Welche Schwungscheibe für einen 6 volt käfer Bj:1965

[Druckluftschrauber136151]

Bin gerade dabei einen 1200er 6 Volt Käfer aus dem Jahre 1965 herzurichten; Leider ist der Motor irreperabel zerstört und ist schon vor langer Zeit entsorgt worden; Habe mir einen 1200er mit 12Volt besorgt und wollte den einbauen; Brauche natürlich andere Zündspule und 6 Volt Lichtmaschine ist nicht das Problem. Das Problem ist die Schwungscheibe die muss 109 Zähne auf dem Anlasserzahnkranz haben; Der 12 Volt Käfer hat 130 Zähne, Mein Motor hat an der Abdichtung einen Simmerring; Habe nun gelesen das die meisten 109er Schwungscheiben einen O-Ring zur Abdichtung haben; Weiß jemand ob man auch die 109er Schwungscheibe hernehmen kann und die Abdichtung über den Simmerring funktioniert; Bin für jeden Hinweis dankbar;

mfg

[elch1964]

Zitat:

@hakalaka schrieb am 7. Oktober 2020 um 15:32:53 Uhr:

Danke für die teils nutzreichen teils für mich verwirrenden Aussagen, Ich glaube nicht das ein 130er Schwungrad mit einem 6 Volt Anlasser funktioniert; Ich habe in keinem Käfer noch das alte Getriebe in dem das 130er Schwungrad sowieso nicht harmoniert (Getriebe müsste dann ausgedreht werden); Die entscheidende Frage für mich ist ob in meinem Motor in dem ein Schwungrad mit O-Ring Abdichtung verbaut war auch ein Schwungrad ohne O-Ring verbaut werden kann;

Der Sparkäfer hat 6V mit 130 Zähnen Schwungscheibe bis 1974.

Die Bordspannung hat nicht wirklich was mit der Anzahl Zähnen zu tun.

Es gibt 12V Anlasser für 109er Schwungscheibe, denn 12V gab's als Option, die i.d.R. nur bei Behördenfahrzeugen geordert wurde (sehr rar und teuer),

und umgekehrt 6V für 130 Zähne, siehe oben.

Natürlich muss der Anlasser zum Schwungrad passen, da ist der Durchmesser des Anlasserritzels unterschiedlich (9 Zähne in beiden Fällen) und der Durchmesser der Anlasserwelle, weshalb man auf die Messingbuchse in der Getriebeglocke achten muss.