Welche neuen Reifen für den Sommer?
Hallo zusammen,
ich benötige für meine E-Klasse neue Reifen in der Größe 245/40 R18 97Y XL.
Da ich eigentlich nur Michelin kaufe befinde ich mich an einer Problemstelle.
- Michelin Pilot Sport 3 EL UHP FSL (kein MO)
- Michelin Primacy 3 ZP MOE EL UHP FSL - sind das RunFlat Reifen? Nachteile?
- Continental SportContact 5 MO XL FR
Tja die Qual der Wahl. Was ist denn nun für einen S212 350 BT "am Besten geeignet". Fahrweise zügig, meist Autobahn und Landstraße.
Grüße
Husky
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Controller2505 schrieb am 14. März 2017 um 09:36:19 Uhr:
Hi Andy,
das sind doch die nagelneuen Reifen von meinem neuen Auto, ich hatte das Auto doch auf WR ausgeliefert bekommen und jetzt haben die halt die SR montiert.
Meine Werkstatt ist da nicht so teuer (Montage + Einlagerung; bin mal gespannt)
Wenn die Rechnung kommt kann ich mal berichten was es gekostet hat.
Hey Controller,
dein Name scheint ja dein Beruf zu sein. Erkläre mir mal die oben fett gemachten Zitate....
Ist sie nicht teuer oder weißt Du es nicht? Controller wissen sowas immer vorher... Ich kritisiere ungerne andere, aber seit Du vom 350er auf den 250er umgestiegen bist, scheinst Du dich mehr mit Ausreden zu beschäfftigen als vorher.
Du kaufst ein Auto ohne richtiges Licht, stellst dann Powermangel fest, den Du mit Väth wieder ausgleichen willst. Dann schreibst Du, Väth ist der beste Laden der Welt wo noch nie Probleme waren. Nachdem die MK angegengen ist, schreibst Du, Box raus, Väth Scheiße, weil es bei dem anderen Wagen doch Probleme gegeben hat. Ich könnte die Liste immer weiter führen, aber es wäre müßig. Warum Du wirklich vom 350er weg bist und den 250er genommen hast, wirst Du uns eh nicht sagen.
Als Rollstuhlfahrer zahlst Du nur die halbe Steuer. Auch bei den Versicherungen bekommst du Prozente. Selbst beim Kauf des Wagen kriegst Du Rabatt! Warum Du (das ist jetzt nicht Böse gemeint) ein paar Komentare weiter schreibst, Du musst dich dem Wagen anpassen und nicht der Wagen sich an dich, verstehe ich nicht. Musst Du dich nicht schon genug anpassen und einschränken?
Ein Kumpel von mir sitzt auch im Rollstuhl und arbeitet als Kämmerer. Sein erster Wagen war ein Opel Omega 3,0 16V. Seit dem jetzt die 3 Corvette. Er kann mir seinen Verbrauch nicht sagen....
Gruß Sascha
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207 Antworten
Zitat:
@weizengelb schrieb am 17. März 2017 um 17:54:33 Uhr:
Wie sieht es mit Nexen aus?
LG
Weizengelb
Die N8000 von Nexen gibt es leider nicht in 265/35 R18. Wäre sonst eine Überlegung wert! Hatte die auf meinem Vorgängerfahrzeug ( Superb) in 225 /40 R18.
Klasse Reifen, sehr leise, komfortabel und nie Gripprobleme gehabt.
Habe seit gestern meine Sommerpneus wieder drauf, Hankook Ventus S1 Evo2. Im Vergleich mit meinen Pirelli Winterreifen sind die wirklich sehr laut. Die sind nicht das gelbe vom Ei....
Zitat:
@MaHoDo05 schrieb am 17. März 2017 um 20:15:13 Uhr:
Zitat:
@weizengelb schrieb am 17. März 2017 um 17:54:33 Uhr:
Wie sieht es mit Nexen aus?
LG
Weizengelb
Die N8000 von Nexen gibt es leider nicht in 265/35 R18. Wäre sonst eine Überlegung wert! Hatte die auf meinem Vorgängerfahrzeug ( Superb) in 225 /40 R18.
Klasse Reifen, sehr leise, komfortabel und nie Gripprobleme gehabt.
Hab die N8000 heute in für meinen S 212 Mopf in 245/45 R 17 99 bestellt. Bislang fahre ich Dunlop Winterreifen, die ab Werk drauf sind, sind in Sachen Geräuschkulisse eine Katastrophe.
Kann nur besser werden.:rolleyes:
LG
weizengelb
Hatte mal die N6000 von Nexen, hatten ziemlich hohen Verschleiß. Hoffe, dass der 8000er schon nachgebessert wurde. Der Reifen schneidet ja bei Tests mit befriedigend ab, der SU1 auch mit gut.
Kann im übrigen den Vredestein Ultrac Satin empfehlen. Der fährt sich sehr gut.
Grüße
Ja, die N8000 wurden wegen dem leicht erhöhten Verschleiß etwas abgewertet. Aber ehrlich, dann fahr ich halt 10Tkm weniger mit dem Satz Reifen, habe aber dafür den besseren Geräuschkomfort. Das wäre es mir wert! Zumal der Preis der N8000 sehr überzeugend ist.
Zitat:
@MH-Husky schrieb am 12. März 2017 um 12:30:21 Uhr:
Hallo zusammen,
ich benötige für meine E-Klasse neue Reifen in der Größe 245/40 R18 97Y XL.
Da ich eigentlich nur Michelin kaufe befinde ich mich an einer Problemstelle.
- Michelin Pilot Sport 3 EL UHP FSL (kein MO)
- Michelin Primacy 3 ZP MOE EL UHP FSL - sind das RunFlat Reifen? Nachteile?
- Continental SportContact 5 MO XL FR
Tja die Qual der Wahl. Was ist denn nun für einen S212 350 BT "am Besten geeignet". Fahrweise zügig, meist Autobahn und Landstraße.
Grüße
Husky
Hallo MH-Husky,
Ich stand bei meiner letzten Reifenwahl auch vor der Entscheidung den Michelin Pilot Sport3 oder den Primacy 3 zu nehmen.
Der Reifenhändler sagte mir, dass der PS3 der sportliche Reifen für "um die Ecken Raser" ist, ein besseres Gripniveau hat und schneller verschleißt.
Der Primacy 3 ist eher etwas für den komfortbewussten (Viel)Fahrer mit guter Langlebigkeit.
Habe mich dann für den Primacy 3 entschieden, da ich auf Landstraßen eher gemäßigt um die Ecken, aber auf der BAB recht flott fahre.
Nach 30 TKM in der letzten Saison, kann ich ihn immer noch aufziehen. Ich schätze, dass er 60 TKM aushält.
Zum Conti-Reifen kann ich nichts sagen, da schon lange nicht mehr im Fokus und im Einsatz bei mir. :)
Gruß c220
Hallo,
Wenn wir gerade bei dem Thema Reifen sind....
Wer kennt die Z-Tyres ???? Hat die einer von euch drauf???
Bei denen gibt es die Schlappen im Abo.
Leider habe ich keine Tests im I-Net gefunden.
So recht kann ich den Lobgesang auf Michelin nicht nachvollziehen.
Hatte die als Erstausrüstung drauf. Nach 2,5 Jahren war zwar noch reichlich Profil da, aber höllisch laut.Wummern ohne Ende. Die Profilblöcke waren schon total porös und ausgefranst - sahen aus wie ein 15 Jahre alter Reifen. Hatte ich noch nie sowas.
Dann hatte ich mir Winterreifen von denen bestellt. Alle 4 hatten einen extremen Höhenschlag. War unfahrbar und wurde reklamiert.
Hallo nicoahlmann,
Zägezahn (und damit Wummern) kenne ich nur vom Michelin Primacy HP, und dass erst ab ca 40 TKM. Der Primacy 3 ist mir bisher dadurch nicht aufgefallen.
Die Sommerreifen der Mitbewerber( Conti u. Co) erreichen diese Laufleistung erst gar nicht, oder man fährt dann Wasserski auf der BAB.
Rundlaufprobleme kenne ich nur von Pirelli oder Conti; daher auch meine Präferenz für Michelin.
Gruß c220
PS: Wenn der Höhenschlag so schlimm ist, hätte ich die Abnahme verweigert und sofort auf einen neuen Reifensatz bestanden.
Was nützt aber die hohe Laufleistung, wenn man das Geräuschniveau nicht mehr ertragen kann?
Bei meiner Fahrweise schaffe ich 40tkm mit jedem Fabrikat.
Wenn man die Reifen einfach montiert und nicht hinguckt, dann merkt man den Höhenschlag eben erst beim Fahren.
Ich hab diesen Satz in 19 Zoll gekauft und seit einem halbem Jahr drauf.Top Regenreifen.600 Euro komplett in 2 x 275 und 2 x 245.
Meine Rede, aber mir glaubt ja keiner...........
Wenn es doch um die letzten 15 € geht! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Muss man schon verstehen. :D
Hier Butter bei die Fische: Der neuste Test von Auto Motor und Sport
Zehn Sommerreifen im Format 245/45 R 18 Y. Die Karten wurden neu gemischt.
Mir gehts doch net um Geld, der Aufkleber....!!
Kauf mir doch kein 400er und fang an den Reifen an zu sparen.
Vorhin, weil nass, ist mir das Heck kurz, leicht ausgebrochen. Bei einer Gelegenheit, wenn ich die mit meinem ex211er vergleiche, dieser stabil geblieben wäre. Der hatte weniger PS, mehr Nm und der Reifen war breiter.
Natürlich ist das Fzg übergreifend, schwer zu vergleichen.
Trotzdem, mit meinen Schwerpunkten, mein Favorit.
Hier auch noch mein 'Senf':
- Werksaustattung Conti Sport Contact 5 haben nach ca 30TKm Sägezahn, sind laut und ich werde sie entsorgen. Sie sind lauter und schlechter als meine Winterreifen Pirelli Sotto Zero II (17/245/45)
- neue werden Dunlop mit NST (noise shield technology - Schaumgummi im Reifen) sein ... kosten etwas mehr aber ich verspreche mir endlich eine ruhige Fahrt - und das bei normalen 130Kmh ....

