ForumCaddy 3 & 4
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Caddy
  6. Caddy 3 & 4
  7. Welche Garantiefälle treten auf?

Welche Garantiefälle treten auf?

VW Caddy 3 (2K/2C)
Themenstarteram 18. März 2006 um 22:56

Hallo zusammen,

letzte Woche habe ich festgestellt das meine Spiegelheizung links defekt war.

Das Heizelement im Glas hatte seinen Geist aufgegeben.

Der Tausch war natürlich ein Garantiefall und problemlos.

Welche Garantiearbeiten gab es denn bei Euch?

Es wäre ja interessant zu erfahren wenn bei einigen die gleichen Defekte auftreten würden ??

Gruß Uwe

Beste Antwort im Thema

Schiebetürkontakt im Querschnitt

Nabend Leute,

Zitat:

1 Fehler gefunden:

00930 - Schließeinheit für Zentralverriegelung hinten links (F222)

012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch

ich habe mich also entschieden besagten Kontakt auf besagter Seite selbstständig (auf meine eigenen Kosten!) zu wechseln.

Anbei zwei Bilder. Ich habe z.B. den Kopf (mit den drei Kontaktflächen) auf gesägt um zu gucken (siehe Bild 1) wie die Kontaktflächen mit der Steckereinheit am Ende verbunden sind?

Bild 2 zeigt detailliert den komplett zerlegten linken männlichen Stecker.

Meine Vermutung, daß die grüne Moderseuche diese Kontakflächen "unterwandert" hat und somit der elektrische (Schalt-)Strom der ZV behindert wird, hat sich also nicht bestätigt.

Nach dem Wechsel des fehlerhaften Kontakts, war der Fehlerspeicher wieder sauber!

Gruß Torsten

757 weitere Antworten
757 Antworten

Hallo.

Sehe ich jetzt erst auch so. Es kann natürlich auch mal sein, dass ein Marder den Schaden auslöst.

Evtl. ein Fall für die Versicherung?

Andreas

Vibrationen / Unruhe beim TDI

 

Hallo.

Wir hatten früher schon mal eine etwas hitzige Diskussion bezüglich meiner Feststellung, dass der TDI sich unter 1.800 Touren sehr ruppig verhält und in Geräusch und Vibration das untertourige Fahren verleidet.

Das hatte bei uns dazu geführt, dass wir bemüht waren, den Caddy soweit möglich ab 1.800 Touren zu fahren.

Nun habe ich das Problem bei einer anderen Werkstatt vorgetragen. Zweimassen-Schwungrad scheidet nach Meinung des Meisters sicher aus.

Was wird gemacht? Motoraufhängung wird heute gelöst, Wagen bleibt über Nacht beim Händler. Morgen soll der Motor mal etwas rösseln und wird dann wieder fest gemacht.

Der Meister erwartet, dass sich danach die übertragenen Vibrationen reduzieren.

Wie es morgen aussieht, wird sich zeigen.

Andreas

Zitat:

Original geschrieben von AS 93

Hallo.

. Es kann natürlich auch mal sein, dass ein Marder den Schaden auslöst.

Evtl. ein Fall für die Versicherung?

Andreas

das kann natürlich auch sein. Hoffentlich ersetzt dann die Versicherung nicht nur die Maschette (billig) sondern auch die Arbeitskosten (teuer).

Evtl. kommen noch Folgekosten hinzu, wenn mans zu spät bemerkt (Fett rausgeschleudert und Gelenk im Eimer)

Grüße,

Eric

am 10. Mai 2007 um 22:31

Zitat:

Original geschrieben von First-Eco

Keine Garantie....

Verschleißteil!!

Danke zunächst für alle Antworten.

Aber mal grundsätzlich: Fallen "Verschleißteile" nicht unter die Garantie?

Ich meine, Kolbenringe und Ventilfedern sind ja auch Verschleißteile, die trotzdem in der Garantiezeit ersetzt werden müssten.

Marderbiss? Wäre ich nicht drauf gekommen, sieht aber auch nicht so aus, ist eher ein Riss.

am 11. Mai 2007 um 6:06

Hallo,

wenn euer Auto von so einem bösen Felltier besuch bekommt und da einen Schaden hinterläßt ist das tatsächlich ein Fall für die Versicherung, und zwar für die Teilkasko, das hatte ich gerade noch :mad:

Gruß, Thomas

Zitat:

Original geschrieben von Pieschnelko

Hallo Sworty !

Das Gleiche Problem hatte ich auch . Mein Händler hat es aber verschlimmbessert . Der Arm der oberen Führungsrolle hat nach der Einstellung an der Karosserie geschliffen und die Türen liefen nicht mehr in den Endanschlag beim Öffnen . Die Ganze Sache wurden jetzt ans Werk geschickt . Händler mein er habe Alles Richtig gemacht ....

Hallo Ralf,

wir haben den Wagen Gestern wieder abgeholt.

Alle Arbeiten wurden durchgeführt.

Die Türen schließen einwandfrei und wie mir scheint sogar besser wie vorher.

Ob die Berührungen an der B-Säule jetzt ausbleiben, muss ich über die nächsten Tage und Wochen beobachten.

Die schon vorhandenen Abdrücke werde ich noch selbst wegpolieren.

Ich hatte extra eine Lackierung (Teillackierung) abgelehnt.

Grüße

swordty

Vibrationen

 

Hallo.

Habe den Caddy zurück. Habe auf der kurzen Strecke keine Verbesserung festgestellt. Gerade im 5. Gang bei 1.400 ist das Vibrieren deutlich zu spüren. Gerade, wenn man aus dem 4. Gang in den 5. geht und die Drehzahl niedriger wird.

Keine Ahnung, wie es weiter geht.

Habe nur ich das Problem?

Viele Grüße!

Andreas

am 11. Mai 2007 um 12:37

Re: Vibrationen

 

Zitat:

Original geschrieben von AS 93

....Habe nur ich das Problem?.....

Das könnte wohl so sein.

Mein TDI hat selbst im 5.Gang bei 1.000 Touren weder Vibrationen noch Ruckelerscheinungen. Es dauert nur relativ lange, bis er aus diesem Tourenkeller richtig in Fahrt kommt. Das aber sauber und vibrationsfrei.

Im Stadtverkehr(50-55km/h) schwimme ich ohne irgendwelche Probleme im 4.Gang und 1400Touren mit.

Hab ich es richtig in Erinnerung, dass Du auch mal über zu viel Durst Deines TDI geklagt hast?

Dann solltest Du vielleicht noch einen weiteren :) suchen und dort mal die PD-Elemente prüfen lassen.

Gruß - Claus

Hallo.

Vielen Dank für Deine Antwort. Ich hatte nur vermutet, daß es eher an der Eigenbewegung bei bestimmten Drehzahlen liegt.

Kann man PD-Elemente und die bestehenden Fehler im Speicher auslesen? Dann sollte dies doch schnell zu klären sein.

Mit 1.000 im 4. oder 5. Gang zu fahren, ist für mich unvorstellber. Deswegen hatten wir ja solche Diskussionen vor einiger Zeit. Bin halt nur Benziner gewohnt. Darum erkläre ich mir den hohen Verbrauch im Nachhinein damit, dass man wegen der Unruhe die Drehzahlbereiche zwischen 1.000 und 1.600 immer auch unbewußt gemieden hat. So fährt es sich halt bescheiden.

Meisten liegt der Drehzahlberich halt zwischen 1.800 und 2.200, weil wir die Gänge weiter ausfahren. Dadurch ist der Verbrauch auch eher 1-1,5 Liter höher.

Ist es vorstellbar, dass eine PD-Einheit nur bei bestimmter Drehzahl spinnt? Da kenne ich mich nicht aus...

Andreas

am 12. Mai 2007 um 9:24

Moin Andreas,

ich hab zwar nur 2.Hand-Wissen in dieser Angelegenheit, aber es ist zumindest ein Versuch wert, einen :) zu suchen, der die PD-Elemente untersucht.

Eine Abfrage des Fehlerspeichers schadet sicher auch nicht. Bei dem mir bekannten Fall von fehlerhaften PD-Elementen war kein Eintrag im Fehlerspeicher vorhanden. Die Ursache könnte im nicht einwandfreien Spritzbild des PD-Elements liegen.

Das ist aber alles nur graue Theorie. Solange Deine Garantie noch läuft, solltest Du Dich einem :) anvertrauen, solange bis das Problem beseitigt ist.

Gruß - Claus

Schiebetüren

 

Hallo swordty .

Da hast du ja Glück gehabt . Mein Händler hatte die Abdrücke auspoliert . Nun warte ich was das Werk dazu sagt .

MfG

Ralf

Re: Schiebetüren

 

Zitat:

Original geschrieben von Pieschnelko

Hallo swordty .

Da hast du ja Glück gehabt . Mein Händler hatte die Abdrücke auspoliert .

Hallo Ralf,

leider zu Früh gefreut. :(

Caddy geht Morgen wieder zurück in die Werkstatt.

Einstellung an der B-Säule ok, dafür jetzt Berührung beim Öffnen und Schließen mit den Ecken (Glas) der hinteren Seitenscheiben an den Türinnenkanten. Jetzt mit echtem Lackschaden (Lackabtrag)!

Außerdem quietscht jetzt die linke Schiebetür im Fahrbetrieb. :(

Wir sind total begeistert.

Mittwoch soll er fertig sein. So lange gibt es einen Ersatzwagen.

Grüße

swordty

am 16. Mai 2007 um 10:24

Wir haben unseren Caddy seit Oktober letzen Jahres und inzwischen sind schon einige Dinge nicht in Ordnung.

Der Zigarettenanzünder geht nicht mehr. Wär mir egal, da ich Nichtraucher bin aber um mal ein Handy zu laden oder so ist es doch schon geschickt.

Schlimmer empfinde ich daß die Türkontakte der Schiebetüren nicht gut sind. Anfangs ging immer die Innenbeleuchtung an und aus. Wir mußten die Schiebetür (Fahrerseite) immer sehr fest zuhauen damit es aus blieb. Inzwischen geht das Licht gar nicht mehr aus.

Ich war vor 2 Wochen beim Freundlichen. Er meinte dieses Problem (mit den Schiebetüren) wäre inzwischen bei VW bekannt und es gäbe im System ein Ersatzteil für die Türkontakte. Er erzählte was von einer Unterlegplatte. Allerdings ist laut VW System der Liefertermin für das Teil erst in KW 21 / 07 (also nächste Woche).

Dann werd ich wieder hin und hoffe daß meine Probleme dann behoben werden.

Grüße Thomas

Bei unserem Caddy Family (03/07) sind bis jetzt folgende Sachen aufgefallen:

- Schiebetürkontakt links funktioniert nicht richtig (Innenraumlicht geht beim Gas geben an)

- Schiebetür links rappelt auf schlechten Straßen.

- Hinterm Tacho rappelt es auf schlechten Straßen.

- Kennzeichenleiste hat auf jeder Seite den Lack der Heckklappe "abgeschliffen"

- Abdeckung des Heckwischers klappert ständig

Alles im allem keine großen Sachen (Bis auf der Lack-Geschichte an der Heckklappe) deshalb warte ich auch noch etwas mit dem Werkstattbesuch.

Gruss

Björn

am 16. Mai 2007 um 12:09

weiter gehts...

 

auf Seite 15 hier im Thread ist mir ne Pumpedüse (Zylinder 4) getauscht worden.

Nach 2 Wochen Werkstattaufenthalt hab ich ihn Samstag den 12.05. wieder abgeholt: Zweimassenschwungrad repariert, bei Testfahrt wurde immernoch ein Vibrieren bemerkt - wieder eine Pumpedüse im Eimer (Zylinder 3). Gestern wieder nach Berlin gefahren, nach ca. 350-400km: wieder Pumpedüse defekt.

Mittlerweile sind also 3 Düsen gewechselt, gleich hol ich wieder ab.

Dann kann ja nur noch eine den Geist aufgeben.....

Deine Antwort
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Volkswagen
  5. Caddy
  6. Caddy 3 & 4
  7. Welche Garantiefälle treten auf?