Welche Winterräder für den i4?
Nachdem mein i4 nun doch noch im Februar kommen soll, bin ich am Überlegen welche Winterräder dafür geeignet wären. Eventuell brauche ich die dann ja noch, wenn es damit in den Winterurlaub geht.
Händler bietet an:
18 Zoll: Winter M Aerodynamic wheel 858M midnight grey bright polished mit Goodyear Ultra Grip Performance Satz ca. 2300.-
18 Zoll: Winter Double Spoke 853 gunmetal grey mit Goodyear Ultra Grip Performance Satz ca. 2150.-
19 Zoll: Winter M Y-Spoke 859M jet black uni bright polished Mischbereitung Satz ca. 3000.-
19 Zoll sind wahrscheinlich für Schneeketten nicht zugelassen nehme ich an.
Was wählt Ihr oder was würdet ihr vorschlagen oder habt ihr gewählt?
Gruss
otellodb
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766 Antworten
Die Reifen haben ein anderes Profil und sind deutlich weicher, gerade bei den aktuellen Temperaturen. Es ist ja nicht so, als würde es einen extra Sportwinterreifensatz für den M50 geben.
Stimmt der Druck?
Zudem hast du eigentlich den falschen Reifen drauf.
Der m50 läuft schließlich auch im Winter 225kmh
Du hast Geschwindigkeitsindex H, bis Max. 210kmh
Wenn du einen Aufkleber drin hast bzw auch elektronisch auf 210kmh begrenzt hast mag das OK sein.
Aber solch einen Reifen, zudem noch ein Winterreifen mit 45er Gummi, würde ich niemals fast 600PS und 700NM im Boost zutrauen/zumuten wollen.
Was meinst du denn mit „auf der Autobahn Sportboost getestet“? Wenn du jetzt geschrieben hättest, dass er bei der Launch Control schwimmt, hätte ich es verstanden… Auch wenn du geschrieben hättest „bei 210 auf der Autobahn schwimmt er“ hätte ich es auch verstanden…. Aber auf der Autobahn bei 130 (oder wieviel auch immer) zu beschleunigen sollte die Reifen nicht umhauen. Und da sollte es egal sein, ob Eco, Komfort oder Sport (Boost). Oder?
es gibt m.E. seit Jahren u. den immer schwergewichtigen leistungsstarken BMW M Performance Fahrzeugen eine Regel = im Winter max mögliche RadReifenkombi, dann passt es.
18 Zoll u. 45er Schnitt bei 2,3T Leergewicht u. fast 600 PS stehen eher für eAuto cruisen u. versprechen bei Leistungsabforderung Unruhe, Wanken, Taumeln u. wenig Fahrfreude.
Ich hab sie ja primär aus Effizienz Gründen für den Winter genommen. Zum cruisen sind sie ja auch echt in Ordnung und ich hatte damit heute auch einen guten Durchschnittsverbrauch.
Dass die jetzt nur 210kmh können hatte ich jetzt nicht auf dem Schirm.
Ist auch kein Aufkleber im Auto.
Mich hatte es halt nur erstaunt dass beim starken beschleunigen bis top speed so eine Unruhe im Auto aufkommt und auch keinen sicheren Eindruck vermittelt.
Der Luftdruck ist vorn auf 2,5 und hinten auf 2,8 bar eingestellt
Zitat:
@lost1 schrieb am 28. Oktober 2023 um 18:09:32 Uhr:
Mal eine Frage an die m50 Fahrer
Ich habe mir zur Auslieferung ja gleich die winterräder montieren lassen und habe heute mal auf der autobahn Sport boost getestet. Irgendwie kommt der mit der Beschleunigung überhaupt nicht zurecht, dr schwimmt regelrecht.
Ist das normal?
Nach meinen Einschätzung zu den gleichen Felgen aber andere Reifen (18“ Winterreifen) kommen diese maximal mit Comfort zurecht. Die Sportmodi im M50 brauche ich im Winter nicht mehr. Im Sommer fahre ich 19“ mit Pirelli P4S über die Schweizer Alpenpässe und habe dabei mit Boost aus den Haarnadeln keine Traktionsprobleme.
Gruss aus der Schweiz
Zitat:
@lost1 schrieb am 28. Oktober 2023 um 20:43:01 Uhr:
Mich hatte es halt nur erstaunt dass beim starken beschleunigen bis top speed so eine Unruhe im Auto aufkommt und auch keinen sicheren Eindruck vermittelt.
Der Luftdruck ist vorn auf 2,5 und hinten auf 2,8 bar eingestellt
1. Beschleunigst du bis Vmax obwohl die Reifen das nicht können, das ist absolut fatal
2. Ist der Luftdruck auf Teilbeladung eingestellt, für Höchstgeschwindigkeit wird immer der Vollbeladungsluftdruck empfohlen, steht sogar im Auto dran
Ich denke mal deine Frage nach der Kontrolle hat sich damit erledigt. Das Thema mit dem Geschwindigkeitsindex hatten wir auch schon, der Index darf zwar niedriger sein, aber müsste soweit ich weiß trotzdem im COC-Papier zugelassen sein, und das sind die 210er eben nicht. Daher würde ich dir entweder andere Reifen oder einen komplett anderen Fahrstil empfehlen ;)
Der andere Fahrstil hilft sich nicht wenn du einen Unfall hast mit nicht zugelassenen Reifen für dein Fahrzeug oder irre ich mich da bzgl COC Papiere? Sind ja Originalfelgen, von daher kann es keine Abweichung durch eine ABE geben.
Aber steht der Index in den COC?
Ja, steht drin, steht ein paar Seiten vorher hier drin.
Das heißt ich darf die Reifen mit H Index fahren? Bekomme die gleiche Reifen/Felgenkombination drauf gezogen bei Abholung hoffentlich im Dezember… sonst würde ich den Händler um eine Änderung bitte , aber er hatte mir die empfohlen…
Bei Winterreifen sollte es gehen, aber die neue maximal Geschwindigkeit muss dann im Cockpit sichtbar eingeklebt werden.
Luxusproblem beim M50.
Beim normalen i4 ja sowieso egal :D
Nein, da der H-Index auf den Serienfelgen nicht im
COC steht - so zumindest der Konsens hier.
Müsste bei Winterreifen aber egal sein, wegen der Ausnahme für Winterreifen.
Zitat:
@Nick78HH schrieb am 29. September 2023 um 11:34:50 Uhr:
Ich möchte mir für meinen M50 Winterreifen auf die aktuellen Felgen (Y-Speiche 859 bicolor) ziehen lassen.
Derzeit sind
245/40 R19 98Y (vorne) und
255/40 R19 100Y (hinten)
aufgezogen und in den Papieren (Punkt 35) eingetragen.
In den Papieren (Punkt 52) steht des Weiteren der folgende Eintrag:
245/40 R19 98W M+S
255/40 R19 100W M+S
Darf ich somit nur die "W" Winterreifen aufziehen lassen?
Ich würde auch gerne Y oder V nehmen. Das Auto fährt doch eh nur 225.
Aber Leebmann schreibt, dass die V Reifen nicht passen (siehe Bild)??
@i4tester Schau mal die Diskussion ab hier, da ging es im Endeffekt darum, nur eben mit W statt H.
Mein Verständnis des Ganzen:
Die StVO gibt vor, dass man immer Reifen muss, die die erlaubte Höchstgeschwindigkeit abdecken, d.h. "langsamere" Reifen sind erstmal nach StVO nicht erlaubt und auch nicht eintragungsfähig. Dann gibt es aber die Ausnahme bei Winterreifen, dass diese potentiell langsamer sein dürfen, dann aber eben ein Kleber gesetzt sein muss. Das ist jedoch keine Generalerlaubnis jeden langsameren Winterreifen fahren zu können, sondern gibt den Herstellern nur die Möglichkeit, langsamere Reifen in den COC-Papieren oder in ABEs zu erlauben.
Das hat BMW auch beim i4 M50 gemacht, nämlich haben sie statt dem im Sommer notwendigen Y-Reifen eben im Winter den W-Reifen erlaubt. Wenn man bei anderen Herstellern in die COC schaut, findet man da eben häufig Einträge, die langsamer als die vmax sind, beim i4 M50 ist das halt nicht so, das dürfte wohl am hohen Gewicht liegen.
Wie gesagt: das ist mein Verständnis nach ca. einer Stunde Suche auf diversen Seiten im Netz, ADAC, Anwälte, und so weiter.