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Welche Typ1-Teile kann ich auch für Typ4 verwenden

VW Käfer 1303
Themenstarteram 15. Juni 2012 um 21:20

Viele hier kennen ja die leidige Geschichte, dass mein 2L Typ1 an allen Ecken und Enden Öl auf der Straße lässt. Inzwischen sickt es zwischen 1. Zylinder und Kopf raus :mad:

 

Kann man natürlich wieder hinkriegen. Aber ich frage mich ob es nicht besser ist, auf Typ4 umzusteigen.

 

Da ich mich mit Typ4 kaum auskenne, mal die Frage, was von meinem bisherigen Motor weiterverwendet werden kann.

Die 40er Webers, die Super Competition, die Lima, Verteiler, Benzinpumpe...

Vielleicht sogar das eine oder andere teil, was im Öl läuft?

 

oder muss alles neu?

 

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31 Antworten
Themenstarteram 19. Juni 2012 um 9:52

Ne, Garantie ist da längst nicht mehr drauf, der ganze Umbau ist ja von 2007.

 

Erstma wird jetzt alles Geschläuchs gewechselt, das ist durch und durch ölzersetzt und wahrscheinlich hat da auch Martin der Marder zugebissen :D.

Dann saubermachen und Motor laufen lassen und nochmal gucken. Schaun mer mal.

 

Undichtigkeit zwischen Kopf und Zylinder sehen wir inzwischen als unwahrscheinlich an, denn da bläst nix raus.

 

Für die Zündkerze links alles freimachen, also Vergaseer raus ist klaa. Kriegt man auch den Doppelkanal, auf dem der Vergaser sitzt vernünftig ab oder hat der evtl so beknackte Torx-ähnliche Schrauben? hab das nicht mehr so richtig in Erinnerung und kann bis nä.Woche nicht reingucken.

Nö, eigentlich sind das normale Muttern. Ja gut, evtl 'ne kleinere SW, kann sein , aber no problem.

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