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Welche neuen Reifen für den Sommer?

Mercedes E-Klasse S212
Themenstarteram 12. März 2017 um 11:30

Hallo zusammen,

ich benötige für meine E-Klasse neue Reifen in der Größe 245/40 R18 97Y XL.

Da ich eigentlich nur Michelin kaufe befinde ich mich an einer Problemstelle.

- Michelin Pilot Sport 3 EL UHP FSL (kein MO)

- Michelin Primacy 3 ZP MOE EL UHP FSL - sind das RunFlat Reifen? Nachteile?

- Continental SportContact 5 MO XL FR

Tja die Qual der Wahl. Was ist denn nun für einen S212 350 BT "am Besten geeignet". Fahrweise zügig, meist Autobahn und Landstraße.

Grüße

Husky

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Controller2505 schrieb am 14. März 2017 um 09:36:19 Uhr:

Hi Andy,

das sind doch die nagelneuen Reifen von meinem neuen Auto, ich hatte das Auto doch auf WR ausgeliefert bekommen und jetzt haben die halt die SR montiert.

Meine Werkstatt ist da nicht so teuer (Montage + Einlagerung; bin mal gespannt)

Wenn die Rechnung kommt kann ich mal berichten was es gekostet hat.

Hey Controller,

dein Name scheint ja dein Beruf zu sein. Erkläre mir mal die oben fett gemachten Zitate....

Ist sie nicht teuer oder weißt Du es nicht? Controller wissen sowas immer vorher... Ich kritisiere ungerne andere, aber seit Du vom 350er auf den 250er umgestiegen bist, scheinst Du dich mehr mit Ausreden zu beschäfftigen als vorher.

Du kaufst ein Auto ohne richtiges Licht, stellst dann Powermangel fest, den Du mit Väth wieder ausgleichen willst. Dann schreibst Du, Väth ist der beste Laden der Welt wo noch nie Probleme waren. Nachdem die MK angegengen ist, schreibst Du, Box raus, Väth Scheiße, weil es bei dem anderen Wagen doch Probleme gegeben hat. Ich könnte die Liste immer weiter führen, aber es wäre müßig. Warum Du wirklich vom 350er weg bist und den 250er genommen hast, wirst Du uns eh nicht sagen.

Als Rollstuhlfahrer zahlst Du nur die halbe Steuer. Auch bei den Versicherungen bekommst du Prozente. Selbst beim Kauf des Wagen kriegst Du Rabatt! Warum Du (das ist jetzt nicht Böse gemeint) ein paar Komentare weiter schreibst, Du musst dich dem Wagen anpassen und nicht der Wagen sich an dich, verstehe ich nicht. Musst Du dich nicht schon genug anpassen und einschränken?

Ein Kumpel von mir sitzt auch im Rollstuhl und arbeitet als Kämmerer. Sein erster Wagen war ein Opel Omega 3,0 16V. Seit dem jetzt die 3 Corvette. Er kann mir seinen Verbrauch nicht sagen....

Gruß Sascha

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am 20. März 2017 um 14:21

So habe gestern die Reifen bestellt (montieren werde ich sie erst nach Ostern). Dunlop Sport Maxx RT2 245/45/15 99Y XL .... alle 4 für gerade mal 504 EUR (dank Promo Code noch 4% gespart). Werde mich wieder melden sobald die Gummis drauf sind ... bin total gespannt ...

Habe dann noch alle Test vom neuen Conti Sport Contact 6 durchgelesen und verstehe etwas nicht - alle Tests sagen dass der Reifen genauso leise sei wie der Dunlop, nur das EU Label sagt beim Conti 72dB, beim Dunlop 68dB ... wird da verschieden gemessen?

Themenstarteram 9. April 2017 um 20:56

Hallo zusammen,

als ich vor 2 Wochen meine Sommerreifen auf die E-Klasse drauf gemacht habe musste ich feststellen, dass nur noch 0,5 Bar in einem Reifen waren. Also 2,5 Bar drauf und abwarten. Ich bin nur 40 km gefahren und es waren gestern noch 2,2 Bar, also verliert er nach und nach Luft.

Weil ja das Profil eh nichtmehr das Beste war nun 4 neue Reifen.

Habe mich nach den vielen Beiträgen für die:

MICHELIN 245/40 R18 97Y Primacy 3 ZP MOE EL UHP FSL

entschieden. Ich hoffe die Entscheidung war gut und sie sind den Preis wert. Michelin war allerdings so oder so beim Reifenkauf klar, allerdings habe ich bislang immer die Sport... genommen.

Viele Grüße

Husky

Moin,

bin wieder bei Hankook gelandet. Hatte den Ventus S1 EVO 2 drauf, in 275/30 R19.

Bin absolut zufrieden mit dem Reifen.:)

Hab auch die Hankook S1 Evo2 drauf bei 245/35 R19 und 275/30 R19 und bin auch sehr zufrieden. Für mich ein Top Reifen Preis und Leistung stimmt auch

Bei mir sind Kuhmo Ecsta Sport in dieser Dimension drauf und ich habe bislang nichts zu meckern.

Wenn die "Dinger" neu sind funktionieren die meisten Reifen, interessant wirds ab 6mm und weniger.

Dann werden vorhandene Mängel deutlich. Alterungsbeständigkeit ist hier auch ein Stichwort.....

Zitat:

@Ich kann alles schrieb am 10. April 2017 um 13:40:29 Uhr:

Wenn die "Dinger" neu sind funktionieren die meisten Reifen, interessant wirds ab 6mm und weniger.

Dann werden vorhandene Mängel deutlich. Alterungsbeständigkeit ist hier auch ein Stichwort.....

Das stimmt allerdings. Was nützt es zum Beispiel, wenn der neue Reifen superleise ist, aber nach 20tkm zu Wummern anfängt.

am 10. April 2017 um 15:41

Nach 20.000km? Da habe ich schon den übernächsten Satz drauf ;)

Na dann lass doch endlich mal die Finger von Nexen und Linglong! ;-)

Zitat:

@J.M.G. schrieb am 10. April 2017 um 17:41:23 Uhr:

Nach 20.000km? Da habe ich schon den übernächsten Satz drauf ;)

Dann würd ich ja meine halbe Freizeit damit zubringen, beim Reifenhändler zu stehen :-)

Zitat:

@thomas200K schrieb am 13. März 2017 um 21:52:41 Uhr:

Mein Reifenhändler meint ich soll Hankook nur nehmen, wenn ich sie binnen 3 Jahren runter fahre. Dann würden die nach seinen Erfahrungen massiv anbauen und er hätte dann immer unzufriedene Kunden. Ich werde diese Jahr Good Year F1 Assymetric aufziehen.

Die Goodyear Eagle F1 habe ich seit 2 Wochen als 245/45 R17 aufgezogen.

Vorher Conti SC 5 ( 4 Jahre alt, ca. 40 tkm. Restprofil 4,5 mm )

Der Goodyear schlägt den Conti SC5 um Längen : sehr leise ( ein absoluter Unterschied ), sehr Spurtreu bei Fahrbahnrillen, gut bei Regen und Nässe. Super Bodenhaftung trocken.

Man muß den Vergleich erleben, um es zu glauben. Mein Hauptgrund für diesen Reifen waren die 68dB des Goodyear.

xylo

Hallo,

mit dem Goodyear Eagle F1 habe ich auch gliebäuglt, jedoch dann keinen mit "MO" gesehen und dann doch wieder die Conti SC 245/45/17 W95 die original darauf waren bestellt und am Dienstag aufs Auto bekommen.

Klar kann man die neuen Reifen nicht mit den 4 Jahre alten, verhärteten Reifen vergleichen.

Ob in der Praxis die 4db zwischen dem Conit und dem Goodyear zu unterscheiden sind, weis ich nicht und kann es mir auch kaum vorstellen. Man müsste echt mit dem selben Auto beide neuen Sätze auf selber Strecke fahren.

Wie lange der Goodyear seine "Geschmeidigkeit" hält und nicht extrem verhärtet weis ich auch nicht.

Beim Conti habe ich da sehr lange Erfahrung, auch bereits vom 211er.

@xylo, du musst uns dann nach 3 Jahren berichten wie der Goodyear F1 dann im Vergleich zum Conti noch ist.

Am 211er hatte ich einmal einen Bridgestone drauf, der war im 3. Jahr bereits sehr ruppig und verhärtet, habe dann wieder auf Conti gewechselt.

PS: Ich fahre die Reifen in der Regel 3-4 Saisonen, bis ca. 40.000km Laufleistung und dannn kommen neue drauf.

am 13. April 2017 um 8:19

Zitat:

@digitalfahrer schrieb am 13. April 2017 um 09:07:05 Uhr:

Ob in der Praxis die 4db zwischen dem Conit und dem Goodyear zu unterscheiden sind, weis ich nicht und kann es mir auch kaum vorstellen.

Deutlich! Auf dem 218er hatten wir den Goodyear F1 ass. 2 und dann den Pirelli. Die beiden trennten nur 2 dB und man dachte man sitzt in einem anderen Auto von den Abrollgeräuschen her.

Ich weis nicht was Ihr gegen die Pirelli P ZERO habt, ich bin damit sehr zufrieden

V245/35/19 / H275/30/19

gutes Bremsverhalten, bei Näße kein schlechteres Fahrverhalten und ignoriert die Spurrillen

Ich muß die Conti SportContact5 dagegen als Nachteilig beurteilen, haben Laufgeräusche, finden jede Spurrille

schlechtes verhalten in Kurven ( schnellen kurven ), bei Regen habe ich mich mehr als gewohnt zurück gehalten

Zitat:

@walterhack schrieb am 13. April 2017 um 11:38:12 Uhr:

..., bei Regen habe ich mich mehr als gewohnt zurück gehalten

...deswegen bist Du ja noch Teil des Forums ;)

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