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Welchen Audi verkaufen?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 22. Januar 2014 um 12:03

Hallo,

ich versuche seit längerem meinen A6 3,2l FSI zu verkaufen.

Im Moment steht A6 der bei einem Händler.

Über den Händler ist eine Finanzierung möglich, außerdem gibt es beim Kauf eine Garantie.

Hier mal der link zu dem Auto: http://home.mobile.de/SCHLOSS-AUTOMOBILE#des_182059077

dann muss ich nicht die ganze Ausstattung rausschreiben.

Der Tauschmotor kam (bei Audi mit Rechnung und Garantie) aufgrund des bekannten Problems "Kolbenkipper" rein.

Anscheinend ist es schwierig den Audi zu verkaufen (vermutlich wegen dem Tauschmotor und den 2 dellen in der Türe).

Es gibt einige Interessenten, aber gekauft wurde der Wagen noch nicht.

Wenn man bei Mobile sucht (über200 PS, unter 125.000km, Standheizung) kommt er an dritter oder vierter Stelle, der Preis dürfte also auch nicht das große Problem sein (wobei im Preis auch noch was geht).

Da sich der Audi so schlecht verkauft bin ich am Überlegen ob ich besser meinen anderen A6 (4b) verkaufe. Das ist ein 4,2l 8 Zylinder mit ca. 100.000km, Baujahr 2001. Ausstattung ist gut (Leder, Standheizung, Xenon usw...) aber auch nicht so übermäßig. Das schöne ist dass es ein A6 und kein S6 ist. Das spart in der Versicherung mehrere hundert Euro, zum angeben hört sich S6 aber natürlich besser an.

Meine Fragen an euch:

1. Wer hat in letzter Zeit einen vergleichbaren Audi gekauft oder verkauft?

2. Was habt ihr bezahlt?

3. Wie schätzt ihr den Preis ein (Achtung 1 jahr Garantie ist in dem Preis drin, muss nicht extra bezahlt werden).

Seht ihr die Chancen den A6 4B zu verkaufen als besser an (da habe ich mir preislich so 8500€ vorgestellt)?

Danke und Gruß

TommyA8

D

Beste Antwort im Thema

...der Preis ist zu Hoch...zumal die Ausstattung auch nicht berauschend und das Fahrzeug beschädigt ist....allerdings wirst Du auch keine 8500€ für den 2001er 4,2er bekommen:(....

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Der Preis ist schlicht viel zu hoch. 14.900,- würde nicht mal der 3.0 TDI mit diesen Eckdaten erzielen. Der läge etwa um 11.500 Euro von privat. Der 3.2 FSI war schon immer billiger als der 3.0 TDI, um 10.000 Euro halte ich daher für erzielbar. Wenn du Glück hast ein bisschen mehr. Wenn du Pech hast, aufgrund der Dellen ein bisschen weniger Aber deine Probleme beim Verkauf bestätigen das ja, dass der Preis klar zu hoch angesetzt ist. Das ist ein 2005er, die KM sind zweitrangig.

Vorab, ich schaue in die Autobörsen jetzt seit bald 4-5 Monaten nach einem A6 und gucke mir die Benziner wie auch die Diesel an. Aber 15.000€ für einen 2005er 3.2fsi ? Uff...sagen wir mal ambitionierte Preisvorstellung dazu wenn ich mir die Marktpreise der anderen Verkäufer so anschaue.

Ich finde den Preis nicht viel zu hoch! Man bekommt immerhin ein Fahrzeug mit einem Motor, der erst ca. 20Tkm runter hat, Standheizung, Luftfahrwerk, Abbiegelicht und elektr. Heckklappe. Dann würde ich ihn eher selber weiterfahren. Ist doch ein tolles Auto.

Wenn der 3.2 FSI weitergefahren werden soll, sollte man, falls nicht schon erledigt, unbedingt auf festen Ölwechselintervall umstellen und dann ein gutes 5W40 Öl verwenden (HTHS-Wert >= 4). Damit kann die Kolbenkipper deeeuutlich hinauszögern oder sogar ganz unterbinden...

Welches Öl mir da spontan einfällt, ist das 5W40 von OMV, Bixxol. Das ist das einzig mir bekannte Öl mit einem HTHS-Wert > 4.

Gruß

Justin

Mein Vorschlag: Den 3.2 FSI behalten und auf Festintervall-Öl umstellen. Dann den 4B 4.2 verkaufen.

Themenstarteram 22. Januar 2014 um 18:51

Hallo und erst mal Danke für die Antworten!

Der 4F ist schon auf Festintervall umgestellt,

er ist mit Mobil 1 0W40 befüllt.

Eure Meinungen bestätigen das Gefühl das jetzt dann eher der 4b weg kommt.

Wobei der 8 Zylinder halt auch richtig Spaß macht und seinen Reiz hat.

Ich glaub ich biete einfach beide an,

dann entscheidet ein Käufer welchen ich weiter fahre.

Gruß

TommyA8

am 22. Januar 2014 um 18:55

Mal so als Beispiel,

ich hab meinen A6 3,2quattro Phantomschwarz mit S-Line innen und aussen EZ 06/2008 allerdings ohne AAS und Standheizung, aber sonst mit NP 71900€ doch recht gut ausgestattet mit 103000km und ATM bei 52000km, für 400€ weniger gekauft! Und dies wohlgemerkt im Februar 2012 also vor knapp 2 Jahren!

Gut das Auto war damals wohl ein schnäppchen, zumal er in top Zustand mit 18" aber vom Fähnchenhändler war!

Ich würde auch den 4B verkaufen, denn der 4F ist das um welten schönere Auto!

Noch ein kleiner Tipp, ich würde mal Nabendeckel auf die Felgen machen, damit sieht er dann direkt viel wertiger aus. :)

Kleine Maßnahme mit großer Wirkung.

Ich finde den auch etwas teuer. kein MuFu und die Standartsitze... da is preislich mehr drin 

Zitat:

Original geschrieben von CoolWater

Welches Öl mir da spontan einfällt, ist das 5W40 von OMV, Bixxol. Das ist das einzig mir bekannte Öl mit einem HTHS-Wert > 4.

Oder das Mobil Peak Life 5W50 mit HTHS 4,4, hat aber keine DPF-Freigabe wegen dem Sulfataschegehalt.

...der Preis ist zu Hoch...zumal die Ausstattung auch nicht berauschend und das Fahrzeug beschädigt ist....allerdings wirst Du auch keine 8500€ für den 2001er 4,2er bekommen:(....

Und schon wieder ein 3,2er bei dem der Motor im A..... war.

Das kanns ja nicht sein.

Normal müsste Audi JEDEN Kolbenkipper ausnahmslos zu 100% übernehmen.

SChaue auch mal ab und an nach dem 4b 4,2er... 8500 Euro wirst Du dafür nicht mehr bekommen.

Ist es ein Avant oder Limo?

Zum 3,2er:

Viele behaupten ja auch das ein Auto mit ATM sich besser verkaufen lässt. Ist ja ein neuer Motor drin. Aber genau das glaube ich nicht. Was einmal kaputt ging... und das gab es ja bei dem 3,2 schon öfter. Wenn Du den Verlust hinnehmen kannst, verkaufe ihn. Ansonsten fahre ihn weiter.

Ich persönlich würde aber def. den 4,2er behalten und so schnell wie möglich den 4F verkaufen.

Gruß

am 23. Januar 2014 um 12:40

Ich denke am besten lässt sich dein 1ser Pirelli verkaufen:D

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