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Welche Garantiefälle treten auf?

VW Caddy 3 (2K/2C)
Themenstarteram 18. März 2006 um 22:56

Hallo zusammen,

letzte Woche habe ich festgestellt das meine Spiegelheizung links defekt war.

Das Heizelement im Glas hatte seinen Geist aufgegeben.

Der Tausch war natürlich ein Garantiefall und problemlos.

Welche Garantiearbeiten gab es denn bei Euch?

Es wäre ja interessant zu erfahren wenn bei einigen die gleichen Defekte auftreten würden ??

Gruß Uwe

Beste Antwort im Thema

Schiebetürkontakt im Querschnitt

Nabend Leute,

Zitat:

1 Fehler gefunden:

00930 - Schließeinheit für Zentralverriegelung hinten links (F222)

012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch

ich habe mich also entschieden besagten Kontakt auf besagter Seite selbstständig (auf meine eigenen Kosten!) zu wechseln.

Anbei zwei Bilder. Ich habe z.B. den Kopf (mit den drei Kontaktflächen) auf gesägt um zu gucken (siehe Bild 1) wie die Kontaktflächen mit der Steckereinheit am Ende verbunden sind?

Bild 2 zeigt detailliert den komplett zerlegten linken männlichen Stecker.

Meine Vermutung, daß die grüne Moderseuche diese Kontakflächen "unterwandert" hat und somit der elektrische (Schalt-)Strom der ZV behindert wird, hat sich also nicht bestätigt.

Nach dem Wechsel des fehlerhaften Kontakts, war der Fehlerspeicher wieder sauber!

Gruß Torsten

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am 29. Mai 2006 um 6:45

@ Teddyauto

Was ist Dein Teddyauto - ein Caddy?

Was hast Du da genau machen lassen, welche Ergebnisse im Alltag siehst Du?

Was hat es gekostet? Wie siehst Du ggf die Zukunft Deines Getriebes?

 

Ganz viele "W-"Fragen!! :D

 

Gruss Holger

Hallo, nochmal.

Ich hab´s gerade probiert. 1.000 Touren im 4. Gang.

Geht - aber: ignoriert Ihr da nicht die Signale, die Euer Motor von sich gibt? Die Vibrationen sind deutlich zu fühlen (Lenkrad und Fahrzeug). Es hört sich nicht so wirklich gut an und am Gas hängt er auch nicht gerade.

Vor dieser Diskussion hatte ich für mich festgestellt, das sich 1.500 Touren am gesundesten anfühlen.

Bin allerdings davon ausgegangen, das wir die gleiche Motorsteuerung verbaut bekommen haben.

Es gibt sicher einige Motoren, die bei 1.000 Touren ordentlich laufen. Unser TDI gehört jedenfalls für mich nicht dazu.

Viele Grüße!

Andreas

am 29. Mai 2006 um 10:34

Will auch mal meinen DSG - Senf dazugeben:

Habe gestern mal ganz bewusst auf Drehzahlmesser und Schaltanzeige im "Normalfahrprogramm" geschaut:

Mein Teil schaltet bei ruhiger Fahrweise durchaus bei etwas über 2500 Touren in den 5. Gang und zieht dann mit 60 km/h und 1500 Touren föllig ohne Ruckeln gleichmässig weiter.

Slebst in der Handschaltgasse ist im 5. bei 1500 Touren kein Ruckeln spürbar.

Ich würde bei ruckelnden Diesel erstmal auf den Kraftstofffilter tippen, aber der Freundliche oder VW werden es sicher besser wissen.

Euch immer genug Durchfluss!

Peter

am 29. Mai 2006 um 14:02

@pg61

und bei guten 1000 Touren im 6. Gang (DSG).

Ruckelt er dann oder spielt das DSG dabei gar nicht mit?

Gruß

Jörg

am 29. Mai 2006 um 17:45

Hallo ! Danke an alle die einen beitrag zum thema caddy ruckelt gegeben haben.

Also habe noch keine antwort von VW,wenn ich näheres weiß melde ich mich.Finde ich toll das einige es aus probiert haben.Das mit 1000 umdrehungen und dann beschleunigen kommt nicht von mir ich fahre auch nicht so! Mein caddy würde dann auch schlagartig ab sterben,was ja wohl normal ist.Mein problem ist das mein caddy bei ca.70kmh ruckelt, wenn ich bei ca.60 bescheunige und zwa richtig heftig.drehzahl 1400/1500 im 5.gang bei 80kmh ist alles normal!!.

Gruß: 55erjupp

Ja, ich würde auch sagen, daß es bei Dir der Dieselfilter sein kann.

Wird nicht so eine große Geschichte sein.

Viel Glück!

Andreas

am 5. Juni 2006 um 19:21

Jetzt nach

 

27000km fangen die Schiebetüren an Probleme zu machen.

Klatschen auf beiden Seiten oberhalb an die Karosse und haben Lackschaden gemacht.

Auch klemmt die rechte Schiebetür etwas.

Als würde sich die ganze Konstruktion irgendwie verschieben.

Manchmal beim anfahren hab ich auch das Gefühl, daß die Kupplung rupft.

Naja hab ja noch ein Jahr Garantie.

MfG

PS: 1,6er Benziner

Re: Jetzt nach

 

Zitat:

Original geschrieben von feierfresse

27000km fangen die Schiebetüren an Probleme zu machen.

Klatschen auf beiden Seiten oberhalb an die Karosse und haben Lackschaden gemacht.

Hallo feierfresse,

kannst Du ein Foto davon einstellen?

Viele Grüße

Divebalu

am 6. Juni 2006 um 9:37

Hallo!

 

Werde heute Nachmittag ein Foto von beiden Seiten einstellen.

MfG

am 6. Juni 2006 um 10:03

Hallo, Jörg (jwalbrodt),

war ein paar Tage nicht am Netz, nun meine Antwort:

ich werde heute Abend (Dir zuliebe) mal sehen, ob das DSG im 6. mit 1000 Touren mitspielt.

Ich selbst würde so nicht fahren, da die Lagerbelastung bei geringen Drehzahlen aber hohem Moment schon extrem steigt.

Ich halte diese ganze Diskussion auch für sehr akademisch, denn wenn´s um kraftstoffsparende Fahrweise geht, sind sehr viel mehr Faktoren ausschlaggebend, als den Motor immer nur mit zu geringen Drehzahlen zu quälen.

Das ist auch nicht das Problem von 55erjupp. Er hat ein Schütteln im Motor, was meiner Meinung nach da nicht hin gehört.

Normalerweise müsste sich dieser Fehler aber auch in allen anderen Gängen bei der entsprechenden Drehzahl reproduzieren lassen.

Für die Verfechter hoher Drehzahlen nur soviel: Fast alle Schiffssantriebe, die als Basis PKW- oder Transporter-Diesel haben, sind auf Drehzahlen bis zu max. 3000 u/min (Typisch 2500 u/min) begrenzt. Man misst aber die Lebensdauer dieser Motoren auch nicht in Kilometern oder Seemeilen, sondern in Betriebsstunden. Und die sind mitunter beträchtlich hoch.

Euch allen immer gut gefettete Lagerstellen!

Peter

am 6. Juni 2006 um 18:43

Caddy ruckelt

 

Hallo:Danke an die ,die sich gedanken um mein caddy machen wegen das ruckeln!!

Ich habe immer noch kein bescheit von VW,ist schon über eine woche her.Brauchen die immer so lange bei VW;warte noch bis ende der woche dann ruf ich meinen freundlichen mal an! Bin gespannt was die mir dann erzählen.

Also caddy ruckelt noch,ich hatte das auch schon mal im 4.gang bemerkt,auch so um die 1500 umdrehungen.

pg61 hat es erkannt das ruckeln gehört da nicht hin,ob es am kraftstofffilter liegt wir werden sehen.Ich persönlich glaube es könnte am 2massen schwungrad liegen,aber das ist nur eine vermutung.

Gruß 55erjupp

am 7. Juni 2006 um 9:45

@ Jörg jwalbrodt

Habe gestern Deine Frage durchgespielt:

Die Elektronik des DSG verhindert ein Fahren im 6. Gang der Handschaltgasse bei 1000 u/min zuverlässig.

Sie schaltet bei ca. 1200 - 1300 u/min (Gott sei Dank) in den nächst niedrigeren Gang.

Unsere Getriebespezialisten hier im Forum haben sicher die programmierten Werte parat.

Da diese Werte von Konstrukteuren vorgegeben worden sind, kann man sich also einigermassen darauf verlassen, dass sie auf lange Lebensdauer ausgelegt wurden. Dies nur als Denkanstoss für die, die ihr Getriebe bei 1000 u/min im 5. oder 6. Gang quälen.

Damit klinke ich mich aus der Drehzahldiskussion aus.

Euch allen immer genug Umdrehungen!

Peter

am 7. Juni 2006 um 12:06

@pg61

vielen Dank für Deine Mühe. Ich würde auch nicht so fahren. Mich interessierte mehr ob das DSG es überhaupt macht.

Habe einen mit DSG bestellt. Kommt leider nicht vor August.

Also nochmal vielen Dank

Gruß

Jörg

am 14. Juni 2006 um 8:02

Hallo!

Knarrender Dachhimmel wenn die Sonne das Fahrzeug erwärmt!

Türkontakt rechts gewechselt & links wird am Montag gewechselt!

Nach Modrigem Geruch im Fahrzeug, zuerst gedacht es kommt von der Klimaanlage, festgestallt das der Fußraum Fahrerseite ganz nass ist

und mittlerweile schon unter der Fußmatte der Schimmel klebte.

Undichte stelle war eine schlecht abgedichtete Karosserieecke - Fahrerseite

-Ecke unter Motorhaube. Sitz wurde ausgebaut und Teppiche und Fußraum

wurden nur getrocknet

nicht erneuert und wieder eingebaut. Undichte stelle natürlich frisch abgedichtet.

Kein kostenloser Mietwagen für 2 Tage, keine neue Fußmatte da Zubehör und das schlimmste, der Modrige Geruch ist immer noch da und nicht gerade schwach.

Soll nun bis Montag versuchen das Auto zu Lüften sollte mir das nicht gelingen

Stehe ich am Montag wieder dort, da wird sowieso der linke Türkontakt

Gewechselt, und es wird ein Brief an VW geschrieben vom Freundlichen ob

der Teppich im gesamten Auto gewechselt werden darf.

Werde mich wieder melden wen der Modrige Geruch weg ist oder ich neues zu berichten habe.

m.f.g

jatze

am 14. Juni 2006 um 12:20

Ich fahre bei konstanten 60 meißt mit dem 5. Gang.

Die Drezahl bewegt sich in diesem Bereich bei 1200 Umdrehungen. So ist der Motor kaum zu hören. Finde ich einfach angenehmer als im vierten Gang.

Gruß Straw

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