch ne Sache für sich.
Es gibt einige die bauen den Motor lieber komplett aus,geht recht zügig wenn man ne ordentlich Werkstatt hat und danach arbeitet es sich viel angenehmer ;)
So ne Supra ist schon ne andere Hausnummer als ein Vierzylinder,vor allem wenn man es mit anderen Fahrzeugen aus den 80er jahren vergleicht:D
gruß Tobias
P.S. hab mal ein Bild angehängt ich denke das verdeutlicht warum das zeit braucht
