ForumA6 4F
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. Welche Teile für Umbau von klimatronic auf klimatronic plus

Welche Teile für Umbau von klimatronic auf klimatronic plus

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 4. Dezember 2008 um 18:02

Hallo,

habe mir ein klimabedienteil plus besorgt und es gegen das normale klimabedienteil getauscht und es bei audi anlernen lassen und es funktioniert wirklich!!

danke nochmal an die motortalker!!!

Beste Antwort im Thema

Hallo, ich habe jetzt auch das Komfort-Klimabedienteil drin - echt super, besonders die zusätzlichen Anzeigen im MMI!

Hier mal eine Anleitung für alle, die den Umbau auch planen:

 

1. Komfortklimabedienteil kaufen, z. B. bei E-Bay ab 100 € Beim Kauf darauf achten, welches man braucht: schwarz oder grau, mit Sitzheizung oder ohne.

2. Mit den Fingernägeln das eingebaute Klimabedienteil an der unteren Kante nach vorne ziehen.

3. Alle Stecker mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers abziehen.

4. Alle Stecker am neuen Bedienteil einstecken (Positionen sind 100%ig gleich und nicht verwechselbar).

5. Nun dürfte sich noch nicht viel tun: Frontscheibenlüftungstaste geht evtl., der Rest nicht. Das ist korrekt, da das Bedienteil einen Komponentenschutz hat, also ...

6. ... ab zum :D und ihn bitten, das neue Klimabedienteil auf das Fahrzeug anzulernen.

7. Den :D darauf hinweisen, dass er zusätzlich am Steuergerät 07 den Anpassungskanal 11 den Wert von 1 auf 33 ändert. Hierdurch wird die Funktion der SETUP-Taste aktiviert (es erscheint im MMI nach Druck ein entsprechendes Menü) und bei Druck auf die Temperaturregler erscheinen Anzeigen im MMI.

 

FERTIG

Viel Spass

 

 

___________________________________________________________________________________________

A6 3,0 TDi Avant Bj 11/05

101 weitere Antworten
Ähnliche Themen
101 Antworten

Ob es Sinn macht, musst Du selbst entscheiden.

Es sieht auf jeden Fall besser aus, und man kann es schöner und feiner einstellen.

Wenn Du Dir eins vom FL holst, musst Du mal schauen ob es zum Rest passt, schwarze Oberfläche vs gräulich...

Außerdem gibt es das noch mit und ohne Sitzheizung...

Wenn Du sowieso alles auf Basic Plus lässt, holst Du vielleicht am besten eins vom VFL und fertig. Danach musst Du es bei Audi noch freischalten lassen...

Meins vom VFL sieht so aus und ist noch zu haben.

Bei Interesse nur mit PN

Sonst rastet Senti aus. :D

Image-1.jpg

@t2-a6 : So hier die Bilder, ich habe es heute endlich geschafft.

Willst Du den Klimakasten komplett tauschen? denn dieses Gehäuse hinten gibt es in 2 verschiedene Ausführungen für diesel und Benzin - hängt mit dem Zusatzheizer zusammen.

Sag Bescheid, wenn Du noch was brauchst, ich lasse beide noch 1 Tag unten...

Klima Plus A6 4F
Klima Plus A6 4F
Klima Plus A6 4F
+4

@4F-Devil vielen Dank!!!

Du meintest mal, ich muss nicht den ganzen Kasten tauschen sondern nur den vorderen Teil.

Muss ich den Kasten trotzdem komplett ausbauen?

Habe gehofft, dass ich das ohne Wasserablassen hinbekomme...

Mein gekaufter Gebläsekasten ist noch nicht da, so dass ich nicht selber schauen kann, an welcher Stelle man es zweiteilen könnte.

Wann kommt denn Dein Kasten? Ich kann dann meine gern nochmals unten lassen und verräume die später.

So wie gesehe habe, gibt es 2 verschiedenen Kästen - mit und ohne Klima Plus und dann noch Bezin/Diesel.

Ich denke schon, dass man den Kasten auseinanderbauen kann, denn zusammen gebaut wurde er j auch.

So wie ich gesehen habe, ist der vordere Teil vor dem Wärmetauscher separat und geclipst. Also sollte das tauschbar sein.

Aber das Armaturenbrett muss definitiv raus - Keine andere Chance.

Ich habe mir damals gleich ein komplettes Teil beschafft, da hat sich die Frage nach dem einzelnen Austausch nie wirklich gestellt.

Als die letzten 4F von der Audi (interner Testträger) gerupft worden, habe ich damals nur einen originalen Kabelbaum "mit Vollausstattung" haben wollen.

Ein Verwerter hat mir damals Kabelbaum, STG und eben den Klimakasten gleich mit verkauft - und das 2x.

Ich bin dankbar für, denn allein so ein blöser Klappenstellmotor kostet jetzt 450€ bei Audi - holt man sich einen Gebrauchten - wer weiß, wie lang der hält.

Auch war bei einigen der Wärmetauscher mal undicht geworden usw...

Hie die Bilder, welche im ersten Beitrag nicht angenommen wurden.

Klimakasten
Klimakasten
Klimakasten
+2

Ich habe eins vom Diesel mit Klimaplus.

Ich hatte damals hineininterpretiert, dass man nur den vorderen Teil tauschen kann, und nicht gleich den ganzen Kasten tauschen muss.

Aber ich sehe es schon kommen, ich muss am Ende komplett ausbauen, und dann kann ich auch den neuen komplett einbauen.

Den jeweils anderen behalte ich mir dann als Ersatzteilträger.

Wenn der Instrumententräger eh raus muss, dann alles neu.

Aber wie gesagt, der vordere Teil ist auf jeden Fall lösbar und da muss das Wasser nicht abgelassen werden. Man sieht es dan den von mir markierten Stellen, dass das trennbar ist. Geht auch wegen dem Wärmetauscher, dieser muss ja wechselbar sein.

Solltest Du alles tauschen, dann überprüfe auf jeden Fall die Stellmotore der Zonenklappen. Diese würde ich neu anlernen und dann schauen, ob diese Geräusche von sich geben. Das ist ein bekannter Fehler bei Audi oder allgemein im VW-Konzern, dass diese bei nicht erreichen der Endlage immer wieder diese Klopfgeräusche von sich geben.

So Teil ist angekommen und direkt zerlegt.

Aber so wie ich das sehe, muss man dafür das Wasser ablassen, weil der Wärmetauscher im vorderen Teil drinhängt.

Ob man das Ganze auch im eingebauten Zustand so zerlegen und wieder zusammenbauen kann :)

Am besten kaufe ich mir noch mal eins als Ersatz.

Was fehlt denn eigentlich in meinem Kasten?

Das im zweiten Bild?

IMG_20220106_124432.jpg
IMG_20220106_124730.jpg

Hallo Freunde des 4F,

 

kann bitte einer von euch den Unterschied zwischen diesen Nummern erklären?

4F1 820043 *

4F2 820043 *

der * steht für den Buchstaben der dahinter kommt...

Als Beispiel hier 2 Links aus der Bucht ->

https://www.ebay.at/itm/115097848626

https://www.ebay.at/itm/265475144788

Naja, und was bedeuten die Buchstaben hinter der Nummer, Version oder so;

und welche sollte es dann sein wenn man sich die Arbeit schon antut?

Danke, Grüße

Der Bert

:cool:

4F1 = Europa und damit Linkslenker

4F2 = Rechtslenker

Zitat:

@4F-Devil schrieb am 6. Januar 2022 um 21:35:47 Uhr:

4F1 = Europa und damit Linkslenker

4F2 = Rechtslenker

Danke !!!

Was du alles weißt, Respekt ... ;)

Ist es aber nicht egal welches man nimmt?

Zumindest das Aussehen von vorne ist ja gleich ....

Der Bert

:cool:

Diese Frage habe ich mir auch gestellt, denn die Software ist gleich, es ist eine 4F0 - also für alle 4F Modelle.

In der Codierung kann man ja einstellen, ob Rechts- oder Linkslenker vorhanden ist.

Die Software entscheidet eigentlich, wenn es zB auf ein Heißland geht.

Also ja, mehr kann ich Dir jetzt nicht dazu sagen.

Zitat:

Danke !!!

Was du alles weißt, Respekt ... ;)

@4F-Devil hat ein abgeschlossenes Studium am und im 4f :)

@t2-a6 , danke für die Blumen. Studium nicht ganz, aber ich habe mich wirklich mit dem 4F beschäftigt.

Ist ein super Auto - und vorallem noch ehrlich! diese Geschwüre von 4K und auch dem VFL 4G - nö, da haben unsere mehr Charisma als diese Kisten.

Auch kann man bei desen Autos noch was machen - und die Software/Hardware ist gut. Schau Dir mal jetzt die Kisten an.

Ich habe auch gut reden, mein 4F ist nur noch für den Fun da - alles andere macht das Firmenauto.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. Welche Teile für Umbau von klimatronic auf klimatronic plus