Welchen Radlager is nu DEFEKT ?!
Nabend zusammen,
Sorry erstmal das ich ein neues Thema erstelle...
Les hier schon ne Ewigkeit rum aber finde nicht wirklich ne Antwort.
Folgendes...
bin/war mir ziemlich sicher das mein Radlager vorne rechts den geist aufgegeben hat....hab mir ein neues gekauft, wollt dann eben loslegen mim Tausch aber bin mir jetzt irgendwie unsicher das es wirklich das rechte ist...
Es fing mit nem leichten "brummen" an und ist mittlerweile PANZERFAHRFEELING xD wenn ich den Lenker nur leicht nach rechts tippe brummt es wie sau, das ich schon Kopfweh davon bekomme ....leichte Neigung nach links, verschwindet es...über 50 km/h EXTREM unter 50 fast nicht zu hören ..... spricht doch alles dafür, das dass rechte Lager hin ist ODER ?!?!
Was mich dennoch eben stutzig gemacht hat... Astra hoch gebockt...reifen gedreht.... nix zu hören... kein spiel in irgend ne Richtung....nix...weder rechts noch links !
Hoffe ihr könnt mir hier helfen :-)
will nicht das Rechte wechseln und nachher ist es das linke bzw. keins von beiden.
33 Antworten
dann tausch vorher die radlager wieder aus😁
wie gesagt, es könnte auch noch ein defektes gelenk der antriebswelle sein.
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
dann tausch vorher die radlager wieder aus😁wie gesagt, es könnte auch noch ein defektes gelenk der antriebswelle sein.
Auch eine Möglichkeit ....nur geb ich das Lager nu zurück oder bau ich es einfach mal ein ?! ...
Aber wir haben richtig festgestellt das wenn es das Lager ist, dann das linke ?!
Hallo
Ja ja, die gute alte links rechts Lenk Methode. Ich wollte ich hätte die Kohle von den ganzen Lagern die deshalb fälschlicherweise auf der falschen Seite oder sogar bei der falschen Achse getauscht wurden😁
Meine Methode: Fahrzeug aufbocken, Rad drehen, eine Hand an die Fahrwerksfeder. Das defekte Lager macht sich durch, zugegebener Maßen, feine aber spürbare Vibrationen bemerkbar. Trefferquote bei mir bisher: 100%🙄
Zitat:
Original geschrieben von Fischmanni
HalloJa ja, die gute alte links rechts Lenk Methode. Ich wollte ich hätte die Kohle von den ganzen Lagern die deshalb fälschlicherweise auf der falschen Seite oder sogar bei der falschen Achse getauscht wurden😁
Meine Methode: Fahrzeug aufbocken, Rad drehen, eine Hand an die Fahrwerksfeder. Das defekte Lager macht sich durch, zugegebener Maßen, feine aber spürbare Vibrationen bemerkbar. Trefferquote bei mir bisher: 100%🙄
Danke erstmal für den Tipp.... 😉
Also hältst du nichts von der "Lenkmethode" ?
Ich fasse zusammen:
Wir gingen ja bisher vom linken aus..somit Astrid hoch...Rad drehen und gleichzeitig ne Hand an die Feder...kitzelt es ist deiner Meinung nach dieses lager fritte ?... hmmmm okay werd ich das ma testen :-)
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Zum Teufel mit der elenden Dreckskarre !!!!!
Erst bricht mir die schraube für die Bremsscheibe ab ...(nicht weiter schlimm kommt ja neue narbe drauf ) dann ein vergammeltes Windleitblech....und jetzt bekomm ich die schraube vom querlenker nicht ab !!! Die 30er Mutter auf der Welle ist mir auch ein Rätsel !!!....oh man !!! Das Auto treibt mich in den Wahnsinn !!!
Zitat:
Original geschrieben von mricebreaker
Zum Teufel mit der elenden Dreckskarre !!!!!Erst bricht mir die schraube für die Bremsscheibe ab ...(nicht weiter schlimm kommt ja neue narbe drauf ) dann ein vergammeltes Windleitblech....und jetzt bekomm ich die schraube vom querlenker nicht ab !!! Die 30er Mutter auf der Welle ist mir auch ein Rätsel !!!....oh man !!! Das Auto treibt mich in den Wahnsinn !!!
hast du bei einem opel was anderes erwartet?
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
hast du bei einem opel was anderes erwartet?Zitat:
Original geschrieben von mricebreaker
Zum Teufel mit der elenden Dreckskarre !!!!!Erst bricht mir die schraube für die Bremsscheibe ab ...(nicht weiter schlimm kommt ja neue narbe drauf ) dann ein vergammeltes Windleitblech....und jetzt bekomm ich die schraube vom querlenker nicht ab !!! Die 30er Mutter auf der Welle ist mir auch ein Rätsel !!!....oh man !!! Das Auto treibt mich in den Wahnsinn !!!
Nicht wirklich .....xD
Wie geht die 30er Mutter eigentlich runter ?!?!?
Wie geht die 30er Mutter eigentlich runter ?!?!?
Vom ersten Gwinde war klar .....aber dann geht nix mehr weil ich dann das Gewinde rund machen würde ....
Zitat:
Original geschrieben von mricebreaker
Wie geht die 30er Mutter eigentlich runter ?!?!?
Vom ersten Gwinde war klar .....aber dann geht nix mehr weil ich dann das Gewinde rund machen würde ....
versteh ich jetzt nicht so ganz.....
Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
versteh ich jetzt nicht so ganz.....Zitat:
Original geschrieben von mricebreaker
Wie geht die 30er Mutter eigentlich runter ?!?!?
Vom ersten Gwinde war klar .....aber dann geht nix mehr weil ich dann das Gewinde rund machen würde ....
Guckst du Foto ;-)
Hab se zerschnitten und runter .....und grad noch einen Achsschenkel geholt ....ich bin gespannt !!
Zitat:
Original geschrieben von mricebreaker
Guckst du Foto ;-)Zitat:
Original geschrieben von Kawaman1974
versteh ich jetzt nicht so ganz.....
Hab se zerschnitten und runter .....und grad noch einen Achsschenkel geholt ....ich bin gespannt !!
welches foto?
Das Foto ....
Geht manchmal nicht mim Handy
und die kronenmutter wollte nicht ab?
Spätestens mit ner Verlängerung ging sie bei mir eigentlich immer ab, wenn ich sie vorher gut mit WD40 eingesprüht hatte.