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Welche Sport-Bremsanlage für leistungsgesteigerten 2.0 TFSI?

Themenstarteram 26. März 2009 um 18:07

Hallo!

Bald ist es so weit und mein TT 2.0 TFSI bekommt (zum zweiten Mal) eine Leistungssteigerung verpasst.

Jetzt mache ich mir gerade Gedanken darüber, ob bei den >300 PS, die er nach der "Kur" haben wird, nicht auch eine bessere Bremsanlage nötig wird. Oder ist die Serienbremse des TT gut genug?

Hat jemand von euch schon eine andere/leistungsfähigere Bremsanlage in seinem TT? Welche ist da zu empfehlen? Was ist von der ABT Bremsanlage zu halten?

Gruß, -Turbo-S.

P.S.: Hier soll es wirklich nur um die Bremsanlage gehen, also bitte keine Meinungsäußerungen/Kommentare zum Thema Leistungssteigerung!

Beste Antwort im Thema

Ich habe eine Anlage von Stop Tech drauf.

Preis Leistung ist sehr gut.

Ich würde das nächste Mal jedoch zuerst mal die Bremsbelege austauschen. Das bringt am meisten. Wenn Du mal die Bremsscheiben von der Sportbremsanlage ruiniert hast, dann kommen Dir bei EUR 400,- (und mehr) pro Scheibe die Tränen.

Dann lieber ab und zu die 100 EUR Original Scheibe tauschen.

Sportbremsanlagen sind Sportbremsanlagen und man muss hier Komforteinbussen hinnehmen. Man kann zwar auch Bremsbelagsmischungen nehmen, welche Serienbelegen entsprechen, diese werden dann bei Beanspruchung jedoch auch so heiss, dass man dann ab der zweiten Bremsung aus über 200 KMh es dann wieder vergessen kann und nichts gewonnen hat.

Wenn man dann die richtigen Belege dazu kauft, kauft man sich meistens auch ein quietschen mit ein. Des weiteren ist die Bremswirkung im kalten Zustand schlechter als mit der Original Bremse.

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am 27. März 2009 um 8:51

noch, aber ich denke die hält nicht mehr lange, bei den Bremsungen die ich schon hingelegt habe, werden die schnell runtergerubbelt werden und dann muss ich in das Sparschein gucken und überlegen welche ich mir hole.

Ich will leichte Scheiben haben, keine extra Kilos. Die Brembo 330x32 finde ich ganz gut, ist zwar etwas kleiner als meine originale, aber mit 4 Kolben packt die wesentlich besser zu als meine.

Zitat:

Original geschrieben von S/ist/nicht/genug

noch, aber ich denke die hält nicht mehr lange, bei den Bremsungen die ich schon hingelegt habe, werden die schnell runtergerubbelt werden und dann muss ich in das Sparschein gucken und überlegen welche ich mir hole.

Ich will leichte Scheiben haben, keine extra Kilos. Die Brembo 330x32 finde ich ganz gut, ist zwar etwas kleiner als meine originale, aber mit 4 Kolben packt die wesentlich besser zu als meine.

das wäre auf jedenfall zu empfehlen, bei der leistung mit serienbremse ist natürlich äußerst grenzwertig. da würd ich persönlich lieber 1x weniger urlaub machen und eine bessere bremse einbauen, das kann u.u. entscheidend sein in manchen situationen. eine 4 kolben brembo sollte auf jedenfall ausreichen, das denke ich auch.

am 27. März 2009 um 14:55

Zitat:

Original geschrieben von S/ist/nicht/genug

ich will mich nicht einmischen, aber ich habe von Leuten gehört die sich ab und an mal treffen um auf der Rennstrecke fahren und die meinten das man die Finger lassen sollte von K-Sport wenn man etwas gescheites haben will. Mehr sag ich nicht dazu, weil ich die Produkte nicht kenne.

Gruss Denis

Kannst Du denn auch konkret sagen, welche Bedenken die Bekannten der Leute die jemanden kennen und die gehört haben, wie andere munkeln, dass mit der Bremse irgendwas nicht stimmt, haben?

Du, der sich einmischt, obwohl er sich eigentlich gar nicht einmischen will..

am 27. März 2009 um 16:11

Moin,

also die ABT Bremsanlage ist die dieselbe wo auch im original TTS, S3, und 3.2 verbaut

ist! Kommt billiger wenn du dir die Originalen holst (ca. 1000€ kosten die).

Alternativ kannst du erst mal neue Scheiben und Beläge holen (gelochte Scheiben:))

am 27. März 2009 um 16:22

Mit anderen Belägen und gelochten Scheiben hast du auch nichts gekonnt, denn die können auch nicht mehr Energie aufnehmen als die Serienbremse.

Es ändert sich allenfals das Ansprechverhalten und das Bremsverhalten im kalten/warmen Zustand.

am 27. März 2009 um 16:41

Zitat:

Original geschrieben von sTTef

Mit anderen Belägen und gelochten Scheiben hast du auch nichts gekonnt, denn die können auch nicht mehr Energie aufnehmen als die Serienbremse.

Es ändert sich allenfals das Ansprechverhalten und das Bremsverhalten im kalten/warmen Zustand.

gelochteScheiben:

Bremsscheiben für höhere Anforderungen, beispielsweise im Motorsport, sind häufig gelocht, das heißt, sie sind mit kleinen Bohrungen in der gesamten Fläche versehen. Dies hat einen positiven Effekt auf das Ansprechverhalten bei Nässe, da sich zwischen Bremsklotz und Bremsscheibe kein Dampfdruck durch das verdampfende Wasser aufbauen kann. Die thermischen Spannungen im Material durch den Wärmeeintrag bei einer Bremsung sind damit besser beherrschbar als bei Vollscheiben. Dieser Vorteil wird allerdings mit einem erhöhten Belagverschleiß erkauft. Durch die Kompressibilität des Belages (vor allem bei hohen Temperaturen) wird der Bremsbelag an den Bohrungen stärker abgerieben als bei ungelochten Bremsscheiben.

Fazit: wie du geschrieben hast, aber sie bauen die Aufgebaute Energie schneller ab -> besseres Fading,

und standfester.

Zitat:

Original geschrieben von Projekt Yellowracer

Kannst Du denn auch konkret sagen, welche Bedenken die Bekannten der Leute die jemanden kennen und die gehört haben, wie andere munkeln, dass mit der Bremse irgendwas nicht stimmt, haben?

 

Du, der sich einmischt, obwohl er sich eigentlich gar nicht einmischen will..

sorry, aber nach so einer Aussage werde ich mich nicht bemühen und nochmal nachfragen

Themenstarteram 27. März 2009 um 16:58

Zitat:

Original geschrieben von Daniel-AB

Alternativ kannst du erst mal neue Scheiben und Beläge holen (gelochte Scheiben:))

Nah..., wenn dann rüste ich die komplette Bremsanlage auf einmal auf. Hab schon ein Angebot zu den K-Sport Bremsen eingeholt. Der Preis ist so weit ok und zumindest die beiden Erfahrungsberichte, die Projekt Yellowracer verlinkt habt, klingen gut. Immerhin ist der Typ aus dem einen Bericht mit diesen Bremsen regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs und berichtet eigentlich nur Gutes von den K-Sport Bremsen bezüglich Standfestigkeit, Dosierbarkeit, Qualität, etc.

am 27. März 2009 um 17:03

Zitat:

Original geschrieben von -Turbo-S

Zitat:

Original geschrieben von Daniel-AB

Alternativ kannst du erst mal neue Scheiben und Beläge holen (gelochte Scheiben:))

Nah..., wenn dann rüste ich die komplette Bremsanlage auf einmal auf. Hab schon ein Angebot zu den K-Sport Bremsen eingeholt. Der Preis ist so weit ok und zumindest die beiden Erfahrungsberichte, die Projekt Yellowracer verlinkt habt, klingen gut. Immerhin ist der Typ aus dem einen Bericht mit diesen Bremsen regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs und berichtet eigentlich nur Gutes von den K-Sport Bremsen bezüglich Standfestigkeit, Dosierbarkeit, Qualität, etc.

kein Problem! Aber wie geschrieben, bevor du zu ABT gehst und quasi Geld rausschmeist,

würde ich mir auch was anderes holen ;)

PS: kannst mir ja mal schreiben was die Anlage kostet!

genau berichte darüber, Preise, später dann die Haltbarkeit,... damit ich mir auch mal gedanken machen kann.

 

Gruss Denis

am 27. März 2009 um 17:23

grad in der Bucht gestöbert: RS 6 Bremsanlage VA für 1950€

Auszug aus Inserat:

Audi RS6 8-Kolben Bremssättel (re. und li)

- Audi RS4 (B7) 365x34 mm Bremsscheiben (Paar)

- Audi RS6 Bremsbeläge / VA (Satz)

- Audi RS6 Bremsschläuche / VA (Satz)

MfG

das wäre natürlich auch eine gute Alternative im eigenen Haus zu bleiben, daran dachte ich noch gar nicht, aber ich denke Brembo und Co. sind vielleicht noch etwas besser, oder sind das die selben nur ist dann ein RS6, RS4,... Schild draufgemacht?

am 27. März 2009 um 17:44

Zitat:

Original geschrieben von S/ist/nicht/genug

das wäre natürlich auch eine gute Alternative im eigenen Haus zu bleiben, daran dachte ich noch gar nicht, aber ich denke Brembo und Co. sind vielleicht noch etwas besser, oder sind das die selben nur ist dann ein RS6, RS4,... Schild draufgemacht?

nach dem Design zu urteilen sind es Brembo, und mann kann sie einfach verbauen also

quasi wenn mann bei 8p bzw. 8j teilen bleibt. Wobei die anderen auch passen müssten...

evtl. mit Adaptern

am 27. März 2009 um 17:44

Hallo!

 

Ich werde der Liste der Bremsanlagenhersteller dann mal die Firma MOV´IT hinzufügen.

Mein Stöbern in diversen Erfahrungs- und Testberichten hat zu dem Ergebnis geführt, daß dies die richtige - und meiner Meinung nach auch beste - Bremsanlage für mich und meinen TT ist.

Die Firma bietet sowohl für die VA als auch für die HA des TT eine Bremsanlage an. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern kann bei dieser Bremsanlage für die HA die serienmäßige Handbremse weiter genutzt werden. Es muß lediglich der Achsschenkel modifiziert werden, damit an diesem zwei Bremssättel befestigt werden können, denn die Handbremse bekommt einen separaten.

Das bei dieser Anlage die Funktionen sämtlicher Bremsassistenzsysteme in vollem Umfang erhalten bleiben, versteht sich eigentlich von selbst.

Die Bremsanlage liegt preislich im oberen Segment, aber überzeugt in Qualität und Leistung.

Wenn man vorhat einiges in die Motoroptimierung oder dergleichen zu investieren sollte man an der Bremse keinesfalls sparen. Sie sollte, was die Verzögerung angeht, der Beschleunigung des Motors mindestens entsprechen, im Idealfall sogar dieser überlegen sein. Letzteres wird für die MOV´IT Anlage kein Problem darstellen.

 

Auf bald...

Ich habe eine Anlage von Stop Tech drauf.

Preis Leistung ist sehr gut.

Ich würde das nächste Mal jedoch zuerst mal die Bremsbelege austauschen. Das bringt am meisten. Wenn Du mal die Bremsscheiben von der Sportbremsanlage ruiniert hast, dann kommen Dir bei EUR 400,- (und mehr) pro Scheibe die Tränen.

Dann lieber ab und zu die 100 EUR Original Scheibe tauschen.

Sportbremsanlagen sind Sportbremsanlagen und man muss hier Komforteinbussen hinnehmen. Man kann zwar auch Bremsbelagsmischungen nehmen, welche Serienbelegen entsprechen, diese werden dann bei Beanspruchung jedoch auch so heiss, dass man dann ab der zweiten Bremsung aus über 200 KMh es dann wieder vergessen kann und nichts gewonnen hat.

Wenn man dann die richtigen Belege dazu kauft, kauft man sich meistens auch ein quietschen mit ein. Des weiteren ist die Bremswirkung im kalten Zustand schlechter als mit der Original Bremse.

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