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welche moderne Reifen passen auf original Stahlfelge?
Möchte meine alten Vredestein Sprint Classic gegen neue moderne Reifen tauschen.
Welche Grösse passt noch drauf? Jetzt ist 165HR R15 drauf. Reifen in 165/80/R15 sind aber fast nur Klassik Reifen.
Danke
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25 Antworten
Hallo VW71H,
endlich mal klare Aussagen, dein Buch (?) ist super! Um welches handelt es sich dabei?
Mein Problem sind die Vredelstein Snow+ . Bei Nässe rutsche ich leicht weg, und alle 3 Jahre neue kaufen stinkt mir. Gibt es in deinem Buch auch eine Aussage über Reifengrößen für den 1600i / EZ: 1997 ? Eingetragen sind bei mir nur 155/80 R 15. Eine Alternative zu der Größe wäre für mich klasse!
Gruß,
jürgen
Ich hatte mir seinerzeit aktuelle 185er Goodyear Utragrip aufziehen lassen.
Im Vergleich zu den Vredestein Snow+ lagen Welten in Bezug auf Komfort und Grip.
Und günstiger waren sie auch noch.
Dank Mustergutachten von einem Kollegen, war auch die Eintragung kein Problem.
Zitat:
Also als Alternative zu dem „Original“ 175/70 (nur von Vredestein!?) bleibt auf der original 5,1/2J Felge nur der 165/80 (das geht?) oder185/65 wenn ich denn im Raddurchmesser bleiben bzw. nicht kleiner werden möchte.
Richtig?
Die Salzburg-Ralley-Käfer sind seinerzeit sogar mit 155er auf 5 1/2“ gefahren. Begründung war, bei einer Überbeanspruchung geht dann nur der Reifen kaputt und nicht die Felge. Nunja.
Also eine Kombination 165er mit 5 1/2“ habe ich im Keller liegen, war als Reserverad gedacht, geht grad noch in die Mulde. 185/70 passte gar nicht, aber so hätte ich als Ersatzrad zumindest die gleiche Felge gehabt.
Bzgl. Durchmesser: 165/80 und 185/70 sind die größten. Alle anderen sind geringer. Vor allem 195/60 ist einer, der dann eine höhere Motordrehzahl produziert, und der Tacho geht dann auch entsprechend vor. (Zeigt also entsprechend schneller an, was aber beim TÜV nicht beanstandet wird, nur andersrum ist es ein No-go)
Aber was ich gerne wüßte, geht es jetzt hier um Sommer- oder Winterreifen?
Zitat:
@J.Gott schrieb am 17. Oktober 2019 um 08:15:10 Uhr:
Um welches handelt es sich dabei?
Gibt es in deinem Buch auch eine Aussage über Reifengrößen für den 1600i / EZ: 1997 ?
Gruß,
jürgen
Das Buch ist schon älter als der 1600i und deswegen steht über den da noch nichts drin.
Zum Thema "Breite" : Ich hab einen Reservereifen unbenutzt aus den 70gern und da ist der Reifen deutlich schmäler als der 165/80 Ct22.
Mit Tieferlegung hätt ich da lieber den alten schmalen Reifen.
Grip hat der Reifen dennoch ordentlich. Man darf halt nur nicht zu viel Luft reinpumpen.
Hallo zusammen
ich möchte mich da doch mal einklinken ohne einen neuen thread zu eröffnen...
Ich fahre
VA 165/55 R15 , 5 x 15 ET 34
HA 195/55 R 15, 55 x 15 ET 25
Mit verstellbarer VA PUMA
Siehe Foto Fahrzeugschein...
1. Frage welches Erstzrad ist geeignet und passt in den Kofferraum?
2. Frage ist ein Reserverad notwendig? Fahre seit 20 Jahren und hatte noch nie einen Platten ... ja ich weiß kann schneller passieren als man denkt , habe nun in meinen neuen Alltagsauto so ein Reparatur Set...siehe Foto...reicht sowas nicht?
3. Frage welchen Luftdruck empfehlt ihr bei meiner Bereifung? Zum fahren und zum Überwintern?
Danke VG Nadine
Zitat:
1. Frage welches Erstzrad ist geeignet und passt in den Kofferraum?
2. Frage ist ein Reserverad notwendig? Fahre seit 20 Jahren und hatte noch nie einen Platten ... ja ich weiß kann schneller passieren als man denkt , habe nun in meinen neuen Alltagsauto so ein Reparatur Set...siehe Foto...reicht sowas nicht?
3. Frage welchen Luftdruck empfehlt ihr bei meiner Bereifung? Zum fahren und zum Überwintern?
Zu 2: Reparaturset nützt bei einer aufgerissenen Flanke nach Randsteinkontakt auch nix mehr.
Zu 3: Luftdruck immer verwenden, wie der Hersteller des jeweiligen Fahrzeugs vorgibt. Vll. 0,1 bar dazugeben.
Wenn das Auto ein paar Monate auf den Reifen steht, kann man schon mal auf 2,5 bar vorne und 3 bar hinten gehen, dann gibt es keine Standschäden.
Zitat:
@ladybug1600 schrieb am 20. Oktober 2019 um 11:49:31 Uhr:
2. Frage ist ein Reserverad notwendig? Fahre seit 20 Jahren und hatte noch nie einen Platten ... ja ich weiß kann schneller passieren als man denkt , habe nun in meinen neuen Alltagsauto so ein Reparatur Set...siehe Foto...reicht sowas nicht?
Bei der Mehrheit meiner Reifenpannen in 25 Jahren Autofahrerleben hätte mir das Reparaturset nichts genützt.
Die letzte Panne war letztes Jahr auf der Autobahn. Riesiges Loch in der Reifenflanke. Auf den Parkplatz, Rad gewechselt und in weniger als 10 Minuten war ich wieder auf der Bahn.
Mit Pannenset hätte mich die ganze Aktion zusammengerechnet (Pannendienst, Abschlepper, Mietwagen, mein Auto Tage später irgendwo abholen, ...) sicher mehr als einen Arbeitstag gekostet.
Ok Danke, dann werde ich mich um ein Reserverad kümmern, wie gesagt ich hatte den Fall noch nie aber gesetzt den Fall klingt das einfach nur super nervig und damit zurück zu Frage 1 ... und ich entschuldige meine Unwissenheit aber welches wäre dann geeignet ich fühle mich hinsichtlich dessen und der vielen Aussagen hier und auch bei Google etwas verunsichert...
Danke im voraus
LG Nadine
Als Reserverad reicht letztendlich ein schmaler 155er auf einer alten 4 oder 4 1/2" Felge. Nicht schön, aber funktionell. Bei der aktuellen Mischbereifung hat man ohnehin nur eine 50:50 Chance.
Ist auch abhängig, was man erreichen will, bspw. vom Urlaub wieder nach Hause kommen, oder vom Supermarkt nach Hause.
Ich danke dir... damit kann ich was anfangen... und wäre ja auch nur für den Fall der Fälle und gehe davon aus dass es hoffenrlich nicht notwendig sein wird : )
Dankeschön