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Welche NEUEN Reifen sind für die 17" Santa Monica zugelassen?

Themenstarteram 17. April 2006 um 18:05

Hallo zusammen,

ich hatte schon einmal in diesem Thread hier (link) zu dem Thema gepostet, da war ich aber wohl falsch...

Meine Frage: Weiss von Euch jemand, welcher der folgenden neuen Reifen für die 17" Santa Monica Felgen zugelassen sind? Ich kenne die (mittlerweile etwas in die Jahre gekommenen) zugelassenen Reifen aus dem Handbuch, aber es wird ja vermutlich unter den neueren (und damit evtl. besseren) Reifen Fabrikate geben, welche die 218mm Grenze einhalten, oder??

Für mich sind von besonderem Interesse:

- Bridgestone Potenza RE050A

- Pirelli Pzero Nero

- Michelin Sport Pilot PS2

und eventuell noch

- Continental Sport Cantact 3

- BFGoodrich G-Force Profiler

- Goodyear Eagle F1

Weiss jemand von Euch, welche dieser Reifen für die Santa Monicas zugelassen sind?

Danke! lG,

Perilymphe

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162 Antworten

Yokohama, Toyo und Vredestein haben auch nichts im Angebot. Falken hat noch den 225/45ZR17 91Y aber auch nur als Restposten. Produziert wird der nimmer.

FALKEN:

vielen Dank fuer Ihre freundliche E-Mail und Ihr Interesse an unseren Falken Reifen.

Wie stellen die Groesse 225/45 R17 wie folgt her:

XL 225/45ZR17 94Y FK452 Querschnittsbreite auf einer 7,0J x 17 Felge: 221 mm

225/45ZR17 91Y (wird nicht mehr produziert, koennte aber noch verfuegbar sein - bitte fragen Sie hierzu Ihren Haendler) Querschnittsbreite auf einer 7,0J x 17 Felge: 218 mm

RF 225/45ZR17 94W ZE512 Querschnittsbreite auf einer 7,0J x 17 Felge: 219 mm

Mit freundlichen Gruessen

Sumitomo Rubber Industries Ltd.

 

TOYO:

der Reifen in der Dimension 225/45 R17 (91W) gibt es in dem Profil CF1 und T1R. Beide Profile haben eine Breite von 222mm. Der CF1 hat einen Lastindex von 94 und einen Speedindex W und der T1R hat einen Lastindex von 94 und einen Speedindex Y.

Mit freundlichen Grüßen

 

YOKOHAMA:

leider können wir Ihnen auch nur mitteilen, dass der von Ihnen genannte Reifen laut ETRTO eine Breite von 225 mm auf einer Meßfelge von 7,5x17 Zoll hat.

Mit freundlichen Grüßen

 

VREDESTEIN:

leider können wir ihnen da nicht weiterhelfen.

Unsere Reifen sind nach ETRTO genormt und haben bei einer 7x17 Felge eine Breite von 2280 mm.

Naja, die Käufer unserer Autos werden wohl Probleme bekommen.

Die nächsten 1-2 Jahre wird es wohl noch den Conti Sport Contact 2 Y geben, danach muss sich jemand anders mit diesem grotesken Problem rumschlagen...

Naja, ich wollte meinen Golf eigentlich noch ne Weile behalten ;)

hallo an alle,

nicht böse sein, aber ich find das thema sowas von zum gähnen :)

wieso schnallt ihr euch nicht handelsübliche reifen in 225er EURER WAHL drauf, fährt zum tüv und lasst es euch eintragen?!?!?!?!?

Wieso keiner zum TÜV fährt? Weil man eigentlich davon ausgehen sollte daß - wenn man sich ab Werk solche Spirenzchen einbauen lässt - ein Besuch beim TÜV überflüssig wird. Da hat sich VW wirklich einen Bärendienst am Kunden erwiesen. Wieso hat man dann eigentlich nicht gleich nur 215er zugelassen?

Und komischerweise weist eine 7x17 Felge mit der selben ET aus dem Zubehörhandel keine solchen Einschränkungen auf. Schaut der TÜV bei einer Prüfung von VW genauer hin als bei Felgenhersteller XY oder ist die Einschränkung wirklich nur Schikane?

Mich würde mal interessieren was die Fachpresse dazu sagt...

wenn die dinger ab werk drauf sind, sollte es keine probleme geben!

solltest du dir die diner nachträglich draufschrauben, sollte es ebenfalls keine probleme geben!

es steht lediglich in dem "gutachten", was eigentlich gar KEIN gutachten ist, drauf, dass es bei reifen bis max. 218mm keine probleme gibt.

sollten größere reifen draufgepackt werden, könnte es probleme mit der freigängigkeit geben und dies hat der TÜV mensch halt zu prüfen, was aber so sicher wie das amen in der kirche ist, dass es keine probleme mit freigängigkeit/schleifen gibt!

finito aus applaus!

genau,

habe bei meinem auch die Toccata-Felgen in dieser Größe mit den Goodyear Eagle F1 eintragen lassen.

Bin mit dem "Gutachten" von VW zum TÜV und habs nach genauester Begutachtung problemlos eingetragen bekommen.

am 13. September 2006 um 15:42

Zitat:

Original geschrieben von Alex_ARL

Wieso keiner zum TÜV fährt? Weil man eigentlich davon ausgehen sollte daß - wenn man sich ab Werk solche Spirenzchen einbauen lässt - ein Besuch beim TÜV überflüssig wird. Da hat sich VW wirklich einen Bärendienst am Kunden erwiesen. ...

Mich würde mal interessieren was die Fachpresse dazu sagt...

Bin ganz Deiner Meinung, das war nicht toll von VW. Klassische Fehlentscheidung.

Viele Käufer haben´s allerdings erst nach dem Kauf bemerkt, was sie sich da eingehandelt haben.

Die Fachpresse wird sich für den Golf IV wohl kaum noch interessieren. Vielleicht nur noch die Zeitschrift "OLDTIMER Markt".

Zitat:

Original geschrieben von Dede13

wenn die dinger ab werk drauf sind, sollte es keine probleme geben!

solltest du dir die diner nachträglich draufschrauben, sollte es ebenfalls keine probleme geben!

es steht lediglich in dem "gutachten", was eigentlich gar KEIN gutachten ist, drauf, dass es bei reifen bis max. 218mm keine probleme gibt.

sollten größere reifen draufgepackt werden, könnte es probleme mit der freigängigkeit geben und dies hat der TÜV mensch halt zu prüfen, was aber so sicher wie das amen in der kirche ist, dass es keine probleme mit freigängigkeit/schleifen gibt!

finito aus applaus!

Ich kann Dir leider nicht ganz folgen. Auch wenn Du kurz vor dem Einschlafen bist, die anderen Diskussionsteilnehmer interessiert es brennend!

Davon zeugen auch diverse andere Themen:

Welche Reifen auf Santa Monica?

http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=1165732

Santa Monica - Reifenfrage

http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=1024052

Hilfe! Reifenproblem

http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&threadid=819308

Die nominelle Reifenbreite für die Santas ist 225. Die tatsächliche Breite ist 218. Das ist das Problem!

Sicher kann man andere, als die ausdrücklich zugelassenen Reifen draufmachen. Man könnte es auch dem TÜV nicht ausdrücklich vorführen. Allerdings wäre das nicht ganz den Regeln entsprechend.

Wenn man andere Reifen dem TÜV vorführt, besteht die Gefahr, daß man sie nicht zugelassen bekommt, weil sie die 218mm-Grenze nicht einhalten und tatsächlich irgendwo schleifen. Halten die Reifen die 218mm ein, hat man das natürlich dem TÜV nachzuweisen. Umständlich und ärgerlich! Die Kosten für eine eventuelle Eintragung ohne Herstellernachweis (Abnahme durch TÜV) hat man selbst zu tragen. Das möchte natürlich keiner. Deshalb suchen die leidgeprüften Santa-Fahrer eine gute und kostengünstige Möglichkeit, auch andere, als die von VW freigegebenen Reifen, zu fahren und fragen bei diversen Herstellern nach.

Beim nachträglichen draufschrauben der Santas muß der Lenkhub begrenzt werden, sonst bekommt man sie schon gar nicht eingetragen.

Also Fallstricke gibt es genug, mein lieber Dede13, also kein Grund das Thema plattzumachen!

(bin Dir übrigens nicht böse, jeder darf hier seine Meinung sagen!)

für mich ist das thema mit den santas völliger quatsch seitens vw. so n schwachsinn hab ich noch nie gesehen. hab mich auch erst gewundert was das soll im fahrzeugschein.

wie schon erwähnt wurde bekommt man ander 7x17 et 38er felgen mit 225er problemlos eingetragen egal mit welchem reifenhersteller. da schleift auch nichts ohne lenkbegrenzer und 218mm reifen breite.

für mich ist diese einschränkung von vw völliger nonens.

ich selber fahre den sport contact 2 auf meiner santa. ich wollte diesen reifen, ich würde nicht auf die 218mm regel achten. ist ja wie früher wo man noch angeben durfte welche reifen zu fahren sind. diese regel gibt es mittlerweile garnicht mehr.

am 13. September 2006 um 17:27

Colossus, auch Du scheinst am Problem vorbeizudenken!

Zwar hast Du nicht ganz unrecht, es kann als Schwachsinn erscheinen, aber VW, der Autohersteller des Golf IV, und der TÜV, bzw. das Kraftfahrt-Bundesamt (als Betriebserlaubnis erteilende Behörde), werden sich irgendetwas bei dem Eintrag in den Fahrzeugbrief gedacht haben. So gaaanz ohne Grund wir der wohl nicht entstanden sein.

Sicherlich gab es damals Diskussionen bei VW, ob die Santas mit 225er Reifen (bei 218mm tatsächlicher Breite) nicht Irritationen beim Endkunden (spätestens beim Reifenwechsel) erzeugen würden. Irgendwie haben sie das Problem überwunden (verlagert) und den (beim Kauf uninformierten) Kunden damit im Regen stehen lassen. Das war nicht so gut! Aber irgendwie gefickt eingeschädelt! (oh, Schreibfahler)

Allerdings, wie gesagt, könnten 'normale' 225er schleifen. Willst Du die Garantie für uns übernehmen, daß die bei Dir montierten Reifen unbedenklich sind? Kann ich im Zweifelsfall, bei Deiner empfohlenen Reifenwahl, die Forderungen etwaiger Unfallbeteiligter an Dich abtreten? Danke!

Man kann sich doch nicht einfach folgenlos über einen Eintrag im Brief hinwegsetzen. Die dazugehörige Erklärung von VW ist übrigens ein Teilegutachten, welches bei einer Eintragung der Felgen vorzulegen ist. Im Zweifelsfall wird es auch bei einer anderen Reifenwahl vom TÜV beachtet, und als Beurteilungsgrundlage angesehen werden.

Wir können noch lange über diesen Punkt streiten, es wird aber nichts gegen die Fakten helfen. Und die stehen im Brief und im Teilegutachten!

also ich kann mit gutem gewissen sagen das meine conti sport contact 2 zugelassen sind. :-)

für mich bleibt es weiterhin schwachsinn auch wenn die sich was dabei gedacht haben "sollen". warum kann ich dann andere 7x17 et 38 mit 225er reifen ohne probs fahren ohne lenkbegrenzung und reifenbreite von 218mm?

am 13. September 2006 um 17:38

Gute Frage, das weiß ich auch nicht!

da siehste mal. deswegen hat für mich diese einschränkung überhaupt keinen sinn. dann müsste es ja bei jeder anderen felge dieser größe auch drin stehen. von daher völlig unverständlich.

hier zb. seh ich garnichts dergleichen:

http://www.bmf-gmbh.de/.../ra-000343-a0-015-10a.pdf

am 13. September 2006 um 17:59

Das ist so richtig, aber:

Wir können noch lange über diesen Punkt streiten, es wird aber nichts gegen die Fakten helfen. Und die stehen im Brief und im Teilegutachten!

(leider)

am 13. September 2006 um 18:41

Zitat:

Original geschrieben von Perilymphe

4. Die größte Ironie: Der Dunlop Sport 9090 ist zwar von VW offiziell zugelassen (steht im Handbuch), erfüllt aber ebenfalls die 218mm Regel NICHT!!! (O-Ton Dunlop-Service: "Naja, der 9090 ist ja auch a bisserl drüber...").

Habe exakt dieses Fabrikat auf meinem SE ab WERK, sollte ich da irgendwann mal Probleme bekommen dann gibts in Wolfsburg post von meinem Anwalt weil VW Fahrzeuge ohne BE verkauft.

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