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Welchen Astra H Turbo kaufen .
Hallo habe gestern im Internet folgendes Fahrzeug entdeckt was ist von dem zu halten ? Preis ? Verbrauch weis ich ist ja wohl recht hoch ....dachte sonst noch an den 1.6 Turbo mit 180 Ps , aber da findet man kaum was vernünftiges
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Hatte schon mal ein Astra H aber als Diesel , wollte jetzt mal was anderes .
Beste Antwort im Thema
2 Monate jetzt und du hast immer noch keinen? Geht das wieder von vorne los.
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135 Antworten
Ist ein GSI und kein OPC.
Aber trotzdem ein gutes Angebot, der schaut gut aus.
Wenn dieser Corsa für dich in Frage kommt, gebe ich dir noch den Tipp:
Versuche gar nicht erst mit dem Händler um den Preis zu feilschen. Versuche eher für den Preis, oder einen minimal höheren die 3 Jahre Garantie zu bekommen.
Denn: Ein OPC / GSi als Alltagsauto kann gut gehen. Oder auch nicht. Probleme mit Motor / Getriebe / Kupplung gehen tief ins Geld. Mit Garantie bist du hier auf der sicheren Seite. Sofern du den Schaden nicht mutwillig herbeigeführt hast.
Zitat:
@StreetEnemy schrieb am 9. März 2018 um 17:53:00 Uhr:
Denn: Ein OPC / GSi als Alltagsauto kann gut gehen. Oder auch nicht. Probleme mit Motor / Getriebe / Kupplung gehen tief ins Geld. Mit Garantie bist du hier auf der sicheren Seite.
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Sehe ich auch so.
Weiterhin solltest Du Dir überlegen, ob so ein kleiner Ballermann für Dich tagaus/tagein das Richtige ist.
Mein Kumpel hatte auch einen - nach einem Jahr wieder verkloppt und fürs gleiche Geld eine gebrauchte 2008er C-Klasse (C180 Kompressor) gekauft - mit um die 65TKM auf der Uhr aus Rentnerhand.
Also einiges mehr an Auto - und auch praktischer dank Hängerkupplung, die Du Dir am Corsa OPC wegen des mittigen Auspuffs auch fast abschminken kannst.
Also ich würde nochmal gaaaannz in Ruhe nachdenken, was Du nun wirklich brauchst und willst.
Vielen dank bin auch gerade echt unentschlossen . Weil ich bei den Autos fast nur Probleme höre Steuerkette usw . Vielleicht sollte ich doch nicht ein Auto mit so viel Ps nehmen . Hab ja auch noch andere auf dem Zettel Mini Cooper S zb und diesen hier ....aber nicht steinigen bitte grins .......hab ich zufällig gefunden soll ziemlich abgehen. Aber auch Steuerketten Probleme usw .
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Oder geh ich doch zu mein Astra H Gtc. ...mit 140 Ps .find den ganz schick ....
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Olli hat recht wenn ich so sehe was ich für 5 bis 8 k bekomme ...zb ältere Mercedes ...Hmm. Aber wollt eigendlich immer ein Auto was etwas auffällt .klein und spritzig ist . Auf der Autobahn schnell voran kommt .Es müssen Reserven da sein .
Zitat:
@olli27721 schrieb am 9. März 2018 um 17:59:26 Uhr:
Zitat:
@StreetEnemy schrieb am 9. März 2018 um 17:53:00 Uhr:
Denn: Ein OPC / GSi als Alltagsauto kann gut gehen. Oder auch nicht. Probleme mit Motor / Getriebe / Kupplung gehen tief ins Geld. Mit Garantie bist du hier auf der sicheren Seite.
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Sehe ich auch so.
Weiterhin solltest Du Dir überlegen, ob so ein kleiner Ballermann für Dich tagaus/tagein das Richtige ist.
Mein Kumpel hatte auch einen - nach einem Jahr wieder verkloppt und fürs gleiche Geld eine gebrauchte 2008er C-Klasse (C180 Kompressor) gekauft - mit um die 65TKM auf der Uhr aus Rentnerhand.
Also einiges mehr an Auto - und auch praktischer dank Hängerkupplung, die Du Dir am Corsa OPC wegen des mittigen Auspuffs auch fast abschminken kannst.
Also ich würde nochmal gaaaannz in Ruhe nachdenken, was Du nun wirklich brauchst und willst.
Dann wusste der das aber sicher vorher auch und wollte nur mal ein Jahr lang einen kleinen wendigen Spasshobel haben. Denn der C180K ist ja nunmal das KOMPLETTE Gegenteil.
Wobei ich vom Corsa OPC persönlich aufgrund der dünnen Pleuel auch die Finger lassen würde. Da liest man zuviel negatives. Und in Verbindung mit dem M32 was dich überall treffen kann, hast du gleich doppelten Ärger.
Ich an deiner Stelle würde nach einem gepflegten LER gucken, wo das Getriebe bereits instandgesetzt wurde. Dürfte heute auch ein größerer Teil sein.
Es muss ja kein Mercedes sein.
Ich bin nur der Meinung, das man nochmal genau überlegt, bevor man sich in etwas verrennt.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, muss beim Z18XER nach 150.000 km das Ventilspiel überprüft. bzw eingestellt werden.
Da würde ich vorher abklären, ob das bereits gemacht wurde.
Ansonsten spricht nichts gegen den GTC. Zumal er das OPC-Line 2 Paket hat.
Wenn er jetzt noch das Navi hätte, wäre er auch für mich interessant. Dann wäre das mein 3. GTC. :D
Zitat:
@Frazer schrieb am 10. März 2018 um 06:58:13 Uhr:
Dann wusste der das aber sicher vorher auch und wollte nur mal ein Jahr lang einen kleinen wendigen Spasshobel haben. Denn der C180K ist ja nunmal das KOMPLETTE Gegenteil.
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Eigentlich hat mein Kumpel die Fahrzeuge immer ziemlich lange - vorher 3er Cabrio.
Ich hatte ihm auch vorm Kauf gesagt, das der kleine OPC nicht sein Ding sein kann - aber er hat sich auch nicht von abbringen lassen.
Ja gerade mit dem Opc Line Paket 2 find ich den auch gut . Hat aber hinten am Schweller den starken Rost . Was der Verkäufer ja weg machen will ....aber das wird dann sicher ja nicht professionell gemacht denke ich mal zudem ja dann alles lakiert werden müsste .
Zitat:
@Bautzel schrieb am 10. März 2018 um 17:48:08 Uhr:
Ja gerade mit dem Opc Line Paket 2 find ich den auch gut . Hat aber hinten am Schweller den starken Rost . Was der Verkäufer ja weg machen will ....aber das wird dann sicher ja nicht professionell gemacht denke ich mal zudem ja dann alles lakiert werden müsste .
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Wenn da Rost ist, war da auch ein Schaden - genau prüfen, was da los war.
Weiß jemand mit was der Astra H 2.0 T 200 ps von 0...bis 100 angegeben ist . Hab was von 7.8 und 8.2 sec gelesen . So dolle ist das ja auch nicht finde ich für die Leistung .
Wikipedia weiss es sicher. einfach suche bemühen ;)
Zitat:
@Bautzel schrieb am 10. März 2018 um 19:16:28 Uhr:
Weiß jemand mit was der Astra H 2.0 T 200 ps von 0...bis 100 angegeben ist . Hab was von 7.8 und 8.2 sec gelesen . So dolle ist das ja auch nicht finde ich für die Leistung .
Das Problem ist die Übersetzung des Getriebe.
Um bis 100 km/h zu beschleunigen muss du bis in den 3. Gang schalten, weil der 2. Gang bzw. die Achsübersetzung zu kurz übersetzt ist.
Mit Chip Tuning und Aufhebung des Drehzahlbegrenzers schafft du es auch im 2. Gang die 100 km/h zu erreichen.
Schaffe es mit meinem Insignia so gerade im 2. Gang die 100 km/h zu knacken, Schaltpunkt kurz vor die 7000 /U/min.
https://www.youtube.com/watch?v=MjFV5ztiQ5g
Unser Corsa GSI ist noch kürzer übersetzt, trotzt Turbolader und ca. 150 PS.
Frage mich nur warum, bei soviel Leistung und Drehmoment auch im 6. Gang viel zu kurz übersetzt?
Zitat:
@Bautzel schrieb am 10. März 2018 um 19:16:28 Uhr:
Weiß jemand mit was der Astra H 2.0 T 200 ps von 0...bis 100 angegeben ist . Hab was von 7.8 und 8.2 sec gelesen . So dolle ist das ja auch nicht finde ich für die Leistung .
Das mit 7.8 sec kommt hin.
Was erwartest du von einem Motor der mehr als 10 Jahren lang gebaut wurde.
Du findest die Beschleunigungswerte vom Turbobenziner also nicht so berauschend.
Zu seiner Zeit war das die Konkurrenz vom Golf 5.
Außerdem ist das - wie mein Vorredner schon anmerkte - auch dem lang übersetzen Getriebe geschuldet.
Aber dass ein Corsa OPC kurz übersetzt ist, macht in meinen Augen Sinn. Ein Kleinwagen ist für die Stadt gemacht. Zügig beschleunigen und Drehzahl unten halten.
Edit: Schon mal den 200 PS Turbo gefahren?!