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Welcher Auspuff für eine BMW f800r?...
brauche Hilfe,ich will mir einen anderen auspuff auf meine BMW f800r draufmachen,weiß aber nicht welcher der beste ist ?.... Vielleicht hat einer schon Erfahrung damit gemacht.bis jetzt habe ich mir einen von Lavinci oder Mivv angeschaut......
Beste Antwort im Thema
Was willste haben? Mehr Leistung? Dann nimmst du am besten den Original-Auspuff und lässt die Finger davon.
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37 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CalleGSXF
Ich weiß gar nicht, was alle immer mit der Leistung wollen... :confused:
Also an meiner GSX ist ein LeoVince dran. Selbst mit DB-Killer schreit das Teil, wie die Hölle.
Jedenfalls habe ich eher das Gefühl, dass die Beschleunigung mit dem LeoVince besser geworden ist. Beim Topspeed konnte ich ebenfalls keine Unterschiede feststellen.
Bin aber auch gedrosselt unterwegs...
Das ist der springende Punkt, bei deinem Mopped stimmt ja e nichts mehr überein durch die Drosselung.
Der original Auspuff wurde auf das jeweilige Mopped abgestimmt. Jetzt haust nen Nachbautopf drauf, der zwar auf dein Mopped zugelassen ist aber bestimmt nicht so drauf abgestimmt wie ab Werk, da das alles unnötige Kosten für den Hersteller darstellt und die Leute es so und so kaufen.
Wenn du im Anschluß natürlich deine Motorsteuerung darauf abstimmst kann durchaus ne geringe Mehrleistung erzielt werden. Gleiches Spielchen mit K&N Filter, die bringen auch geringfügig mehr Leistung, schon allein deshalb weil beim Wechsel der alte Filter schon mal zu und dreckig ist................und einem Lautstärke auch mehr Power vorgaukelt ;) Jetzt noch alles draufabstimmen und es könnten n paar PS mehr rausspringen.
Zitat:
Original geschrieben von CalleGSXF
Jedenfalls habe ich eher das Gefühl, dass die Beschleunigung mit dem LeoVince besser geworden ist. Beim Topspeed konnte ich ebenfalls keine Unterschiede feststellen.
Bin aber auch gedrosselt unterwegs...
Könnte aber durchaus auch einfach daran liegen, dass das Rohr halt lauter ist. Je lauter das Teil ist, desto schneller kommst du dir subjektiv vor. Ist beim Auto übrigens das Selbe.
Nein. Definitiv nicht.
Also gerade wenn es an den roten Bereich geht, macht das Motorrad jetzt nochmal richtig Druck. Also zwischen 7.000 und 10.000 Umdrehungen. Auch mit Drosselung.
Bin ich mir sicher.
Achso... ich bin 19. Steht aber auch im Profil.
Zitat:
Original geschrieben von CalleGSXF
Nein. Definitiv nicht.
Also gerade wenn es an den roten Bereich geht, macht das Motorrad jetzt nochmal richtig Druck. Also zwischen 7.000 und 10.000 Umdrehungen. Auch mit Drosselung.
Bin ich mir sicher.
Du hast nicht zufällig Lust mal auf nen Prüfstand zu fahren? :D
Das würde mich wirklich mal interessieren, ob du mit deinem Gefühl richtig liegst.
Normalerweise dürfte ja so ab 7.000 Umdrehungen nichts mehr kommen, selbst wenn der Endtopf doch ein zwei PS bringt.
Ja, ist richtig.
Ich kann es mir auch nicht erklären, aber die Maschine zieht definitiv besser. Im niedrigen Drehzahlbereich merke ich es extrem und halt wenn es an den roten Bereich geht.
Sorry, das klingt wohl völlig verrückt, aber es ist so! :D
Wie gesagt, wundern würds mich ned, hängt aber vermutlich mit Drosselung zusammen.
Kann ja durchaus sein dass der Leo mit der Drossel gut harmoniert oder der alte Auspuff aus irgendnem Grund zugemacht hat.
Ich bin ja bald auf Tour in Österreich und werde sicher Videos machen.
Und in den Videos bin ich sicher nicht nur einmal im roten Bereich. :D:D:D
Hab den Akra Ttan montiert und den Serien DB Killer gegen den 38er Race DB Killer getauscht, einfach brutal und Regel konform. Hat spürbar mehr Zug und Drehmoment.
BAMBUSROHR 20mm
Zitat:
@meinerseids schrieb am 19. November 2014 um 20:33:44 Uhr:
BAMBUSROHR 20mm
Du nun wieder.....
Wer braucht schon Auspüfffff?
is halt ne BMW:)
Der Originale? oder haben sie dich beschissen und ohne ausgeliefert?
Zitat:
@Joogel schrieb am 19. November 2014 um 13:36:30 Uhr:
Hab den Akra Ttan montiert und den Serien DB Killer gegen den 38er Race DB Killer getauscht, einfach brutal und Regel konform. Hat spürbar mehr Zug und Drehmoment.
Da muss ich gerade mal lachen... :D
Zitat:
@WorldEater666 schrieb am 21. November 2014 um 11:45:47 Uhr:
Zitat:
@Joogel schrieb am 19. November 2014 um 13:36:30 Uhr:
Hab den Akra Ttan montiert und den Serien DB Killer gegen den 38er Race DB Killer getauscht, einfach brutal und Regel konform. Hat spürbar mehr Zug und Drehmoment.
Da muss ich gerade mal lachen... :D
Ahh, bin ich nicht der Einzige der sich beim Lesen der Zeilen gewundert hat. Der 38 mm Killer fällt vielleicht nicht auf, aber zugelassen ist er deswegen trotzdem nicht.
Wobei mich das schon auch interessieren würde. Der Akra ist an der R zwar etwas bassiger, aber weniger präsent als andere ESDs.
Der AC Schnitzer Stealth/Remus... ist da wohl etwas besser und wäre bei mir auch die Alternative gewesen, wenn mir nicht zufällig mein Akra verkommen wäre.
Mfg shmerlin
Habe wie gesagt den Akra dran an einer BMW mit Motrorsport Lackierung Blau/Weiß/Rot und war vom Sound erst nicht so angetan, erst wenn der Motor richtig warm gefahren wurde kam etwas mehr Bass raus . Was natürlich mit dem ´größerem DB Killer noch besser klingt. Der Tüv hat nichts bemängelt daran, da die werte noch akzeptabel sind. aber beim ausdrehen kligt er schon echt gut. Der AC Schnitzer wäre meine Wahl gewesen.....da er noch etwas dumpfer vom Sound her ist.